热模型

摘要： 介绍了大型高压同步电机在高浓盘磨系统启动过程的控制。基于电机的热模型,根据电机额定启动电流、允许的最大启动时间、转子热平衡时间、最大热启动次数、电机停机状态下的冷却时间扩展系数、电机运行状态下的冷却时间扩展系数等参数,利用7UM62综合保护器电机频繁启动抑制功能,对电机的频繁启动进行控制,减少了设备事故及经济损失。

摘要： 锂离子电容器具有寿命长、兼顾功率密度和能量密度等优点,充分了解其热特性对其广泛应用意义重大。在多种充放电倍率下进行了锂离子电容器的温升测试,并基于MATLAB和COMSOL Multiphysics 5.4软件进行了其热模型建立及研究。结果表明,随着充放电倍率的增大,锂离子电容器的发热量增加;基于MATLAB建立的集总参数热模型可以实现平均绝对误差不超过0.2°C的温升模拟;基于COMSOL构建的热模型中,随着放电倍率增加,温度分布差异增大,而将极耳布置方式改为对角布置可减小温度分布差异,使温度分布更加均匀,更有利于其性能发挥。

摘要： 为满足民机燃油系统和惰化系统研制过程中对燃油箱热分析的多元化需求,采用Matlab/Simulink软件,针对一典型窄体干线客机燃油箱采用集总参数法建立热模型,通过对部分对流传热过程建模优化,同时在各个计算环节融入实际工程数据,最终经试飞数据校核修正,热模型对主油箱的仿真误差小于±2°C。通过对燃油结冰气象条件试飞热分析、燃油系统热气候条件试飞热分析、燃油箱差异对油温影响热分析等多种工程场景的算例研究,展示了燃油箱热模型在民机研制中的典型工程应用。为进一步提升热模型通用性与易用性,结合工程经验,通过关键输入参数化、集成飞行参数自动生成模块和油量分配计算模块,形成具有独立操作界面的工程应用型燃油箱热分析工具,为民机燃油箱热模型的高效工程应用提供一种参考。

摘要： 提出一种双面水冷散热器等效热阻参数提取方法,在此基础上进行水冷散热系统建模,进而实现对IGCT等功率器件结温的实时计算和保护。由热设计软件仿真或实验结果得到的散热功率和温升数据计算出散热器正反两面的直接热阻和耦合热阻。将水冷散热器直接热阻、耦合热阻、功率器件功耗、功率器件内部热阻参数代入水冷散热系统模型,可对各个功率器件的功耗及温升实时独立计算。该方法考虑了水冷散热器多级串联压接应用中功率器件发热功率实时变化以及水冷散热器热耦合效应的影响,可以更加精确地估计出功率器件的结温。

摘要： 镍镉电池凭借优异的放电特性、高寿命、高倍率充电性能、良好的温度适应性、较高的安全性及经济性,作为动车组蓄电池,大量应用于高速铁路领域。镍镉电池的荷电状态估计、健康状态估计和剩余使用寿命预测等问题,对于确保动车组行车安全性、提高修程经济性具有重大意义。为此,在系统总结镍镉电池工作原理和老化机理的基础上,简要分析了动车组蓄电池修程规范,详细论述了目前可用于其健康状态判别的诸如模型驱动和数据驱动的所有可行方法,展望了镍镉电池健康状态估计方法的研究前景及挑战。

摘要： 热管理是影响燃料电池性能与寿命的重要因素之一,其中燃料电池热管理系统设计与建模是研究的难点.首先用理论推导方法建立燃料电池的热模型,并通过台架试验验证该模型的准确性.其次建立整车燃料电池热管理系统一维仿真模型,对影响电堆出水温度的风速和风温两个因素进行灵敏度分析.最后通过仿真计算,分析3种典型工况下电堆的出水温度,并开展整车环模试验进行验证.结果表明,所建立的燃料电池热管理系统模型可以准确分析电堆在不同工况下的出水温度,为整车开发过程中燃料电池热管理性能的分析与优化提供参考,对提高燃料电池汽车热管理水平具有实际的工程意义.

摘要： 随着比能量要求的提升,锂硫电池作为下一代高比能量电池,受到越来越多的关注,锂硫电池以及模组的性能研究受到更多青睐.但是由于锂硫电池界面接触差导致的内阻大、工作温升高、一致性差等问题也成为限制其应用的重要原因.为了研究锂硫电池模组的热性能,文章基于传统锂离子电池的等效电路模型,建立了锂硫电池的数学模型,在此基础上通过应用三维软件对锂硫电池模组的热性能进行仿真.通过热仿真结果与试验测试数据的对比,可以看到热仿真分析的误差较小,说明该模型的精度较高,可以作为实际热性能研究的参考.在此基础上优化模组内部传热设计,实现了较高的温度一致性,为后续锂硫电芯及其模组的热性能研究提供了比较好的基础.

摘要： 为了提高锂离子电池热模型的生热仿真计算精度,研究了熵热系数取值方式对三元锂离子电池热模型精度的影响。在所建立方形电池的三维热物理模型的基础上,考虑到三元电池熵热系数的非平滑变化规律,提出了电池熵热系数的分段式表征模型。通过仿真、实验分析研究了所提新模型与传统熵热系数取值方式在常温(25°C)自然对流、不同放电倍率条件下的电池温升,结果表明:采用变熵热系数的热模型精度高于传统定熵热系数热模型,其在1C、1.5C、2C放电倍率下的仿真曲线最大误差和均方根误差均明显小于后者,其最大误差在所进行实验中均在1°C之内。

摘要： 为了提高锂离子电池热模型的生热仿真计算精度,研究了熵热系数取值方式对三元锂离子电池热模型精度的影响.在所建立方形电池的三维热物理模型的基础上,考虑到三元电池熵热系数的非平滑变化规律,提出了电池熵热系数的分段式表征模型.通过仿真、实验分析研究了所提新模型与传统熵热系数取值方式在常温(25°C)自然对流、不同放电倍率条件下的电池温升,结果表明:采用变熵热系数的热模型精度高于传统定熵热系数热模型,其在1C、1.5C、2C放电倍率下的仿真曲线最大误差和均方根误差均明显小于后者,其最大误差在所进行实验中均在1°C之内.

摘要： 为了提高大功率高功率密度电力电子装置热设计的准确性和设计效率,该文综合热传导、对流换热与流体力学理论,针对电力电子装置的典型强迫风冷散热系统,提出基于截面积二次方根为无量纲特征长度的综合热模型,并提出一种强迫风冷散热系统体积最优的优化设计方法.以380V/50kvar高功率密度静止无功补偿器(SVG)为例,比较所提出的综合热模型与温升实验的热阻,综合热模型平均热阻误差在7％以内,即在SVG满载运行时,散热器平均表面温升的绝对误差ΔTe在1.3°C以内.该文提出的综合热模型相对于传统热模型精度提升62％,证明了综合热模型的准确性.基于所提出的优化方法设计的散热系统体积4.03L,对比传统方法设计的体积5.7L,体积缩小30％,从而证明了该文提出优化设计方法的可行性.

摘要： 建立仿真精度满足要求的燃油箱热模型是进行民用飞机燃油箱可燃性分析的前提。本文基于Matlab/Simulink软件建立了某型飞机的燃油箱热模型,对燃油箱热特性进行了仿真模拟,并通过飞行试验数据对燃油箱热模型进行了验证。研究结果表明,燃油箱热模型仿真精度满足适航规章要求,可用于支持飞机的适航验证工作。

摘要： 以首钢2号高炉为研究对象。首次提出了神经网络与专家系统共同构造高炉热模型的方法。在原有定量的专家系统分析处理基础上,再通过神经网络的自学习与自适应功能确定对高炉热状态有影响的其它因素,将专家系统与神经网络两者相互补充来完善高炉热模型,建立一个系统的、综合的数学模型。该模型可以客观、准确地反映高炉热状态。

摘要： 分析了两种平面变压器的结构,提出了一种用实验来建立平面变压器的热模型的方法,并且对所建的模型进行实验验证,最后分析了热仿真软件的具体应用.实验结果证明了用该方法建立的热模型准确度较高,符合工程的要求.

摘要： 以超压气球驻空过程为研究对象,综合考虑太阳辐射、长波辐射、对流换热等因素对超压气球热特性的影响,建立超压气球三维热模型,通过数值仿真对驻空期间球体蒙皮与内部浮升气体热力学特性进行研究,得到温度昼夜变化规律;分析了内蒙皮间长波辐射、外部对流速度等因素对内部浮升气体、蒙皮温度及球内外压差的影响,结果表明在分析超压气球驻空热特性时应考虑内蒙皮间的长波辐射的影响,增加对流速度可降低超热超压.研究为超压气球驻空飞行性能和热控设计提供参考依据.

摘要： 串补系统中MOV温度的实时模拟是其正常工作以及串补重投的前提,首先根据简化的MOV热模型采用数字式串补保护装置对MOV温度进行实时模拟,然后对实际MOV的温度特性进行测量,通过调整相关参数即可保证MOV实时模拟温度与实际MOV温度吻合并有一定的裕度,结果表明MOV实时模拟算法能够为MOV温度保护提供可靠的依据.

摘要： 本文运用改进的三维IGBT电热模型研究焊料层空洞对器件热稳定性的影响。该模型考虑了器件的三维结构、复合层以及各层材料的温度特性。研究表明焊料层空洞对IGBT器件的热稳定性有很大的影响。该研究结果对于改进IGBT器件的可靠性具有指导意义。

摘要： 通过建立平流层浮空器升空过程中的热模型,对升空过程中浮空器壳体和填充气体的温度变化进行了数值模拟.考虑了太阳直接辐射、地球反照辐射和地气红外辐射等外部环境热流的影响。采用边界层理论和实验关联式计算对流换热系数。通过计算获得了浮空器升空过程中的温度变化规律。

摘要： 通过建立平流层浮空器的热模型，对浮空器定点悬浮过程中的温度变化进行了数值模拟。模型中考虑了太阳直接辐射、地球反照辐射、地—气红外辐射、内部辐射和对流换热。通过计算，获得了平流层浮空器定点悬浮过程中的温度变化规律。

摘要： 本方利用Flotherm软件对某军用方舱建立热模型,详细描述了如何建立方舱热模型,并对其温度场进行计算和分析,得到方舱在高、低温工况下其温度场的分布,为方舱和舱内设备温度场设计提供参考.

摘要： 该文先从理论上对某型军用信道终端机的散热进行了分析，然后根据热模型提出了减小热阻的具体措施，并对散热效果进行了估算和验算。

摘要： 一种机床热误差自学习预测模型建模方法，包括如下步骤：1)输入机床热误差数据，初始化机床热误差数据并构建D1：t＝{(x1，y1)，(x2，yx)…，(xt，yt)}；2)构建概率分布模型；3)最大化AC函数以获得下一个评估点，并最小化目标函数和真实函数之间的总损失；4)评估目标函数以获得；5)判断是否达到最大迭代次数：若是，则输出参数集；若否，则将(xx+1，yt+1)添加到概率分布模型内以更新概率分布模型，返回步骤3)并重复上述步骤，直至获得最优解；6)将通过BOA算法获得的最佳超参数用于Bayesian‑LSTM神经网络模型，并使用Bayesian‑LSTM神经网络模型训练自学习误差预测模型，输出预测的热误差。本发明还公开了一种基于数字孪生的机床热误差控制方法。

摘要： 本发明公开了一种倾斜工作条件下的主轴系统热‑结构耦合特性模型创建方法，包括如下步骤：1)创建轴倾斜工作条件下主轴系统的热‑结构耦合特性仿真模型，并将倾斜工作条件下的主轴系统的热源和热边界条件应用于所述热‑结构耦合特性仿真模型；2)根据所述热‑结构耦合特性仿真模型对主轴系统进行瞬态分析；3)比较相邻两个迭代子步骤中的主轴的温度，若满足收敛条件，则进入步骤4)；若不满足收敛条件，则进入步骤5)；4)结束分析，保存轴系统中所有温度节点的温度；5)更新主轴系统的热源和热边界条件；6)循环步骤2)和步骤3)，直至满足收敛条件。本发明还公开了一种倾斜工作条件下的主轴系统热误差建模方法。

摘要： 本发明公开了一种Conv1D‑MGU热误差预测模型，包括依次设置的输入层、MGU层、全连接层和输出层；所述输入层与所述MGU层之间设有残差块，所述残差块包括主路和捷径支路，所述主路和捷径支路的一端分别与所述输入层相连、另一端与累加层相连；所述主路上设有位于所述输入层与所述累加层之间的一维卷积池化单元和一维卷积层Ⅱ，所述一维卷积池化单元串联设为至少一个，所述一维卷积池化单元包括依次设置的一维卷积层Ⅰ、一维池化层和激活函数层Ⅰ；所述累加层与所述MGU层之间设有激活函数层Ⅱ，所述激活函数层Ⅱ与所述MGU层之间设有展平层；所述捷径支路上设有下采样。本发明还公开了一种基于物理‑数据‑边缘‑云构架的热误差控制系统。

摘要： 本发明提供了一种紧凑型热网络模型的热解耦边界条件的确定方法，属于半导体制造技术领域。包括建立紧凑型热网络模型状态空间方程、求解所需传递函数、求解耦合系数、建立热解耦边界条件表达式等多个步骤。该发明给出紧凑型热网络模型的热解耦边界条件的确定方法，并通过热解耦边界条件判断能否将紧凑型热网络模型简化为独立的热网络模型，进而在保证计算精度的同时，提高热网络模型计算效率。

摘要： 本发明提供锂离子电池电化学‑热‑力‑短路‑热失控耦合模型在：(1)在设计锂离子电池结构和预测锂离子电池在挤压工况性能中的应用；以及(2)在开展相同工艺条件下大容量电池挤压工况性能模拟和预测中的应用。该模型能够通过调整电池尺寸参数以及容量，在相同工艺条件下模拟电池外部和内部特征在挤压工况下的动态响应，显著提升电池状态的预测能力以及电池的开发效率、安全性。

摘要： 本发明公开了一种热误差预测模型建模方法，包括如下步骤：1)对原始热误差数据进行预处理；2)确定SSA的基本参数；3)建立SRWNN神经网络；4)初始化麻雀种群，生成d维混沌向量；5)判断迭代次数t是否达到最大迭代次数tmax；6)形成的新的麻雀种群；7)计算每只麻雀个体的适应度，并标记出最优适应度的个体；8)判断计算是否停滞不前；9)执行边界控制，获得新的个体；将伯努利映射产生的混沌变量值映射到麻雀个体后，再将混沌干扰添加到每个个体；10)循环步骤3)至步骤7)，直至t≥tmax；11)以经过预处理的热误差数据训练SRWNN神经网络。本发明还公开了一种基于霾‑边缘‑雾‑云计算的智能热误差控制系统框架。

摘要： 本发明提供一种锂离子电池电化学‑热‑力‑短路‑热失控耦合模型，由电化学模型、热模型、力学模型、短路模型以及热失控副反应模型耦合而成。力学模型的应力/应变参数与短路模型的电导率关联，短路模型的短路内阻与电化学模型的边界条件关联，电化学模型的电池电压与短路模型的边界条件关联，热模型的温度分别与电化学模型和热失控副反应模型的温度关联，短路模型的内短路产热，电化学模型的电化学极化热、可逆熵热和欧姆热，以及热失控模型的副反应产热分别与热模型中的对应产热项关联。该模型能够模拟电池外部和内部特征在挤压工况下的动态响应，显著提升电池状态的预测能力。

摘要： 本发明涉及热试验数据处理领域，特别涉及一种基于热试验数据的反设计热模型修正系统及方法。其系统包括软件接口模块：提供热控分析软件自动运行的接口；卫星热模型：按照卫星已知输入条件和接触换热系数等待修正参数的假设值，在热控分析软件上建立卫星热分析模型；共轭梯度计算模块：根据热试验温度场与修正中卫星热模型计算的温度场，利用共轭梯度法逆计算待修正参数；软件接口模块接收计算得到的待修正参数数值，将其传递给热控分析软件，进行初始化并启动分析软件；获取热控分析软件计算的结果，将计算结果反馈给共轭梯度计算模块。在已知热平衡试验温度场的条件下，通过共轭梯度法逆设计热模型中的待修正参数，使得热模型仿真精度满足要求。

摘要： 本发明提供一种锂离子电池电化学‑热‑力‑短路‑热失控耦合模型，由电化学模型、热模型、力学模型、短路模型以及热失控副反应模型耦合而成。力学模型的应力/应变参数与短路模型的电导率关联，短路模型的短路内阻与电化学模型的边界条件关联，电化学模型的电池电压与短路模型的边界条件关联，热模型的温度分别与电化学模型和热失控副反应模型的温度关联，短路模型的内短路产热，电化学模型的电化学极化热、可逆熵热和欧姆热，以及热失控模型的副反应产热分别与热模型中的对应产热项关联。该模型能够模拟电池外部和内部特征在挤压工况下的动态响应，显著提升电池状态的预测能力。

摘要： 本发明提供一种锂离子电池电化学‑热‑力‑短路‑热失控耦合模型构建方法，首先对样品进行电化学测试、热测试和力学测试，获取相关物化参数；然后使用有限元软件分别建立电化学模型、热模型、力学模型、短路模型以及热失控副反应模型，搭建电化学‑热‑力‑短路‑热失控耦合模型，并将相关参数赋予所建模型中；再根据锂离子电池实际仿真需求，设置各物理模型的边界条件和初始条件，并划分网格；最后对样品进行测试，基于所测数据对所述耦合模型开展校准与精度验证，获得锂离子电池电化学‑热‑力‑短路‑热失控耦合模型。该模型能够模拟电池外部和内部特征在挤压工况下的动态响应，显著提升电池状态的预测能力。