搭接

摘要： 我国经济正进入工业化、信息化和跳跃式发展阶段,经济的快速发展,需要方便、快捷、安全的交通服务。随着经济的不断发展,越来越多早期建成的双向4车道高速公路由于通行能力不足、服务水平低下、安全事故频发等原因,已经不能满足日益增长的交通需求,急需进行切实可行的改造升级或扩容建设。相对于改建公路而言,加宽旧路路基能充分利用原有路基,缩短建设工期,减少建设用地。本文采用有限元分析软件PLAXIS对济青改扩建反开挖施工中两种新旧路面搭接方案进行对比,研究不同工况下搭接方案的路表弯沉、沥青层底拉应变和路基顶压应变等指标,分析不同新旧路面搭接方案的整体性能,研究结果表明两种工况具有相近的整体性能,但工况二需要加强竖向搭接界面处连接强度。

摘要： 解决采用不同刚度的两种支护结构变形协调,搭接部位的变形及加强方式问题,对深基坑组合支护方案的确定具有重要意义。文中结合工程实例的计算与监测,得出结论:对于采用刚度不同的支护形式进行组合支护时,刚性结构与柔性结构结合部位变形协调对支撑轴力影响很大,可采用整体建模与分开建模相结合的方法来修正刚柔体系搭接过渡段的协调变形产生的附加内力,计算思路对类似工程有借鉴意义。

摘要： 近几年推出了地下工程预铺反粘防水技术,该技术一经面世,很快就得到了行业的认可。介绍了澄地2019-C-37地块商品房开发项目地下工程预铺反粘防水技术应用,对重点施工卷材各节点的连接严密性进行了分析。结合澄地2019-C-37地块商品房开发项目工程实例,探讨和总结地下工程预铺反粘防水技术,可为类似工程施工提供借鉴和参考。

摘要： 以济源市富士花园公租房项目二期为例,针对装配式钢结构住宅地下室钢骨柱安装施工过程中变形控制的技术重难点及施工工艺,阐述钢结构深化设计、现场安装校正、剪力墙水平钢筋与钢骨柱搭接焊接、混凝土浇筑等关键工序防变形措施。

摘要： 采用新型超声振动强化搅拌摩擦焊接工艺实现了6061-T6铝合金以及QP980高强钢的搭接焊,对比分析了有无超声作用下,接头的宏观形貌、微观组织和拉伸剪切性能,同时研究了超声振动对焊接载荷的影响。结果表明:焊接前对母材施加超声振动,可以起到软化母材的作用,促进了材料的塑性流动,扩大了铝/钢界面区和焊核区,使更多的钢颗粒随搅拌针旋转进入铝合金侧,在界面区边缘形成钩状结构,进而提高了接头的失效载荷;超声改变了FSW接头断裂位置和断口形貌,提高了接头力学性能,在本实验工艺参数范围内,接头最大的平均失效载荷为4.99 kN;当焊接速度为90 mm/min,下压量为0.1 mm时,施加超声振动使接头的平均失效载荷提高了0.98 kN,拉剪性能提升28.24%;施加超声振动后轴向力F_(z)、搅拌头扭矩M_(t)和主轴输出功率分别下降2.46%,6.44%和4.59%。

摘要： 铆钉的建模方法是多钉连接钉载分配有限元分析结果准确与否的关键和根本。为准确反映连接部位钉孔的受力情况,提出了梁元和MPC单元相结合的方法来模拟多个铆钉连接问题。在ANSYS有限元分析软件平台中,分别利用梁元、梁元和MPC单元相结合的方法建立搭接单剪拉伸试件的有限元模型,对比分析了这2种方法在不同铆钉个数下的钉载分配计算结果,得出了梁元和MPC单元相结合模拟铆钉比仅梁元更准确有效的结论,同时该方法还可以直观地观察到连接部位铆钉孔边的挤压应力值及分布规律。这些结论为钉载分配、铆钉连接强度计算及铆接修理方案优化设计的进一步研究提供了理论参考。

摘要： 为探究热量集中、变形小的等离子焊接技术在轨道交通车辆的应用,以实现干线不锈钢车体的密封焊接,通过优化焊接电流、焊接电压、等离子气流量等试验参数,对制备的某车型4种密封焊缝接头外观、组织及力学性能进行研究。结果表明:4种典型接头分别在确定的焊接工艺参数条件下,可以获得表面成型良好、焊道均匀连续且没有咬边、气孔、夹杂以及未熔合、未焊透等缺陷的焊缝;接头焊缝区域组织为奥氏体柱状晶,晶间析出少量点状δ铁素体晶粒;接头机械强度均远高于标准要求,满足铁道车辆用不锈钢焊接接头的技术条件。

摘要： 北京市城市规划设计研究院新建业务综合楼土方开挖、基坑支护及降水工程为确保在砂层及卵石层地质止水帷幕桩的桩身完整性及施工质量,加快护坡桩的施工进度,首选三轴搅拌止水帷幕桩进行该项目止水帷幕的施工,为解决地下整体三轴止水帷幕搅拌桩首尾桩的有效连接以及局部冷缝位置的止水效果,项目采取了有效的搭接工艺及相关措施,确保了项目止水帷幕桩的整体施工质量,取得了显著的技术与经济效益,值得类似项目参考与借鉴。

摘要： 分析了侧墙下部与底架侧梁搭接间隙不均匀的原因及造成的危害,提出了四种解决优化措施;通过试验及实际生产验证,达到了很好的效果.

摘要： 文章论述了电磁兼容(简称EMC)技术在调光控制设备设计中的重要性和意义.从电磁兼容的机理出发,对调光控制设备的电磁兼容性设计进行了理论分析,介绍了EMC设计如何识别产品的EMC关键元器件/模块以及如何进行合理布局和设计,并给出了电子产品电磁兼容设计实践方案.

摘要： 为了提高搭接熔覆层的质量并控制搭接结合界面，本文研究了工艺参数对横向搭接结合区域组织形态的影响。结果显示．当扫描速度、送粉速率、激光功率分别在100～250mm／min，6～7．5 g／min，1 500～2 500 W区间变化时，搭接结合区域呈现出不同的界面组织形态，没有出现白亮层。这些界面组织一类表现为具有组织与方向“遗传性”的连续外延式生长，另一类表现为非连续外延生长。工艺参数对结合界面组织的影响与其对前一道熔覆层表面转向枝晶区域的重熔深度以及前一道表面晶粒取向、各晶粒的熔化程度和激光熔池内存在的对流作用有关。

摘要： 本文从搅拌头和焊接工艺两个方面简述了搅拌摩擦焊接进行铝合金搭接试验的国内外研究现状,并且针对铝型材为应用背景,进行搅拌摩擦搭接工艺开发.通过优化搅拌头结构,解决了搭接界面上卷问题,得到了无宏观缺陷的接头.焊后对接头性能进行测试表明,接头强度系数可达到0.9以上.

摘要： 本文用数字散斑相关方法测量了复合材料搭接头各个部位在拉伸载荷下的位移场和应变场,通过测量数据可以判断搭接头在拉伸载荷下的破坏源。

摘要： 本文介绍了天津开发区金鹏塑料异型材制造有限公司新近开发的一种不需要采用焊接工艺成型的户外塑料推拉门。着重介绍了其节点构造与型材截面结构、工艺性能、经济性能。

摘要： 本文介绍了天津开发区金鹏塑料异型材制造有限公司新近开发的一种不需要采用焊接工艺成型的户外塑料推拉门。着重介绍了其节点构造与型材截面结构、工艺性能、经济性能。

摘要： 本文介绍了天津开发区金鹏塑料异型材制造有限公司新近开发的一种不需要采用焊接工艺成型的户外塑料推拉门。着重介绍了其节点构造与型材截面结构、工艺性能、经济性能。

摘要： 本文介绍了天津开发区金鹏塑料异型材制造有限公司新近开发的一种不需要采用焊接工艺成型的户外塑料推拉门。着重介绍了其节点构造与型材截面结构、工艺性能、经济性能。

摘要： 本文介绍了天津开发区金鹏塑料异型材制造有限公司新近开发的一种不需要采用焊接工艺成型的户外塑料推拉门。着重介绍了其节点构造与型材截面结构、工艺性能、经济性能。

摘要： 本文介绍了天津开发区金鹏塑料异型材制造有限公司新近开发的一种不需要采用焊接工艺成型的户外塑料推拉门。着重介绍了其节点构造与型材截面结构、工艺性能、经济性能。

摘要： 通过以下的方法使搭接焊接头(10)的疲劳强度提高，在该搭接焊接头(10)中，第1钢材(12)的重叠部(12a)与第2钢材(14)的重叠部(14a)重叠，且第1钢材(12)的缘部被沿着该缘部延伸的焊接部(16)焊接于第2钢材(14)的表面(14b)。首先，以与焊接部(16)的延伸方向(X)垂直且与第2钢材(14)的表面(14b)平行的方向为基准方向(Y)，限制搭接焊接头(10)向基准方向(Y)的移动，并且，限制第1钢材(12)和第2钢材(14)向板厚方向的移动。在该状态下，对第2钢材(14)的一部分(14a)进行加热，以便在第2钢材(14)的一部分(14a)形成熔融部(18)。

摘要： 本发明以调整焦烧时间及表面起霜、并且降低滚动阻力、得到作为胎侧以及胎搭接部的充分的刚性、还提高断裂时伸长率及耐久性为目的，提供一种胎侧用橡胶组合物及胎搭接部用橡胶组合物、以及具有使用它们的胎侧以及胎搭接部的轮胎，这些组合物相对于特定量含有天然橡胶和/或异戊橡胶、丁二烯橡胶和/或环氧化天然橡胶的橡胶成分，含有式(1)表示的烷基苯酚·氯化硫缩合物、特定的填料。

摘要： 在诸如待传递的力、节距等给定的边界条件下，用于无级变速器的搭板链的搭接板的材料需要量被这样地最小化，即搭接板被这样成型，以致在其平行于搭板链运行方向定向的纵向边(18)和/或垂直于搭板链运行方向定向的高度边(20)上作用的弯曲力矩最小化。

摘要： 通过以下的方法使搭接焊接头(10)的疲劳强度提高，在该搭接焊接头(10)中，第1钢材(12)的重叠部(12a)与第2钢材(14)的重叠部(14a)重叠，且第1钢材(12)的缘部被沿着该缘部延伸的焊接部(16)焊接于第2钢材(14)的表面(14b)。首先，以与焊接部(16)的延伸方向(X)垂直且与第2钢材(14)的表面(14b)平行的方向为基准方向(Y)，限制搭接焊接头(10)向基准方向(Y)的移动，并且，限制第1钢材(12)和第2钢材(14)向板厚方向的移动。在该状态下，对第2钢材(14)的一部分(14a)进行加热，以便在第2钢材(14)的一部分(14a)形成熔融部(18)。

摘要： 本发明以调整焦烧时间及表面起霜、并且降低滚动阻力、得到作为胎侧以及胎搭接部的充分的刚性、还提高断裂时伸长率及耐久性为目的，提供一种胎侧用橡胶组合物及胎搭接部用橡胶组合物、以及具有使用它们的胎侧以及胎搭接部的轮胎，这些组合物相对于特定量含有天然橡胶和/或异戊橡胶、丁二烯橡胶和/或环氧化天然橡胶的橡胶成分，含有式(1)表示的烷基苯酚·氯化硫缩合物、特定的填料。

摘要： 在诸如待传递的力、节距等给定的边界条件下，用于无级变速器的搭板链的搭接板的材料需要量被这样地最小化，即搭接板被这样成型，以致在其平行于搭板链运行方向定向的纵向边(18)和/或垂直于搭板链运行方向定向的高度边(20)上作用的弯曲力矩最小化。

摘要： 本发明涉及路面裂缝临时修补施工技术领域，具体涉及一种搭接装置及搭接链，包括：支撑部；嵌入部，所述嵌入部形成有安装腔；转动件，可转动地设置在所述嵌入部的所述安装腔中，所述转动件内部设置有第一螺纹；螺纹杆组件，一端作用在转动件上，其上设置有与所述第一螺纹配合的第二螺纹，所述螺纹杆组件的另一端适于伸出所述嵌入部并抵靠在裂缝的侧壁上；传动件，设置在所述安装腔中。通过将支撑部的两侧边分别搭靠在路面裂缝对路面裂缝进行修补，并利用落入裂缝中的嵌入部上设置的螺纹杆组件对搭接装置进行位置固定，实现了对路面裂缝进行临时修补。克服现有技术中对于地震裂缝的临时修补施工不便且施工效率低的缺陷。

摘要： 本实用新型公开了一种用于不同卷材相搭接的搭接条，一种用于不同卷材相搭接的搭接条，包括增强层以及隔离层，增强层与隔离层之间设有胶料层，胶料层沿宽度方向的中线分为两部分，一部分为高分子胶料层，另一部分为沥青胶料层，胶料层为高分子胶料层时，胶料层与增强层之间还设有材质层，材质层为塑料层或者橡胶层，本实用新型解决了不同材质类型的防水卷材搭接不牢靠，容易脱开，造成整个防水系统失效，出现渗漏的问题。

摘要： 本实用新型提供一种搭接胶带、防水卷材的搭接结构及其与底板的搭接结构，所述搭接胶带为防水卷材专用背贴式搭接胶带，包括依次设置的高分子片材层、胶粘层、隔离膜；所述高分子片材层为高密度聚乙烯层；所述胶粘层为压敏胶层。本实用新型所述的防水卷材专用背贴式搭接胶带，适于砂面高分子自粘胶膜防水卷材截取段的短边对接使用，克服了保护砂层难以处理、胶结带易受到环境污染的问题，粘结可靠，且无需处理保护砂层。

摘要： 本实用新型涉及一种母排搭接盒及使用该搭接盒的母排搭接结构，母排搭接结构包括对应搭接连接的母排，母排搭接处外罩设有母排搭接盒，母排搭接盒包括主盒体，主盒体由分体设置的上、下扣合件从母排搭接处的上下两侧扣合形成，两扣合件通过固定结构固装在一起。利用从母排搭接处的上下两侧相向扣合的上、下扣合件形成主盒体，并利用固定结构将两扣合件有效紧固装配在一起，完成安装，整体结构简单，安装使用均较为方便，通用性较强。