旧路面

摘要： 我国每年有大量的道路工程面临升级改造或挖补罩面,传统挖除弃置原有路面的方法会造成极大的资源浪费,因此,论文介绍了大厚度厂拌冷再生技术的绿色施工技术及优点,针对旧路面铣刨料开展了配合比设计以及室内试验研究,结合工程重点就施工工艺进行了详细的说明。

摘要： 针对泡沫沥青稳定旧路面材料铺筑技术,采用工程实例结合理论实践的方法,先分析了泡沫沥青的相关概念和优势,接着探讨了原路面铣刨施工的要求,然后提出泡沫沥青稳定旧路面材料铺筑技术的应用过程,最后提出几点心得体会.分析结果表明,在旧路面施工中,采用泡沫沥青稳定材料,可实现沥青混合料的重复再利用,而且施工效率比较高,可在原路面上施工,节省基层开挖、回填、碾压的工序,具有良好的经济效益和社会效益,值得在旧路面改造和升级中推广和应用.

摘要： 改革开放以来,我国经济迅速增长,城乡建设的步伐加快,城市老旧小区宜居、生态问题也不断增加.老旧小区是城市具有特殊性意义的地方,老旧小区内道路问题不断出现,道路维护期间,在旧道路上铺设混凝土路面可以更有效地改善道路功能,并且可以有效延长道路的使用寿命,既能让施工期缩短,又能让造价成本变低,这类技术已在近几年普遍采用.

摘要： 随着国家经济实力不断增强,人们的生活质量和水平实现了质的飞跃,交通事业建设也有了一定的进步并且随着当下人们自驾出行概率的加大,道路交通面临着更多的压力.在沥青路面公路养护维修及旧路改建中,充分利用旧路资源,变废为宝,节约资源,提高道路性能,利用再生技术对原有道路材料循环利用,逐渐引起大家关注.该文结合实际案例对旧路面基层冷再生施工应用就行了研究总结,为道路维修与改造提供一些技术参考.

摘要： 本文以某二级路改建工程为例,分析了旧路面及其再生骨料的特点,浅析旧路面铣刨料在级配碎石中的应用,并阐述了旧路面铣刨料配合比的适配过程,探讨了旧路面铣刨料的应用潜力,节约资源,减少污染.

摘要： 在国内交通量不断增加的今天,汽车开始趋向于重型化,除此之外环境腐蚀导致越来越多的路面出现质量问题.如果不及时处理与修复,就会影响到路面性能,对此需要合理使用加铺沥青方法.本文先是分析各种常见路面损坏原因和修复思路,随后提出沥青作业流程和方法,最后叙述预防和处理反射裂缝的对策,旨在提高道路性能.

摘要： 公路旧路改造是当前公路建设常见的施工项目,旧路面改造技术直接影响公路的质量,根据当前改造形式要求可知,在实践过程中需要做好具体处理工作.公路旧路面的改造处理是重点,在实践过程中需要按照要求进行落实.本文以公路旧路面改造现状为基础,对具体处理措施进行分析.

摘要： 在旧路面改造过程中,传统施工方式是对路面进行清除处理,而随着碎石化技术的推广,旧路面改造的方式也随之改变,碎石化技术能够实现资源节约,并且在施工过程中具备施工方便、施工成本低等特点,因此在旧路改造项目中应用非常广泛.

摘要： 在我国建造的大部分道路已进入大中修理期,每年有大量沥青路面需要维修、改建,若在旧路基础上重新铺筑新路面结构,不仅抬高了路面,使原路面配套设施不再适用,维修成本高昂,而且造成资源浪费.再生技术的使用使得旧路面的材料得到了二次利用,并且能快速恢复路面的原有的各种性能,也是我们公路建设发展的需要,也符合持续发展战略的需要,也是我们公路建设工程技术人员需要深究的一大问题.

摘要： 旧路面进行补强设计时,要对旧路面的损坏状况调查和评价,以及对路面的结构状况和承载能力试验测定和评定,为合理评定路面使用状况及合理补强设计提供理论依据。

摘要： 本文以郾马路改建工程为例,通过旧路面的补强利用与拆除重建的比较,阐述在公路的大修和改建过程中,应根据旧路的修建历史,公路等级,路基、路面破损状况,路基高度,自然地理条件等具体情况,在对旧路面的利用价值进行全面分析评价的基础上作出科学合理选择.

摘要： 在旧路面上铺筑微表处层后,旧路面的强度和开裂情况对微表处层的受力状况有着很大的影响.基于断裂力学理论,通过有限元软件对微表处层应力强度因子进行了计算分析,结果表明:微表处层不存在张拉型开裂,主要受剪切模式影响;随着面层模量的降低,微表处层应力强度因子增大,当模量降低至路面强度75％后,应力强度因子增大幅度更快,基层对微表处层应力强度因子影响甚微;旧路裂缝深度对微表处应力强度因子影响显著,旧路裂缝深度超过基层后对微表处寿命影响较大;旧路裂缝宽度极小时容易导致微表处裂纹处应力集中,裂缝宽度太大后会导致微表处产生更多的开裂,选择2mm-6mm旧路裂缝宽度时进行微表处养护比较合适.

摘要： 通过路面破碎机对旧沥青路面进行破碎,使集料达到水泥稳定土颗粒级配要求,经过击实试验,取得不同水泥剂量的最大干容重和最佳含水量,进行无侧限抗压强度试验,确定施工配合比.经过破碎、加水、整平、布水泥和二次破碎及加水、稳压、整平、碾压等施工工艺,达到设计要求.

摘要： 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、熟石灰粉、细沙、赤泥、微硅粉、减水剂、膨胀剂、消泡剂一、触变剂、VAE胶粉和分散剂混合而成，液体组分由特种再生乳化沥青、水、胶乳、消泡剂二、稳定剂和乳化剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青或泡沫沥青再生)与旧沥青面层的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、熟石灰粉、细沙、赤泥、微硅粉、减水剂、膨胀剂、消泡剂一、触变剂、VAE胶粉和分散剂混合而成，液体组分由特种再生乳化沥青、水、胶乳、消泡剂二、稳定剂和乳化剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青或泡沫沥青再生)与旧沥青面层的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明提供了一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构及施工装置，所述路面结构从上到下依次包括：面层、上基层、底基层、垫层，所述垫层底端直接与土层接触，且所述路面结构左右两端设有土路肩，所述土路肩顶端与所述面层接触处设有加固路肩。传统的沥青路面结构通常由沥青面层、基层、底基层和路基构成，未设置加固结构，容易造成路面损坏，使用寿命短，本发明提供一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构及施工装置，从而改善上述提出的技术问题。

摘要： 本发明涉及路面工程技术领域，且公开了一种旧路面翻铣用路面冷再生机，包括铣刨转筒，所述铣刨转筒的外壁上均匀分布有铣刨组件，所述铣刨组件包括基座、刀座和刀具，所述基座焊接在铣刨转筒的外壁上，所述刀座固定套接在基座内，所述刀具活动套接在刀座内，所述刀具的外壁上套设有弹性卡套。本发明在刀座的内部设置成对的调向组件，通过向电磁线圈内通入电流，利用感应磁场对固定磁铁的排斥的作用，使得条块移动，继而推动弹性卡套以及刀具的局部位置偏移，实现对刀具刀尖部位的角度调整，解决了现有技术中刀具的角度只由基座的方向设定且固定不变的问题，提高了该冷再生机对不同路面铣刨的效率。

摘要： 本发明涉及路面工程技术领域，且公开了一种旧路面翻铣用路面冷再生机，包括铣刨转筒，所述铣刨转筒的外壁上均匀分布有铣刨组件，所述铣刨组件包括基座、刀座和刀具，所述基座焊接在铣刨转筒的外壁上，所述刀座固定套接在基座内，所述刀具活动套接在刀座内，所述刀具的外壁上套设有弹性卡套。本发明在刀座的内部设置成对的调向组件，通过向电磁线圈内通入电流，利用感应磁场对固定磁铁的排斥的作用，使得条块移动，继而推动弹性卡套以及刀具的局部位置偏移，实现对刀具刀尖部位的角度调整，解决了现有技术中刀具的角度只由基座的方向设定且固定不变的问题，提高了该冷再生机对不同路面铣刨的效率。

摘要： 本申请涉及一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，涉及公路工程技术的领域，其包括铣刨后的旧路面层，所述旧路面层上方铺设有碎石排水层，所述碎石排水层上方铺设有排水沥青路面层，所述排水沥青路面层和所述碎石排水层之间铺设有防水层。本申请在排水沥青路面层、引水沟以及碎石排水层的作用下将渗透入路面内的雨水横向排出，并在聚合物水泥基复合层以及聚酯玻纤布层的防水作用下防止雨水渗透入旧路面层内，具有降低旧路面层遭受雨水损坏、延长路面使用寿命的效果。

摘要： 本实用新型涉及道路工程领域，具体涉及一种旧路面养护结构及抗滑抑裂路面结构，包括大空隙超薄磨耗层和应力吸收层；所述应力吸收层铺设于所述大空隙超薄磨耗层与需要养护的旧路面之间；所述应力吸收层至少可吸收由于旧路面开裂而产生的对大空隙超薄磨耗层的应力。本实用新型所述的路面养护结构通过加铺的应力吸收层，可有效防止大空隙超薄磨耗层因旧路面开裂而产生的反射裂缝，从而可有效抑制大空隙超薄磨耗层的开裂，进而提高路面的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构，包括自下而上依次铺设的旧路面、连续配筋混凝土层、抗剪防裂层和沥青混凝土层，所述抗剪防裂层将连续配筋混凝土层和沥青混凝土层黏结为一体；所述连续配筋混凝土层内布设有架立钢筋、横向钢筋和纵向连续钢筋，架立钢筋、横向钢筋和纵向连续钢筋连接形成整体式连续钢筋网。本实用新型的有益效果为：在旧路面的基础上增设采用由连续配筋混凝土与沥青混凝土复合而成的路面结构，连续配筋混凝土板作为刚性基础提高了沥青路面的承载能力，沥青混凝土面层改善和提高连续配筋混凝土路面表面的使用品质，这种复合式路面充分发挥了不同路面材料各自的优势，刚柔兼济。