储能系统

摘要： 新能源拥有的波动性和随机性,将会为我国电力系统的规划和发展带来较大的挑战。储能系统的应用,弥补了我国新能源发电存在的不足,对我国电力事业的发展起到了一定的促进作用。

摘要： 建设以新能源为主体的新型电力系统是推动电力清洁低碳发展的必然选择,实现清洁能源充分消纳、满足用户侧灵活接入需求成为新型电力系统技术研究的重要方向。首先对新型储能在改善城市电网供电可靠性的优势进行了分析,阐述了储能模块交直流配电网应用场景、技术和经济优势;提出了新型交直流储能系统的技术方案,该方案支持多元化发展,提供灵活多样的能源有序接入服务,以储能模块的新型交直流配电网物理构架为基础,实现分布式能源和电动汽车灵活接入,可满足数据中心等交直流用户需求,提供稳定高质量高可靠的供能,实现能源梯级利用,有效提升园区电压质量,保障清洁能源充分消纳需求,减少线路损耗和用电成本;最后通过某地区新型交直流储能系统示范项目实际案例,从经济和社会效益等方面,论证了本方案的优势和可行性。为实现碳达峰、碳中和目标,保障能源供应安全,推动能源互联网产业多元化和规模化发展,建设以新能源为主体的新型电力系统提供了参考和经验。

摘要： 可再生能源已广泛集成到电力系统中,以缓解因清洁能源和气候变化引起的担忧。结果,由于大规模集成可再生能源的惯性低,电网频率稳定性受到损害并导致较大的频率偏差和频率变化率。为抑制频率波动,提出了一种基于储能系统(ESS)的虚拟同步发电机(VSG)控制策略,来为电压型逆变器引入惯性并为现代电力系统提供更好的频率支持。但是,以往研究中都是采用理想电压源来实现VSG控制。为此,这里提出一种ESS的DC/DC控制策略,以实现恒定的直流母线电压。在负载扰动期间,频率偏差的幅度减小,直流母线电压的波动也得到抑制并基本保持在设定值。最后,给出了仿真和实验结果,进一步证明了该方法的有效性。

摘要： 【美国泰拉能源公司网站2022年1月31日报道】美国泰拉能源公司(Terra Power)2022年1月31日宣布,已与日本原子能研究开发机构(JAEA)、三菱重工公司(MHI)和三菱快堆系统公司(MFBR)签署谅解备忘录,未来将共享与先进钠冷快堆技术相关的数据和资源。泰拉能源公司2021年11月宣布,将在怀俄明州凯默勒建设首座“Natrium反应堆-储能系统”示范电厂。Natrium系统由泰拉和通用电气-日立核能公司(GEH)合作研发。

摘要： 锂电池储能技术以其费用低、技术成熟、能量密度大及循环寿命长等优点成为电化学储能领域最广泛应用技术之一,但安全问题也是其突出的缺点。文章从储能系统工作原理、安全风险因素、热失控特征辨识等方面分析锂电池储能系统灭火技战术措施及注意事项,为一线消防救援人员处置此类火灾提供经验。

摘要： 针对传统电气化铁路中无功、谐波、负序等电能质量问题和电分相问题,并考虑牵引负荷的冲击性,提出一种由多端口交直交(AC/DC/AC)变流器、牵引变压器及超级电容储能构成的牵引供电系统及控制策略。牵引变压器的二次侧分别通过两个整流端口与变流器中的单相整流器相连,将整流器的直流母线并联引出,变流器的逆变端口连接在牵引网上;超级电容通过Buck/Boost变换器并联至直流母线。整流器采用直流电压外环、网侧电流内环的双环控制,在稳定直流母线电压的同时解决电网侧电能质量问题。输出侧逆变器采用电压有效值外环,瞬时值内环控制输出电压的幅值和相位,可以彻底取消电分相。根据系统容量和牵引负荷的功率确定超级电容的充、放电阈值,计算得到充放电参考电流值,控制超级电容充放电以平抑电网输出功率的波动。最后在MATLAB/Simulink进行了仿真分析,验证了该方案的可行性。

摘要： 针对城市轨道交通列车启停过程以及分布式电源接入轨道交通系统下的双重功率波动,导致母线电压和用电负荷受到严重冲击的问题,提出基于城市轨道交通的能量路由器(Energyrouter,E-rout-er)拓扑结构及控制策略。为了适应轨道交通网络中列车牵引负荷额定功率大且功率波动大,拓扑结构上采用三相全桥PWM整流电路、24脉波不控整流电路、储能系统的配合;为了解决分布式能源间歇性波动下引起低压侧母线电压波动问题,提出相关优化控制策略。最后通过模拟列车启停过程以及分布式电源的功率变化,验证了本文提出的城市轨道交通能量路由器拓扑及控制方法的可行性和有效性。

摘要： 该文基于IncoPat专利数据库,以2020年10月16日前轨道交通领域的专利为依据,运用统计分析法对轨道交通储能系统领域专利进行梳理,针对储能系统领域的重点技术从时间维度、地域维度、主要申请人维度和重点技术分支维度进行分析。针对储能系统领域的重点技术,从多个技术分支解读当前轨道交通储能系统领域的主要申请人在某一技术分支所布局的专利技术及其重点方向,勾勒出轨道交通领域储能系统专利技术的整体发展态势。

摘要： 大规模充电设施的投入建设,不仅带来便利和节能,也给电网造成了巨大的冲击,增加了电网的维护和建设成本,储能系统的出现极大的缓解了用电压力,削峰填谷优化了用电结构在缓解配电网压力,提高设备利用率等方面发挥了积极作用。文章对北京公交储能系统安全问题展开研究并提出合理的运行措施。

摘要： 氢是一种“和平”能源,每个国家都有丰富的“氢矿”。它资源丰富,具有资源多样、清洁能源、储存和可再生的特点。在“碳中和”的背景下,氢的开发尤为重要。在工业部门,必须实施减少污染和碳排放的措施,促进工业部门的绿色生产,提高建筑部门的节能标准,加快交通部门绿色和低碳运输系统的形成。在本文中,笔者调查和分析了基于新能源的绿色氢气的未来。

摘要： 本文分析了光伏+储能市场，介绍了光伏+储能系统应用策略，阐述了林洋双面高效实证电站，介绍了电站设计及EPC能力。

摘要： 本文阐述了光伏+储能系统应用，系统采用“自发自用、余量上网”的原则，储能策略结合光伏输出特性和峰谷电政策，根据客户用电特点来制定，最大化提升效益，降低用电成本。目前中国电网容量能接收20%-25%的分布式光伏发电容量，导致很多区域户用市场处饱和状态，发展分布式光伏＋储能，可以极大改善弃光率，提高经济效益。

摘要： 中天储能提供集装箱式的储能系统，接入光伏电站的直流侧，储能电站存储弃光“限发“电量、错峰平滑上网获得收益。

摘要： 本文的主要内容有：科陆电子储能产业介绍，储能参与AGC调频的应用价值，“火电机组+储能” 联合AGC调频的解决方案，关键设备与技术介绍等。

摘要： 中控德令哈10MW塔式熔融盐太阳能热发电站项目是我国首个投入运行的以熔融盐为传热和储热介质的塔式项目,也是继西班牙Gemasolar、美国Crescent Dunes之后全球第3座商业化运行的熔融盐塔式电站.该电站是浙江中控在水工质塔式太阳能热发电站的基础上改造而来的,将水工质替换为主要通过双储罐结构,以二元硝酸盐作为吸热、储热介质,利用大规模定日镜场收集太阳能,将熔融盐加热并进行储存,再根据电网的调度指令,利用熔盐与水热交换后产生的高温高压蒸汽驱动汽轮发电机组发电,由于带有储能系统,因而可实现连续、稳定、可调度的电力输出.电站在运行过程中，遇到了两个关键问题:一是吸热器预热时光斑不均匀，导致部分吸热管无法预热到设定温度，致使在进盐过程中很容易造成熔融盐堵塞管道的情况，第二个问题是吸热器在进盐过程中不可避免的会发生堵管现象，尤其是在西北地区低温大风的冬季。储热是太阳能热发电区别于其他清洁能源最大的优势。即使同为太阳能光热电站，是否带有储能导致的运行效果也完全不同。因此，中控太阳能下一步研究重点将是:大规模熔盐吸热、储热、换热技术及工程化;可进行单塔大规模、高参数发电，以提高发电效率和经济性;快速大范围负荷动态适应性太阳能发电系统及装备优化;研究太阳能热与光伏、风电互补的混合发电技术。有了这些技术，不仅有益于50 MW示范项目建设，更能提升综合利用太阳能这种清洁能源的能力。

摘要： 介绍了铁路货运装备的供电方式、国内外研究现状,对比分析了自供电型式,并详述轴驱发电系统的研制及试验情况.

摘要： 介绍了铁路货运装备的供电方式、国内外研究现状,对比分析了自供电型式,并详述轴驱发电系统的研制及试验情况.

摘要： 介绍了铁路货运装备的供电方式、国内外研究现状,对比分析了自供电型式,并详述轴驱发电系统的研制及试验情况.

摘要： 介绍了铁路货运装备的供电方式、国内外研究现状,对比分析了自供电型式,并详述轴驱发电系统的研制及试验情况.

摘要： 近年来中国冬季雾霾现象频发,推进北方地区清洁供暖迫在眉睫,清洁供暖是关系广大人民群众生活的重大民生工程和民心工程.本文总结了目前北方地区清洁取暖现状、取暖手段及存在的问题和不足,详细阐述了由深圳爱能森自主研发、设计的“储能+多能互补+智慧能源”零污染高效冷暖系统(HSES:赫爱斯系统)的相关技术和成果.该技术为解决中国北方冬季雾霾问题、改善大气环境和确保民生提供了切实可行的整体解决方案.

摘要： 提供了一种储物柜系统，其中增加了对储物柜用户的实用性。储物柜系统包括获取单元、确定单元和储物柜控制单元。获取单元获取关于用户的生物信息。确定单元确定与用户的储物柜使用有关的请求。储物柜控制单元基于与由使用生物信息的比较处理指定的用户有关的储物柜使用有关的请求来打开指定的储物柜。

摘要： 本申请提供了一种储能变换器、光伏储能系统、储能系统及其谐振抑制方法，该方法在检测到储能系统中的储能变换器与储能变流器之间出现谐振后，能够通过对储能系统中的硬件振荡点进行修改，以改变储能系统的谐振状态，从而有效避免固有的谐振，提高了储能系统的稳定性。

摘要： 本发明涉及一种储能系统、储能系统的使用、充电设备、用于给储能器充电的系统和方法。储能系统具有能重复充电的储能器（1），其中储能器（1）具有能转动地支承的第一滚子（2）和带有电极（60、61、63、65、66）的膜（4），其中膜（4）至少部分地缠绕在第一滚子（2）上地布置。

摘要： 本申请提供一种储能系统、光储发电系统和储发一体电源及其控制方法，该储发一体电源中的各第一双向DC/DC变换模块，一侧并联连接于储发一体电源的第一端内侧，另一侧并联连接后通过两个开关分别连接储发一体电源的第二端内侧和第三端内侧；且各第一双向DC/DC变换模块具备升降压双向功率变换功能，进而使该第二端和第三端可以分别连接电解制氢装置和燃料电池发电装置；且各第一双向DC/DC变换模块的运行功率及两个开关的通断，受控于控制器，进而在不同开关闭合时，可以复用各第一双向DC/DC变换模块，满足电解制氢装置或燃料电池发电装置的功率需求和电压要求，相比现有技术中节省了一组电源，降低了系统成本，提高了效率。

摘要： 本发明公开了一种储能系统控制方法、装置和储能系统及储能设备，属于储能系统领域；首先要获取储能系统中电网的运行情况以及储能电池的电量情况；然后根据电网的运行情况以及储能电池的电量情况，控制电网、储能电池、第一辅助电源以及第二辅助电源的工作状态。本申请方案在控制时考虑电网运行情况与储能电池的电量情况，这样不会出电网断电且储能电池电量偏低时仍对负载供电，以造成电池过放。通过考虑电网运行情况和储能电池电量情况能够延长储能电池使用寿命，且保证用户体验。

摘要： 本申请提供一种级联式储能系统、光储系统、风储系统及风光储系统，该级联式储能系统中各相电池模块所接的相应DC/DC变换器，依次串联连接于级联直流母线正负极之间；且交流侧并联连接于交流电网的各DC/AC变换单元，其直流侧也依次串联连接于该级联直流母线正负极之间；进而利用电力电子变换装置的级联，实现了直流侧电压的提升，构建了高压直流储能系统，提高了储能系统的转换效率和功率密度。

摘要： 本实用新型公开了一种储能系统的储电模块和储能系统，所述储电模块包括：独立外壳，所述独立外壳设有液冷总连接部且具有密封的容纳腔；多个电池组，所述电池组设于所述容纳腔内且设有液冷连接部；液冷管，所述液冷管连通所述液冷总连接部和多个所述电池组的所述液冷连接部。根据本实用新型实施例的储电模块，通过设置液冷总连接部、液冷管和液冷连接部，使容纳腔能够密封且实现容纳腔内电池组的高效冷却，避免风沙进入容纳腔导致报假火警导致储能系统无法正常工作，也避免误判启动消防造成电池组损坏，同时还可以避免单个储电模块热失控诱发储能系统的其他储电模块热失控，避免发生火灾连锁反应造成较大火灾，降低了火灾损失和灭火难度。

摘要： 本实用新型公开了一种储能系统的储电模块和储能系统，所述电模块包括：独立外壳和设于所述独立外壳内的电池组，所述独立外壳包括：外壳本体，所述外壳本体限定出用于容纳所述电池组的容纳腔；门体，所述门体设于所述外壳本体沿第一横向的一侧，其中，所述独立外壳沿所述第一横向的尺寸为D、沿第二横向的尺寸为W且满足0.5≤W/D≤2，所述第二横向与所述第一横向垂直。根据本实用新型实施例的储电模块能够更灵活地根据安装场地的实际地形情况和用户的容量需求，将储电模块排列成合适的形状，使储能系统的设置更加灵活多变，可以与安装场地相适配，不仅便于降低对安装场地的要求，便于储能系统的安装设置，而且便于应对用户不同的功率、容量需求。

摘要： 本实用新型公开了一种储能系统的储电模块和储能系统，储电模块包括：独立外壳，独立外壳为密封结构且具有容纳腔；分隔板，分隔板设于容纳腔内以将容纳腔分隔为多个子腔；电池组，电池组为多个且一一对应地放置于多个子腔内。根据本实用新型实施例的储能系统的储电模块，使容纳腔与外界完全隔断，避免风沙进入容纳腔导致报假火警导致储能系统无法正常工作，也避免单个储电模块热失控诱发储能系统的其他储电模块热失控，或者单个电池组热失控快速诱发储电模块的其他电池组热失控，避免发生火灾连锁反应造成较大火灾，降低了火灾损失和灭火难度，并且容纳腔内更大空间用于放置电池组，提高了空间利用率和电容量。

摘要： 本实用新型公开了一种储能系统的储电模块和储能系统，储电模块包括：独立外壳，独立外壳为密封结构且具有容纳腔；电池组，电池组设于容纳腔内；至少一个引出结构，引出结构以至少部分地配置在独立外壳外的方式安装于独立外壳，引出结构与独立外壳密封配合。根据本实用新型实施例的储能系统的储电模块的容纳腔与外界完全隔断，避免风沙进入容纳腔导致报假火警导致储能系统无法正常工作，也避免误判启动消防造成电池组损坏，同时避免单个储电模块热失控诱发储能系统的其他储电模块热失控，避免发生火灾连锁反应造成较大火灾，降低了火灾损失和灭火难度，并且储电模块能够通过引出结构与储能系统的其他模块单元进行交互，便于储能系统的灵活设计。