桥梁承台

摘要： 随着道路桥梁施工技术的不断发展,越来越多的施工工艺被应用到桥梁施工的建设实践中。文章对安庆地区道路桥梁主墩承台浇筑过程中的水化热情况进行模拟分析,以望江杨湾河大桥为背景,运用有限元软件建立三维数值模型对安庆地区道路桥梁主墩承台浇筑过程水化热情况进行模拟分析,通过混凝土原材料以及管冷布设施工等对承台大体积混凝土浇筑方案提供理论依据。

摘要： 桥梁承台大体积混凝土施工量大,影响施工质量的因素较多,如果施工不当会形成裂缝,降低桥梁承台的稳定性和质量。以下就结合工程实例,探讨桥梁承台的大体积混凝土施工,以及质量控制措施。

摘要： 在桥梁浇筑过程中,承台大体积混凝土施工技术起着关键作用,直接影响到桥梁工程的稳定性和承载力。文章主要对桥梁承台大体积混凝土施工进行研究。以纳雍至兴义高速公路纳雍至晴隆段工程为研究对象,从桥梁承台大体积混凝土施工工艺、温控措施、质量问题等方面进行分析。针对桥梁承台大体积混凝土施工质量提出相关质量控制措施。

摘要： 混凝土裂纹是桥梁项目大体积混凝土施工中常见的一项问题,其直接影响着桥梁结构的安全性及稳定性,这就需要采用合理的裂纹防治技术。以实际桥梁项目为例,首先分析了大体积混凝土裂纹的特点,然后对大体积混凝土裂纹形成原因进行了重点研究,同时提出了具有针对性的防治技术,从而实现大体积混凝土裂纹的预防,以及混凝土裂纹的有效处治,也为后续类似工程裂纹防治提供参考与借鉴。

摘要： 本文以某公路桥梁承台施工为例,分析了温度应力与水化热变化对裂缝造成的影响,同时研究了大体积混凝土的温度裂缝控制对策.实践表明,该桥梁承台大体积混凝土浇筑施工结束之后没有产生裂缝,施工控制措施发挥了预期作用.

摘要： 中湖大桥主桥承台的大体积砼浇筑时间正值当地最炎热的月份,为了避免砼凝固过程释放的水化热使承台内外温差过大,而造成承台砼结构出现温差裂缝.在砼热工计算的基础上,针对性地采取了科学有效的降温、控温措施,经对各测温孔的监测数据的分析结果表明,本项目采取的控温技术措施达到了预期效果,避免了大体砼承台产生温差裂缝,确保承台的结构安全.

摘要： 文章以桥梁工程承台项目为例,首先简要分析了承台大体积混凝土的裂缝形成原因,然后从混凝土配合比材料优化、浇注与入模温度控制、布设冷却水管以及后期养护等不同维度综合研究了桥梁承台大体积混凝土施工裂缝控制.实践表明,采用大体积混凝土裂缝控制措施有效提升了桥梁承台施工质量,且承台未出现开裂现象.

摘要： 本文以谦迈河特大桥作为研究背景,首先总结出了桥梁承台混凝土施工技术质量管控要点,然后分别对桥梁承台大体积混凝土浇筑过程中裂缝产生的原因及控制措施进行了详细研究,以期为大体积的混凝土在同类桥梁承台工程中的应用提供参考.

摘要： 锁口钢管桩围堰因施工便捷、工期较短、结构简单、适用性强、利用率高、安全可靠等一系列显著优点,而成为桥梁承台基坑支护的重要结构形式.本文结合巴河特大桥21#、22#、23#墩承台锁口钢管桩围堰施工实际,细致探讨了桥梁承台锁口钢管桩围堰施工关键技术要点,包括筑岛、钢管桩制作、钢管桩插打、基坑开挖、安装支撑等施工技术.实践证明,在桥梁承台基坑支护时,采用锁口钢管桩围堰施工,对于软弱地质及浅滩河道的围堰挡土有着十分显著的效果.

摘要： 临汛大堤市政桥梁承台,在进行深基坑设计时,应当结合工况,注重深基坑设计合理性,以此规避围堰结构变形风险。在此之上,本文主要以广东省某市政桥梁项目为研究对象,简要分析了设计准备事宜,并从深基坑围堰设计、支护设计、参数设计、节点设计等方面,论述其设计要点,由此保障深基坑施工质量。

摘要： 文章以桥梁承台大体积混凝土施工为例,进行了混凝土浇筑前裂缝控制施工计算,并针对计算结论采取相应的防裂措施,解决了一次性浇筑大体积混凝土温度裂缝问题,保证了工程质量。

摘要： 温度控制和温度监测是大体积混凝土工程施工过程中必须重视的技术问题，是保证混凝土工程质量的重要手段。本文以省道308线合江至泸州一级公路改建工程的赤水河特大桥承台大体积混凝土施工为依托，从四个方面采取温度控制措施，以冷却水降低混凝土中心温度，控制中心与表面温差为主要手段，再辅以温度实时监测，随时反馈混凝土实际温度，指导温控工作。从监测数据来看，温控措施取得了非常有效的作用，满足了设计要求。该承台大体积混凝土浇筑完后，测量其28d龄期强度达到设计要求，且外观质量很好，外表面平整光滑，没有出现裂缝，控温措施可供其他工程参考借鉴。

摘要： 本文通过选用合理的混凝土原材料,严格控制现场混凝土配合比,不仅保证了客运专线桥梁承台的强度满足设计要求,也实现了大体积混凝土的防裂目标。

摘要： 介绍南京长江第五大桥主桥承台配合比设计,强调大体积高性能混凝土的设计除保证基本参数外,重点要确定矿物掺和料的比例,设计出满足设计强度等级要求,满足混凝土施工的工作性能、耐久性和经济性的混凝土.配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程,借助此次的配合比设计改变混凝土配合比一直“重理论设计、轻实际试配”的现状,明确混凝土配合比“设计、试配、调整”缺一不可.

摘要： 介绍南京长江第五大桥主桥承台配合比设计,强调大体积高性能混凝土的设计除保证基本参数外,重点要确定矿物掺和料的比例,设计出满足设计强度等级要求,满足混凝土施工的工作性能、耐久性和经济性的混凝土.配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程,借助此次的配合比设计改变混凝土配合比一直“重理论设计、轻实际试配”的现状,明确混凝土配合比“设计、试配、调整”缺一不可.

摘要： 介绍南京长江第五大桥主桥承台配合比设计,强调大体积高性能混凝土的设计除保证基本参数外,重点要确定矿物掺和料的比例,设计出满足设计强度等级要求,满足混凝土施工的工作性能、耐久性和经济性的混凝土.配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程,借助此次的配合比设计改变混凝土配合比一直“重理论设计、轻实际试配”的现状,明确混凝土配合比“设计、试配、调整”缺一不可.

摘要： 介绍南京长江第五大桥主桥承台配合比设计,强调大体积高性能混凝土的设计除保证基本参数外,重点要确定矿物掺和料的比例,设计出满足设计强度等级要求,满足混凝土施工的工作性能、耐久性和经济性的混凝土.配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程,借助此次的配合比设计改变混凝土配合比一直“重理论设计、轻实际试配”的现状,明确混凝土配合比“设计、试配、调整”缺一不可.

摘要： 介绍南京长江第五大桥主桥承台配合比设计,强调大体积高性能混凝土的设计除保证基本参数外,重点要确定矿物掺和料的比例,设计出满足设计强度等级要求,满足混凝土施工的工作性能、耐久性和经济性的混凝土.配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程,借助此次的配合比设计改变混凝土配合比一直“重理论设计、轻实际试配”的现状,明确混凝土配合比“设计、试配、调整”缺一不可.

摘要： 介绍南京长江第五大桥主桥承台配合比设计,强调大体积高性能混凝土的设计除保证基本参数外,重点要确定矿物掺和料的比例,设计出满足设计强度等级要求,满足混凝土施工的工作性能、耐久性和经济性的混凝土.配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程,借助此次的配合比设计改变混凝土配合比一直“重理论设计、轻实际试配”的现状,明确混凝土配合比“设计、试配、调整”缺一不可.

摘要： 大体积混凝土承台在桥梁施工过程中由于承台尺寸大、混凝土方量大等原因,在实际施工中,混凝土的配合比设计和原材料选材、浇注过程的控制、浇筑和养护过程中混凝土温度的控制等是所面临和需要解决的问题.本文结合宜宾普和金沙江特大桥项目1#墩和2#墩承台施工的具体实例,介绍了桥梁大体积混凝土承台施工的关键工序的施工方法、混凝土原材料的选择、配合比以及后期养护方法.

摘要： 本发明提出一种上下分离式滑动抗剪承台墩及桥梁高墩抗震液压承台基础，上下分离式滑动抗剪承台墩包括T形嵌岩桩、倒T形钢筋混凝土柱、下沉基坑形设备室和多个液压卡箍模块；倒T形钢筋混凝土的下端面与T形嵌岩桩的上端面滑动相接；桥梁高墩抗震液压承台基础包括并联高墩承台，其连接在多个上下分离式滑动抗剪承台墩与桥墩之间。正常状态下，液压臂伸长，多个卡箍包裹在上水平台面的外周，限制上水平台面的水平位移；地震状态下，液压臂缩回，使倒T形钢筋混凝土的下端面可在T形嵌岩桩的上端面水平自由滑动，承台墩及承台基础可以在一定范围内水平自由滑动，释放水平约束，在一定位移许可度之下抵抗地震横向剪切作用，完成抗震功能，保护桥梁。

摘要： 本发明公开了一种桥梁预制桥墩立柱与承台承插式连接结构，结构包括立柱和承台，立柱包括外露端和嵌入端，承台的垂直方向上设置立柱安装洞槽，立柱安装洞槽的截面形状、大小与嵌入端的截面形状、大小相匹配以使立柱嵌入端能够嵌入立柱安装洞槽内，立柱嵌入端的外壁与立柱安装洞槽的内壁之间的间隙大于或等于2cm；承台的顶面设有压浆孔，立柱安装洞槽的底面设有第一出浆孔，压浆孔和第一出浆孔之间设有压浆通道。本发明公开了其拼装方法。本发明无需在预制立柱或承台内预埋数量较多的预埋件，现场施工定位精度要求低、调整的冗余度大，并且对施工机械等要求不高；无需现场钢筋捆扎、焊接和大规模混凝土浇筑工作，现场安装快捷便利、工作量小。

摘要： 本发明提出一种上下分离式滑动抗剪承台墩及桥梁高墩抗震液压承台基础，上下分离式滑动抗剪承台墩包括T形嵌岩桩、倒T形钢筋混凝土柱、下沉基坑形设备室和多个液压卡箍模块；倒T形钢筋混凝土的下端面与T形嵌岩桩的上端面滑动相接；桥梁高墩抗震液压承台基础包括并联高墩承台，其连接在多个上下分离式滑动抗剪承台墩与桥墩之间。正常状态下，液压臂伸长，多个卡箍包裹在上水平台面的外周，限制上水平台面的水平位移；地震状态下，液压臂缩回，使倒T形钢筋混凝土的下端面可在T形嵌岩桩的上端面水平自由滑动，承台墩及承台基础可以在一定范围内水平自由滑动，释放水平约束，在一定位移许可度之下抵抗地震横向剪切作用，完成抗震功能，保护桥梁。

摘要： 本发明公开了一种桥梁预制桥墩立柱与承台承插式连接结构，结构包括立柱和承台，立柱包括外露端和嵌入端，承台的垂直方向上设置立柱安装洞槽，立柱安装洞槽的截面形状、大小与嵌入端的截面形状、大小相匹配以使立柱嵌入端能够嵌入立柱安装洞槽内，立柱嵌入端的外壁与立柱安装洞槽的内壁之间的间隙大于或等于2cm；承台的顶面设有压浆孔，立柱安装洞槽的底面设有第一出浆孔，压浆孔和第一出浆孔之间设有压浆通道。本发明公开了其拼装方法。本发明无需在预制立柱或承台内预埋数量较多的预埋件，现场施工定位精度要求低、调整的冗余度大，并且对施工机械等要求不高；无需现场钢筋捆扎、焊接和大规模混凝土浇筑工作，现场安装快捷便利、工作量小。

摘要： 本发明实施例公开了一种桥梁高桩承台、桥梁桩基础结构及其施工方法，桥梁高桩承台包括围合设置于外侧的钢套箱，以及设置于钢套箱内部的承台本体；且，承台本体包括自上而下顺次设置的承力层、受力过渡层和受力层；受力过渡层和受力层之间形成有多组反弹组件，且每组反弹组件至少包括设置于受力层中的受力块，以及设置于受力过渡层中的反弹块，且受力块与反弹块在同一个方向上相对设置，受力块与反弹块之间连接有弹力挤压组件。桥梁桩基础结构包括上述桥梁高桩承台和多根桩体。通过上述设计，本发明在有效节约桩体材料，大大降低施工难度，提高施工效率的基础上，适应性地实现对水流冲击的有效抵消，提高整体结构的稳定。

摘要： 本实用新型提供了一种预制桥墩立柱与承台的承插式组合连接结构及桥梁，属于桥梁工程技术领域。连接结构包括卡榫和卯头，卡榫包括下台阶段和上台阶段，下台阶段的横截面尺寸大于上台阶段的横截面尺寸，下台阶段下部用于固定设置在承台上，上台阶段固定设置在下台阶段上；卯头用于与立柱连接，且设有安装槽口、注浆套筒和溢浆孔，安装槽口与卡榫的形状相配合，且与下台阶段和上台阶段均具有空隙；注浆套筒用于向空隙中注浆；溢浆孔用于排出空隙空气和多余的浆液。桥梁包括上述的预制桥墩立柱与承台的承插式组合连接结构。本实用新型能够增强整体结构的连接性能，提高安全性和稳定性，有利于降低施工周期，降低施工要求，方便施工安排和调度。

摘要： 本实用新型涉及一种桥梁预制墩柱与承台承插式连接结构，属于预制混凝土连接结构技术领域。其主要针对现有产品在进行承插式连接时较为麻烦的问题，提出如下技术方案，包括承台与墩柱，所述承台的顶部设置有下连接钢板，下连接钢板的上方安装有位于墩柱底部外壁上的上连接钢板，所述墩柱的两侧设置有导向块，所述下连接钢板的两侧设置有位于承台上的连接台。本实用新型通过设置连接台、限位组件、导向块和直杆的组合，使得本产品在进行预制墩柱与承台的承插式连接装配时能够对吊装状态的预制墩柱进行限位导向，从而进一步方便预制墩柱与承台连接时精确定位墩柱中的钢套管和承台上冒出的竖向钢筋，提高两者装配连接的效率，减轻工作人员的负担。

摘要： 本实用新型提供了一种装配式桥梁预制墩柱与承台的承插连接构造，包括承台、预制墩柱和调节垫块，承台上设有承插孔；承插孔的内侧壁设有第一模板；预制墩柱的下段为承插到承插孔内的插入段，其纵向主筋设有垂直向内弯曲的横向段，多根横向段绑扎连结；插入段的外侧壁设有第二模板；第二模板与预制墩柱的纵向主筋固定连接；第二模板上每个第二环形凹槽内均设有多个均匀分布的承力加强钉；调节垫块设置在插入段底端与承插孔底面之间；插入段与承插孔之间灌注有自密实砂浆。本实用新型结构简单，能满足拼装桥墩结构承载能力、连接强度要求，无需预埋众多预埋件，无需进行高度精确的孔位对接，可调整的余量较大，提高拼装施工效率，降低施工成本。

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁预制桥墩立柱与承台承插式连接结构，结构包括立柱和承台，立柱包括外露端和嵌入端，承台的垂直方向上设置立柱安装洞槽，立柱安装洞槽的截面形状、大小与嵌入端的截面形状、大小相匹配以使立柱嵌入端能够嵌入立柱安装洞槽内，立柱嵌入端的外壁与立柱安装洞槽的内壁之间的间隙大于或等于2cm；承台的顶面设有压浆孔，立柱安装洞槽的底面设有第一出浆孔，压浆孔和第一出浆孔之间设有压浆通道。本实用新型无需在预制立柱或承台内预埋数量较多的预埋件，现场施工定位精度要求低、调整的冗余度大，并且对施工机械等要求不高；无需现场钢筋捆扎、焊接和大规模混凝土浇筑工作，现场安装快捷便利、工作量小。

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁承台防护栏以及桥梁承台结构，其包括第一横杆、第二横杆、多根斜杆以及多根支撑柱。支撑柱为玄武岩纤维复合材料制成的柱体；斜杆、第一横杆、第二横杆、多根斜杆均为玄武岩纤维复合筋。不仅具有防护作用，还具有防腐蚀性，解决了现有技术中桥墩受海水腐蚀、船舶撞击桥梁承台的问题，更好地应用于海防海事领域。