凹槽

摘要： 高超声速边界层转捩是航天飞行器设计中的基础难题,发生在线性失稳区上游的亚临界转捩是常规风洞实验中常见的现象.亚临界转捩一般是由非模态扰动的演化及二次失稳触发的,为了揭示局部突变对高超声速边界层亚临界转捩的影响机理,发展了基于谐波型线性化Navier-Stokes(HLNS)方程及其伴随系统的描述非模态扰动演化的求解框架.该框架的优点是不改变原始系统的椭圆型特性,因而可以处理非模态扰动(条带)在局部突变附近的快速畸变.针对马赫数为5.96、攻角为-4?的高超声速钝平板边界层,研究了不同深度凹槽对条带幅值的影响.数值结果表明凹槽对条带有促进作用,这与实验中发现的规律定性相符,且存在使促进作用最大的最优凹槽深度.

摘要： 为探究特高压输电线路耐张线夹钢锚凹槽工艺缺陷对耐张线夹整体使用性能的影响,通过对不同漏压情况的耐张线夹进行握力试验、受力后补压握力试验和X射线无损检测等,并对试验结果进行分析,针对性地提出相应改进措施。试验结果表明,漏压对耐张线夹握力有直接影响。该耐张线夹钢锚凹槽漏压试验为线路安全运行提供数据支撑。

摘要： 采用数值方法研究了发动机工况下燃气透平第一级动叶带压力侧小翼的凹槽叶顶冷却传热性能,分析了7种小翼结构(等截面小翼、扭曲型小翼等)对透平级气动性能与传热系数分布的影响,对比了单排气膜孔、双排气膜孔条件下传统凹槽叶顶、无压力侧肩壁凹槽叶顶、带压力侧小翼凹槽叶顶的冷却传热效果。结果表明:传统凹槽叶顶槽底存在高传热区,合理的压力侧小翼结构设计能有效消除槽底高传热区、降低凹槽叶顶的平均传热系数;相对于传统凹槽叶顶,带圆角扭曲型小翼凹槽叶顶的平均传热系数下降了约16.45%。叶顶气膜孔能有效降低叶顶的平均传热系数,且双排孔结构下叶顶气膜冷却效率有明显提升。对于单排气膜冷却孔结构,带压力侧小翼凹槽叶顶气膜冷却效率优势不明显,可通过加入压力侧气膜孔提升其传热与冷却性能;在双排孔冷却结构下,带压力侧小翼凹槽叶顶平均传热系数比传统凹槽叶顶减小0.76%,比无压力侧肩壁凹槽叶顶减小7.84%,气膜冷却效率比传统凹槽叶顶增大9.13%,比无压力侧肩壁凹槽叶顶增大9.6%。

摘要： 金刚石串珠绳锯切割土木工程时,难以供给足够的冷却水,导致切割性能降低。对此,海外一企业设计出一种金刚石串珠绳锯。该串珠锯的设计方案是在磨粒层部圆周方向至少一处,与圆周交叉方向形成凹槽,冷却水能供给到切割位置处,而且随切割产生的切粉也可随凹槽有效排出,提高了切割性。

摘要： 空化的发生会影响离心泵的稳定运行,为了抑制空化的发生,以一台低比转速离心泵为研究对象进行了非定常数值模拟。通过在离心泵叶片吸力面前缘处布置凹槽、横向障碍物及不连续障碍物三种不同结构,分析这三种结构对离心泵空化初生性能的影响。结果表明:布置三种结构后对离心泵扬程和效率影响较小,在设计工况点,布置凹槽后扬程下降1.7%,效率增大2.4%,布置横向障碍物和不连续障碍物后扬程分别增大2.2%、1.6%,效率分别下降2.6%、2.3%;在空化初生阶段,布置三种结构后均能诱发叶轮进口处相对高压区的形成,很大程度地减少叶轮内空泡体积,很好地抑制空泡的产生,其中布置横向障碍物对叶轮空化抑制效果最好。

摘要： 为研究凹槽位置、深度、倾斜角和面积率等因素对不对中径向滑动轴承摩擦学性能的影响,基于Reynolds方程建立滑动轴承的摩擦润滑数学模型,采用有限差分法迭代求解不同凹槽微织构参数影响下的油膜压力,计算不同织构参数下轴承的承载力、摩擦力和端泄流量等。计算结果表明:凹槽微织构分布在升压区且轴向占比约50%时轴承承载力较高;相比于光滑轴承,微织构轴承的摩擦力更低,且凹槽的轴向占比和深度越大摩擦力越小;微织构对轴承的承载力具有削弱和增强的双重可能,存在最优的凹槽周向和轴向占比、深度和倾斜角使得轴承在较小摩擦力下具有更高的承载力;凹槽微织构的面积率与轴承承载力和摩擦力呈线性相关;轴承的不对中程度越小时,在光滑轴瓦表面加工合适参数的微织构时越有利于提高轴承的摩擦学性能。

摘要： 为了厘清半开式向心涡轮转子轮背间隙内的流动机理及轮背间隙泄漏流动对涡轮性能的影响,以某半开式向心涡轮为研究对象,采用数值模拟的方法对轮背间隙泄漏流动进行分析,深入剖析了封严气、泄漏流及主流的运动轨迹,并明确了轮背泄漏损失分布。针对轮背间隙内泄漏流动的特点,对轮背结构进行了改进设计,并研究了轮背凹槽的形状、长度、宽度和深度对泄漏损失的影响。结果表明:半开式向心涡轮轮背存在横向泄漏流动,并与主流和封严气进行掺混,造成流动损失,恶化了涡轮性能,采用轮背凹槽结构后,可有效抑制轮背的泄漏流,降低流动损失。凹槽的形状、长度、宽度和深度对泄漏流的影响程度不同,椭圆形凹槽可使涡轮效率提高0.2%,矩形凹槽可使涡轮效率最大提高0.23%。

摘要： 运用VOF(volume of fluid)模型与用户自定义函数,数值模拟研究水在加热壁面上V形、梯形、方形和燕尾形凹槽微通道内的流动沸腾,分析凹槽形状对气泡成核、生长、脱离及聚并等行为的影响.研究结果表明:在热流密度为300 kW·m^(-2)时,凹槽均被激活为沸腾核化点,与其他形状凹槽相比,水在燕尾形凹槽微通道内的起始沸腾时间相对较早;在核态沸腾阶段,与梯形凹槽相比,气泡在燕尾形凹槽微通道内的生长和脱离时间分别缩短为7.50和6.70 ms,气泡脱离频率从33.8 s^(-1)提高至66.7 s^(-1),有利于水在微通道内的流动沸腾换热强化;脱离气泡在微通道内的聚并与拉伸行为增大液膜蒸发区域,气泡对液相的扰动增强,但会造成加热壁面上发生局部干涸,降低沸腾换热的稳定性与可靠性.

摘要： 根据涡轮叶片的温度测试需求,在涡轮盘表面分别使用铣削加工和激光增材制造技术构造热电偶埋设凹槽,通过有限元方法对设计结构在最大转速下的静强度进行了仿真计算,分析了“铣削法”和“增材法”构造凹槽后涡轮盘的变形并和Von-Mises应力分布规律进行对比,结果表明,“增材法”结构的应力分布更加均匀,为空心薄壁结构涡轮盘的热电偶改装提供了依据。

摘要： 在我们周边很大区域没见过纺车,家中缝衣纳鞋所需的线,都是拧坨子和麻线捶这两样原始工具来完成。拧坨子很简单,取一根筷子,底端用明钱子或锡块作为重力,使之下坠。明钱子好办,现成的孔,套进筷子固定,上端一厘米处刻一个凹槽,这个凹槽是拧成的线和棉花的过渡节点。

摘要： 本文采用单方程SA湍流模型计算了尾缘襟翼与翼型整体连接处的凹槽对于二维翼型气动特性及流场的影响。选用带有固定偏斜角度20°尾缘襟翼的NACA0015 翼型作为研究对象,分析了流场的相关特性。数值计算结果表明:凹槽对于带有尾缘襟翼的二维翼型气动特性有一定影响,在一定攻角范围内,减小翼型升力系数,并使尾缘襟翼处流动分离点向前缘移动,在计算及实际应用中不能忽略该部分细小几何结构的影响。

摘要： 本文数值研究了燃气轮机动叶叶顶凹槽不同肩壁厚度对叶顶间隙泄漏流动和换热特性的影响规律。数值方法采用时间推进法求解定常可压缩雷诺平均N-S方程，湍流模型采用标准ω . k 两方程模型。通过对计算所得的不同叶顶间隙条件下平顶叶栅的换热系数分布与试验数据相比较，验证了数值方法的可靠性。数值分析了凹槽叶顶不同肩壁厚度时的动叶顶部间隙流动和换热特性，研究结果表明：随着肩壁厚度从1.00mm增大到2.50mm，压力面侧凹槽肩壁顶部分离涡的尺度基本不变，高速气流绕过该处分离涡对肩壁顶部内侧的直接冲击加剧，于是肩壁顶部内侧换热系数增大。同时凹槽前缘附近吸力面分离涡、压力面回流涡逐渐向前缘移动，导致槽底前缘附近高换热区在后部出现尖角，凹槽后部压力面回流涡发展控制了凹槽内流动并逐步远离吸力面侧,导致槽底压力面侧低换热区域相对减小。

摘要： 针对现有超燃火焰稳定用二维壁面凹槽的限制，本文提出了一种新型三维“燕尾”型壁面凹槽，以进一步促进超声速主流与壁面凹槽内亚声速流动之间的掺混作用。采用三维分区网格结合有限差分方法开展了三维“燕尾”型壁面凹槽流动特性的数值研究。研究结果显示，本文提出的“燕尾”型壁面凹槽通过将超声速主流自中心抽吸进入壁面凹槽，通过三维“燕尾”型壁面凹槽自身的抽吸作用，从两侧排出；流体在凹槽内螺线式运动，滞留时间加长；后掠“燕尾”型的结构可有助于降低壁面凹槽引起的气动阻力。

摘要： 本文以现有的实验件结构为基础,对超声速流场中气液两相喷射与雾化、混合过程进行数值模拟,结果初步验证了数值结果的正确性和可信性;获得了超燃凹槽流场的主要流动特征,初步解释了不同燃料、不同喷射条件在相同的凹槽流场中均能获得相近的掺混均匀度和穿透深度的原因.并与平板喷射流场进行了对比;对液态燃料喷射,始粒径分布对煤油两相喷射流场的模拟结果影响较大,说明燃料的雾化效果与凹槽的强化掺混效果密切相关.

摘要： 在超宽带天线的带宽基础上,为了有效地提高超宽带天线的带宽,本文基于截断地的圆形单极子超宽带天线,通过在截断地上开出一个小凹槽来改变辐射单元上电流的传输,设计了一款尺寸为46mm×52mm、阻抗带宽达到15.45∶1的圆形单板子超宽带天线.通过电磁仿真软件仿真,结果表明:对截断地形状的改变能够使圆形单板子天线在很宽的频带上具有很好的阻抗匹配,提高天线的工作带宽.

摘要： 本文提出一种脱铜新方法,在钢液中通过外加电场,使铜元素能够迁移并富集在电场的阴极周围,采用刻有凹槽的阴极电极,将富集的铜从钢水中分离.试验表明这种方法能有效地将铜富集在阴极凹槽中,并从钢水中提出分离,分离出的钢水中铜含量16.7﹪,试验的脱铜率在61.8﹪以上.

摘要： 地下室底板后浇带因其厚度大、钢筋密,使其工作既耗时,费工,又不易保证施工质量,从而成为地下室施工中的一大难点.为此,本文提出采取加设凹槽的方法来简化施工.

摘要： 该文采用数值计算与风洞试验相结合的方法，研究了球头加双锥加柱（带凹槽）加六片刀形尾翼的半穿甲子弹气动特性，摸索了前体、凹槽、尾翼参数变化对子弹气动性能影响的规律，在此基础上，用工程计算软件，优化选择出满足总体技术指标要求的气动外形，并进行了相应的风洞试验验证。

摘要： 本发明公开了凹槽镶片、用于凹槽镶片的夹紧夹具以及凹槽切削刀具。有待接纳在夹紧夹具(10)中的凹槽镶片包括两个相反端，其中在该镶片(14)的一端上存在着形成了主自由面(18)的一个前侧并且在相反端上存在着基本上平行于该前侧延伸的一个后侧(32)；并且具有一个顶侧和一个底侧(36，37)连同多个侧面(44)，其中在该前侧与该顶侧(36)之间形成了一个主刃(30)。顶侧(36)和底侧(37)中至少一个包括固持面(46，56)，所述固持面(46，56)从顶侧(36)和/或底侧(37)向外延伸以形成用于与夹紧夹具接合的固持结构。该凹槽镶片(14)与该刀夹具(10)形成了一种凹槽切削刀具。

摘要： 本发明涉及一种用于对相对于速度传感器(100)运动的对象的速度进行测量的速度传感器(100)，其具有速度传感器壳体(111)，所述速度传感器壳体设置用于滑动锁合地和/或摩擦锁合地和/或形状锁合地被置入固定的接收部中，其中，所述速度传感器壳体(111)容纳由塑料组成的注塑模制件(107)，速度传感器元件(104，105)的至少一部分被注塑包入所述注塑模制件中。本发明设置了，a)所述注塑模制件(107)在其指向速度传感器壳体(111)的壁的内面(112)的外周面(113)上具有至少一个外凹槽(116)，其中，在外凹槽(116)的边界面与速度传感器壳体(111)的壁的内面(112)之间分别构造有外空腔，和/或b)在注塑模制件(107)之内构造有至少一个内凹槽(119)，该内凹槽形成内空腔。通过被充注以空气或被部分或者完全地抽真空的所述腔，应该使从壳体到注塑模制件上的热传递或者在所述注塑模制件之内的热传送变困难。

摘要： 本发明涉及一种用于预制柱的灌浆凹槽式连接结构及灌浆凹槽成型模具，其包括预埋在楼面上的插筋、预埋在预制柱内的灌浆套筒，灌浆套筒位于预制柱朝向地面的端部内，灌浆套筒沿着预制柱的周向预埋有若干根，灌浆套筒的筒身上由上至下依次连通有排浆管和进浆管，排浆管和进浆管垂直于灌浆套筒且伸出预制柱的侧壁，在楼面上预开有灌浆凹槽，插筋呈竖向预埋在灌浆凹槽内，灌浆套筒朝向地面的一端低于预制柱朝向地面的一端，灌浆套筒插设在插筋上，灌浆套筒穿过预制柱的筒身上开有溢浆孔，灌浆凹槽内通过进浆管浇注有灌注高强灌浆料。本发明能够利用套筒本身材质及截面来增大预制柱底水平接缝的抗剪承载力，从而具有降低造价成本的效果。

摘要： 一种钻(21)包括：钻体(23)，所述钻体(23)具有纵向轴线、前端(25)和前端部(27)；至少一个排屑槽(29)，所述至少一个排屑槽(29)在所述前端部(27)中；切削刀片(31)，在所述至少一个排屑槽(29)中的每一个排屑槽(29)中，所述切削刀片(31)在所述钻体(23)的所述前端(25)处被安装到所述钻体(23)，其中所述至少一个排屑槽(29)包括多个凹槽(35)，所述凹槽(35)中的相邻凹槽的凹表面(37)相交，以限定分隔所述凹槽(35)的脊部(39)。

摘要： 本发明公开了凹槽镶片、用于凹槽镶片的夹紧夹具以及凹槽切削刀具。有待接纳在夹紧夹具(10)中的凹槽镶片包括两个相反端，其中在该镶片(14)的一端上存在着形成了主自由面(18)的一个前侧并且在相反端上存在着基本上平行于该前侧延伸的一个后侧(32)；并且具有一个顶侧和一个底侧(36，37)连同多个侧面(44)，其中在该前侧与该顶侧(36)之间形成了一个主刃(30)。顶侧(36)和底侧(37)中至少一个包括固持面(46，56)，所述固持面(46，56)从顶侧(36)和/或底侧(37)向外延伸以形成用于与夹紧夹具接合的固持结构。该凹槽镶片(14)与该刀夹具(10)形成了一种凹槽切削刀具。

摘要： 本发明涉及用于凹槽切削刀具的刀夹具、凹槽镶片以及凹槽切削刀具。该凹槽切削刀具具有一个凹槽镶片（14）和一个刀夹具（10）。该凹槽镶片（14）可以通过使用一个杠杆工具（40）来进行更换。该杠杆工具（40）借助一个弹出部分（42）而深入一个槽缝（36）中并且能够在该槽缝（36）中采取若干位置以便接触该凹槽镶片（14）并将其推出其接收装置、或者以便推开一个夹紧颚板（16）并打开用于凹槽镶片（14）的这个接收装置。

摘要： 一种有待被接纳在刀夹具（10）中的凹槽镶片沿其顶侧和底侧并且在其后侧上具有一个固持结构，该固持结构是由朝向彼此成锥形的多个固持面形成的，并且该凹槽镶片（14）通过该固持结构以一种强制性锁定方式被固定在该刀夹具中。该刀夹具（10）具有多个对应的相反面。该凹槽镶片（14）与该刀夹具（10）形成了一种凹槽切削刀具。

摘要： 本发明中，片材被嵌设在用作形成凹槽的目标的材料内，该片材具有与所述材料的物理特性不同的第一物理特性，并且具有与要形成的凹槽的平面形状相同的平面形状。然后，利用切割工具，将所述材料在深度方向从该材料的第一表面切割。同时，利用检测器，检测切割部的最深部分的物理特性，当该检测的特性与所述第一物理特性相等时，终止在深度方向的切割。还在大体平行于所述第一表面的水平方向切割所述材料，以形成沟槽，由此，将所述第一表面分割为具有与所述平面形状相同的形状的第一区，和作为另一区的第二区。最后，将在所述第一区内在所述片材和所述第一表面之间的材料剥离。

摘要： 本发明公开了一种凹槽的形成方法，包括步骤：步骤一、对硅衬底进行采用干法刻蚀工艺的第一次刻蚀形成呈U型或球型的凹槽；步骤二、在外延工艺腔中采用HCl和GeH4两种反应气体对凹槽进行第二次刻蚀使凹槽呈钻石型。本发明还公开了一种在位形成凹槽和填充外延层的方法。本发明能在外延工艺腔中对U型或球型进行反应气体的刻蚀形成钻石型凹槽，有利于在位实现凹槽的刻蚀和外延填充工艺，从而能减少嵌入式外延层的工艺环中的工艺步骤，并进而减少由工艺步骤所产生的缺陷。

摘要： 本实用新型公开了凹槽检测台及包含该凹槽检测台的传感器检测装置,凹槽检测台，所述检测台包括下部矩形底座和设置在底座上部的观察板,底座中部设置有用于放置待测硅片的凹槽,观察板上设置有两个矩形观察洞口，相邻两个观察洞口之间的板体上还开设有滴液长孔，观察板底部、滴液长孔正下方四周边缘设置有密封垫层，所述底座和观察板的四个角部分别对称设置用于穿过螺栓的孔洞。本实用新型提供的凹槽检测台，制作简单、材料来源广泛、成本低廉，组装方便，视野好。精度高。填补了现阶段实验没有合适装置的空白。