温度裂缝控制

摘要： 依托大连湾海底隧道工程,机制砂混凝土首次应用于大型沉管隧道预制中。由于水泥水化热和温度变化,沉管混凝土易在早龄期产生温度裂缝。文中论述了冬季足尺模型试验,通过监测沉管预制时机制砂混凝土的温度和裂缝发展情况,调整优化冬期施工时沉管机制砂混凝土生产、浇筑及养护措施,为大连湾沉管管节的冬期生产提供指导。

摘要： 本文主要介绍了美国KELO无机纳米抗渗防裂剂对于解决混凝土温缩裂缝、提高混凝土和易性、提高后期抗压和抗折强度等方面特性的控制研究,避免了混凝土蜂窝、孔洞、麻面的出现,实现了混凝土结构自防水以及防水结构与建筑结构同寿命,降低了渗漏风险,对于工程建设领域渗漏问题具有重要的借鉴意义。

摘要： 文章从技术要求、施工控制的关键因素、实践中重点突破的技术要求及实践出发,研究了后张法有粘结预应力箱梁混凝土保护层厚度控制、预应力管道检漏、温度裂缝控制措施。

摘要： 混凝土裂缝的存在对于我国工程建设的质量有重要影响,我国经济发展推动了工程的建设,同时对其提出了更加严格的要求。道路交通建设、发展使城镇之间交流变得更加密切。在部分道路施工作业中,裂缝现象的存在严重影响了工程的质量,如果不能妥善处理裂缝,会使缩短工程的应用寿命,影响国家的经济建设、民生建设,因此,有必要对工程裂缝处理技术进行探究。

摘要： 随着中国基础设施建设的不断完善,桥梁工程已成为交通运输设施的重要组成部分,桥梁建设也得到了快速发展.新的建设项目涌入城市的街道,桥梁的数量也得到了增加.混凝土已经渗透到我们工作、生活与项目建设的各个方面.因此,混凝土施工的质量尤为重要.相反,桥梁的裂缝问题与桥梁的健康运行也已成为人们越来越关注的问题.混凝土的质量与整个项目的施工质量直接相关.因此,只有不断加强桥梁施工中混凝土施工技术的优化与应用,提高道路和桥梁的耐久性,才能不断提高桥梁结构设计的完善性,促进桥梁工程建设,更好地为人民服务,提高交通便利性.

摘要： 结合云南省双河特大桥工程实例,总结了混凝土承台裂缝的基本成因,围绕材料配合比、温度等指标展开计算,以此为基础综合现场环境得出可行的温控措施,并对其进行验证,最终表明此方案具有可行性,对于温度裂缝现象起到了缓解作用.

摘要： 大体积混凝土施工及抗裂措施一直是高层建筑施工的重点问题.结合大体积混凝土施工的相关理论及其裂缝产生机理,以具体施工案例为实证,研究了防止底板大体积混凝土出现裂缝的施工技术要点.结果表明,控制好混凝土温度裂缝、浇筑工艺及其养护,能够有效地提高底板混凝土工程施工质量.

摘要： 针对某高层房屋建筑工程实际情况,对其包含原材料优选、配合比设计、温升控制与保温保湿养护在内的温度裂缝控制措施进行深入分析,最后通过实践得出本工程所用温度裂缝控制措施合理可行,具有参考借鉴价值的结论.

摘要： 大体积混凝土施工及抗裂措施一直是高层建筑施工的重点问题.以具体施工案例为实证,研究了超厚底板大体积混凝土施工质量控制.结果表明,控制好混凝土温度裂缝、浇筑工艺及其养护,能够有效地提高底板混凝土工程施工质量.

摘要： 本文介绍了厦漳跨海大桥北汊主桥主墩承台海工大体积混凝土夏季施工过程中温度裂缝控制技术,即在仿真计算的基础上优化混凝土配合比,控制混凝土浇筑温度,改善混凝土施工性能,调整混凝土施工工艺,通循环冷却水对混凝土进行降温,采取表面保温保湿养护措施等。现场温度监测结果表明,主承台混凝土内部温度发展与仿真计算结果较为吻合,内部最高温度和内表温差均在温控标准范围内；混凝土表面未发现可见温度裂缝,达到了预期的温控效果。

摘要： 混凝土材料,被认为是耐久性最好的传统建筑材料,它是现代工程结构的主要材料.随着我国混凝土技术取得的突出进步,越来越多的高强和高性能混凝土在工程上得到应用,但是随之而来的结构开裂问题也越来越严重.混凝土结构施工规范规定:对于大体积混凝土结构,内外温差不得大于25°C,降温速率不大于1.5°C/d,但许多工程并未严格控制上述参数,由此造成的大体积混凝土温度收缩裂缝是十分普遍的.本文通过对大体积高强混凝土产生裂缝的原因进行分析,对某大型工程采用冷却水管法进行温度裂缝控制,取得了良好的效果,为解决大体积高强混凝土的裂缝控制问题提供了一条在工程实践中可行的方法。

摘要： 研究目的:为了预防客运专线桥梁桩基承台大体积混凝土因为温度等原因产生裂缝,从材料选用、浇筑方式、测温控制、养护等方面对大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案.研究结果:通过对混凝土内部温度进行理论预测和现场实际监测以及施工后承台的实体质量,说明采用本技术能有效地控制温度裂缝.

摘要： 研究目的:为了预防客运专线桥梁桩基承台大体积混凝土因为温度等原因产生裂缝,从材料选用、浇筑方式、测温控制、养护等方面对大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案.研究结果:通过对混凝土内部温度进行理论预测和现场实际监测以及施工后承台的实体质量,说明采用本技术能有效地控制温度裂缝.

摘要： 研究目的:为了预防客运专线桥梁桩基承台大体积混凝土因为温度等原因产生裂缝,从材料选用、浇筑方式、测温控制、养护等方面对大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案.研究结果:通过对混凝土内部温度进行理论预测和现场实际监测以及施工后承台的实体质量,说明采用本技术能有效地控制温度裂缝.

摘要： 研究目的:为了预防客运专线桥梁桩基承台大体积混凝土因为温度等原因产生裂缝,从材料选用、浇筑方式、测温控制、养护等方面对大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案.研究结果:通过对混凝土内部温度进行理论预测和现场实际监测以及施工后承台的实体质量,说明采用本技术能有效地控制温度裂缝.

摘要： 研究目的:为了预防客运专线桥梁桩基承台大体积混凝土因为温度等原因产生裂缝,从材料选用、浇筑方式、测温控制、养护等方面对大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案.研究结果:通过对混凝土内部温度进行理论预测和现场实际监测以及施工后承台的实体质量,说明采用本技术能有效地控制温度裂缝.

摘要： 研究目的:为了预防客运专线桥梁桩基承台大体积混凝土因为温度等原因产生裂缝,从材料选用、浇筑方式、测温控制、养护等方面对大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案.研究结果:通过对混凝土内部温度进行理论预测和现场实际监测以及施工后承台的实体质量,说明采用本技术能有效地控制温度裂缝.

摘要： 研究目的:为了预防客运专线桥梁桩基承台大体积混凝土因为温度等原因产生裂缝,从材料选用、浇筑方式、测温控制、养护等方面对大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案.研究结果:通过对混凝土内部温度进行理论预测和现场实际监测以及施工后承台的实体质量,说明采用本技术能有效地控制温度裂缝.

摘要： 通过优化混凝土配和比的设计及混凝土的热工计算,有效的控制了大体积混凝土的温度裂缝,强调了理论指导施工的重要性。

摘要： 本实用新型公开了一种大面积混凝土裂缝温度控制装置，包括弧形的加热滑道：所述加热滑道的外壁设置有温控器，所述加热滑道的内壁设置有电热片，所述加热滑道的顶部设置有导流滑道，且导流滑道的底部设置有轴承座，且轴承座内转动连接有安装架，所述加热滑道的底部通过铰支座转动连接有浇筑滑道，所述浇筑滑道上设置有驱动浇筑滑道以铰支座为基点旋转的调节组件。本实用新型中，该温度控制装置采用倾斜滑道对混凝土物料的加热结构，使得混凝土物料在浇筑前能够被均匀且全面的加热处理，并采用轴承座和调节组件的组合方式，可以对混凝土物料的浇筑方向和角度进行自由灵活的调节操作，满足了大面积混凝土的实际浇筑使用需求。

摘要： 本实用新型涉及混凝土控制温度裂缝的结构，包括固定仓，所述固定仓的底部固定连接有数量为四个的万向轮，所述固定仓的顶部固定安装有储水箱，所述固定仓的底部固定连接有数量为四个的第一U型架，所述第一U型架的内部活动连接有封闭板，所述储水箱上设置有喷洒组件，所述固定仓上设置有调节机构，所述调节机构包括活动连接在固定仓内部的螺纹杆。该混凝土控制温度裂缝的结构，通过设置调节机构，万向轮将固定仓进行移动时，封闭板的底部和地面之间具有空隙，通过第一U型架调节封闭板与固定仓之间的角度，进而使封闭板向相对的一侧运动，使封闭板与地面垂直，进而将四个封闭板之间形成一个较为密闭的空间，实现保温效果。

摘要： 本实用新型提供的一种大面积混凝土裂缝温度控制装置，包括温度控制基座、固定座、混料室及温控室，所述温度控制基座左端设有固定座，所述固定座右侧设有温控室，所述温控室顶端设有混料室，所述混料室右侧底部设有转料仓，所述转料仓底部设有填充管，所述温度控制基座底端拐角处分别设有万向轮组件。本实用新型在混料装置内设置加热及冷却装置，可对混凝土搅拌及浇筑进行温度调节，适配不同季节、不同浇筑温度需求的混凝土浇筑作业，避免新旧混凝土接触面温差较大，避免底层混凝土结构影响上层混凝土凝结的收缩及变形，即可避免上层混凝土灌进低层混凝土的构建约束产生贯穿性裂缝，提高混凝土浇筑产物的质量。

摘要： 本发明提供水工隧洞衬砌混凝土温度裂缝控制强约束方法及温控系统，能够快速、准确地计算得到混凝土基础容许温差△T、允许最高温度【Tmax】、内部最高温度Tmax，反映混凝土强度、围岩性能、衬砌厚度和结构尺度等对混凝土温控的影响。本发明方法包括：步骤1.获取衬砌混凝土温度裂缝控制设计计算资料；步骤2.计算衬砌结构混凝土基础容许温差△T；步骤3.计算衬砌结构混凝土允许最高温度【Tmax】；步骤4.对于各个拟定的施工措施方案，计算出对应的砌混凝土内部最高温度Tmax；步骤5.从拟定的措施方案中，选择满足Tmax≤【Tmax】的方案，并进一步依据简单实用经济的原则确定优选的措施方案供施工应用。

摘要： 本发明提供一种隧洞底板衬砌混凝土温度裂缝控制抗裂K值设计方法，包括以下步骤：步骤1.收集隧洞底板衬砌混凝土温度裂缝控制设计计算用资料；步骤2.分析确定温控抗裂目标和抗裂安全系数允许值【K】；步骤3.设计温控抗裂措施方案，包括：步骤3‑1.分析可变量，拟定多个衬砌混凝土温控抗裂施工措施方案；步骤3‑2.采用公式计算各方案衬砌混凝土施工期最小抗裂安全系数Kmin；步骤3‑3.在Kmin≥【K】的情况下，依据简单实用经济的原则优选措施方案，供施工应用。本方法既可在设计阶段进行温控抗裂方案设计，也可以在浇筑施工过程中针对发现问题和施工技术、条件等的改变，实时用于优化改进施工温控措施，实现温控目标。

摘要： 一种圆形断面衬砌混凝土温度裂缝控制抗裂安全系数设计方法，通过对圆形断面衬砌混凝土温控防裂目标、抗裂安全系数允许值和可变量的确定，根据公式计算出圆形断面衬砌混凝土施工期最小抗裂安全系数，应用于实际衬砌混凝土施工中，可在浇筑施工过程中实时优化改进施工温控措施，实现温控目标。

摘要： 本发明公开了门洞形断面衬砌边墙混凝土温度裂缝控制的抗裂安全系数设计方法，它包括以下步骤：步骤1：收集门洞形断面衬砌边墙混凝土温度裂缝控制设计的计算资料；步骤2：分析确定衬砌边墙混凝土的温控防裂目标和抗裂安全系数允许值【K】；步骤3：设计衬砌边墙混凝土的温控防裂施工措施方案。本发明方法，计算公式简单，全面、合理反映衬砌结构尺寸、混凝土强度等级、围岩性能、浇筑温度、洞内空气温度年变化和浇筑期洞内气温、是否通水冷却及其水温等主要因素的影响。可以迅速计算出任意日期浇筑门洞形断面结构衬砌混凝土施工期的最小抗裂安全系数，计算误差小，完全可以用于实际工程进行温度裂缝控制设计计算。

摘要： 本发明提供一种高寒地区钻井井壁冬季预制施工温度裂缝控制方法，包括如下步骤：S1测定混凝土热物理参数；S2混凝土强度测定及施工步骤数值模拟；S3钢筋笼绑扎与测温元件布设；S4混凝土浇筑准备；S5混凝土浇筑；S6蒸汽养护；S7自然养护。本发明设计合理、冬季施工方法步骤简单且操作方便、信息化、自动化特点明显，可操作性强，在西部严寒地区冬季所成型的混凝土钻井井壁质量好，所浇筑的混凝土不会遭受冻害，并且钻井井壁表面不会出现温度应力过大引起的温度裂缝。

摘要： 本实用新型公开了一种基于混凝土温度裂缝控制施工技术的裂缝测量装置，包括壳体以及壳体上盖，所述壳体上盖位于壳体外部上端，所述壳体外部两侧设有安装组件，所述壳体内部一侧设有纵向测量组件，所述壳体内部另一侧设有横向测量组件；通过安装组件将整个测量装置固定在墙体外部，进而得以更好的进行墙体裂缝的测量工作时，且通过安装组件，便于对装置进行安装以及拆卸，通过横向测量组件以及纵向测量组件的配合使用，实现了测量墙体裂缝深度以及宽度的效果，且整个测量过程简单便捷，便于相关工作人员进行使用，一定程度上解决了现有的超声波测量的方式流程过于复杂，不便于相关工作人员进行操作的问题。

摘要： 本实用新型公开了混凝土桥墩的温度裂缝控制系统，包括：第一检测单元，所述第一检测单元设于每个混凝土层的内部；所述第一检测单元包括具有温度检测功能和/或应力检测功能的第一传感器；第二检测单元，所述第一检测单元设于每个混凝土层的外部；所述第二检测单元包括具有温度检测功能和/或应力检测功能的第二传感器；数据接收仪，用于接收第一检测单元和第二检测单元的检测数据。第一检测单元和第二检测单元可以实时监测混凝土桥墩的内部与外侧的温度，由此，当内部与外侧的温差较大时，可以通过调整后续的浇筑层厚度、浇筑间隔时间、混凝土浆料的温度和冷却水初始温度等措施来降低后续混凝土层浇筑时的温差。