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玻璃纤维复合材料

玻璃纤维复合材料的相关文献在1988年到2022年内共计460篇,主要集中在化学工业、一般工业技术、建筑科学 等领域,其中期刊论文137篇、会议论文14篇、专利文献1450929篇;相关期刊98种,包括军民两用技术与产品、华侨大学学报(自然科学版)、中国测试等; 相关会议13种,包括2015第二届中国国际风机学术会议、首届非金属材料与构件失效分析学术研讨会、2014全国高性能纤维及复合材料新技术应用与产业化推进研讨会等;玻璃纤维复合材料的相关文献由817位作者贡献,包括张志刚、徐大治、张勇等。

玻璃纤维复合材料—发文量

期刊论文>

论文:137 占比:0.01%

会议论文>

论文:14 占比:0.00%

专利文献>

论文:1450929 占比:99.99%

总计:1451080篇

玻璃纤维复合材料—发文趋势图

玻璃纤维复合材料

-研究学者

  • 张志刚
  • 徐大治
  • 张勇
  • 王健
  • 陈超
  • 王新武
  • 蒙宇
  • 吴祖明
  • 杨帆
  • 杨波
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 郑言
    • 摘要: 一、我国复合材料的发展现状随着科技进步和贸易争端,作为复合材料最大生产国的国家,我国加大了对复合材料的深入研究力度,由于其技术密集性高、研发投入高、产品附加值高、应用范围广等特点,已成为衡量一个国家国力与科技发展水平的重要指标。复合材料以优异的耐腐蚀性、高强度与抗冲击性,在航空航天、建筑、防腐、管道、水处理等领域得到了广泛应用。近年来,复合材料的应用领域更加广阔,在汽车、新能源、桥梁建筑等行业大显身手。从全球范围来看,目前全球复合材料主要为玻璃纤维复合材料和碳纤维复合材料。
    • 蒲定; 王召; 刘晓彬; 郝志豪; 屈衍; 陈建飞
    • 摘要: 纤维增强复合材料由于其耐腐蚀性好、质量轻和比强度高等优点被广泛应用于海洋工程.研究真空灌注制作的乙烯基酯玻璃纤维复合材料在南海环境下,在室温和60°C高温的海水中浸泡不同时间的试样进行玻璃转化温度和拉伸强度测试.试验结果表明:材料的玻璃转化温度随着浸泡的时间增加而下降.其拉伸强度变化分为三个阶段:第一个阶段随时间增加而上升;第二阶段缓慢降低;第三个阶段以较快的速率降低.并给出了拉伸强度随浸泡时间变化三个阶段的指数拟合函数.从试验结果来看:乙烯基酯玻璃纤维复合材料具有很好的耐久性.
    • 李洪涛
    • 摘要: 为了评估复合材料发射筒的设计是否满足使用要求,建立了某型复合材料发射筒的三维有限元仿真计算模型,并对该型发射筒在吊装、运输、发射工作状态下的受力与变形情况进行了分析评估,得出该型复合材料发射筒在这些过程中的最大变形,采用最大应力准则推导出复合材料发射筒的最小安全系数。评估结果表明:3种工况下,该型复合材料发射筒的最大变形为1.93 mm,最小安全系数为1.63,采用一体成型工艺设计的复合材料发射筒的强度能够满足使用要求。
    • 竺铝涛; 郝丽; 沈伟; 祝成炎
    • 摘要: 为解决玻璃纤维复合材料的准脆性断裂问题,基于边界效应模型,引入玻璃纤维复合材料的单层预浸料厚度作为特征复合材料单元建立解析表达式,在三点弯曲条件下测得带有浅表面刮痕试样的峰值载荷,计算得到准脆性断裂参数:抗拉强度和断裂韧性。经正态分布分析后得到断裂参数均值:抗拉强度为169.48 MPa,断裂韧性为20.34 MPa·m^(1/2),在具有95%的可靠性范围内几乎覆盖了全部试验离散点。将试样参数拟合在一起,得到断裂载荷与等效面积的线性拟合曲线,结果表明:使用正态分布法和线性拟合法得到的抗拉强度吻合度较高,二者之间的误差仅为4.95%。
    • 杨丽; 李奕慈; 刘杰昌; 黄元毅; 陈翔靖
    • 摘要: 汽车冷却风扇结构设计不合理会导致发动机怠速工况下风扇噪声在部分频率上的声压级升高,严重影响整车NVH性能。针对上述问题,面向玻璃纤维复合材料材质的汽车冷却风扇,提出基于复合材料均匀化理论和结构拓扑优化理论的风扇结构设计优化方法。以某车型冷却风扇为研究对象,通过建立代表体积单元(representative volume element,RVE)模型实现对复合材料性能的预测,利用均匀化理论和有限元仿真分析及拓扑优化方法,分别对玻璃纤维的体积分数及冷却风扇结构进行优化。最后,通过对优化前后性能结果的对比分析发现,优化后风扇的NVH性能明显改善,所研究的优化方法可以为更高NVH性能的冷却风扇的结构设计提供参考。
    • 姜景山; 黄鑫; 王志华; 张超; 韦有信; 赵延喜; 金华
    • 摘要: 使用有限元软件ABAQUS建立了玻璃纤维增强复合材料(Glass fiber reinforce polymer,简称GFRP)约束玄武岩纤维钢筋混凝土柱的偏心受压数值分析模型,借助其二次开发功能,编写了Python脚本,建立了玄武岩纤维在核心混凝土内部空间的随机分布模型。使用已有文献的13个试件试验数据验证了模型的合理性与正确性,结果表明:该模型可以有效模拟玄武岩纤维随机分布对试件偏压承载力的影响,同时可以有效反映试件偏压下的受力情况,得到的试件极限承载力、荷载-应变曲线和荷载-跨中挠度曲线与试验结果吻合良好。在此基础上对玄武岩纤维体积率、偏心距和长细比对组合柱偏压性能的影响进行分析,结果表明:随偏心距或长细比的增大,试件偏压刚度和极限承载力均逐渐减小,玄武岩纤维的掺入可以有效限制核心混凝土裂缝的拓展,增大试件破坏时的侧向挠度,但过高的玄武岩纤维含量会导致组合柱极限承载力的小幅下降。
    • 张朝晖; 高冠楠; 王晓青
    • 摘要: 针对高强度玻璃纤维复合材料结构件超声波检测声衰减速度快、声波无法穿透等问题,根据玻璃纤维材料在航空领域中的使用要求及使用中产生的损伤和缺陷类型,设计制作人工缺陷对比试块,选择检测设备、探头,确定检测方法.实践结果表明,上述检测系统能有效检出结构件的分层和脱粘等缺陷,设备便携,检测效率高,费用低,可以更好地为航空航天及其他工业产品的质量检验服务.
    • 朱学明; 许松岭; 李占杰; 戚春亮; 刘礼平
    • 摘要: 为研究玻璃纤维复合材料钻削轴向力与分层特征,以电镀金刚石钻头和硬质合金麻花钻为钻削工具,对玻璃纤维复合材料进行正交钻削实验,研究钻头的几何形状、刀具材质以及钻削工艺参数对玻璃纤维复合材料钻削轴向力和钻削质量的影响.结果表明,钻削工艺参数直接影响玻璃纤维复合材料的钻削轴向力和钻削质量,高转速、低进给速度和合适的刀具结构、刀具材质能够降低钻削轴向力并改善加工质量.电镀金刚石钻头的轴向力和出口分层损伤大于硬质合金麻花钻的钻削轴向力和钻削出口分层损伤,电镀金刚石钻头的结构优化可以有效改善钻削质量.
    • 摘要: 俄罗斯托木斯克理工大学开发出一种利用神经网络技术检测半透明材料缺陷的新方法,测量精度超过所有其他方法。玻璃纤维复合材料具备良好的抗拉强度,广泛用于航空航天、汽车、能源和其他行业。无损检测是任何现代材料生产和研发不可或缺的手段,可以检测材料中的结构缺陷。红外热成像是最常见的无损检测方法之一,使用大功率光学灯加热材料,并用热像仪监控表面温度。如果材料有缺陷,将比完整的样品加热或冷却得更快或更慢。因此,这种方法可以在短时间内检测较大的表面而不会与材料接触,准确分析结果。但是玻璃纤维的半透明性限制了这种无损检测方法的使用。
    • 范雨娇; 楼金帅; 姜茂川
    • 摘要: 研究了极限固化工艺即高温点工艺B和低温点工艺C对中温环氧/玻璃纤维复合材料的弯曲强度、弯曲模量、层间剪切强度、滚筒剥离强度和介电性能的影响,并与标准固化工艺A进行比较.结果表明:相比于标准工艺A,SW220A/3218及SW110A/3218层合板的力学性能无明显变化;对于SW280A/3218层合板,在工艺B和工艺C条件下,相对标准工艺A,其弯曲模量变化不大,但工艺B条件下SW280A/3218层合板纬向弯曲强度下降约11%,经向弯曲强度下降约18%,经向和纬向层间剪切强度分别下降约12%和约11%,夹层结构其上蒙皮及下蒙皮的滚筒剥离强度分别下降约7%,13%;相比于标准工艺A,在工艺C条件下成型的SW280A/3218层合板,纬向弯曲强度下降约14%,经向弯曲强度下降约16%,纬向层间剪切强度变化不大为66.62 MPa,而经向层间剪切强度下降约8%,夹层结构上蒙皮及下蒙皮的滚筒剥离强度分别下降约25%,31%;极限固化工艺条件对层合板的介电性能没有影响;SW280A/3218、SW220A/3218及SW110A/3218层合板在3种工艺条件下的性能均能满足Q/ZHFC 8246—2015标准要求.
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