内阻

摘要： 电学实验一直以来是高考考查的热点,其主要原因是电学实验既是理论和经验并重的典范,又是数学方法和物理原理的双重考核,可以充分检验学生能否用所学的物理原理、实验方法和实验器材来分析、解决实际问题。针对这一特点,以"测电源电动势和内阻"为例,通过"归类探析常规方法,创新实验教学方案,深度剖析误差来源"等路径,创新实验教学,促进学生思维发展,降低这类问题的学习难度。

摘要： 在完成燃料电池系统集成后,需要对整个系统的运行参数进行进一步的优化。本文对50kW燃料电池系统进行活化,分别在在55°C、60°C、65°C、68°C、70°C运行温度标定工况,根据不同温度下运行工况后的电堆内阻及80%额定功率下电堆电压确定燃料电池系统的最佳运行温度。研究表明,该燃料电池系统的最佳工作温度为68°C。

摘要： 蓄电池是变电站直流系统的重要组成部分。单体蓄电池性能的下降会造成整个电池组性能快速下降,因此,确保每块蓄电池性能良好是保证整个电池组正常稳定工作的重要任务。本设计利用变电站现有的直流充电设备、直流经常性负荷进行充、放电管理,并对电池的内阻进行测量。在日常运行过程中完成对单体电池性能的判断,安全地实现蓄电池在线远程自动维护。

摘要： 结合各版本教材的优点,尝试从信息加工心理学的角度,将逻辑加工作为教学设计的原则,以建立物理意义、物理性质清晰的概念图式为教学目标,提出“电源的物理模型——等效内部电路”的有效教学设计,阐述电源、电动势、内阻各物理概念的物理意义和物理性质。

摘要： 研究电池组的温度场对于电池系统设计和热管理设计具有十分重要的意义。实验研究了18650磷酸铁锂电池单体的基本性能,测量了不同温度和放电倍率下电池表面温升情况。根据实验结果及已有的生热模型和传热模型,利用Fluent仿真软件研究电池单体在不同温度和放电倍率下的温度场。构建了电池组热分析模型,模拟分析了电池组存在单体差异(内阻差异)时串联或并联情况下的温度场变化,结果表明:内阻不一致会使电池组温度升高,不利于电池组的安全、性能及寿命。

摘要： 随着铁路电力系统无人化的推进,大量用于牵引变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所的直流电源系统需要更高的可靠性和自动化特性。本文深入研究了三端口变流器最佳拓扑结构、在线核容、蓄电池内阻测量等关键技术,提出了智能化并联型直流电源屏代替传统直流电源的实施方案,通过使用三端口变流器连接交流电网、蓄电池和直流母线,实现蓄电池之间解耦,极大提高了直流系统可靠性。

摘要： 对蓄电池冷起动能力的概念进行了详细阐释,分析了影响冷起动电流大小的主要因素,总结了对于相同容量的蓄电池,提高冷起动电流的途径及其可能带来的负面影响。冷起动电流大则蓄电池冷起动能力强,但并不是越大越好。一味地增大蓄电池的冷起动电流,会对蓄电池的寿命、充电接受能力等带来负面影响,所以在设计时要权衡蓄电池的综合性能。

摘要： 由于电池pack箱初始性能参数及外部工作环境存在一定差异,针对其工作过程中不一致性问题的安全监测极为重要。若对箱体中每个单体电池各项进行实时监测与处理,数据采集量过大,易产生不良数据。因此在实现保障储能电站电池簇安全运行状态的条件下,通过探究在恒流放电过程中因不一致性而引发的电池簇与电池pack箱欧姆内阻压降浮动规律,提出一种基于欧姆内阻压降的电池簇不一致性在线评估方法。通过获取电池簇与表征单体因欧姆内阻造成的压降幅值,进行实时拟合得到线性关系,并求导得到变化速率,对变化速率进行在线记录,若电池簇因电池pack箱老化而存在不一致问题,则变化速率呈现增大趋势,利用此特征进行在线评估。最后,通过实验对所提方法的可行性进行验证。

摘要： 锂离子电池的倍率性能会受到多种因素的影响,本文综述了近年来隔膜方面对锂离子电池的倍率性能的影响的研究进展,具体介绍了隔膜孔隙率、厚度、孔径曲折度、复合隔膜、陶瓷隔膜对锂离子电池倍率性能的影响方面的研究现状,展望了从隔膜方面提高锂离子电池倍率性能的技术发展方向,提示隔膜对于优化锂离子电池倍率性能的思路。

摘要： 大型储能电池系统需要大量的电芯串并联实现大电流高电压并网,因此对电池串并联后的电池簇和储能单元的均流均压等提出更高的要求.本文结合铁锂电池系统的实际案例,对电池系统的不均流等现象进行实证测试分析,并提取特征数据进行初步探讨,以期快速高效地从大量数据中探索出电池工作特性,对相关行业解决核心问题提供一定的帮助.

摘要： 本文对蓄电池内阻概念进行描述，对电池内阻检测采集技术进行比较探讨，并结合在线检测实现方案的一些技术关键点进行了分析，并提供了实现在线监测的解决方案。

摘要： 简要介绍了“蓄电池内阻在线监测系统”在110kV变电站直流系统的应用，系统投入使用后，能对蓄电池内阻、电压、环境温度等进行自动监控，使蓄电池监控手段更加完善。

摘要： 本文研究了GM(1,1)模型的建模方法,建立了铅酸蓄电池内阻阵的GM(1,1)预测模型,针对影响内阻变化的因素太多且不确定的情况,提出了采用实时在线的方法,建立动态新息GM(1,1)预测模型.经实例预测验证,动态新息GM(1,1)模型可明显地提高预测精度,且能对蓄电池内阻趋势正确预测.

摘要： 提出了一种大功率电网模拟源主电路方案及输出逆变器控制方案.主电路通过逆变单元的串联多重化提高等效开关频率,从而有效地提高了系统的带宽;控制方案通过采用带负载电流前馈的多环反馈控制方案,使电源具有优异的跟踪特性、优异的动态特性以及极低的内阻.

摘要： 针对电气二次回路设备更新后，由于新、旧电气元件的内阻不同，造成的二次保护、信号回路的拒动和误动问题，通过二次回路阻抗匹配的分析，对原典型设计的修改，提高二次回路动作可靠性。

摘要： 为研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)欧姆极化的影响因素,减小燃料电池的极化损失,建立内阻模型,在一个双片燃料电池上,用断电法测出不同工作温度、不同阴极加湿条件、不同阴极过量系数和不同工作压力下的欧姆内阻.实验结果表明,PEMFC欧姆内阻随着工作温度的提高而减小,随着阴极湿度的增大而减小,与工作压力和阴极过量系数无关.研究PEMFC的欧姆内阻,对电堆内膜变干有预警作用;合理控制工作温度、空气湿度等参数,可以减少欧姆极化损失,提高PEMFC的工作效率.

摘要： 本文介绍了一种利用端电压法进行蓄电池组内阻测试的测试系统,阐述了系统的原理、组成、硬软件设计及实用功能.该系统能对蓄电池组单体电池的内阻进行检测,找出失效电池,也可估测电池的容量,并能对测试结果进行显示及发送.提高了对蓄电池组的在线检测维护效率,具有很强的实用性.

摘要： 本文对商用聚合物锂离子电池分别在60-100°C贮存后的性能衰退进行了研究.搁置后的电池常温下不同倍率放电容量都小于搁置前容量,并且随着搁置温度升高,在高于80°C时衰减严重,而在低于80°C时衰减较轻.结合X射线衍射与扫描电镜实验以及对电池内阻、开路电压和膨胀率的测试结果,表明聚合物锂离子电池的性能衰减主要是由于高温搁置期间经过修补的负极SEI膜增厚与致密致使电池内阻增大.电池性能在80°C的变化归因于电解液的分解导致修补的SEI膜的不断生长.

摘要： 本文阐述了蓄电池容量检测判定电池性能的传统方法及其存在的问题,提出通过测量电池充放电时蓄电池电流和端电压的变化曲线,以此来判断蓄电池性能的优劣.分别根据电池组的均匀性、蓄电池的放电速率和蓄电池的内阻与容量的关系,提出了判定蓄电池蓄电能力优劣的新方法。

摘要： 测定了MH/Ni电池充放电过程的容量和内阻变化,实验表明,1C放电容量随循环次数的增加而逐步衰减,在较小的电流(1/6C)下,电池放电容量衰减不明显.本文运用XRD定性分析了循环200周前后正负极表面形貌和物相结构的变化,结果表明:正负极活性物质的物相变化和晶体结构无序化是造成电池容量衰减的主要影响因素,正极则尤为严重.

摘要： 本发明实施例提供了一种DC‑DC变换器的内阻观测方法及内阻观测器，涉及电学领域。DC‑DC变换器的等效电路至少包括电感器、电容器、开关管、二极管以及负载，该方法包括：基于开关管的开关信号和DC‑DC变换器的等效电路确定DC‑DC变换器的内电阻；根据内电阻、电感器、电容器以及负载确定DC‑DC变换器的电压方程和电流方程；基于电压方程和电流方程构建DC‑DC变换器的内阻观测器模型；根据内阻观测器模型计算内电阻的观测值。通过本发明，解决了相关技术中因采用忽略了DC‑DC变换器各种损失所研究的非线性控制策略进而影响DC‑DC变换器性能的技术问题。

摘要： 本发明提供了一种具有燃料电池内阻测量功能的DC/DC变换器及内阻测量方法，涉及电力电子领域，所述DC/DC变换器是在boost升压电路中增加功率扰动电路，并通过扰动电路中开关管的通断控制，对燃料电池电堆施加功率扰动。在进行功率扰动的过程中，采样燃料电池端口电压和电流，进行傅里叶变换，提取扰动频率电压电流分量，计算出燃料电池内阻，克服了过去基于扰动测燃料电池内阻的装置和算法过于复杂的缺点。

摘要： 本发明公开了一种用于降低电池(204、300)的内阻的方法。在该方法中，向电池(204、300)提供充电电流，其中，充电电流包括自旋极化和带电的电子。专用自旋发生器(203)能够执行该操作。接下来，已经制造电池(204、300)，使得其至少在阳极(305)、阴极(302)或电池(204、300)的另一元件中包括铁电或热电材料。这种材料可以被选择为聚偏二氟乙烯(“PVDF”)或其改性材料。在电池(204、300)的至少一个充电循环之后，获得内阻降低的电池(204、300)。

摘要： 本发明实施例涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池内阻检测方法和电池内阻检测电路，通过确定待测电池的容量范围，根据所述待测电池的容量范围确定所述待测电池的检测逻辑，根据所述检测逻辑获取所述待测电池的电压和电流，根据所述检测逻辑、所述电压及所述电流，计算所述待测电池的内阻。即，通过对所述待测电池进行有针对性的内阻检测，能提高电池内阻检测的精确度。

摘要： 本发明实施例提供了一种DC‑DC变换器的内阻观测方法及内阻观测器，涉及电学领域。DC‑DC变换器的等效电路至少包括电感器、电容器、开关管、二极管以及负载，该方法包括：基于开关管的开关信号和DC‑DC变换器的等效电路确定DC‑DC变换器的内电阻；根据内电阻、电感器、电容器以及负载确定DC‑DC变换器的电压方程和电流方程；基于电压方程和电流方程构建DC‑DC变换器的内阻观测器模型；根据内阻观测器模型计算内电阻的观测值。通过本发明，解决了相关技术中因采用忽略了DC‑DC变换器各种损失所研究的非线性控制策略进而影响DC‑DC变换器性能的技术问题。

摘要： 本发明涉及电池内阻测试定位架及电池内阻测试夹具。电池内阻测试夹具包括底座和电池内阻测试定位架，电池内阻测试定位架包括架体以及纵横交错设置的横向延伸定位件、纵向延伸定位件；横向延伸定位件可沿纵向调整位置，纵向延伸定位件可沿横向调整位置；两个横向延伸定位件和两个纵向延伸定位件围成测试口，或者由横向延伸定位件上的长孔与纵向延伸定位件的长孔交错处形成测试口，以供测试探针伸入。采用这种夹具能够根据电池测试位置，调整横向延伸定位件和纵向延伸定位件来确定测试口的位置，使测试口与电池测试位置准确对应，测试探针通过设定好位置的测试口接触电池测试部位，从而保证测试位置的一致性，减小测试误差。

摘要： 本发明公开了一种基于误差补偿的多因素动态内阻模型估算锂离子电池内阻方法。为实现电池放电内阻的多因素预测，提高预测精度，本发明方法主要包括步骤：首先采用最小二乘法的二元多项式建立不同荷电状态及温度下的电池放电内阻模型；然后采用三次样条插值算法融合放电倍率，构建不同放电倍率、荷电状态及温度下的电池放电内阻进行建模；其次；采用所建立的多因素动态内阻模型对不同状态下的充电内阻进行估算；最后，拟合不同放电倍率区间内的放电内阻估算误差的二元三次样条插值函数，构建具有误差补偿策略的多因素动态放电内阻模型，实现对电池放电内阻准确预测。本发明具有易于操作，模型预测精度较高等特点，可以应用在电池热管理系统中。

摘要： 本发明涉及电池内阻测试定位架及电池内阻测试夹具。电池内阻测试夹具包括底座和电池内阻测试定位架，电池内阻测试定位架包括架体以及纵横交错设置的横向延伸定位件、纵向延伸定位件；横向延伸定位件可沿纵向调整位置，纵向延伸定位件可沿横向调整位置；两个横向延伸定位件和两个纵向延伸定位件围成测试口，或者由横向延伸定位件上的长孔与纵向延伸定位件的长孔交错处形成测试口，以供测试探针伸入。采用这种夹具能够根据电池测试位置，调整横向延伸定位件和纵向延伸定位件来确定测试口的位置，使测试口与电池测试位置准确对应，测试探针通过设定好位置的测试口接触电池测试部位，从而保证测试位置的一致性，减小测试误差。

摘要： 本实用新型公开一种电池内阻检测系统及电池内阻检测仪，通过在待测回路中接入电池内阻计算单元和在待测回路中加入中间变量，即超级电容，通过电池内阻计算单元在待测回路的电池处于直流工作状态时，对待测回路中的超级电容的充电电压和放电电压进行提取，使得电池内阻计算单元通过超级电容的充电电压和放电电压计算获得电池内阻，因为此时的充电电压和放电电压是在待测回路处于工作状态下进行提取的，实现了实时监测工作状态下待测回路的电池内阻，且提取超级电容的充电电压和放电电压进行检测能够避免检测电池两端的电压时存在的极化内阻对所测得的电池内阻的影响，即提升了电池内阻的准确性，还为电池内阻的实时监测提供了便利。

摘要： 本实用新型提供了一种电池内阻检测装置及电池内阻检测系统，涉及电池内阻检测技术领域，本实用新型提供的电池内阻检测装置，包括：夹持组件和检测组件，夹持组件包括：第一针脚和第二针脚，且夹持组件配置为通过第一针脚和第二针脚共同夹持被测电池板，在夹持组件夹持被测电池板的状态下，第一针脚和第二针脚共同将被测电池板接通至检测组件的测试电路中。本实用新型提供的电池内阻检测装置，可以在夹持被测电池板的同时，将被测电池板接通至检测组件的测试电路中。