凸台

摘要： 合理的流场设计对提升氢燃料电池输出性能有着至关重要的作用。为了探究流道内凸台在提升氢燃料电池发电性能的具体影响途径,本文在平滑流道的基础上建立了带有半圆形、梯形和矩形凸台的燃料电池模型,对比研究了凸台及其形状对燃料电池性能提升、氧气分布、反应气体速度及进出口压力分布的影响。结果表明,凸台的存在一方面减少了气体流道的流通面积,迫使反应气向催化层和双极板脊下扩散;另一方面使流道前后存在一定的压力梯度,增加了进出口压差,进而也促进了反应气向催化层扩散;这两种作用共同提高了燃料电池催化层反应气体浓度,最终使燃料电池浓差极化区的输出电流密度获得提升;其中矩形凸台的提升效果最为明显,提升了9.87%。

摘要： 通过选择合理设备工装、设计专用刀具、编制数控程序、虚拟机床仿真等方面入手,成功地解决了大型核电汽缸狭窄内腔撑杆凸台加工难题,最大限度地保证了加工过程的安全与准确性,是一种高效且精确的加工方式。

摘要： 采用冲击换热方式对燃气涡轮导向叶片端壁外侧腔体进行冷却,对于延长燃气涡轮的使用寿命和保障其安全运行十分有效。采用数值模拟方法,对燃气涡轮导向叶片端壁外侧腔体内凸台形表面的冲击冷却换热性能进行研究,并对冲击换热过程的熵增进行分析。研究表明:随着冲击气流雷诺数的增大,冲击靶面与冲击孔面上的平均努塞尔数增大;雷诺数一定时,增大冲击靶距,冲击靶面和冲击孔面平均努塞尔数减小,但冲击靶面上的被冷却范围增大,换热更加均匀;增大凸台上表面的宽度,冲击靶面上的被冷却范围相对减小,冲击靶面和冲击孔面的平均努塞尔数分别减小与增大;凸台上表面比其两侧的下表面换热更好;冲击冷却过程的熵增主要来源于因黏性耗散产生的熵产及换热产生的熵流,流动涡旋区的熵产是熵增的主要原因。研究结论可为优化凸台形冲击腔的结构参数及操作参数,提高其冲击换热效果提供依据和参考。

摘要： 针对目前叉车门架采用主滚轮和侧滚轮相结合方式所带来的门架异响、滚轮早期磨损及损坏故障率高等问题,提出了一种利用门架槽钢凸台或凸缘截面特点,与主滚轮的轮缘相配合完成侧向承载,以达到取消侧滚轮的目的。通过试验和实际工况验证该新型结构的可行性,验证结果显示,该新型结构使门架具有运行平稳、噪声低及故障率低的优点。

摘要： 为研究轨道板抬升作业前后混凝土限位凸台力学性能的变化,建立CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有限元模型,分析了不同轨道板抬升高度和填充树脂弹性模量对凸台受力变化的影响。结果表明:抬升作业前后的凸台应力分布状态相似,模拟计算的根部拉应力集中区域与实际现场拉裂相符;随着抬升高度的增加,凸台根部拉应力峰值相应增大,最大抬升量不应超过90 mm;降低填充树脂模量的弹性可以有效减小凸台根部被拉坏的可能。

摘要： CRTSⅠ型板式无砟轨道在我国桥上无缝线路中应用广泛,在长期梁轨纵向相互作用下,凸台周围出现离缝,影响轨道结构传力特性。为分析凸台受力优化方法,基于梁轨纵向相互作用基本原理,建立3×32 m简支梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道无缝线路空间纵向相互作用有限元模型,分析扣件纵向阻力和树脂刚度对离缝最大值的影响,以满足Ⅰ级伤损提出了合理的参数取值范围。结果表明:(1)相同扣件纵向阻力工况下,温降荷载作用时离缝最大值均较温升荷载作用时增大超过10%,温降荷载为离缝最大值控制荷载;(2)采用小阻力扣件可有效减小凸台离缝,为满足Ⅰ级伤损,扣件纵向阻力r≤7 kN/m/轨;(3)增大树脂刚度也可有效减小凸台离缝,常阻力扣件条件下,增大树脂刚度不满足Ⅰ级伤损,小阻力扣件条件下,当树脂刚度≥51 kN/mm时即满足Ⅰ级伤损。

摘要： 通过对轿车左、右外手柄体形体要素的可行性分析,找到了决定注射模结构的注塑件形体要素.对型孔采用镶嵌件,外首端凹槽采用斜导柱滑块外抽芯机构,另外3处凹槽和凸台采用斜推杆内抽芯机构.利用分型面解决了弓形高障碍体问题,外观靠机械加工,批量靠模具结构自动化措施.对左、右外手柄体形体分析准确,制订的模具结构方案合理,模具设计正确,左、右外手柄体的成形加工符合图样要求.

摘要： 近年来,随着航空领域技术的发展,航空发动机的性能及设计结构在不断地改进和提高,同时也大大增加了航空发动机关键零部件的制造难度,其中较为典型的有铸造机匣.机匣铸造过程中的热变形等原因,导致机匣表面的管接头和凸台等特征的几何误差较大,从而进一步导致后续铣削加工过程中出现余量分配不均匀等问题.针对铸造机匣铣削加工过程中出现的这类问题,提出了一种基于特征位置匹配的余量优化方法,以在机测量结果作为数据输入,根据测量结果计算待加工特征的最佳拟合位置,并将计算得到的位置经刚体变换作用到加工坐标系上,以实现零件加工余量的均匀化.经加工试验验证表明,加工过程中未出现过欠切,降低了刀具磨损,零件经检测质量合格.

摘要： 为解决某航空发动机引气转换装置转换不可靠问题,对装置进行受力与节流面分析,根据活门、壳体及弹簧参数在AMESim平台上构建模型.以发动机试车数据为算例进行计算,分析凸台尺寸及装置后节流面积对转换特性的影响.仿真结果表明,将凸台直径或装置后节流面积减小均有利于活门转换;由于改变装置后节流面积对润滑系统影响较大,通过将引气转换装置活门凸台直径减小2 mm,解决转换不可靠问题,经发动机整机试验验证有效.

摘要： 针对石化压力容器制造过程中凸台R角手工堆焊效率低、劳动强度大,且焊缝质量极易受人为技术水平影响,研制了一种能够跟踪凸台并且自主行走的小车凸台R角堆焊机.通过匹配小车行走与筒节旋转相向运动速度大小控制焊接工艺参数,实现筒节内凸台R角自动堆焊.实际应用表明:研制的小车凸台R角堆焊机操作简便,工艺参数容易控制,完全满足凸台R角堆焊工艺要求,效率高,焊缝成形好.

摘要： 某石化公司制氢装置含硫原油加工配套工程14万标/h转化炉集合管凸台在停炉检修过程中发现集合管上的凸台焊缝出现凝是裂纹的现象.经检测单位做PT检测,确认集合管上的9个凸台焊缝表面出现裂纹(管台规格为Φ720mm×57mm和Φ219mm×12mm).本文针对凸台焊缝产生裂纹的缘因分析,结合现场实际情况,对裂纹返修控制过程的焊接工艺进行探讨.

摘要： 本文选取了叶片尾缘内部有凸台的情况下圆形,椭圆形,水滴形截面和哑铃形扰流柱的换热特性进行实验研究.研究结果表面:在相同的进口雷诺数情况下,装有椭圆形、水滴形扰流柱的通道压力损失明显小于圆形扰流柱;在相同的雷诺数情况下,哑铃形扰流柱和圆形扰流柱的换热效果差异不大,椭圆形次之,水滴形换热效果较差;同时本文还对换热通道进口结构形式对流动换热特性的影响进行了研究.

摘要： 中国的高温气冷堆(HTR-10)属球床型高温气冷堆,采用包覆燃料颗粒构成的石墨球形燃料元件.在包覆燃料颗粒的制备过程中,由于各种因素会产生非理想球型的包覆燃料颗粒,在反应堆运行状况下非球形包覆燃料颗粒的受力也不同于球形的包覆燃料颗粒.本文介绍了包覆燃料颗粒的结构,分析了几种典型的非球形包覆燃料颗粒,对其进行了凸台模型的简化,并在此基础上进行了SiC层应力分析,计算了一定堆工条件下的包覆燃料颗粒的应力分布及破损率.

摘要： 该文通过对凸台型结构目标的电磁散射特性分析，利用棱边绕射和模式波耦合的方法计算了凸台的二维和三维ＲＣＳ值，并在此基础上对飞行器座舱的金属－－－介质连接结构的雷达散射特性进行了分析和计算。计算结果和文献结果符合的比较好，该文的研究对整机ＲＣＳ的计算有重要意义。

摘要： 材料的选择和模坯的锻造对于铝型材挤压模具是十分重要和关键的.本文通过实例介绍了挤压模具中的分流模上模带凸台的模坯的锻造方法,包括材料的选择、工艺方案、锻造过程的控制及镦挤胎模的设计,同时介绍了锻件的后处理退火工艺.上模采用带凸台的锻件,提高了模具强度,同时又降低了成本.这些已经应用于实际生产中,并经实践检验是行之有效的.

摘要： 该护瓦总成是由图1中锅炉管本体(3),外覆耐磨层(2)制成的壁厚为δ的圆筒形护瓦总成,两端各有100mm长的接端(1)和(4),在整个L段(600mm)耐磨层,上下接端外表面直径尺寸相同,光滑一致,无微小凸台,保证无涡流发生.与大祥护瓦配套使用,把凸台设计在护瓦总成耐磨层与其连接导角护瓦处,使涡流磨损发生在抗涡流护瓦总成的耐磨层上.

摘要： 辽阳大祥防磨器材有限责任公司董事长王来祥发明的专利"一川锅炉管抗涡流护瓦总成",经过浙江山鹰集团热电公司等用户首批试用证明,能根本上解决循环流化床锅炉水冷壁管磨损的疑难问题.

摘要： 辽阳大祥防磨器材有限责任公司董事长王来祥发明的专利"一川锅炉管抗涡流护瓦总成",经过浙江山鹰集团热电公司等用户首批试用证明,能根本上解决循环流化床锅炉水冷壁管磨损的疑难问题.

摘要： 辽阳大祥防磨器材有限责任公司董事长王来祥发明的专利"一川锅炉管抗涡流护瓦总成",经过浙江山鹰集团热电公司等用户首批试用证明,能根本上解决循环流化床锅炉水冷壁管磨损的疑难问题.

摘要： 辽阳大祥防磨器材有限责任公司董事长王来祥发明的专利"一川锅炉管抗涡流护瓦总成",经过浙江山鹰集团热电公司等用户首批试用证明,能根本上解决循环流化床锅炉水冷壁管磨损的疑难问题.

摘要： 本发明涉及一种具有内凸台的筒体类工件凸台异形孔加工方法，所述方法包括以下步骤：步骤一，下料：将棒材按设定尺寸切割成圆饼料；步骤二，挤压凸台：将步骤一所下圆饼料利用挤压模挤压加工成带法兰的凸台；步骤三，钻孔：利用钻孔模钻出凸台上的异形孔；步骤四，翻边：利用翻边模将凸台的法兰翻边形成筒型，得到具有内凸台的筒体型工件；步骤五，整形：将步骤四的所述工件整形加工得到成品。本发明采用先钻孔后翻边的冲压、机加工相结合的加工方法，解决了筒体内凸台圆柱面上异形孔加工的难题，加工方便、生产效率高，符合生产实际，适用于大批量生产。

摘要： 本发明提供一种汽封块凸台厚度辅助调整装置。汽封块凸台厚度辅助调整装置包括：测量座，具有凹槽，所述凹槽的相对的两个侧壁分别具有凸出部，所述凹槽用于容纳所述汽封块；弹性结构，一端用于与所述汽封块抵接，另一端用于与所述凹槽的底壁抵接，以致所述汽封块与所述凸出部的与所述底壁相对的表面抵接；测距装置，用于测量所述汽封块的与所述底壁相对的表面到参考位置的距离。汽封块装配至凹槽内时，能够模拟汽封块装配至汽轮机的汽封槽道的状态，进而根据测距装置测量出的两次距离结果计算得到的汽封块凸台厚度实际调整量能够精确地符合汽封间隙的目标调整量，无需再吊转子实施压铅丝等验证工作，省时省力。

摘要： 本发明公开一种用于压力容器的凸台及具备该凸台的压力容器，所述凸台包括：凸台主体，形成有连接压力容器的内外部的通孔；以及凸台接合部，包围所述凸台主体的外表面且向径向外侧延伸，所述凸台接合部的外侧面与内胆的开口面构成面接触来接合，所述凸台接合部具有如下的剖面形状：所述外侧面由连接凸台接合部的上表面和下表面的三个以上的线段组成且包括至少一个凸拐角和至少一个凹拐角。

摘要： 本公开提供一种传感器用凸台，该传感器用凸台既能够避免焊炬与其他构件产生干扰，又能够提高焊接质量。本公开的一个方面是一种用于将传感器安装于内燃机的排气气体流路的传感器用凸台。传感器用凸台具备：主体部，主体部呈圆筒形，且构成为固定传感器；以及边缘部，边缘部与主体部的一方的端部连结。边缘部具有中央部以及突出部，中央部位于从与主体部的中心轴平行的方向观察时比主体部的外周面靠内侧的位置处；突出部从中央部朝主体部的径向外侧突出。从与主体部的中心轴平行的方向观察到的突出部的前端的曲率半径小于主体部的半径。

摘要： 本公开提供了“紧固件凸台和结合有该紧固件凸台的机动车辆部件”。一种紧固件凸台包括主体，所述主体具有接收柱。所述接收柱包括：第一段，所述第一段具有第一壁厚；以及第二段，所述第二段具有第二壁厚，其中所述第一壁厚大于所述第二壁厚。还公开了一种结合有所述紧固件凸台的机动车辆部件。

摘要： 本发明涉及用于固定被附接到通风管（R）的管外表面（RA）的致动驱动器（1）以防止在操作期间旋转的装置。致动驱动器具有用于围绕致动轴线驱动致动连接件的致动器。致动连接件与布置在通风管中的挡板相互作用以设定气体体积流量，特别是用于建筑物的加热、通风或空气调节。致动驱动器包括具有凸台（3）的壳体（2），所述凸台形成在壳体的底侧上并且与致动轴线（A）同轴地包围致动连接件。壳体底侧与管外表面相对。该装置具有用于紧固到管外表面的紧固部分和形成在紧固部分的远端处的叉形容座。所述容座在几何形状上与壳体凸台的径向外表面协调，使得容座在侧向滑动到凸台的外表面上之后借助于互锁连接来固定所述凸台并因此固定致动驱动器以防止围绕致动轴线旋转。

摘要： 本发明提供一种汽封块凸台厚度辅助调整装置。汽封块凸台厚度辅助调整装置包括：测量座，具有凹槽，所述凹槽的相对的两个侧壁分别具有凸出部，所述凹槽用于容纳所述汽封块；弹性结构，一端用于与所述汽封块抵接，另一端用于与所述凹槽的底壁抵接，以致所述汽封块与所述凸出部的与所述底壁相对的表面抵接；测距装置，用于测量所述汽封块的与所述底壁相对的表面到参考位置的距离。汽封块装配至凹槽内时，能够模拟汽封块装配至汽轮机的汽封槽道的状态，进而根据测距装置测量出的两次距离结果计算得到的汽封块凸台厚度实际调整量能够精确地符合汽封间隙的目标调整量，无需再吊转子实施压铅丝等验证工作，省时省力。

摘要： 本发明涉及一种具有内凸台的筒体类工件凸台异形孔加工方法，所述方法包括以下步骤：步骤一，下料：将棒材按设定尺寸切割成圆饼料；步骤二，挤压凸台：将步骤一所下圆饼料利用挤压模挤压加工成带法兰的凸台；步骤三，钻孔：利用钻孔模钻出凸台上的异形孔；步骤四，翻边：利用翻边模将凸台的法兰翻边形成筒型，得到具有内凸台的筒体型工件；步骤五，整形：将步骤四的所述工件整形加工得到成品。本发明采用先钻孔后翻边的冲压、机加工相结合的加工方法，解决了筒体内凸台圆柱面上异形孔加工的难题，加工方便、生产效率高，符合生产实际，适用于大批量生产。

摘要： 本实用新型涉及凸台治具技术领域，具体为一种高效凸台蛇腹管弯管凸台治具，包括：治体，包括放置槽，所述放置槽的表面连接有调节杆；安装机构，包括固定板，所述固定板固定连接在放置槽的表面底端，所述固定板的表面连接有固定块，所述固定块远离放置槽的表面活动连接有拉杆，所述固定块靠近放置槽的一端活动连接有卡槽，所述拉杆的底端固定连接有固定环。本实用新型通过卡槽的作用，在固定环和卡块的转动连接下，经固定抵块和活动抵块的卡合连接，实现卡槽在放置槽内的连接连接角度调节和固定，提高生产效率和减低报废率，经螺杆和拉板的连接，实现对放置槽之间角度的调节和固定支撑，达到调节的作用。

摘要： 本实用新型涉及一种凸台形内转子双面及凸台同步车削的内涨夹具，其包括涨紧套、锥度拉杆、连接杆、动平衡盘上、机台内置拉杆，所述连接杆利用内螺牙旋紧于机台内置拉杆上，所述涨紧套利用螺钉固定于动平衡盘上上，所述锥度拉杆通过涨紧套中间锥度孔安装于连接杆上。本实用新型能避免治具在涨紧状态时力量过大造成产品变形；能有效的针对产品需求进行调整；能使涨紧套内锥孔锥度与锥度拉杆在活动时在同一轴线，使涨紧套在受力时能平均涨开，使产品受力均匀；结构简单，紧凑；制造成品低，能在一次装夹情况下进行双面以及凸台同时车削,从而能避免因为反复装夹造成的尺寸精度差异，并能提高产品的合格率。