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2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛

召开年：2007
召开地：武汉
出版时间： 2007-05-16

主办单位：武汉市水务局;城市道桥与防洪杂志编辑部

会议文集：城市道桥与防洪

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1.莆田市荔港大道准快速路设计
- 曹菁
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文以莆田市荔港大道准快速路设计为实例,通过对"准快速路"这一道路类型的设计介绍,提出了一种介于城市快速路与主干路之间的经济、实用的城市道路设计思路.文章详细介绍了该准快速路设计的技术标准及总体方案.
2.广州新机场高速三元里立交结构设计简介
- 李伟强;刘芳;宁平华
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：三元里立交工程是广州市区连接白云国际机场高速公路的枢纽立交,该文介绍了工程在总体设计方面如何协调周边环境因素、符合规划交通功能及满足技术标准,在结构设计方面根据总体设计,针对各种不同条件采取不同的结构型式,着重分析设计的重点、难点,可供城区立交类似工程借鉴.
3.城市大断面明开平顶隧道结构设计浅述
- 刘慕清
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文以北京成府路隧道设计为例,介绍了该隧道的建设概况及主要设计原则,阐述了平顶隧道主体结构的确定及其计算,同时,通过对比介绍了该隧道的防水设计,最后对新材料、新工艺在平顶隧道结构中的应用进行了介绍和分析.
4.武汉市主城湖泊生态环境现状分析及对策
- 胡晓彬
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：通过对武汉市主城湖泊生态环境现状分析,表明湖泊生态环境恶化并非是由单一因素或几个主导因素引起的,而是涉及到城市发展、社会活动的方方面面.这决定了湖泊的生态修复与提升将是一个长期的艰巨的系统工程,需要在战略、制度、技术三个层面上开展,并提出了相应建议及对策.
5.生态恢复新技术在上海洋山港建设工程中的应用
- 应建浩;阮道红;陈刚
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：洋山深水港位于小洋山岛屿,工程建设中产生大量开挖边坡以及在吹填砂基础上新建的港区.该文分析了洋山深水港区气候条件恶劣、土壤贫瘠、淡水资源缺乏等不利于港区生态恢复的因素,介绍了先进的土壤改良技术、柔性防护技术及岩石边坡垂直绿化新技术.这几种新技术有效地解决了深水港区生态恢复难题,为海洋岛屿的生态恢复摸索出了新的途径.
6.武钢工业港压力排水箱涵混凝土裂缝预防及处理
- 耿汉军
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：武钢工业港压力排水箱涵最大内水压力为12 m水柱高,地面是石化集团80万t/a乙烯项目的3＃厂区,因此,建设业主对箱涵混凝土质量要求较高.本工程在施工过程中,从混凝土原材料、坍落度及外掺剂等方面严格控制,并做到了精心的养护,在箱涵长达1784.5 m的施工中,混凝土仅发生了2条裂缝.对于2条裂缝的处理,经过专家认真分析,结合方案比较,选用结构胶联合碳素纤维布方案,工程实践表明,处理效果很好.无论是裂缝预防还是裂缝处理,本工程成功经验均可供类似工程参考.
7.新型纤维增强桥面粘结防水层路用性能研究
- 陆国平;龚涌峰;傅若梁
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文通过选择新型纤维增强桥面粘结防水层来解决传统柔性防水层设置中难以解决的抗硌破问题,并对防水层的系统设置以及防水层的路用性能检测方法做了较深入的探讨.
8.粉喷桩加固城市深厚软土路堤效果实例分析
- 刘亚洲;吴立鹏
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：城市深厚软土路堤路基稳定性较差、沉降较大,即使采用粉喷桩加固后,有时亦难以达到满意效果.该文针对工程实例综合对比分析,认为软土层含水量高、塑性指数高、有机质及固结特性等主要因素导致水泥土强度较低,进而影响桩体质量和路堤路基稳定性及沉降,并提出改进措施,提出其它质量更可控制的地基处理方法和桥梁方案建议.
9.武汉城市道路旧水泥混凝土路面加铺沥青层方法探讨
- 黄又清;周俊;席晓波
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：旧水泥混凝土路面加铺沥青层,各地均有尝试.该文结合武汉城市道路旧水泥混凝土路面加铺沥青层的工程实践,探讨了多种处理方法,可供类似工程参考.
10.桥梁风险评估方法与发展研究
- 张风华
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：桥梁在其生命过程的每时每刻都面临着风险,为了解并正确评价这些风险,该文对目前桥梁风险评价的方法和发展作了简要的总结.首先列举了桥梁发生的灾害事故及桥梁在各个生命阶段可能遇到的各类风险;介绍了目前国内外桥梁风险评价的发展状况;总结了目前对桥梁进行风险评价的方法;最后对桥梁风险评价的发展方向进行了展望.
11.城市综合管沟建设问题与思考
- 王军;汤捷;徐刚
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文通过分析国内外综合管沟的建设情况,从进入管沟的管线、建设管理模式、应用趋势等方面总结出其特点,并提出目前建设综合管沟必须要解决的的问题.文章还根据武汉市及武汉CBD的特点,结合武汉CBD综合管沟建设的进展情况提出了建设性建议.
12.谈城市道路综合管线公共沟的规划设计
- 林长永
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文简要介绍了福建龙岩市综合管线的现状,阐述了在城市建设中采用综合管线公共沟的优越性,重点论述了公共沟规划设计的位置设计及总体工艺设计、结构设计、雨污水交叉处理等设计要点.
13.上海市城市防汛排水若干问题的思考
- 丁曜
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文从上海市"十一五"期间水务部门将着力构建"四个体系"、本市已编制完成并经市政府批准颁布了《上海市城镇雨水排水系统专业规划》、上海市城市防汛排水是通过雨水排水系统将雨水(地表径流)排除等八个方面阐述了上海市防汛排水工作面临的形势、水务部门的总体工作构架、雨水排水专业规划和确保防汛排水安全的要件,分析了当前存在的若干主要问题,提出了针对性的对策措施以及对本市开展防汛排水工作的主要目标、工作要求和远景展望所作的思考.
- 防汛;
- 排水;
- 问题;
- 思考;
- 上海市;
14.上海地区洪涝灾害的特点和防治对策探讨
- 汪松年
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：面临全球气候变暖、自然灾害严重而频繁的趋势和建设现代化国际大都市提出的新要求,上海的防汛防台形势和任务将越来越严峻和繁重.该文从上海水的基本情况、气候、地理条件和水资源时空分布不均的规律,分析和总结了上海地区洪涝灾害的六个基本特点,针对薄弱环节和新的形势要求,提出了"转变三个思想观念;落实四个层次责任;树立五个责任目标;执行六个不放过规定"的对策,从思想、观念、目标和机制上,探讨在总体上提高上海防御洪涝灾害能力的思路与具体措施.
15.钢桁架梁的顶推安装方法
- 喻汪桃
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文结合新江桥工程对顶推法施工进行了简要的分析,介绍了钢桁架梁顶推安装过程中的设备选项、安装检查、顶推施工及安全监控等环节的注意事项.
16.天津市快速环路工程总体设计方案
- 汪凌志;王晓华;张琦
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：天津市规划中心城区快速路系统全长154km，由“一环、两纵、两横、两条联络线”组成，即中心快速环路、南横、北横、东纵、西纵以及大沽南路、解放南路两条联络线。本文重点介绍了天津市快速环路的总体设计，并提出了新的设想与建议。
17.昆明市主城二环西段快速路总体设计
- 杨科炜;张云龙
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：昆明市主城二环快速系统西二环段是昆明二环快速系统的西环段,该文中对其总体设计进行了介绍.
18.三峡工程设计中的重大技术问题
- 郑守仁
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：三峡工程为举世瞩目的水利工程,其工程规模之浩大、技术问题之复杂都是罕见的.该文选择了工程设计中坝址的选定及枢纽建筑物设计中的若干关键技术问题进行介绍和阐述,以期读者对三峡工程有更深入的了解.
19.日本桥床防水及铺设技术现况
- 羽入昭吉;石川一美
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：反复的交通重荷产生的疲劳现象是道路桥床破坏的重要原因.要确保桥床和桥面铺设耐老化,避免疲劳现象,就必须增强桥床防水及铺设的耐水性能,减少裂缝产生.该文就日本这方面的设计、施工、材料技术现况做了简要介绍.
20.低模量高伸长率硅酮密封胶在混凝土接缝防水中的应用
- 袁素兰;卢麟;邹百军;曾永红;王有治
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文介绍了一种室温固化、低模量、高伸长率硅酮密封胶.其固化后邵氏硬度约为10,100％拉伸模量约为0.21MPa,伸长率达1250％,并具有良好的施工性能.这种密封胶对混凝土具有牢固的粘接性,位移能力达50级,主要用于道路、桥梁、机场、防洪防水堤坝、市政广场、体育场馆等混凝土建筑接缝(伸缩缝)的密封,具有长久防水密封效果.
21.杭州经济技术开发区沿江大道工程景观设计
- 陈丽娟
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文结合杭州经济技术开发区沿江大道工程的景观设计,针对工业区和住宅区等沿岸的城市建设布局,综合利用沿江资源,加强景观建设和生态环境保护,以自然风貌和杭州历史文化资源(古海塘文化和钱江文化)等人文景观相和谐为前提,展示现代文明.文章对此特别进行了探索和实践,可供类似工程设计参考.
22.天津市滨海新区市政建设简介
- 于文龙;赵建伟;白子建
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：滨海新区是天津东部临海的经济区，地理位置优越，资源丰富，科技人才密集，产业基础雄厚，拥有国际化港口、高度开放的功能区、大片可供开发土地，经济发展潜力巨大。本文介绍了天津市滨海新区市政建设的基本情况及建设方案。
23.成功在于多坚持了5分钟——记徐家汇换乘方案设计者、上海城建设计院副总工程师徐正良
- 李继成
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：徐家汇,五路交汇,三纵三横主干道的交汇点,扼海城市西南之要冲.连绵不断的车流、络绎不绝的行人、鳞次栉比的商厦,给徐家汇带来了人气和繁华,使之成为闻名遐尔的商圈.本文主要就徐家汇换乘方案设计者、上海城建设计院副总工程师徐正良的情况进行了论述.
24.再论公路建设领域工程违规操作及其法律后果
- 雷士国
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：公路建设竞争空前激烈，按正常游戏规则竞争本无可非议，但按照“潜规则竞争”后果则不堪设想，本文紧紧围绕以下三点再作深人剖析，以图引起大家重视，切不要掉以轻心。一、招标投标方面存在的问题；二、非法转包，违法分包的问题；三、关于资质的问题。
25.建设北京BRT系统,构建可持续发展的城市交通模式
- 刘璇亦
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：北京南中轴快速公交是中国首条BRT系统,因其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适、绿色环保等特点对北京南部地区的交通起到了重要作用.该文详细介绍了北京南中轴BRT快速公交从线路布局、专用车道、车站及换乘、车辆、收费系统和路口公交优先等方面进行的特殊设计,并阐述了该BRT系统建成后相关的调查结果,调查结果表明,快速公交这种新颖的公交运输模式是符合国内经济发展形势的,已经被人们所接受.
26.广州市洲头咀隧道工程总体设计
- 魏立新;郭建民;刘宇晨;刘力英;曹建新
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文结合工程前期研究和工程设计情况,对洲头咀越江隧道工程总体布置作了简要分析介绍,重点就影响隧道总体布局的关键因素进行分析论证,并综述了工程的主要技术特点和技术创新点.
27.上海虹桥枢纽道路及市政配套设施规划设计
- 张胜;黄岩
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：随着中国社会经济不断发展,大城市对外综合客运枢纽正由以往简单、单一型向大流量、综合型和集约化方向发展.如何规划和设计出高效便捷、快速集散的大型城市综合客运枢纽,增强城市对外联系和辐射力,同时又不致对城市自身的客运交通系统造成过大的压力,是枢纽规划和设计考虑的重点.该文力求通过对上海虹桥综合交通枢纽道路及市政配套设施规划设计方案的介绍,以及对该综合客运枢纽内部的综合交通组织的分析,为国内大型客运枢纽的规划设计提供参考.
28.学习借鉴美国加州经验,努力做好武汉'水文章'
- 吕善功
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文简要介绍了美国加利福尼亚州200多年来水资源开发利用可持续发展战略及取得的成功经验,同时分析了武汉市水资源开发利用现状及存在的问题,并结合武汉市的实际情况,提出了武汉市在"十一五"期间做好"水文章"的几点建议.
29.城市道路快速公交(BRT)系统设计
- 徐波
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：快速公交(BRT)做为城市公交系统中的有机组成,是利用改良大容量的公交专用车辆,运营在专用道路空间上,保持轨道交通管理特性,具备普通公交灵活性的一种便利、快速的公交方式.由于BRT的特殊性,对道路设计提出了更高要求,该文结合国内外已建和正在规划研究成果,对道路设计中如何在道路平面设计、横断面布置、交叉口渠化和信号配时、人行系统、BRT专用车道、站台设计等进行论述,对我国各大城市BRT线路建设具有借鉴意义.
30.软土地层管幕-箱涵顶进施工新技术
- 葛金科;李向阳
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：上海市中环线北虹路下立交工程是我国第一次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工的断面尺寸最大的管幕法工程.结合工程实际,该文提出了创新的管幕结合箱涵顶进的施工工法——RBJ工法(roof-box jacking method).文章详细介绍了该工程钢管幕顶进高精度姿态控制,网格工具头设计,箱涵推进的顶力控制,箱涵推进中地表变形控制及箱涵姿态控制等关键技术,为相关工程的设计、施工提供参考.
31.新型支挡结构在市政工程建设中的应用
- 朱洪;王进
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文结合市政工程实例,简要阐述了土工格棚加筋支挡结构的主要型式、设计计算方法、施工工艺等,提出了土工格栅加筋土挡土墙设计与施工中应注意的相关问题,并与传统重力式挡土墙在技术、经济、社会效益方面进行了分析对比.
32.排水管网维护中的高新技术应用
- 朱民强;王如春
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文介绍了上海市排水管网管理和维护现状以及引进GIS技术后所开展的普查工作,重点介绍了目前应用于排水管网管理和维护中的最新技术和方法,即CCTV检测和声纳检测技术,并通过实例分析和数据对比,对长宁区排水管道建模进行了研究.
33.使混凝土和钢桥长寿的涂抹材料
- 石川一美;川口裕司;田村道正
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：降低桥梁寿命的最大的原因,是雨水、道路撒水、喷防冻结剂产生的冻解水和水影响造成的材料劣化.混凝土桥寿命降低的原因是由于水渗入造成的钢筋、PC钢棒锈蚀;涂层劣化造成的钢材锈蚀使钢桥寿命降低.桥面铺设寿命降低的原因是由于防水层劣化、桥面积水造成的铺设损伤.该文对优于通用的混凝土保护材料及在钢桥的钢床中使用的涂层系列防水材料进行了论述.
34.城市主干道交叉口连续交通组织仿真分析
- 郑卫国;余万;林克美
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文利用VISSIM微观仿真系统对采用连续交通组织方式的城市主干道交叉口进行了仿真分析,研究了道口车辆路段行程时间随交织段长度、车流量的变化规律,得出了综合效益最佳的交织段长度,并对道路设计和管理给出了几点建议.
35.武汉市城市道路机动车车道宽度研究
- 蒋乐;赵宪尧;周俊;黄又清;侯宗琳;黄俊
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：横断面宽度是道路全局性参数,机动车道是横断面最主要的组成部分.该文对武汉市城市道路机动车道宽度进行了研究,选择合理的机动车车道宽度,具有十分重要的经济和社会意义.
36.大悬臂预应力混凝土盖梁受力特性分析
- 王银桥;李朝晖;陈泉;陈为
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文以武汉中环线西环段道路改扩建工程中标准宽25.5m的超大悬臂预应力混凝土盖梁为分析对象,简要阐述了预应力混凝土盖梁的平面与空间受力特性的分析比较.
37.天津市海河堤岸景观设计
- 吴忠庆;张雪;马谊恒;陈敏;王宗华
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文以天津市海河堤岸景观设计为例,阐述了城市滨水景观的设计内涵,并提出城市滨水景观设计应该立足现状,积极提取反映地域风格的要素,采取地域风格与景观相融合的创作手法,塑造各具特色富有生命力的景观区段.
38.预应力管桩与粉喷桩在排水箱涵工程中的联合应用
- 王景芸;武汉市城市防洪勘测设计院;吕善功;李晓玉;郑俊杰
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：武钢工业港排水箱涵是武汉市目前最长的压力排水箱涵,箱涵地基为软弱土层,地质情况异常复杂,箱涵汛期排水不能中断,且排水箱涵建成后要对其西侧20m外的港池软基采用真空-堆载联合预压法处理,因此箱涵地基基础处理十分重要,一旦处理不好,会严重危及武汉石化厂区的防洪安全.该文介绍的一段箱涵地基基础处理经过方案比选,采用预应力高强混凝土管桩与水泥粉喷桩联合应用进行地基基础处理,取得了良好效果.
39.移动水利通信息系统的集成研究与应用
- 白宁明;朱倩
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文介绍了无线移动水利通信息系统的构成和系统结构,介绍了该系统的主要功能,总结了无锡市在水利和防汛信息化建设中采用该系统后,开创移动防汛和办公的新途径,提高无锡市水利防汛信息采集、传输、分析、决策时效性和科学水平的情况.
40.解析车速与线形之间的相关性
- 靳灿章
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文对车速与线形之间的相关性进行了解析.线形是公路的骨架,其设计质量的好坏将直接影响工程造价及运营阶段的使用质量.车速则是线形几何设计的基本控制参数.车速是对线形设计效果最直接的反应,用其来检验及评价线形具有一定的可靠性,因此国内外大多将其作为线形评价的一个参数.但是车速对线形的敏感性是有一定范围的,即车速作为线形评价参数是有一定适用范围的.
41.埋置式波纹钢板管结构的计算方法比较
- 方亚非;温学钧
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：由于波纹板的刚度和对变形的适应能力,使埋置式钢质波纹管具有施工方便、环保等特点,被广泛应用于水利治理、隧道、小跨径桥梁等许多方面.该文采用有限元模型和环形压力理论进行内力分析,通过计算实例比较可知环形压力理论与有限元的计算结果基本一致.文章还认为拼接形式波纹管结构的接缝强度可以按承压形螺栓考虑,但钢结构规范计算的连接强度明显低于外国规范的强度,按目前的国家标准计算螺栓强度将成为设计的控制因素.
42.嵌岩端承桩桩底冲切实用计算
- 彭功勋;林春秀;单联军;赵华
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：针对当前多数工程师对嵌岩端承桩钻探深度知其然而不知其所以然的状况,该文对嵌岩端承桩的桩底冲切问题进行了探讨,提出利用基础冲切的计算方法来计算桩底冲切的思路,并分析了不同情况下嵌岩端承桩的必要勘察深度.
43.高墩大跨连续刚构桥及其双肢薄壁高墩计算分析
- 李圣慧;曹淑上
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文结合山区、黄土地区合理桥型的选择,收集了国内外具代表性的高墩大跨连续刚构桥下部结构的数据资料,提出了双肢薄壁墩刚度更精确的计算图式,推导了计入几何非线性的墩顶水平位移计算公式、墩身合理刚度,并讨论了双肢中距与稳定性的关系.
44.旧路面冷再生技术在改建工程中的应用
- 王代勤;马鲁;朱光源
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：通过路面破碎机对旧沥青路面进行破碎,使集料达到水泥稳定土颗粒级配要求,经过击实试验,取得不同水泥剂量的最大干容重和最佳含水量,进行无侧限抗压强度试验,确定施工配合比.经过破碎、加水、整平、布水泥和二次破碎及加水、稳压、整平、碾压等施工工艺,达到设计要求.
45.旧水泥混凝土路面加罩沥青混凝土技术研究
- 王治权
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：在旧水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土是目前城市道路改建工程中的常用方法之一,通过对旧水泥混凝土路面的病害处理,然后加罩沥青混凝土,并采取各种技术措施,可以有效地延缓反射裂缝的开展,增加城市道路的使用寿命.该文阐述了加罩沥清混凝土的技术要点、反射裂缝的防治技术、施工技术措施.
46.滨海新区西中环跨海河大桥方案设计
- 韦剑锋;刘文江;李光新;王艳宁
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：现代城市的发展对桥梁在美学上提出了更高的要求,该文简要介绍了西中环跨海河大桥方案的总体构思、桥型布置、主体结构、美学理念等.
47.城市景观桥梁照明设计实践与探讨
- 宗良慧
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文针对近年来城市桥梁景观日益受到重视、桥梁照明要求越来越高的现状,首先介绍了一座城市景观桥梁的夜景观照明方案构思、照明布光方案等,进而对景观桥梁的照明设计理念、功能照明与景观照明的设计原则进行了探讨,并针对景观桥梁照明设计指出,应注重城市文化内涵,把握建筑师的创意,充分考虑功能照明与景观照明的有机统一.
48.钢筋混凝土下承式系杆拱桥设计与施工
- 冯明友;沈惠青;韩百成
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：贵州省开阳县东山大桥为一跨90 m钢筋混凝土下承式系杆拱桥,净跨88 m.拱肋矢跨比为1/5,其轴线为二次抛物线,为钢筋混凝土结构,系梁断面为矩形截面.截面内共设6束21φj15.2 mm低松驰预应力钢绞线.每片拱肋有14根吊杆,每根吊杆采用φ7-73预应力钢丝束组成,并锚于拱肋和系梁上.结构计算分析在平面力系下进行,采用"桥梁平面杆系结构计算软件"对上部结构进行计算分析.
49.吴淞江分洪对上海防洪除涝影响及其对策研究
- 徐贵泉;陈庆江;陈长太;丁国川
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文采用GIS技术、数据库技术,建立了上海浦西地区基于数字河网的苏州河水系河网水动力模型,通过拓展河网水量模型的模块,提高基础资料处理和汇流模拟的精度,以及细化排水系统排水、圩区与区域河网排涝的模拟计算,提高了模型模拟计算的精度.应州该模型研究了东太湖吴淞江分洪对苏州河及其以北地区嘉宝北片防洪除涝安全的影响及其对策措施.
50.松江泖港大桥边梁撞损抢修方案
- 芮志平;刘韶山;高文伟;徐犇
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》 | 2007年
摘要：该文介绍了松江区泖港大桥30m吊梁北侧边梁撞损后分别提出的四个加固方案,结合实际情况通过综合效益分析选定梁底注浆+裂缝灌浆+粘贴碳纤维板+钢管支撑+防撞保护措施的组合加固方案,并进行了实施,效果良好.