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模型实验

模型实验的相关文献在1980年到2022年内共计1174篇,主要集中在建筑科学、水利工程、公路运输 等领域,其中期刊论文572篇、会议论文71篇、专利文献264066篇;相关期刊363种,包括实验技术与管理、北京科技大学学报、岩石力学与工程学报等; 相关会议63种,包括第二十一届大气污染防治技术研讨会、2015地球物理信息检测与计算技术应用研讨会、第二届中国海洋可再生能源发展年会暨论坛等;模型实验的相关文献由3498位作者贡献,包括杨建辉、岳前进、文献民等。

模型实验—发文量

期刊论文>

论文:572 占比:0.22%

会议论文>

论文:71 占比:0.03%

专利文献>

论文:264066 占比:99.76%

总计:264709篇

模型实验—发文趋势图

模型实验

-研究学者

  • 杨建辉
  • 岳前进
  • 文献民
  • 杨勇
  • 程桦
  • 荣传新
  • 刘健
  • 李世海
  • 蔡海兵
  • 任珵娇
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 吴倩芸; 许淑惠; 马博洋; 徐荣吉
    • 摘要: 为研究综合管廊内燃气泄漏时燃气在防火门附近和管廊夹层的集聚,用氖气代替燃气在模型实验台进行实验研究,并用数值模拟验证氖气代替燃气的可行性,提出在管廊防火墙最高处增设防火风口和在管廊夹层敷设诱导风机的建议,并模拟该方法下燃气集聚的改善效果。结果表明:泄漏口位于防火门上游侧时,靠近防火门上游和下游上部均出现燃气集聚现象;泄漏口直径的增大加剧燃气的集聚;燃气管道压力越大,燃气泄漏浓度和扩散波动程度越高;在管廊夹层死角处也会形成燃气集聚;防火门上方加设防火风口和管廊夹层内敷设诱导风机能有效改善防火门附近和夹层的燃气集聚情况。
    • 杨长卫; 袁成; 瞿立明; 丁选明; 刘伟斌
    • 摘要: 为了研究路基在不同速度下由车辆荷载引起的动态响应,建立了比例为1:10的模型实验,以测试不同列车速度下路基的加速度和土压力。使用ABAQUS有限元计算软件,通过FORTRAN子程序来施加列车移动载荷,建立与模型实验相同尺寸的三维有限元模型。通过对比模型实验和有限元方法的数据,验证了有限元方法的数据和结论。该有限元模型也为模型实验提供了补充。实验结果表明,随着速度的加快,路基的峰值加速度和土压力也随之增加。通过分析实验数据,发现路基的垂直加速度远大于轴向加速度和横向加速度。另外,土壤的弹性模量和轨枕间距也对加速度有影响。
    • 张伟; 冯志强; 黄柱林
    • 摘要: 针对沉船水下抽油过程中重油加热的需求,提出一种基于电磁感应原理利用油舱外板加热重油的方法,根据电磁理论及热传导理论建立了加热过程的数学模型,使用有限元软件进行数值模拟,得出重油加热过程温度衰减规律,利用油舱模型进行重油加热模拟实验,测量油舱加热过程重油温度变化及衰减规律。通过模型进行重油水下电磁加热的验证可知,实验结果与数值仿真重油加热温度变化规律有良好的匹配性。该电磁加热重油技术设备简单、加热效率较高,在防止沉船燃油泄漏领域具有较好的应用前景。
    • 王彦富; 马伟恺; 王琛; 徐长航; 陈国明
    • 摘要: 该文以某顶部竖井隧道为原型,自主研发了一个自由组合式隧道模型实验平台。用该实验平台开展了多竖井隧道火灾教学实验,向学生直观展示了实验平台安装与调试、实验过程与现象、实验数据采集与读取等过程,以及不同顶部竖井设计工况下的排烟效果。教学实验结果表明,该隧道模型实验平台灵活性、适应性较好,有助于提升学生的自主学习能力、团队协作能力、动手操作能力和综合实践能力。
    • 薛大鹏; 郑国平; 郭洪雨; 庄一舟
    • 摘要: 通风井容易受隧道外大气压的影响,导致风向波动频繁,其换气量无法得到量化,沿程污染物浓度也难以得到解析解.为提高通风井的排风换气效果,对通风井的合理倾角进行研究.首先,利用FLUENT软件基于动网格技术建立模型,对通风井进排风速、气流流动状态与倾角之间的关系进行分析.随后,通过实验得到通风井风量与倾角的关系,对比实验数据与模拟结果表明:当通风竖井的倾角为15°时,可实现人为组织的自然通风模式,即在交通风压作用下,第一组通风井能形成稳定排风,第二组通风井能形成稳定进风.最后,将隧道合理分区,提出通风井分流污染物的验算方法.
    • 杨智诚; 杨永民; 纪宪坤; 徐可; 王海龙
    • 摘要: 针对某质子治疗中心项目的大体积膨胀混凝土水化热问题,以大体积膨胀混凝土为研究对象,通过模型实验和MIDAS/FEA有限元仿真,研究了大体积膨胀混凝土的水化热反应过程,得出混凝土浇筑后温度场和应变场情况。结果表明:在水化热反应过程中,混凝土终凝后温度变化分为急剧升温、缓慢升温和降温三个阶段,当混凝土入模温度为30°C以下时,混凝土浇注后的中心温度最高达到65.1°C;混凝土的应变变化为应变增长、应变降低和趋于稳定三个阶段,距离中心越远应变越低,最大应变达到370μm,通过在混凝土中掺加SY-G型高性能膨胀抗裂剂补偿混凝土的收缩,避免了混凝土产生危害性裂缝,满足了工程抗裂要求;此外,有限元的水化热分析结果与实验结果非常吻合,表明有限元数值分析对大体积混凝土水化热反应的温度场变化有较好的预测效果,但应变结果与实验存在一定的误差,绝对误差为18.9%。
    • 张晶晶; 刘一; 陈科; 尤云祥
    • 摘要: 在2层流体基本假设下,通过实验分别研究不同波浪入射角下,作用在半潜式平台立柱群和沉箱群上的内孤立波载荷特性。实验结果表明:在任意迎流角下,作用在立柱和沉箱各部分的载荷峰值均随波幅增大而线性增大,并且波的传播方向对力的峰值有显著影响。在相同波幅、相同分层比下,当来波方向与平台中纵剖面不平行时,沉箱群水平载荷峰值在迎流角为90°时达到最大;当来波方向与平台中纵剖面平行时,水平载荷峰值最小。同时,波的传播方向对沉箱群垂向力以及立柱群水平载荷的峰值影响可以忽略不计。
    • 李昕; 张国维; 朱国庆; 郭栋
    • 摘要: 为了研究综合管廊内液氮的灭火效果,搭建了一个缩尺寸综合管廊液氮灭火实验平台,通过分析注入管廊后的液氮与火焰相互作用以及火源附近温度和氧气浓度的变化来研究液氮的灭火效果。结果表明:液氮的灭火过程是冷却降温和隔氧窒息共同作用的结果,其中隔氧窒息占主导作用。同时,液氮释放距离越长,灭火时间越长,液氮对火源的抑制效果越弱,但对火焰区域的气体扰动越强,0 m处注氮较4 m处注氮灭火效率提升49%。此外,当液氮释放距离在一定范围内时,垂直注氮的灭火效能优于水平注氮,0 m处垂直注氮灭火效率较水平注氮提升18.7%,随着液氮释放距离的增加,二者的差距逐渐减小。因此,精准探测火源位置,优化注氮方式,可达到最佳的灭火效果。
    • 孔令岑; 王效涵; 韩雅楠; 周靓; 董小花; 胡秀华; 王春堂
    • 摘要: 随着我国工业化和城镇化进程加快,沿海河口对挡潮闸建设的需求越来越强烈。且能源供应紧张,能源污染浪费问题严重。为缓解传统挡潮闸能源浪费、劳动力浪费的问题,文章根据我国现存挡潮闸的类型现状研制出一种挡水挡潮效果好、能够自动启闭的闸门,并进行水工模型实验进行验证。闸门工作利用上下游水位差实现自动控制。建立数学模型利用层次分析法与传统的挡潮闸门、铰式、悬挂式自动启闭挡潮闸对比,得出文章所研究的轨道式自动挡潮闸门具有自动化程度高、抵抗波浪能力强以及抵抗风力能力强的优点。该挡潮闸门绿色环保,具有较高的推广应用价值。
    • 马山; 丰思鑫; 张祖妍; 段文洋
    • 摘要: 针对迎浪随机波中集装箱船的参数激励横摇问题,本文主要研究船舶遭遇到的波浪条件与船舶参数激励横摇状态的相关性。基于C11集装箱船迎浪不规则波参数激励横摇实验,通过横摇幅值定义船舶发生显著参数激励横摇的时间段,然后通过波群方法分析船舶在横摇筛选段附近遭遇特征波群的特性。研究结果表明:船舶遭遇特征波群参数与船舶参数激励横摇的剧烈程度有较强的相关性,船舶遭遇特征波群数量和连长个数是船舶参数横摇剧烈程度的重要影响因素。
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