铆钉

摘要： 分析梳理高速射钉铆接技术在北京奔驰车身一工厂应用过程中较常见的铆钉间隙问题,归纳总结原因并进一步提出需要关注的工艺重点。

摘要： 铆钉的建模方法是多钉连接钉载分配有限元分析结果准确与否的关键和根本。为准确反映连接部位钉孔的受力情况,提出了梁元和MPC单元相结合的方法来模拟多个铆钉连接问题。在ANSYS有限元分析软件平台中,分别利用梁元、梁元和MPC单元相结合的方法建立搭接单剪拉伸试件的有限元模型,对比分析了这2种方法在不同铆钉个数下的钉载分配计算结果,得出了梁元和MPC单元相结合模拟铆钉比仅梁元更准确有效的结论,同时该方法还可以直观地观察到连接部位铆钉孔边的挤压应力值及分布规律。这些结论为钉载分配、铆钉连接强度计算及铆接修理方案优化设计的进一步研究提供了理论参考。

摘要： 为了提升飞机机翼前缘结构抵抗冲击的能力从而保护机翼内部结构及功能,工程中提出了各种前缘结构加强方案。而这些加强结构多为非整体结构件,需将加强结构与原结构组装起来,考虑到工艺性要求铆钉连接成为最主要的连接方式。虽然铆钉连接的方式操作简单费用较低,但该种连接方式不可避免地给飞机机翼前缘加强结构带来了一定的初始损伤,直接影响到了飞机机翼前缘结构的抗冲击能力,因而未考虑铆钉连接影响的加强结构模型,无法准确地反映结构在冲击载荷下的实际受载情况。创建了含铆钉的飞机机翼前缘加强结构模型,该模型建立了铆钉孔同时确定了被连接件间的连接方式,通过与试验结果的对比验证了该模型的有效性,含铆钉的飞机机翼前缘加强结构模型能较好地预测前缘结构遭受鸟撞冲击载荷下的损伤情况。

摘要： 随着汽车行业的竞争日趋激烈,汽车产品的轻量化越发受到重视。相比螺栓等其他紧固件,铆钉具有质量轻、成本低、操作简单等优势,因此,铆接工艺得到了广泛应用。但由于铆接的动态过程不易识别,所以文章引入一种铆钉监控系统来监测铆接全过程,为铆钉连接可靠提供保障。该系统由扫码设备、压力传感器、深度传感器、铆接枪、信号处理系统、计算机、操作软件组成,由铆钉枪上的位移和力传感器获取铆接过程中的实时数据,通过与既定数据比对,发现由于目标件的厚度、铆钉材质、铆接孔径等差异带来的铆接过程参数变化。此铆钉监控系统提升了监测铆接过程的能力,对汽车产品的轻量化有一定意义。

摘要： 某变速器离合器铆接结构在做耐久台架试验时发生断裂。通过对铆钉材料化学成分、宏观断口、微观断口等进行失效分析,判定铆钉断裂为疲劳断裂。结合铆接工艺过程、试验工况下结构有限元分析与疲劳寿命分析方法,对铆钉进行优化设计。基于试验,修正铆钉疲劳寿命仿真分析方法,直径Φ4的铆钉,CAE疲劳寿命在55万次左右,与试验相匹配。结合疲劳寿命仿真分析方法提出四种优化设计方案,对现有铆钉表面热处理,增加铆钉位置接触面积,增加铆钉数量,增大铆钉直径。四种方案,仿真分析与试验都能满足铆钉的疲劳寿命要求。基于设计成本的考虑,最后选择的是铆钉表面热处理,由此说明,用有限元技术预测铆钉的疲劳寿命是可行的,本研究可为铆接设计作参考。

摘要： 飞机铆钉脱落,将给飞行安全造成重大隐患。为保障安全,本文提出采用超声波检测方法对铆钉实施在役监测。利用线切割方法加工不同深度及位置人工缺陷的铆钉,并制作专用铆钉对比试块。分别使用常规超声波探头和相控阵超声波探头对试块中铆钉进行检测,比较超声检测A扫查结果与相控阵超声检测扇形扫查结果,表明采用20MHz常规延迟块探头能够分辨出完好铆钉和裂纹铆钉,另外,使用10MHz相控阵探头扇形扫查可使检测结果更加直观。

摘要： 经典元素强势"入侵",华丽之下再生梦境十年前,华伦天奴(Valentino)创造出第一个铆钉系列,从此,铆钉元素成为无可复制的品牌印记。然而其创意总监比尔·保罗·皮乔利(Pier Paolo Piccioli)从未停止以个性、年轻的方式诠释经典。

摘要： 超级个体的时代,领导力是个人价值和组织赋能的放大器。“领导力铆钉模型”——从“建立信誉、鼓励创新、绘就愿景、赋能个体、打造团队”五个维度形成清晰的逻辑与路径,按照模型标准持续精进,是成长为卓越领导者的有效步骤。RIVET铆钉模型。之所以叫做铆钉模型,一方面由于模型中五个维度的首字母合起来正是英文单词“RIVET”,翻译称铆钉。

摘要： 依据目前国内铆钉和螺栓的国家级行业标准,从力学性能、 结构设计、 安装方式、产品质量几个方面分别对铆钉和螺栓进行对比,并介绍了这2类紧固件在振动筛中的应用效果及注意事项.

摘要： 飞机铆钉脱落,将给飞行安全造成重大隐患.为保障安全,本文提出采用超声波检测方法对铆钉实施在役监测.利用线切割方法加工不同深度及位置人工缺陷的铆钉,并制作专用铆钉对比试块.分别使用常规超声波探头和相控阵超声波探头对试块中铆钉进行检测,比较超声检测A扫查结果与相控阵超声检测扇形扫查结果,表明采用20MHz常规延迟块探头能够分辨出完好铆钉和裂纹铆钉,另外,使用10MHz相控阵探头扇形扫查可使检测结果更加直观.

摘要： 针对飞机结构设计中的搭接结构,使用壳单元搭配梁单元、多点约束模拟结构和铆钉的载荷传递特征.通过限定条件下的参数化结构设计,分析了钉传载荷(比)随紧固件直径变化的规律,并评估了不同模型下结构寿命影响的差异.结果表明,使用单节点Beam、单节点RBE2、开孔RBE2-Beam和开孔RBE2-RBE2建模方式进行搭接结构疲劳评定分析,可以满足工程要求,且结果相对于工程法偏于保守.

摘要： 介绍了两种铆钉线材(2B12与2A10)的化学成分、力学性能、室温拉伸性能及工艺性能,以及在满足抗剪强度的前提下,进行不同的热处理方式,其铆接的工艺性对比以及铆接合格率的对比.试验结果说明:2B12材料生产的铆钉在淬火后20min内具有较好的塑性和韧性;随着时间的延长,其时效过程的逐渐完成,塑性和韧性下降,铆接性逐渐变差;2A10材料铆钉具有良好的铆接性,经不同的工艺进行热处理后,其剪切强度都能满足零件要求,而且用2A10材料生产的铆钉铆接不受热处理后间隔时间的限制,既便于生产,又有利于提高铆接合格率.

摘要： 采用DEFORM-2D软件对半空心铆钉自冲铆接工艺过程进行数值模拟，分析了铆接成形过程、应力应变和行程载荷变化趋势。采用观察铆接截面形状和行程-载荷曲线的方法，分析凹模凸台高度和铆钉材料对铆接接头质量的影响进行研究。结果表明在一定范围内增加凹模凸台高度，能提高铆接接头的自锁性能;适当硬度的铆钉有利于形成具有良好的力学性能的铆接接头。

摘要： 针对某50T型载重车在使用过程中部分铆钉脱落的实际情况,利用有限元分析技术,对车架及其连接铆钉的应力进行了深入的分析和研究。先以梁单元形式离散车架中的铆钉,建立了整体车架的有限元模型,进行线性静态有限元分析,得到以梁单元离散的铆钉应力；然后通过子模型技术建立了铆钉及其连接板件的详细有限元模型,进行非线性求解,得到更接近实际的铆钉应力。通过对比线性与非线性分析中铆钉的应力,得到了两者的对应关系。研究结果表明:对于类似的50T型载重车,车架整体有限元分析中梁单元的最大应力乘系数0.285,作为铆钉更真实的应力,其精度范围能够满足工程精度要求,可初步判断铆钉在实际中是否断裂.

摘要： 采用电场积分方程(EFIE)结合矩量法分析了带铆钉导体平板的电磁散射问题.铆钉和平板表面的剖分用三角形面元,面元上的电流分布用子域基函数表示,用伽略金法将电场积分方程转化为矩阵方程,并求解矩阵获得电流系数.数值结果显示了导电平板上多个铆钉对整体雷达散射截面的影响.

摘要： 铆接(缝)按结构形式分主要有3种:搭接铆缝、单盖板铆缝、双盖板铆缝.按铆接(缝)性能分3种:强固铆缝、强密铆缝、紧密铆缝.铆接方式分冷铆、热铆两种:热铆各联接件贴合紧密性好,但铆钉杆与钉孔存有间隙;冷铆钉杆被镦粗,胀满钉孔,铆钉杆与钉孔无间隙.在进行受力分析时，由于单盖板对接(搭接)铆缝和双盖板对接铆缝结构形式不同，因而受力情况也有很大差异。

摘要： 本文介绍了自冲铆接工艺参数所包括的内容，提出了板料-铆钉-模具的顺序设计流程，并逐条加以论述;对铆钉、模具的设计参数以及与板料参数的匹配关系给出了量化要求;针对SPR工艺，设计了八种模具、11种铆钉、3种板料组合，进行了不同模具、铆钉、料厚组合的24种SPR工艺试验，展示了铆接的子午面的截面，达到满意的铆接效果。用目测法对子午面做了初步的表观质量分析;结合铆接缺陷的类型，对子午面的截面关键处逐个进行测量，对测量数据进行了分析，定性地评价了铆接质量。

摘要： 文章采用有限元分析软件ANSYS9.0对某型号卫星支架进行了轴压载荷下的三个状态的静力分析,并将应力、位移结果与试验结果进行对比.经对比,发现有限元计算的应力、位移值与试验测量数据吻合很好,说明本文所采用分析方法的有效性.另外,通过对这种典型蒙皮加筋锥壳结构铆钉部位不同处理方法的分析研究,及不同的边界条件对试验结果的影响研究,得出了一些有意义的结论和建议.

摘要： 本发明公开了一种快速送铆钉机构、全自动铆钉淬火机及快速送铆钉方法，能连续快速并准确地对铆钉进行送料，并进行不间断淬火加工，在设置挡料杆的前提下，保证推料速度可以提高至相比现有技术更高的水平，而不必担心惯性等因素导致的送料效率无法提高，定位不准确等问题。

摘要： 本发明涉及一种盲铆钉(100)的铆钉套筒(10)，所述盲铆钉用于将至少一个铆钉头侧构件(110)与铆钉墩头侧构件(120)连接，铆钉套筒(10)包括：a)具有套筒杆端部(38)的套筒杆(30)；b)在套筒杆(30)的与套筒杆端部(38)相对的一端上设置的、弹性的套筒铆钉头(20)，所述套筒铆钉头用于在盲铆钉(100)的闭合状态(SZ)中确保在至少所述铆钉头侧构件(110)与所述铆钉墩头侧构件(120)之间的最小夹紧力(F)，其中所述套筒铆钉头(20)：径向地围绕套筒杆(30)的延伸轴线(EA)围绕套筒杆(30)延伸；具有在套筒铆钉头(20)的周面(21)中彼此间隔开距离的至少两个留空部(24a，24b)。

摘要： 本发明公开了一种快速送铆钉机构、全自动铆钉淬火机及快速送铆钉方法，能连续快速并准确地对铆钉进行送料，并进行不间断淬火加工，在设置挡料杆的前提下，保证推料速度可以提高至相比现有技术更高的水平，而不必担心惯性等因素导致的送料效率无法提高，定位不准确等问题。

摘要： 本发明公开一种铆钉设备及铆钉方法，其中，铆钉设备包括机架、控制柜、上机架、铆钉机头、机头调整模组、治具板以及人机界面。上机架设于机架上；铆钉机头包括固定基座、上铆钉组件、下铆钉组件以及铆钉输送装置；机头调整模组设于上机架；治具板设于上机架；人机界面设于上机架。当对电路板铆接时，通过上铆钉组件压紧电路板，然后使其插入铆钉，并将铆钉压入电路板的铆接孔上；之后，使下铆钉组件与上铆钉组件铆压配合，以将铆钉铆压在电路板上。由于电路板被压紧，电路板和铆钉固定不动，铆钉受到下铆钉组件的作用力，所以上铆头和下铆头的力不会作用到电路板上，从而可避免电路板因受压而容易出现下凹、变形、层偏的问题。

摘要： 本发明涉及一种盲铆钉插入件，该盲铆钉插入件包括支撑头部和柄部。该支撑头部形成为环形凸缘，该柄部从支撑头部的下侧延伸并包括头部端、足部端和在长度方向上从头部端延伸到足部端的圆柱形孔，并且在足部端附近具有第一孔段，该第一孔段设置有内螺纹，以及靠近头部端的第二孔段，其直径大于第一孔段的直径。围绕第二孔段的壁部形成柄部的可变形区域。其中支撑头部的下侧包括环形头下凹槽，该环形头下凹槽与柄部同心地布置并且适于在盲铆钉插入件的安装状态下接收密封环。仅有一个环形的保持柄部槽围绕柄部周向延伸，其布置成邻近支撑头部的下侧，并且在安装盲铆钉插入件之前将密封环保持在预加载位置。

摘要： 一种用于无铆钉铆接箍带的定位装置及其无铆钉铆接系统。该定位装置包括底座、第一及第二端部定位组件、平移台、平移台驱动机构和限位组件。第一和第二端部定位组件分别设置于底座，第一端部定位组件用于对箍带的一端两侧进行夹持定位，第二端部定位组件用于限制箍带的另一端左右横向移动。平移台位于第一、第二端部定位组件之间，并可纵向滑移地设置于底座上，平移台驱动机构用于驱动平移台纵向移动。限位组件设置于平移台，用于定位箍带的另一端的卷头的两个角；限位组件与第二端部定位组件之间的空间可容置对箍带进行无铆钉铆接的凹模组件。本实用新型能高效实现箍带的卷头与箍带带身的无铆钉铆压连接。

摘要： 本实用新型涉及一种用于铆钉安装器具的控制装置，所述铆钉安装器具包括传动装置和第一位置传感器，所述传动装置在初始位置和终止位置之间来回移动，所述第一位置传感器用来感测所述传动装置并将感测结果传送至所述控制装置，所述控制装置包括：接收组件，其配置成接收代表断开所述铆钉安装器具的开关的第一信号，以及代表所述第一位置传感器感测到所述传动装置位于所述终止位置处的第二信号；第一回退组件，其配置成基于所述第一信号发出回退信号，使得所述传动装置向所述初始位置回退；第二回退组件，其配置成基于所述第一信号和所述第二信号发出所述回退信号，使得所述传动装置向所述初始位置回退；以及切换组件，其配置成在所述第一回退组件和所述第二回退组件之间进行切换。

摘要： 本实用新型公开了一种拉铆钉枪中的铆钉推动组件，包括有铆钉枪外壳、储铆钉盒体、横移架和卡夹头，所述铆钉枪外壳与储铆钉盒体的端部之间连接有两个对称的限位连接板，所述横移架活动安装在储铆钉盒体内，所述横移架的端部内安装有推铆钉架，所述推铆钉架的两对立内侧均固定有推板三角块。有益效果在于：本装置在需要拉铆钉时将铆钉推出，并带动铆钉按照规定的行程进行移动，使铆钉从储铆钉盒体中送入铆钉枪外壳内进行后续的拉铆钉操作，不需要手动放置铆钉，使用非常方便，并在拉铆钉时配合铆钉枪外壳进行拉铆钉操作。

摘要： 本实用新型公开了一种与拉铆钉枪配合使用的铆钉装填盒，包括有铆钉枪外壳、储铆钉盒体、横移架和卡夹头，所述铆钉枪外壳与储铆钉盒体的端部之间连接有两个对称的限位连接板，所述横移架活动安装在储铆钉盒体内，所述横移架的端部内安装有推铆钉架，所述推铆钉架的两对立内侧均固定有推板三角块。有益效果在于：本装置首先可放入多个铆钉并排成排，且铆钉竖直放置，可预存更多的铆钉，当需要拉铆钉时将铆钉由竖直转为与铆钉枪外壳平行，不影响拉铆钉操作，并且设置两排铆钉，并保证两排铆钉交替脱出，不需要频繁的多次放入铆钉，使用方便快捷，减小使用者的劳动强度。

摘要： 本实用新型公开了一种拉铆钉枪用铆钉卡压结构，包括有铆钉枪外壳、储铆钉盒体、横移架和卡夹头，所述铆钉枪外壳与储铆钉盒体的端部之间连接有两个对称的限位连接板，所述横移架活动安装在储铆钉盒体内，所述横移架的端部内安装有推铆钉架，所述推铆钉架的两对立内侧均固定有推板三角块。有益效果在于：本结构首先可夹取多种尺寸的铆钉，并保证铆钉的稳定性，且可保证铆钉相对铆钉枪外壳平行，在铆钉保持平行状态时拉铆钉，使用更加可靠方便，且在拉铆钉后更便于退钉。