振动试验

摘要： 针对某舰船产品和贮运架整体结构振动试验存在的周期长、成本高等问题,提出应用商用有限元软件Ansys开展虚拟振动试验的一般方法和流程。运用此方法对整体结构开展了模态计算、谐响应分析、瞬态计算和疲劳分析等仿真计算,结果表明该方法合理可行,可完成对结构振动性能的验证,能够实现对物理振动试验中稳定性试验和耐振性试验的真实模拟。

摘要： 箔片式动压空气轴承是一种以箔片为弹性支承的自作用式动压气体轴承,因其优越的动力学性能广泛应用于高速透平机械、高精密机床以及航空、航天、国防等高端装备领域。箔片式动压空气轴承采用空气为润滑介质,根据动压润滑原理,轴颈与轴承间需要达到一定的相对速度,所形成的动压气膜才能克服转子径向力,使轴颈与轴承脱离机械接触,即转速要达到箔片式动压空气轴承的起飞转速。为了减少轴颈与轴承的机械接触时间,确定电机加速时间,准确测定其起飞转速具有重要的工程意义。提出了一种评判振动特征综合测定箔片式动压空气轴承起飞转速的方法,并对比分析出试验测定结果与箔片式动压空气轴承理论计算值基本一致,验证了理论计算方法的准确度,对于空气轴承的工程应用具有重要的意义。

摘要： 电源是隧道灯重要的组成部件之一,其固定板的设计应有足够的疲劳强度。利用HyperMesh对其进行仿真分析与优化设计,并加以试验验证。首先通过静力分析确定只考虑重力影响时电源固定板的应力分布;然后通过频响分析得到扫频过程中不同频率下的应力幅值分布曲线;最后进行频响条件下的疲劳分析,利用扫频全过程的损伤累积计算电源固定板的疲劳失效情况。结果表明,厚度1mm时零件断裂,不满足设计要求,仿真结果与振动试验结果吻合;将厚度优化为1.5mm,仿真结果无损伤,通过振动试验验证满足设计要求。试验结果验证了仿真方案的有效性,在一定程度上能指导振动疲劳类零件的设计。

摘要： 航天器产品结构健康状态监测是保证其发射与在轨运行过程中安全平稳运行的重要环节,由于多个传感器在长时间监测过程中会产生大量数据并需要对其进行高效传输和存储,本文针对数据传输问题提出并证明了基于稀疏恢复技术的一种分式最小化模型算法和改进的分式筛选算法,并结合卫星振动试验数据与经典匹配追踪等算法进行了对比分析验证,对比结果表明,在航天器所处环境条件下,所提算法处理得到的数据恢复相对误差均低于两种现有算法,可以在较高压缩比的条件下保证数据恢复的精度,实现了低维数据到高维数据传输。

摘要： 电动车动力电池一般布置在汽车下部车身,在车辆完整的生命周期内承受路面传递的振动激励,因此振动试验是电池包设计开发中重要的一个环节。目前主流主机厂和电池包生产厂家在进行振动试验时一般直接引用国内外主流电池包标准中指定的振动试验标准,但电池包承受的振动激励的大小与不同车型的车身和悬架结构强相关,这就导致振动试验的标准无法模拟电池包在整车上的真实使用情况。本文介绍了一种基于虚拟试验场技术,可以无需试验样车仅通过仿真计算获得电池包实际载荷谱,然后基于损失等效原理获得电池包振动试验所需的PSD的方法,可以在项目前期开发出与整车耐久目标相匹配的电池包振动耐久试验,提高验证的精度。

摘要： 汽车在行驶过程中,由于地面不平度、发动机和变速箱齿轮的振动等因素,汽车零部件长期经受冲击载荷而导致损伤、寿命缩短或影响仪表的准确性等,对车辆产生重大危害。汽车自由度振动试验台测试装置可以实现振动信号采集,减轻由于振动对汽车造成的危害。基于LabVIEW软件开发平台,设计了一款适用于振动试验台的信号测试装置。通过分析论证,明确测试装置的设计参数及设计要求,对硬件进行选取并根据硬件连接画出硬件连接电路图,软件方面进行编程软件选取、软件设计以及软件自测。选择加速度、角速度以及角度三个信号量作为试验采集对象。经模拟试验,设计的信号测试装置能实现信号采集、处理和显示,满足设计需求。

摘要： 具备优良动特性的振动夹具是机载设备振动试验成功的保证。根据振动夹具动特性设计原则,设计某导弹舱段的振动夹具,应用MSC/Nastran软件对夹具进行模态和随机振动响应计算,同时设计夹具试验验证方法,并完成夹具的振动验证试验。振动夹具动特性计算结果与试验结果吻合,满足夹具动特性设计要求。

摘要： 为解决某国六柴油车用尿素箱支架的断裂故障,利用Abaqus对该尿素箱支架进行应力分析和断口形貌电镜分析,确定支架断裂的原因为“L”形支架的长条孔、装车支架底部与“L”形支架连接处应力集中。根据受力状态进行优化,消除“L”形支架的长条孔,并加长装车支架。利用该车型实际运行路谱对优化前后的尿素箱支架进行振动试验考核,结果表明:优化后的支架未断裂且未见明显裂纹,改进方案有效。该尿素箱支架断裂故障的解决可为后处理系统的可靠性设计提供参考。

摘要： 针对某六缸柴油机颗粒物消除系统(de-particular matter,DPM)出油管裂纹漏油的问题,利用有限元软件对原出油管进行模态分析,采用仿真和振动试验分析DPM油管裂纹漏油原因并进行结构优化,对优化后的DPM油管在发动机台架上进行振动试验验证。仿真计算及试验结果表明:出油管出现裂纹导致漏油的原因是出油管的一阶模态频率较低,发动机激励与出油管模态耦合,引起共振导致油管剧烈振动;更改出油管的结构、加强油管约束、提高出油管系统刚度,使出油管的一阶模态由86 Hz提升到166 Hz,有效避免了发动机激励与出油管模态频率耦合引起的共振,DPM出油管的振动强度降低,解决了出油管裂纹导致的漏油问题。该方法可以为提高油管运行可靠性提供参考。

摘要： 振动试验是验证包装运输件产品环境适应性的关键环节,振动夹具的动特性直接影响振动试验结果的可靠性。本文阐述了两种不同类型的包装运输件振动试验对振动夹具设计的要求,研制了一种应用于包装运输件振动试验的固定夹具,解决了现有包装运输件夹持固定装置牢固性差、较高包装件易摇摆等问题。

摘要： 由于舰船电子机柜结构复杂、体积大,振动台一次只能装夹一台标准机柜进行试验,试验效率低.本文设计出一次可同时安装两台标准机柜进行振动试验的夹具,并应用ANSYS软件进行了有限元仿真,该夹具模态固有频率在120Hz以上.最后经过试验测试,发现该夹具的传递率效果较好.说明该夹具的动态特性能够满足设计要求,可用于舰船标准机柜的振动试验.应用该夹具以后能够大大缩短试试验时间,提高试验效率.

摘要： 夹具是试验件进行环境振动试验的关键部件之一,其动态特性的优劣直接关系到试验结果的真实性.同时,考虑到试验实施的可行性与经济性,振动试验方法的选择关系到试验能否满足试验任务的各项要求.本文针对某大型试验件(蜂窝夹层结构天线共固化前缘襟翼)的振动耐久试验,考虑到试验件结构的特殊性,采用常规的试验方法和夹具设计方式不能够很好的满足试验任务要求,因此有必要进行试验夹具设计和试验方法的优化研究,筛选出符合试验需求的试验方法和夹具设计,确保试验的顺利完成.

摘要： 根据航空条例规定,每个整体油箱采用的结构和密封方法,如没有经过预先足够的试验数据或使用经验证明是可靠的,则必须通过规定的振动试验.本文介绍了某型飞机机翼整体油箱振动试验方法,根据该型机机翼整体油箱结构及大部件振动试验的特点提出试验方案,重点阐述了试验安装方式及试件谐振频率的测试方法.目前该试验方法已成功应用,试验效果良好,满足试验要求.试验方法可为其他机型机翼整体油箱振动试验及大部件振动试验提供参考.

摘要： 目的：研究大型组件环境振动试验中的夹具设计和试验技术,为更科学合理的开展振动试验.方法：以一种适用于车载电子大型组件的夹具设计为案例,先借助三维软件对夹具结构进行设计,接着分析夹具设计的关键问题并指导后续设计,然后设计出最终需要的夹具,最终通过振动试验来对夹具进行验证.结果：夹具在振动台施加的振动应力载荷谱的激励下,很好的完成本次试验的,车载电子大型组件也经受住了考核.结论：通过夹具合理的结构设计、合适成本控制、合格的试验技术验证了夹具设计的合理性,并为后续夹具设计提供了设计指导规范.

摘要： 本文从振动设备试验能力判断、振动环境试验中常见现象进行了分析、说明,对试验中应注意的问题和操作技巧进行了描述,防止因试验设备能力判断、试验条件解读偏差而造成试验结果偏差,提高振动试验结果的可信度.

摘要： 本文提供了一种扁管强度实验装置(类似夏比冲击试验台),利用摆锤模型来模拟汽车行驶过程中冷凝器扁管受到异物冲击的现象.扁管撞击试验台由振动工装和摆锤装置组合而成,试验时先将冷凝器固定在振动工装上,再将摆锤装置安装在振动工装上,调整摆锤位置对冷凝器进行撞击.结束撞击试验后拆掉摆锤装置,将振动工装连同冷凝器固定在振动台架上即可完成振动试验.

摘要： 随着NB(Notebook,笔记本电脑)产品越来越薄型化发展,对整机系统的机构强度提出更高要求.在NB整机振动测试过程中,会发生许多液晶面板与整机系统机械匹配性的问题,但对此问题的研究还没有系统的评价分析方法.本文建立了动压和静压两种受力模型来分析,为此类不良提供一种新的定量分析评价方法并提出改善方向,且验证可行,具有提前评价及指导开发改善的意义.

摘要： 从美国NASA新一代载人航天器猎户座飞船地面验证试验出发,介绍NASA格伦研究中心的振动、噪声以及热真空试验系统,其中包括大推力三轴六自由度振动试验系统(MVF)、大型混响室、大型真空罐的系统组成和试验能力.通过与国内试验能力进行比较,指出我国航天器地面验证试验的欠缺和不足,并为我国航天器环境验证试验提出了建议与发展方向.

摘要： 通过对积石峡水电站机组运行工况进行了系统的分析,提出了保证机组稳定运行的维护建议及合理的运行负荷区间.机组于投产试运行期间进行了振动试验，2012年结合水位抬升进行了运行状态分析，从分析结果看，三台机组各部振动、摆度基本符合规程要求，1号机上导、2号机下导摆度较大，须加强日常监视工作，同时应结合机组检修定期对瓦面磨损情况进行检查.三台机组的不稳定区范围较大，在调整负荷过程中应尽量避免机组在不稳定区长时间运行。综合所述，机组不稳定区控制在50MW-200MW之间.三台机组效率曲线线性度较好，在大负荷下机组效率最优、耗水率最低。为提高机组经济运行能力，尽量保证机组在250MW以上运行。

摘要： 本文简要陈述了模态分析在振动夹具设计的重要性,阐述了夹具动态性能要求和测试方法.以某型夹具为例通过试验和数值模拟两种方法对其模态进行分析.从模态的角度对该夹具设计进行改进.

摘要： 本发明公开了一种减少无效件的振动疲劳试验装置、振动疲劳试验方法，所述减少无效件的振动疲劳试验装置在保证对试片进行刚性夹持的同时，通过改进上、下夹板与试片交界处的结构形式，有效消除了因交界线的尖锐棱角对试片表面的压入和磨损，从而降低夹持部位发生微动磨损的几率，进而使疲劳裂纹出现在缩颈区这一结构应力集中处，而不是出现在夹持部位，从而提高了试片测试结果的有效性，大大减少了无效件的产生，节省了试片数量，降低了成本。

摘要： 本发明涉及土样振动加载试验装置及土样振动加载试验的方法，其中，土样振动加载试验装置，包括振动台、固定在振动台上的加载机构以及试验机构，试验机构包括上箱体、上固定板、下箱体、下固定板以及安装板，上箱体口朝下扣合在下箱体的上口部且通过上固定板、下固定板以及螺栓连接在一起，安装板固定在振动台上，加载机构包括设于试验机构两侧的立柱、连接两个立柱的横梁以及设于横梁底部的加载液压缸，液压缸的推杆向下插设在上箱体中，上箱体的顶部内表面固定位移计，位移计的检测杆竖直设置。本发明可以根据需要在振动过程中或振动后对土样施加竖向载荷，通过位移计测量土样的受力变形数据。

摘要： 本发明公开了一种叶片振动试验方法及振动试验工装，在现有国内外振动台设备能力基础上，借助计算机三维设计及仿真分析技术，通过不断的参数迭代及优化，设计成型的悬臂梁结构的一阶共振频率与小尺寸叶片的一阶共振频率靠近，利用共振原理，悬臂梁结构自由端振幅急剧增大，相应地加速度值也急剧增大，以此加速度激振叶片，使得叶片在一阶弯曲共振频率下达到要求的应力值。并且利用现有设备基础上进行创新，没有采购先进设备或使用昂贵材料，在解决问题的同时极大的降低成本，提高效率。

摘要： 本发明公开了一种低振动电动机带载工况下的振动试验装置及试验方法，包括磁转子、涡流筒和联接支架；磁转子包括磁座和若干个磁钢，磁钢数量为偶数个，磁钢周向N极/S极交替安装在磁座的圆柱面上，涡流筒与磁转子适配设置，磁钢靠近涡流筒；涡流筒与联接支架连接。本发明提供了一种低振动电动机带载工况下的振动试验装置及试验方法，除了电机转子及输出轴上紧密安装一体的磁转子外，没有其他机械旋转零部件，或依靠旋转部件带动做功的流体，带载测振时不需要考虑其他机械旋转件或流体激振传导而来的振动影响。

摘要： 本发明涉及一种自锁管路件振动试验辅助装置及自锁管路件振动试验机。自锁管路件振动试验辅助装置，包括：沿前后方向间隔布置的前振动座和后振动座；所述前振动座具有前长孔，前长孔的中心线沿前后方向延伸，且前长孔沿垂直于前后方向的方向布置；所述后振动座具有后长孔，后长孔的中心线沿前后方向延伸，且后长孔沿垂直于前后方向的方向延伸；前长孔内设有前滑套，后长孔内设有后滑套，前滑套与前长孔在向前的方向上限位配合，后滑套与后长孔在向后的方向上限位配合，前滑套的中心孔供自锁管路件的前端放置，后滑套的中心孔供自锁管路件的后端放置；所述前长孔和后长孔的布置方向一致，以使自锁管路件沿两个长孔的延伸方向振动。

摘要： 本发明涉及电动振动台应用领域，公开了一种电动振动台的励磁控制方法和装置及其电动振动试验监控系统及电动振动试验方法。本发明中的控制方法包括以下步骤：获取步骤，当用户输入的运行模式指令为第一运行模式指令时，获取所述电动振动台的当前工况信息；第一发送步骤，根据获取的所述工况信息，向所述电动振动台的励磁线圈驱动设备发送相对于不同工况信息的不同的第一励磁控制指令，以使得励磁电源提供不同的励磁电流或励磁电压给所述电动振动台的励磁线圈。本发明通过针对不同的工况信息设定不同的励磁控制指令，可以在需要较低的励磁电能时，降低对励磁线圈的电能输出，节约电能。

摘要： 本发明提供了一种旋转叶片的振动试验装置及振动试验方法。上述振动试验装置包括：旋转装置、电磁激振装置和测振装置；其中上述旋转装置包括：旋转轴、驱动上述旋转轴旋转的驱动装置和支撑上述旋转轴的滑动轴承，上述旋转轴带动被测叶片旋转，上述旋转轴在上述滑动轴承上可轴向移动；上述电磁激振装置使上述旋转轴在轴向上往复移动以形成轴向振动，上述旋转轴的轴向振动推动上述被测叶片形成轴向振动；上述测振装置监测上述被测叶片在旋转状态下的振动特性。根据本发明所提供的振动试验装置及方法，能够对被测叶片同时施加高周载荷和低周载荷，从而能够有效开展叶片在高低周复合载荷下的振动特性和疲劳试验研究。

摘要： 本发明提供了一种涉及导弹力学环境试验技术领域的用于旋转导弹旋转状态下全弹振动的振动试验系统及试验方法，包括振动装置、固定装置以及旋转装置，固定装置将旋转导弹固定于振动装置上，旋转导弹的末端连接旋转装置；旋转导弹通过振动装置实现振动激励的施加，旋转导弹通过固定装置实现导弹重力的平衡，旋转导弹通过旋转装置实现旋转运动的施加。本发明能更加真实地模拟旋转导弹飞行过程中所经受的振动力学环境，充分地考核旋转导弹的可靠性和振动环境适应性。采用非接触式激光传感器，实现导弹旋转状态下全弹振动的测量与振动的控制，克服传统传感器无法在旋转运动下测量振动的难题。

摘要： 本实用新型公开了一种振动试验装置及试验振动系统，其中，振动试验装置包括试验箱、连接机构、滑移机构以及循环机构，由于分隔件将试验箱分为第一空腔和第二空腔，因此第二空腔和第一空腔内的气压不一致，回油组件和供油组件设置在第二空腔内，油池件也设置在第二空腔内，第一空腔为真空试验环境，由于油池件、供油组件以及回油组件都设置在第二空腔内，因此油池件、供油组件以及回油组件处于同一个气压下，回油组件可将油池件内的油液朝向油罐内传输，从而实现回油操作。

摘要： 本实用新型涉及一种振动试验工装及振动试验系统，在振动试验过程中，将底座安装在试验台上，以预先固定振动试验工装；固定后，将车载控制装置装入安装空间中，使得车载控制装置至少一部分位于第一支架与第二支架之间；接着，将车载控制装置的相对两侧分别支撑在两侧的承载座上，并将车载控制装置的第二安装孔与第一安装孔对齐；最后，将固定件分别穿入第一安装孔与第二安装孔中，使得车载控制装置完成在试验台上固定操作。由于车载控制装置在振动试验过程中位于第一支架与第二支架之间，并分别承载在两侧的承载座上，因此，车载控制装置上的受力均衡，保证车载控制装置的振动试验稳定进行，有利于提高振动试验结果的可靠性。