整体油箱

摘要： 本文根据现场试验成果,针对飞机整体油箱的密封检测对各类气密检测技术进行介绍并分析各类技术的优缺点,为不同条件下选择最合适的密封检测工艺提供技术支持.

摘要： 对飞机整体油箱微生物污染的危害以及影响微生物生长繁殖的主要因素进行分析,提出了预防和控制飞机整体油箱微生物污染及腐蚀的方法,对国内外飞机整体油箱发生微生物污染后的处理措施进行了分析.

摘要： 飞机整体油箱的密封技术、渗漏故障修复是飞机制造、维护、使用中的关键技术和难题。本文对飞机整体油箱的密封技术进行了分析研究,阐述了整体油箱不同结构形式的密封技术、密封检查技术及缺陷原因分析及修补方法等问题。

摘要： 整体油箱可以更合理的利用飞机空间结构,同时也可减轻飞机总重量。飞机整体油箱口盖密封性能对飞机飞行安全和续航能力有很大影响,本文结合生产实际对飞机整体油箱口盖失效形式及原因进行分析,并提出了解决措施,对提高飞机整体油箱密封质量有一定的指导意义。

摘要： 介绍了民航飞机整体燃油箱的分布和结构.针对飞机燃油箱微生物腐蚀问题,介绍了民航飞机燃油中微生物的种类、影响及硫酸盐还原菌腐蚀的机理,并提出了民航飞机整体油箱微生物腐蚀防治的措施.

摘要： 随着某型飞机不断地交付用户,在外场试飞、训练、使用过程中,该型飞机暴露出一系列的使用故障.对近7年来某平台的飞机机翼整体油箱出现的故障进行统计分析,选取具有代表性的故障进行剖析,为外场机翼整体油箱故障的快速诊治提供了宝贵的经验,满足了用户对精品飞机的质量要求,最终实现了提升用户满意度的宗旨.

摘要： 根据航空条例规定,每个整体油箱采用的结构和密封方法,如没有经过预先足够的试验数据或使用经验证明是可靠的,则必须通过规定的振动试验.本文介绍了某型飞机机翼整体油箱振动试验方法,根据该型机机翼整体油箱结构及大部件振动试验的特点提出试验方案,重点阐述了试验安装方式及试件谐振频率的测试方法.目前该试验方法已成功应用,试验效果良好,满足试验要求.试验方法可为其他机型机翼整体油箱振动试验及大部件振动试验提供参考.

摘要： 飞机整体油箱的渗漏及密封修理是飞机生产、维护、使用中经常遇到的难题.本文基于某军用飞机机身整体油箱的渗漏修理,就渗漏的原因、漏源的确定、修补工艺及修补材料进行了深入的研究,并通过工艺试验,验证了整体油箱异种胶压力灌封二次粘接喷涂覆盖的综合修补工艺的可行性,为今后完善公司军机油箱修理规范积累了难得的经验素材,同时,也可为兄弟厂所同行提供借鉴。

摘要： 本文论述了采用氦质谱检漏仅用于飞机整体油箱检漏的优越性及需要创造的条件.分析了采用传统密封试验存在的问题，研究了采用氦质谱检漏仪检漏的特点。

摘要： 对于飞机整体油箱而言，如何保护飞机铝合金结构不受油箱腐蚀环境的影响是设计采用整体油箱结构的重要考虑因素之一。本文主要介绍了用异氰酸酯固化含羟基树脂的体系为整体油箱防腐蚀底漆树脂体系，并根据现场生产中出现的漆膜时有表面大缩孔等问题，采取针对性的措施，以确保最终产品满足性能和施工要求。

摘要： 随着飞机性能和战术技术要求小断提高，飞机制造技术小断发展，飞机的整体油箱结构设计和制造技术被广泛的应用于航空器。以小鹰－500飞机的机翼整体油箱为例，简要介绍了整体油箱的清洗工艺和清洗架的设计及其应用。

摘要： 阐述考核密封技术成果的整体油箱高仿真振动试验设计技术，包括试验设计要素确定技术，试验方法及结果分析技术。

摘要： 为解决Ｊ７Ｅ型机机翼整体油箱用密封剂因对阳极化时间较长的铝合金、镁合金、不锈钢粘接差而造成渗、漏油问题，参考国外粘接底涂在飞机上的应用，采用国内粘接底涂ＱＳ－７，进行了一系列试验和装机试用，证明粘接底涂ＱＳ－７显著提高了密封剂对各种材质的粘接能力，且使用工艺简单，不增加辅助器材，系列试验及装机试用证明，采用该底涂是一种理想而切实可靠的方法。

摘要： 采用了新的寿命终值观点，研究飞机整体油箱用密封剂在不同等效温度环境条件下燃油中工作的性能变化规律、寿命评估原理、方法，以ＸＭ２２Ｂ为实例进行评估，并研究了由ＸＭ２２Ｂ密封剂密封的整体油箱的密封延寿方法。

摘要： 机翼整体油箱密封性能要求较高,常规检测方法存在精度低、定量困难、成本高、效率低等问题.本文利用氦质谱检漏原理和方法,对某型机翼整体油箱的检漏工艺方案、检测参数和相关要求进行了研究,取得了良好的效果.本文的研究成果可推广应用到飞机其他密封部件的检漏工作中,对提高飞机密封部件密封质量,提前发现漏源,减少返工,具有明显的效益.同时也对数字化检测技术在飞机密封性能检测中的应用进行了有益探索.

摘要： 一种复合材料油箱整体成型模具以及使用方法，所述模具包括上模、下模和带有充气袋的充气装置，所述上模和下模通过可拆卸的连接方式连接组成带有模腔的模具；所述模腔用于放置制作油箱的复合材料，所述充气袋放置于模具的模腔内，通过充气袋充气的方式向模腔内提供压力并挤压材料使之形成油箱。本发明公开了一种复合材料油箱整体成型模具以及使用方法，复合材料通过一体成型的加工方法加工得到油箱整体，在使油箱整体更为轻量化，环境适应性更强；同时采用一体成型的加工方法避免了油箱焊接处易漏油渗油的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种带整体油箱的机翼剖面载荷计算方法，包括以下步骤：a、无人机试飞后，截取需要研究的时间区间内飞参数据；b、建立压力分布数据库;c、对机翼catia模型进行测量;d、通过无人机耗油取消计算飞机机翼余油和飞机总重关系；e、通过飞参数据中的全机重量插值出机翼余油重量；f、通过对机翼有限元模型进行分割；g、机翼剖面净载荷；h、拟合剖面载荷与过载关系曲线；i、与试飞结果对比。过无人机试飞过程中用该方法计算机翼剖面的严重载荷，指导飞行载荷试飞科目的规划，确保无人机飞行载荷试飞科目顺利完成。

摘要： 本发明属于密封涂层技术领域，涉及一种飞机整体油箱表面保护密封涂料。其主要成分为氢化羧基丁腈橡胶、气相二氧化硅、酚醛环氧树脂、增粘剂、颜料、偶联剂和混合溶剂组成。本发明提出的飞机整体油箱表面保护密封涂料，对聚硫类密封剂和油箱基材有着广泛的粘接性并具有优异的耐油耐温性能，以保护飞机整体油箱在湿热、盐雾等苛刻环境下的密封安全，达到防霉防腐蚀的效果。

摘要： 本申请提供了一种具有整体油箱的复合材料机翼，包括机翼盒段、襟翼、副翼及翼尖，其中：机翼盒段包括前梁、后梁、起落架短梁、多个翼肋～前缘隔板、后缘隔板、内襟翼支臂和外襟翼支臂、内副翼支臂和外副翼支臂、空速管、电搭接通路及上壁板、下壁板；前梁和后梁沿翼展方向延伸，翼肋设置在前梁和后梁之间，且垂直设置；前缘隔板和后缘隔板分别设置在前梁的前侧和后梁的后侧，与翼肋一起构成机翼的气动平面支撑结构；上壁板和下壁板铺敷在前梁、后梁、翼肋～及前缘隔板、后缘隔板构成的气动平面支撑结构上，形成机翼气动型面；其中，前梁、后梁、翼肋、前缘隔板、后缘隔板、上壁板、下壁板和翼尖均为复材结构，整体油箱位于中部的两翼肋之间。

摘要： 一种无人机多舱整体式油箱，包括若干个相邻的储油舱，若干个储油舱上装设有将储油舱连通并用于运输燃油的连通结构，若干个储油舱外装设有将储油舱包裹在一起用以提升储油舱强度与密封性的中间层，中间层外部包裹有提升中间层强度的外壳，外壳上装设有向储油舱内供油和出油的进出油机构以及向储油舱内加压的增压机构；若干个储油舱通过中间层将若干个储油舱内侧的密封剂层和加强框及隔框包裹在一起，在中间层表面再包裹一层外壳，形成密封剂层、中间层与蒙皮的三层密封结构，使整体油箱的密封性得到大幅提升，多舱式整体油箱是无人机机身的一部分，其所有框与主梁具有承载功能，实现了油箱结构与机身结构高度融合，实现了承载和储油两个主要功能。

摘要： 本申请属于飞机地面试验技术领域，特别涉及一种飞机整体油箱试验载荷选取方法。包括：根据油箱中构件所在位置以及功能，定义油箱中的构件；根据构件的承载特点，将构件进行承载区域的划分，各个承载区域的载荷工况为油箱增压与气动载荷叠加区或油箱增压与惯性载荷叠加区；获取构件各个承载区域的载荷；判断构件各个承载区域的高度以及过载是否均小于对应的阈值，若是，则将承载区域的载荷平均值作为对应承载区域的油箱试验载荷；以及，判断构件各个承载区域的高度以及过载是否均大于对应的阈值，若是，则将承载区域的载荷极大值或极小值作为对应承载区域的油箱试验载荷。本申请满足了不同构件试验考核的精确度。

摘要： 本申请提供了一种飞机整体油箱密封渗漏修理方法，所述修理方法适用于飞机整体油箱中的贴合面密封渗漏修理、缝外密封渗漏修理、铆钉渗漏修理，所述修理方法包括：确定飞机整体油箱的密封渗漏部位，在飞机整体油箱的密封渗漏部位采用密封剂进行局部渗漏密封修补，其中，所使用的密封剂为与密封体系相容的密封剂；当飞机整体油箱的密封渗漏部位为局部渗漏时，在局部渗漏密封修补前清除失效密封剂，且不损伤结构，当结构表面氧化膜损伤时，进行补加工处理。本申请的飞机整体油箱渗漏处理方法可实现飞机整体油箱的快速修理，减少飞机停放周期，且处理工艺性好，操作便捷，维修策略合理，最大限度保障飞机的出勤率。

摘要： 本发明公开了一种飞机整体油箱螺栓封包尺寸检测系统，包括主体框架、数据采集装置、驱动装置和控制系统；所述数据采集装置通过转轴安装于主体框架的一侧，包括结构光扫描仪、工业相机和惯性传感器，用于采集整体油箱的点云数据、图像数据和惯导数据；所述控制系统安装于主体框架中，用于向驱动装置和数据采集装置发送控制指令，并对数据采集装置获取的数据进行存储和处理，以完成对螺栓封包的分割和尺寸计算。本发明系统结构简单且可维护性好，相比于传统的手持式三维扫描装置，本发明可显著提高飞机油箱三维扫描测量的作业效率，并通过标准化的数据采集步骤来确保数据采集质量，以生成高质量的整体油箱三维模型，并最终实现高精的尺寸检测。

摘要： 本实用新型公开了一种减少飞机整体油箱内死油的油箱结构，适用于飞机整体机翼油箱结构技术领域，包括飞机油箱；还包括填充在飞机油箱死油区域的PMI泡沫。本实用新型公开的一种减少飞机整体油箱内死油的油箱结构通过在飞机油箱死油区域填充PMI泡沫，改善现有的飞机整体机翼油箱中具有大量死油区域的情况，避免机翼油箱大量死油影响飞机油箱燃油利用率、增加飞机重量；同时，采用PMI泡沫填充油箱死油区域，可以使PMI泡沫作为飞机油箱密封的一部分，使飞机油箱在死油区域密封更好，减少漏油。

摘要： 本申请提供了一种飞机复合材料机翼整体油箱，所述整体油箱包括：沿机翼翼展方向延伸的前梁和后梁，以及分别与所述前梁和后梁固定连接且沿飞机航向设置的内端肋和外端肋；设置在前梁和后梁之间且平行于所述内端肋和外端肋的翼肋；以及设置在前梁、后梁、内端肋和外端肋构成的框架结构的上侧和下侧的上壁板和下壁板，在内端肋和油箱外端肋之间的上壁板上至少布置有一个维护口盖及重力加油口盖，用于实现对油箱内部进行维护，在内端肋和外端肋外侧的下壁板上分别布置有燃油系统安装口盖和通气管路排水口盖，以实现对油箱外部进行维护。本申请整体油箱可以降低制造成本以及密封工艺施工时间，保证了油箱密封性、提高整体油箱强度。