P92钢

摘要： 对热轧法生产P92耐热无缝钢管的化学成分、金相组织及室温力学性能进行研究,模拟其主要工作条件,并进行高温力学性能试验和循环疲劳试验。结果表明,热轧法生产P92钢管成品的各项性能指标符合ASME SA-335M和GB5310标准要求,可用于批量生产超超临界发电机组蒸汽管道。

摘要： 为研究保载时间对蠕变-疲劳寿命和应力-应变响应的影响规律,对P92钢在650°C下进行了应变幅为±0.5%,保载时间为36,600,3600s的蠕变-疲劳试验,采用Chaboche塑性本构模型和应变强化蠕变模型进行有限元模拟,并对P92钢断裂试样进行透射电镜检测。试验结果表明:保载时间增长导致拉压屈服极限降低,最大拉应力降低,非弹性应变范围减小,蠕变-疲劳寿命降低。模拟结果显示,模拟值与试验值的最大拉应力、保载期间应力松弛量基本一致。检测结果发现,在蠕变-疲劳试验中,随着保载时间增长,蠕变空腔慢慢生成、长大,保载时间增长引入的蠕变损伤会加速疲劳裂纹扩张,蠕变-疲劳断裂机制由疲劳损伤主导逐渐变为蠕变损伤主导。最终提出了不同保载时间下最大拉应力随循环次数变化的拟合式,结合WANG等模型引入的逐周次概念,得到一种改进的蠕变-疲劳寿命模型,运用此模型能很方便地实现对P92钢进行不同保载时间下的蠕变-疲劳寿命预测。

摘要： 采用基于微损取样的小冲杆试验技术对国产主蒸汽管道材料P92钢的拉伸性能开展试验研究。结果表明:试验设备和方法具有良好的可重复性;试验加载速率为0.2 mm/min和0.5 mm/min的结果接近,而与2 mm/min的结果差异比较大。采用室温下的屈服强度关联公式可以对25~650°C的屈服强度进行较好的估算,在试样厚度确定的情况下,采用适当的拟合关系式可以有效降低估算误差。

摘要： P92钢是在P91钢的基础上微调元素成分得到的美标马氏体耐热钢。该种金属材料在各类高压蒸汽管道中有广泛应用。相较P91钢,P92钢增加了钨元素和硼元素,同时在元素成分比例方面提升了钨元素和钼元素含量。通过元素比例的调整P92钢在耐高温以及耐腐蚀性上优于P91钢。在加工过程中,由于进行了元素比例调整,因此其高温蠕变断裂强度获得提升。以超超临界压发电机组主蒸汽管道为例,使用P92钢能够在保障强度、耐高温性、耐腐蚀性的基础上降低管道整体重量,在不改变基础结构设计的前提下有效提升整体应用效果。合金材料显微组织情况及其力学性能直接影响该材料在实践应用中的整体效果。P92钢在加工处理过程中,需要应用到焊后热处理技术,对该材料进行研究时应重点分析,经焊后热处理后P92钢在焊缝部位的纤维组织以及力学性能情况。

摘要： 采用宏观检查、金相检验、硬度测定、能谱分析等方式分析了超超临界机组P92钢焊接接头泄漏的原因。结果表明:由于长时间在高温下运行,焊接接头直管侧母材中析出了较多的粗大M23C6碳化物和Laves相;返修焊导致直管侧不完全正火区析出更多更粗大的M23C6碳化物和Laves相,其固溶强化和弥散强化效果显著减小,并促进蠕变孔洞的形成。此外,焊接接头对应管系的应力集中加速了不完全正火区蠕变孔洞的形成和合并,继而形成裂纹并扩展,导致管道因开裂而泄漏。

摘要： 在625°C下对P92钢进行了蠕变-疲劳试验,分析了应变幅(0.4%~1.4%)和保载时间(30~300 s)对P92钢循环变形行为的影响,探讨了蠕变-疲劳交互作用下的微观机制,并与低周疲劳试验进行了对比。结果表明:蠕变-疲劳交互作用引起P92钢从非Masing特性向Masing特性转变,且保载时间内的应力松弛导致蠕变-疲劳载荷下的循环软化加速;疲劳过程中P92钢微观结构发生非均匀变化,位错密度降低,最终形成长条状亚晶结构,而蠕变-疲劳过程中P92钢的微观结构变化和位错密度降低程度更加均匀、显著,最终形成等轴状亚晶或位错胞结构,并伴有沉淀物粗化现象。

摘要： 在不同温度(500~675°C)和不同应变速率(5×10^(-6)~1×10^(-4)s^(-1))下对P92钢进行了单周期应变控制蠕变疲劳试验,研究了该钢在蠕变-疲劳交互作用下的初始循环特性,并建立相应的本构方程对其循环过程进行描述。结果表明:在保载阶段P92钢出现明显的应力松弛现象,当温度为500~650°C时,应力下降率相差较小,而当温度为675°C时,随着应变速率的增加,应力下降率增大;除675°C,1×10^(-5)s^(-1)条件外,用由幂函数推导出的应力松弛模型模拟得到真应力和应力松弛值随保载时间的变化曲线与试验结果相吻合,相对误差小于4.28%。在加载和卸载阶段,在应变速率一定条件下,当温度不高于550°C时,温度对应力变化率的影响可以忽略,而当温度高于550°C时,温度的影响较大,当试验温度相同时,应变速率的影响不大;用Ramberg-Ostgood模型模拟得到真应力-真应变曲线和真应力-时间曲线与试验结果吻合,相对误差小于10.37%。

摘要： 为研究灵活性运行条件下火电机组的重要金属部件受到的热疲劳损伤,采用磁性分析系统测试了经热模拟试验机制备的不同热疲劳损伤P92钢的饱和磁滞回线,分析了磁矫顽力、剩磁与热疲劳试验循环次数关系,并检测了样品的微观组织和室温力学性能。研究发现P92钢的热疲劳试验循环次数与磁矫顽力线性相关,但与剩磁无明显相关性,随着热疲劳试验循环次数增加,马氏体板条内小的位错胞结构消失、板条宽度有增大趋势,样品的室温抗拉强度和屈服强度总体呈现降低趋势。

摘要： 研究了“正火+回火”热处理的P92钢显微观组织和力学性能。结果表明,P92钢热处理后的显微组织为回火马氏体,组织中的碳化物主要分布在原奥氏体晶界和马氏体板条界上,马氏体板条宽度主要在1.0-1.5μm,马氏体板条内存在大量的位错胞和精细亚结构,碳化物为(Cr,Fe,W,Mo)_(23)C_(6),尺寸约100~200 nm,为面心立方结构,晶格常数a为1.05-1.06nm;室温拉伸的应力-应变曲线呈现稳态流变特点,拉伸断口的裂纹源位于心部,断裂方式为“微孔聚集+解理”的混合型,同时包含韧性和脆性两种断裂方式特征;室温冲击断裂起始位置位于V型缺口下面的启裂区,整个断口呈现出“大量微孔聚集型韧性断裂+少量解理型脆性断裂”的混合破断特征。

摘要： 设计了P92钢的等温时效试验和恒定载荷蠕变间断试验方案,对试验后的试样进行了微观组织观察,确定了析出相的形貌和成分.对Laves析出相微观组织图像进行了二值化处理,提取了特征参数,绘制了材料Laves析出相特征参数随试验时间的变化曲线,基于曲线特征分析了Laves析出相的演化规律.研究结果表明,P92钢试验初期为Laves相的析出阶段,表现为析出相颗粒数量、尺寸及面积占比的快速增加;试验中期为析出的Laves相渐趋饱和,并且开始不断聚积和粗化的阶段,表现为析出相颗粒数量下降,但尺寸持续增加;试验末期为Laves相颗粒的持续粗化阶段,表现为钢中Laves相数量的继续减少,总量基本不变.研究结果还表明,应力对Laves相的析出具有促进作用.

摘要： 超超临界机组主蒸汽管道采用SA335P92材质的焊接工艺及焊接过程中的控制要点，以及现场实施焊口局部热处理的经验及教训，提出了施工现场热处理设备配置和工艺选择的方案及改进措施。

摘要： 超超临界机组主蒸汽管道采用SA335P92材质的焊接工艺及焊接过程中的控制要点，以及现场实施焊口局部热处理的经验及教训，提出了施工现场热处理设备配置和工艺选择的方案及改进措施。

摘要： 超超临界机组主蒸汽管道采用SA335P92材质的焊接工艺及焊接过程中的控制要点，以及现场实施焊口局部热处理的经验及教训，提出了施工现场热处理设备配置和工艺选择的方案及改进措施。

摘要： 超超临界机组主蒸汽管道采用SA335P92材质的焊接工艺及焊接过程中的控制要点，以及现场实施焊口局部热处理的经验及教训，提出了施工现场热处理设备配置和工艺选择的方案及改进措施。

摘要： 应用热力学软件Thermo-Calc计算分析了P92焊缝中加入0～1.2％Ni和0～2％Co元素对其Acl点的影响，研究结果表明，Ni与Co元素均降低P92焊缝金属的Acl点，且它们含量与Acl点之间呈线性关系，其中镍元素对Acl的影响比Co显著得多;可以定义Nieq=Ni+0.096Co来评价Ni与Co对P92焊缝金属Acl点的综合影响，根据Nieq公式，Co降低焊缝Acl点的作用只有Ni元素的约1/10。为了避免Acl点降低带来的不利影响，P92焊缝以Co替代Ni的合金化设计更为有利。

摘要： 应用热力学软件Thermo-Calc计算分析了P92焊缝中加入0～1.2％Ni和0～2％Co元素对其Acl点的影响，研究结果表明，Ni与Co元素均降低P92焊缝金属的Acl点，且它们含量与Acl点之间呈线性关系，其中镍元素对Acl的影响比Co显著得多;可以定义Nieq=Ni+0.096Co来评价Ni与Co对P92焊缝金属Acl点的综合影响，根据Nieq公式，Co降低焊缝Acl点的作用只有Ni元素的约1/10。为了避免Acl点降低带来的不利影响，P92焊缝以Co替代Ni的合金化设计更为有利。

摘要： 应用热力学软件Thermo-Calc计算分析了P92焊缝中加入0～1.2％Ni和0～2％Co元素对其Acl点的影响，研究结果表明，Ni与Co元素均降低P92焊缝金属的Acl点，且它们含量与Acl点之间呈线性关系，其中镍元素对Acl的影响比Co显著得多;可以定义Nieq=Ni+0.096Co来评价Ni与Co对P92焊缝金属Acl点的综合影响，根据Nieq公式，Co降低焊缝Acl点的作用只有Ni元素的约1/10。为了避免Acl点降低带来的不利影响，P92焊缝以Co替代Ni的合金化设计更为有利。

摘要： 应用热力学软件Thermo-Calc计算分析了P92焊缝中加入0～1.2％Ni和0～2％Co元素对其Acl点的影响，研究结果表明，Ni与Co元素均降低P92焊缝金属的Acl点，且它们含量与Acl点之间呈线性关系，其中镍元素对Acl的影响比Co显著得多;可以定义Nieq=Ni+0.096Co来评价Ni与Co对P92焊缝金属Acl点的综合影响，根据Nieq公式，Co降低焊缝Acl点的作用只有Ni元素的约1/10。为了避免Acl点降低带来的不利影响，P92焊缝以Co替代Ni的合金化设计更为有利。

摘要： 应用热力学软件Thermo-Calc计算分析了P92焊缝中加入0～1.2％Ni和0～2％Co元素对其Acl点的影响，研究结果表明，Ni与Co元素均降低P92焊缝金属的Acl点，且它们含量与Acl点之间呈线性关系，其中镍元素对Acl的影响比Co显著得多;可以定义Nieq=Ni+0.096Co来评价Ni与Co对P92焊缝金属Acl点的综合影响，根据Nieq公式，Co降低焊缝Acl点的作用只有Ni元素的约1/10。为了避免Acl点降低带来的不利影响，P92焊缝以Co替代Ni的合金化设计更为有利。

摘要： 对不同温度热处理状态下的P92钢焊缝进行了显微组织分析与显微硬度测定，并同时对焊缝进行了磁记忆检测，对其磁场梯度的平均值进行了测定，试验结果表明，焊缝的磁场强度平均值与显微硬度随着回火温度的升高下降，磁场强度平均值为0.58-0.62可以满足P92钢的使用要求，利用磁记忆检测技术能够对不同温度下P92钢的热处理质量做出较好评价。

摘要： 本发明涉及一种裂解碳九二段加氢催化剂及其制备方法。本发明的催化剂以被K、Ru修饰过的由HY分子筛、B2O3和Al2O3构成的复合氧化物为载体，负载活性组分Ni、Mo而制成。按催化剂的重量百分比计，其活性组分中NiO含量为3.0~5.0%，MoO3含量为9.0~15.0%。本发明所提供的催化剂用于裂解碳九二段加氢，表现出很高的脱硫活性及烯烃饱和能力，抗积碳能力强，并且具有一定的大分子胶质裂解功效，提高了其抗胶质能力，大大延长了催化剂的使用寿命。

摘要： 本发明提供了一种第一钢轨与第二钢轨的连接装置和一种第一钢轨与第二钢轨的连接结构。第一钢轨与第二钢轨的连接装置包括：螺栓连接的异型钢轨和接头夹板，异型钢轨包括：第一连接段，第一连接段呈60kg/m钢轨的轨型；第二连接段，第二连接段呈80R钢轨的轨型；过渡段，第一连接段与第二连接段通过过渡段相连，其中异型钢轨的顶面齐平。本发明所提供的连接装置，通过设置与60kg/m钢轨的轨型适配，且同时与80R钢轨的轨型适配的异型钢轨，实现了60kg/m钢轨与80R钢轨的连接，并通过合理设置第一连接段、过渡段和第二连接段的相对位置，能够保障列车通过时的稳定性与安全性。

摘要： 本发明供了一种第一钢轨与第二钢轨的连接结构，包括：第一钢轨，为50kg/m钢轨；第二钢轨，为80R钢轨；异型接头，异型接头的一端与50kg/m钢轨相连，异型接头的另一端与80R钢轨相连，50kg/m钢轨与80R钢轨通过异型接头固定连接；其中，50kg/m钢轨的顶面和80R钢轨的顶面齐平，50kg/m钢轨的轨头朝向工作边的端面和80R钢轨的轨头朝向工作边的端面齐平。本发明所提供的连接结构，通过设置异型接头，实现了50kg/m钢轨与80R钢轨的连接，并通过合理设置第一连接段、过渡段和第二连接段的相对位置，能够保障列车通过时的稳定性与安全性。

摘要： 采用一卷筒二钢索提升一台小车的立体车库的技术，根据地面的长度车位可増可减，灵活性较大，如增加一个伯位的位置，钢架结构就增加一根横梁、一根H立柱即可(H钢两边均是凹型)，各搬运机构的左左滚轮均利用各H钢凹型、悬置在曹內上下运动，安全保证、组装快捷方便。

摘要： 本发明提供了一种裂解碳九二段加氢催化剂及其制备方法，本发明的催化剂由USY分子筛、氧化铝与氧化镍构成的复合氧化物为载体，在高温环境下煅烧而成，该催化剂的活性组份为P、Mo，催化剂以重量百分比计，各组分含量：P

摘要： 本发明公开了一种裂解碳九二段加氢用离子交换树脂型催化剂，涉及石油化工技术领域，以改性阳离子交换树脂为基体，以铜为第一金属元素改性剂，以铂为第二金属元素改性剂，通过二阶升温浸渍法和微波处理法制得，所制催化剂中铜占催化剂质量的2‑5％，铂占催化剂质量的0.5‑2％。本发明所制催化剂的首次使用催化效率达到80％以上，再生利用率达到75％以上，再生后催化效率仍能达到60％以上。

摘要： 本发明涉及一种裂解碳九二段加氢催化剂及其制备方法。本发明的催化剂以被K、Ru修饰过的由HY分子筛、B2O3和Al2O3构成的复合氧化物为载体，负载活性组分Ni、Mo而制成。按催化剂的重量百分比计，其活性组分中NiO含量为3.0~5.0%，MoO3含量为9.0~15.0%。本发明所提供的催化剂用于裂解碳九二段加氢，表现出很高的脱硫活性及烯烃饱和能力，抗积碳能力强，并且具有一定的大分子胶质裂解功效，提高了其抗胶质能力，大大延长了催化剂的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种延长裂解碳九二段加氢催化剂使用寿命的装置，包括裂解汽油二段反应器，所述裂解汽油二段反应器的出料端通过换热器依次连接有热高分罐和冷高分罐，所述的热高分罐和冷高分罐分别并联有一脱水罐，用于对热高分罐和冷高分罐循环脱水；本实用新型的优点在于：二段加氢催化剂运行周期延长2‑3个月，降低了生产成本，增加了经济效益。