电池储能

摘要： 构建以新能源为主体、用电负荷多元化发展的新型电力系统是实现中国"双碳"目标的重要途径.源与荷双重不确定性的考验,对电力系统调控平衡能力及运行调度方式提出了更高的要求.本文提出一个集成了插电式电动汽车(Plug-in Electric Vehicles,PEV)、新能源发电、固定储能,并与商业建筑物相结合的双向综合电动汽车充电站(Integrated Electric Vehicle Charging Station,IEVCS),建立了一个考虑其时间特性及协同互动的四阶段智能优化控制算法.目标在于最大程度地降低考虑了用户满意度及潜在不确定性的IEVCS运行成本,同时通过调整PEV充放电、电池储能充放电、电网供给电量、可调整负荷等的优化调度来保障实时供需平衡.文中分析了该算法每个阶段的作用,并验证了每个阶段在应对源荷不确定性状况时为电力供给提供更多弹性及冗余度的必要性.

摘要： 为增强含冰蓄冷装置的多能微网的运行灵活性和可靠性,高效接纳分布式发电单元和储能单元,文中从系统全局出发,提出一种自律协同控制策略,包含交、直流微网控制及互联装置控制。交、直流微网松弛单元外环采用有功功率-频率(P-f)下垂控制和有功功率-直流电压(P-V)下垂控制。交流微网互联装置包含互联功率控制、虚拟同步控制和电压瞬时值闭环控制;直流微网互联装置包含互联功率控制和移相控制。通过所提控制策略可实现:电能富足时,冰蓄冷、蓄电池等装置按照其额定容量自适应吸纳电能,合理承担储能能量;负荷高峰时,优先投入冰蓄冷装置,其余冷负荷等效电负荷以及电负荷使用其他储能装置并按照额定容量比合理承担。最后通过仿真验证该控制策略的有效性。文中从系统层面研究微网协同控制方法,为多能微网系统控制器设计提供新的思路。

摘要： 电力负荷的快速增长和高比例新能源并网给电力系统自动发电控制(AGC)带来了巨大压力。传统AGC控制策略易出现调频容量不足,无法充分利用互联电网各类调频资源抑制频率快速波动的问题。为此,提出了兼顾电网调频性能、煤耗量和SOC恢复能力的火储联合AGC控制策略,以互联电网煤耗量最小为目标,确定各区域各AGC机组的功率分配因子;利用模型预测控制方法确定各区域火电机组的功率控制量。储能采用考虑SOC的自适应下垂控制策略,辅助AGC调频。为获取最佳的调频效果,提出了一种基于调频性能评价函数的AGC频率偏差系数优化设计方法,并通过一个两区域系统验证了该方法的有效性。

摘要： 本文主要研究由风力发电、电解槽、燃料电池及电池储能共同组成的混合能源系统最优配置。在离网状态下,风电作为主要的能量来源,在氢储能和电池储能的辅助下实现周边居民用电负荷的供应,并尽可能满足加氢站的氢气需求。以系统年化成本最小化为目标,同时考虑氢储能和电池储能运行约束,优化考虑风-氢-电的混合能源系统容量。通过算例分析表明,燃料电池是风电出力不足期间补足电能的主要角色,其供能占比达总负荷的9.05%,此外,针对不同的供电、供氢可靠性指标以及辅助电源设备成本进行了灵敏度分析。

摘要： 近年来,我国经济水平与科技生产力量进入了一个全新的发展阶段,人民的物质生活水平不断提升,这一方面有力展示了我国综合国力的提升,另一方面也使得我国各类基础设施建设更加完善。在这种建设与发展背景下,如何保障基础设施、基础建设与公共场景的高效稳定运行已然成为建设人员与设计团队所共同关心的问题。

摘要： 针对同功率电池储能系统对火电机组调频替代能力量化不明确的问题,通过分析对比电池储能系统与火电机组调频的原理,确定储能调频在频率响应稳定性和快速性方面的优势。从调差系数出发,分析储能对高比例可再生能源调频系统的影响,确定同功率储能对火电机组在提升调频效果方面的优势。定义了储能调频替代的功率和能量指标,并提出储能提高频率最低点的替代指标。最后,根据所提出的相关定量指标,以中国东部某区域电网系统为例,分析了不同扰动场景下多时间尺度的储能的替代能力,验证了电池储能对火电机组的高替代能力。

摘要： 针对城市配电网中,直流配电相比于交流配电更高的供电可靠性,提出了柔性直流配电可能的应用方向以及城市电网对柔性直流配电的需求,分析了城市电网直流配电系统的典型接入模式。在此基础上,建立了含电池储能和柔性直流的配电网经济调度模型,并以深圳区域配电网为例进行了仿真分析。研究结果表明,在配电网中安装一定容量的储能装置,通过峰谷时段充放电能降低配电网公司从上级电网的购电成本;采用柔性直流装置,通过换流器进行双向功率调节,可以实现有功功率和无功功率协调优化。

摘要： 与交流配电网不同,直流配电网的振荡特性主要由直流电压或直流电流的振荡特性体现。针对恒功率负荷接入含有直流限流电抗器的直流配电网所引起的振荡现象,本文首先采用简化模型分析引起直流配电网振荡失稳的机理;其次,通过分析电池储能双向充放电运行原理,提出一种采用电池储能装置抑制直流配电网电压振荡的策略,该策略是反馈接入点的直流电压至高通滤波补偿器,将产生的补偿电压与电流环产生的电压叠加之后生成功率器件的调制波;最后,采用电磁暂态仿真模型,验证了电池储能在充放电双重模式下均具有抑制直流配电网振荡的性能。

摘要： 针对电池储能电站在跟踪AGC指令时电池单元的荷电状态一致性较低且动作次数较高的问题,研究了电池储能电站跟踪AGC指令的新型控制策略。在简要论述天牛须搜索算法工作原理的基础上,提出了基于动态分组技术的电池储能电站跟踪AGC指令控制策略。首先,根据电池单元的荷电状态对其进行排序,并根据排序结果对电池单元进行一次分组;然后,确定各电池组功率响应指令以及组内功率分配原则;再次,依据电池单元动作次数差异对电池单元进行二次分组;最后,由电池组内功率分配原则得出电池单元功率响应指令,电池单元响应功率指令完成调控。此外,本文按照电池储能电站跟踪AGC指令的效果设计了评价体系,进而构建了天牛须搜索算法所需的适应度函数,并利用天牛须搜索算法优化动态分组技术的强制更新阈值。通过跟踪某实际的AGC指令,结果表明,提出的控制策略提升了电池储能电站跟踪AGC指令的效果,提高了电池单元荷电状态的一致性,减少了电池单元的动作次数。

摘要： 将储能系统与光伏发电模式进行充分整合,可以让系统的光伏自我消纳水平得到切实保障,促进系统灵活性及可协调性水平的提升,让系统的经济效益得到切实保障,具有十分光明的应用前景。本文以某一具体工业园区为例,确定最为合理的储能电池规划方案,充分关注内部收益率及光伏自我消纳率等多项指标,针对光伏上网价格、电池寿命及折现率等多种因素予以分析,明确电池储能容量配置及经济效益的变化规律,明确电池储能在系统中所发挥的具体作用。

摘要： 结合地面式锂电池储能系统,介绍了储能系统的基本结构,分析了已经投入实际运行中的5套储能系统的结构、控制方法及各自的特点,通过对比不同系统之间的差异,提出了对于未来轨道交通储能系统研究的看法。

摘要： 电池储能因其快速响应、能量密度高等特点,成为平滑新能源发电输出的重要方式.然而,随着电池储能系统容量的增加,高效率、高可靠性的功率转换系统(PCS)尤为重要.本文针对高压直挂的大容量电池储能系统进行研究,首先比较了模块化多电平PCS的拓扑结构,然后又针对2MW/2MWh的电池储能系统进行了优化设计.最后在实验室搭建了20链节的级联式储能系统实验样机,验证了高压直挂储能系统的可行性,为大容量电池储能系统的应用提供了依据.

摘要： 提出应用电池储能装置来抑制电力系统的低频振荡，其特点是能够快速地根据系统目前的状况从系统吸收或发出有功和无功功率，同时有功无功是相互独立的它们可以同时互不干扰的进行。比较电池储能装置安装在不同位置以及在不同的控制方式下对抑制系统低频振荡的效果。应用商业软件PSS/E仿真了四机两区域的电力系统算例和华东电网算例。结果表明，所接入储能装置的地点和控制方式、控制策略对抑制系统的低频振荡有着重大的影响。

摘要： 日前，南都电源与德国Upside Consulting Gmb H（以下简称“Upside”或“UC”）及Upside Invest Gmb H & Co.,KG（以下简称“UI”）两家公司，签署了《储能项目合作合同》。建设总容量超过50MW的调频储能电站，参与德国一次调频市场服务（PCR）。第一批16个储能集装箱落地，装机规模为10MW。2017年，德国家用电池储能市场价值达4.9亿欧元（约合6亿美元），而且其销售量继续超越大型电池市场。 去年，德国有大约280兆瓦的住宅储能容量分布在大约85,000个发电设施中。其产能比2016年的185兆瓦增加了51％，预计2018年将再增长37.5％，达到385兆瓦。欧洲的住宅储能部署日益增多。而德国在欧洲各国中处于领先地位，现在德国拥有80，000个电池储能系统（主要是住宅，但也有一些企业）。意大利国家电力公司(Enel)将与Enertrag公司和Leclanché公司合作，在德国建设和运营一个电力容量为22MW的锂离子电池储能项目，其投资额为1700万欧元。这个电池储能项目将在德国勃兰登堡州Cremzow建设。

摘要： 电动直升机的关键技术已接近成熟,应用桨速优化技术能解决当前电池储能不足问题,提高航时和航程;相较热机直升机有更高的爬升率和升限,在噪声和振动、可靠性、使用成本上具有优势.

摘要： 由于风力资源的间歇特性和不可控性，使得风电场的输出功率具有波动特性和不确定性。尤其是大规模风电并网应用时将显著影响电网电能质量，同时也会对电力系统的安全稳定运行造成干扰。而电池储能系统的应用，有助于减小风电场输出功率的波动，增强风电并网应用的系统稳定性。为了高效利用储能技术，首先需要了解大规模风电场的输出功率特性并对储能系统提出技术需求。本文基于统计学，依托国内某典型风电场的历史运行数据，研究和分析了典型地区不同时间尺度下风电出力的不同特点，并归纳出风力发电系统有功功率变化率等关键技术参数的运行规律和特性，开发了风光储能分析系统，对储能系统在补偿和优化风电场输出功率应用中具有重要指导意义。

摘要： 分析总结了用于电池储能系统的监控系统典型结构。首先对储能监控系统组成和监控对象进行说明。然后，在储能系统对监控需求分析的基础上，总结提出储能监控系统的典型结构：基本型-储能支路监控系统、标准型-储能回路监控系统和层次型-储能电站监控系统，并对每种典型结构的组成、硬件配置、特点和功能等进行了说明。该文提出的储能监控系统典型结构基本覆盖储能系统各种典型拓扑及应用场合的监控需求。

摘要： 随着以可再生能源为主的分布式发电技术发展迅速，以及目前城市发展中出现的供电峰谷差异现象日益突出，储能电站近年来受到社会各界的关注。储能电站能够控制发电输出功率波动，调整电力系统供电峰谷。本文对主要储能技术进行了介绍，通过一个储能电站实际案例计算展示储能技术在实际应用中电池和储能逆变器配置的情况，并对构成储能电站的储能设备的经济性做了总结和对比。

摘要： 将静止同步补偿器(STATCOM)和电池储能系统(BES)相结合可以有效的抑制电压暂降和电压骤升.这是由于装置可以和系统之间进行有功和无功的交换,以调节装置接入系统所在点的电压.因此,为了保护负荷,使其免受电压暂降和电压骤升的危害,STATCOM/BESS的动态特性就极为重要.本文探讨采用STATCOM/BESS抑制电压暂降和电压骤升.在数学模型上,本文采用等效电路对电池进行模拟,推导了装置的数学模型.并设计了STATCOM/BESS的控制策略.仿真结果验证了STATCOM/BESS比STATCOM具有更好的动态特性.

摘要： 针对可再生能源发电系统出口功率的波动，本文以浮动平均值功率为参考平抑目标，以新型蓄电池为储能介质，提出了自适应带宽法的功率平抑控制策略，能够有效地根据储能系统当前剩余电量的大小确定不同的带宽，使得实际功率和浮动平均功率之间偏差保持在这个带宽内。仿真结果表明，这种方法能有效地平抑功率波动，同时提高储能系统的使用效率。

摘要： 本发明涉及一种用于制造储能电池、尤其是锂离子电池的方法，其壳体可弹性变形。为此将至少一个电极线圈或电极堆叠和电解质装入壳体中，利用气体填充壳体，使得在壳体内形成过压，通过该过压使壳体的至少一个壳体壁向外拱起。气密地密封壳体，从而保持壳体内的过压和所述至少一个壳体壁的拱起。作为替代方案，将至少一个弹性元件设置在电极线圈或电极堆叠和壳体的至少一个壳体壁之间。本发明还涉及相应的储能电池、具有这种储能电池的电池模块以及具有这种电池模块的机动车。

摘要： 本发明提供一种储能电池模块、储能电池簇与储能电池系统。该储能电池模块包括若干电池单体与从控模块；所述电池单体通过串联和/或并联连接在一起，形成一个正极端与一个负极端；所述正极端串联一个接触器，所述接触器包括触头与线圈；所述接触器常开；所述从控模块驱动所述线圈通电与否。仅当该储能电池模块正常工作、无故障时线圈通电，接触器闭合，能够对外输出电压；当发生电池热失控，回路过电流或过电压等故障时，线圈失电，接触器断开，对外无电压输出，实现了在储能电池模块范围内控制其对外输出与否，可提高对故障的响应与控制防护能力，提高安全性。

摘要： 本发明实施例涉及电子产品技术领域，公开了一种储能电池的外壳、储能电池和储能系统，其中储能电池的外壳包括：由所述外壳部分侧壁内陷形成的凹槽；所述凹槽的内壁上设置有通讯接线槽，用于与置于所述外壳内的电池管理系统连接；所述凹槽，用于提供手持空间，以及用于容纳插接在所述通讯接线槽上的通讯接线端子。本方案中能够有效减小储能电池对空间的占用，对通讯接线槽以及插接其上的通讯接线端子起到防水作用，且易于对储能电池进行搬运。

摘要： 本发明涉及一种用于制造储能电池、尤其是锂离子电池的方法，其壳体可弹性变形。为此将至少一个电极线圈或电极堆叠和电解质装入壳体中，利用气体填充壳体，使得在壳体内形成过压，通过该过压使壳体的至少一个壳体壁向外拱起。气密地密封壳体，从而保持壳体内的过压和所述至少一个壳体壁的拱起。作为替代方案，将至少一个弹性元件设置在电极线圈或电极堆叠和壳体的至少一个壳体壁之间。本发明还涉及相应的储能电池、具有这种储能电池的电池模块以及具有这种电池模块的机动车。

摘要： 本发明涉及一种液流储能电池用电池结构，所述电池结构包括集流板、CCM型膜电极，其中CCM型膜电极是在离子交换膜两侧涂敷催化层而成，催化层中包含有电催化剂；CCM型膜电极夹持在二块集流板之间。该电池结构省去了传统液流电池结构中的较厚的碳毡电极和电极框等材料，大大减小了电池的质量和体积，而且可以采用线密封来密封电池，相比传统电池结构的面密封，节约了较为昂贵的密封氟橡胶材料，减小了材料成本；制备方法简单易行，操作条件易控，可以实现批量化生产。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆驱动系统的储能模块(1)，所述储能模块一方面用于为车辆中的电动机供能或者另一方面用于为设备供能，其中多个单个储能电池(2)组合成一个电池组(3)，其中至少多个所述储能电池(2)与多个连接板(4)导电连接，其中所述连接板(4)准备用于与至少一个电路板(5)进行接触，其中通过至少一个非绝缘的导线段(6)实现储能电池(2)与所述连接板(4)中的至少一个的电连接以及/或者设有冷却流体导引介质，所述冷却流体导引介质有针对地导引用于冷却和散热的流体沿所述储能电池(2)的纵向经过所述储能电池，但其中确保从所述储能电池(2)到所述流体的传热。本发明还涉及一种冷却这种储能模块(1)的方法，其中使用冷却流体导引介质，所述冷却流体导引介质有针对地导引流体沿所述储能电池(2)的纵向经过所述储能电池，以便实现冷却和散热，但其中确保从所述储能电池(2)到所述流体的传热。

摘要： 本发明公开了一种储能电池管理方法、系统及储能电池，其中方法包括：获取电池簇中各电池模块当前的荷电状态；根据电池模块的荷电状态判断电池簇中任意一个或多个电池模块需要启动充电或放电状态还是需要终止充电或放电状态；若电池模块被判定为需要启动充电或放电状态，则控制电池模块对应的充放电开关闭合，电池模块对应的支路开关断开，若电池模块被判定为需要终止充电或放电状态，则控制电池模块对应的支路开关闭合，电池模块对应的充放电开关断开。本发明分别判定和控制电池模块的充放电状态，能够避免电池模块被过度充放电，或者没有完全利用电池模块的电能，而造成电能浪费及电池模块的充放电次数过多，影响电池模块的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种储能电站用储能电池模组管理储能电池簇安置架，包括放置架、循环冷却机构和挤压固定机构，所述循环冷却机构和挤压固定机构均设于放置架上。本实用新型属于储能电池簇技术领域，具体是指一种散热性好、安装稳定的储能电站用储能电池模组管理储能电池簇安置架。

摘要： 本实用新型涉及一种自均衡储能电池用模块电池及自均衡储能电池，属于铅酸蓄电池领域，用以解决现有多只储能电池串联使用时，如果其中有一个电池局部存在问题或短路，那么整组电池就会受影响，以及现有储能电池的比能量低的问题。自均衡储能电池用模块电池包括4个单体电池，每个单体电池的规格均为2V 10～100Ah，每2个单体电池串联后，两组串联后的单体电池再并联。本实用新型的自均衡储能电池的单只模块电池存在问题时，不影响自均衡储能电池的使用，依然保持较高容量。

摘要： 本申请公开了储能单元并机控制方法、电池管理系统和电池储能系统，以避免储能单元并入系统后形成较大环流。该方法包括：在各个储能单元并机前，采样各个储能单元的开路电压，从两种方案中择一对各储能单元进行控制：方案1是令各储能单元按开路电压从低到高的顺序逐个并机并充电，方案2是令各储能单元按开路电压从高到低的顺序逐个并机并放电。