技术状况评定

摘要： 构建轨道交通桥梁技术状况评定关键指标,为轨道交通桥梁技术状况评定提供依据。在公路、市政桥梁技术状况评定指标的基础上,结合铁路桥梁检测规范,初步筛选9个评定指标;采用德尔菲法,对10名专家进行2轮问卷调查,最终确定8个关键检测指标。这8个关键检测指标的算术平均值为8.2~9.4,满分频率为30%~80%,变异系数为12.77%~17.92%,收敛性较好,结果可信度较高,可为轨道交通桥梁检测评定提供借鉴。

摘要： 由于设计标准的改变,载重量的提高,使得许多已建桥梁的承载力偏低,因此进行桥梁结构承载能力分析是十分必要的。针对使用中的石拱桥,对该桥进行现状病害调查以及进行桥梁技术状况评定,利用迈达斯建立有限元空间模型,对该桥主桥第4跨、引桥第2跨及第7跨按公路-Ⅱ级进荷载试验,并在现状下控制截面的抗力在考虑检算系数和折减系数后的承载能力分析,桥梁总体技术状况评定为4类,即有大的缺损,严重影响桥梁使用功能,或影响桥梁承载能力,不能保证正常使用。基于安全考虑,建议对该桥进行提升加固改造,严禁超载超限,加强对桥跨结构各受力控制截面等重要部件的定期监测和养护管理。

摘要： 随着人们生活水平的提高,对于出行的需求越来越大,尤其是对快速出行的愿望更加强烈。我国地形各不相同,修建公路时往往需要跨越江河、峡谷及道路,因此我国在修建公路时,修建了大量的公路桥梁。桥梁建成通车后,由于各种各样的原因,桥梁会产生不同程度的病害,因此,需要对桥梁进行检查及评定,再根据其结果进行有针对性的病害治理,确保出行安全。

摘要： 营运高速公路边坡技术状况评定是提升公路边坡管养的科学水平和保持边坡长期良好服役性能的重要前提。在统计分析广东省公路边坡大量历史检测数据和工程实践的基础上,提出了一种简便实用的营运高速公路边坡技术状况评定方法,阐述了边坡本体、支护系统和排水系统等指标对边坡技术状况评分结果的影响,以及边坡本体风险、病害后果影响和坡体稳定性等修正系数的取值依据,最后选取典型公路边坡检测工程案例验证本文方法的可靠性。分析结果表明,运用本文方法能够获得与实际情况相符的评定结果,计算评分值与边坡病害程度之间具有良好的相关性,为类似营运公路边坡技术状况检测与评定工作提供参考。

摘要： 营运高速公路机电设施技术状况评定是解决高速公路机电设施安全可靠运营的先决条件。机电设施各分部分项工程进行规范性技术状况评定,可以保证并提高高速公路机电设施运行的安全性和可靠性,减少甚至避免由于机电设施运行故障带来的车辆通行问题。本文以评定运营高速公路机电系统的技术状况为目的,在依据先行企业标准的基础上,根据机电设施技术状况评定的内容,从机电设施试验检测角度出发,对设备进行分部分项分类,从检测方法研究入手,细化技术状况评定参数,计算设备设施检查项目合格率、设备标度和分类等技术指标,分层分部进行评定,逐渐完善关于营运高速公路机电设施单位工程、分部工程和分项工程的技术状况评定方法评价,并对评定结果和评价质量提出建设性意见和建议,为营运高速公路机电设施定期排查与评估以及后续设计施工改造等工作的开展提供科学依据,保证营运高速公路机电设施的安全可靠运行。

摘要： 以某地级市G205线玉瑶大桥为例,分析了桥梁在定期检查和专项检查中发现的桥梁上部结构、下部结构(含水下部分)、桥面系的各种病害及病害产生的原因,并对桥梁技术状况做出评定,提出针对性的病害加固处治设计。本研究为后续桥梁加固处治施工奠定了坚实的基础,有效保障了桥梁的运营安全,也为桥梁养护提供了案例借鉴。

摘要： 针对公路桥梁管养需求,探索了公路桥梁BIM信息模型分类编码体系以及公路桥梁病害分类编码体系数据标准,提出了一种便于操作的“桥梁＞部位＞部件＞构件组＞最小检查构件”桥梁评定分解方式,进一步完善桥梁评定流程,提高桥梁技术状况评定结果的自动化和精确化,辅助养护决策,实现桥梁养护作业信息化管理.

摘要： 文章以某景区钢构人行栈道工程实例为背景,依据公路桥梁荷载试验规程介绍了钢构人行栈道荷载试验方法,并进行有限元模型分析计算,结合静载试验结果,依据公路桥梁荷载试验规程和公路桥梁承载能力检测评定规程评定了该人行栈道当前的技术状况及结构性能,并提出了钢构人行栈道的养护维修建议。

摘要： 文章以某景区钢构人行栈道工程实例为背景,依据公路桥梁荷载试验规程介绍了钢构人行栈道荷载试验方法,并进行有限元模型分析计算,结合静载试验结果,依据公路桥梁荷载试验规程和公路桥梁承载能力检测评定规程评定了该人行栈道当前的技术状况及结构性能,并提出了钢构人行栈道的养护维修建议.

摘要： 针对目前钢桁架桥部件权重划分不明的问题,以某典型钢桁架桥为依托,提出了基于广义贴近度原理的部件权重划分方法.采用刚度折减模拟部件损伤工况,基于桥梁自振频率和屈曲特征值的变化,计算广义贴近度评判桥梁整体结构性能,并利用层次分析法确定了钢桁架桥部件权重.

摘要： 行的桥梁养护规范及桥梁技术状况评定标准都忽视了交通对桥梁实际运营状况的影响.文章结合桥梁设计历程及运营状况,引入交通量折损对桥梁进行技术状况评定.引入交通量折损的桥梁技术状况评定能够真实地反映出桥梁运营状况，并能够更好地引导加固设计，解决由于规范更新、荷载等级提高而造成的老旧桥梁承载能力评价的问题，希望本文能够为桥梁检测中对桥梁技术状况的评定提供参考。

摘要： 当前,关于公路桥梁技术状况评定有两个规范性文件:一个是《公路桥涵养护规范》,是2004年发布的行业标准;另一个是《公路桥梁技术状况评定标准》,是2011年发布的行业推荐性标准.这两个规范性文件在桥梁分类、评定方法及深度均存在一些不同,从而引起了一些困惑,文中对当前评定工作存在问题进行了叙述,并提出了一些建议."11标准”经修订，改进现有存在问题，将有可能去掉“推荐性”三字，成为行业标准。对3类桥的概念，要根本改变，由过多的较差，转变为还可以接受。过去按“04规范”的桥梁巡查评定结果，将按照修订后的《公路桥涵养护规范》予以转换，以保持其继承性。以后要严格地按“11标准”执行。由于评定工作量大，因此建议上级对定期检查费用，应考虑适当地予以增加。

摘要： 以某中承式钢管混凝土拱桥定期检查结果为研究对象,应用《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG H11-2011)对桥梁技术状况进行评定,评定结果表明,该桥总体技术状况等级为3类桥.对评定过程中该标准存在的问题和不足进行了深入的分析探讨,并对桥梁技术状况等级分类、技术状况评定计算、钢-混凝土组合拱桥部件分类及构件技术状况评定等方面提出了改进建议.

摘要： 本发明公开了一种污水处理设施混凝土结构顶板技术状况分级评定方法，涉及混凝土耐久性技术评定领域。主要包括以下步骤：采用水面漂浮机器人，对污水处理设施混凝土结构顶板的腐蚀面腐蚀情况进行摄像检查；采用探地雷达对顶板当前厚度进行无损检测；调取顶板设计图纸获取顶板的初始厚度、受腐蚀面的初始钢筋保护层厚度和服役年限；确定顶板腐蚀剥落厚度和剩余保护层厚度；根据顶板腐蚀面腐蚀情况和剩余保护层厚度与初始保护层厚度比值对顶板技术状况进行分级；对于特定技术状况等级的混凝土顶板进行耐久性评定。本发明为污水处理设施混凝土结构顶板的腐蚀情况评估提供了一种有效的技术手段，可为污水厂混凝土的维护修复提供指导。

摘要： 本发明公开了一种基于NIFI技术实现公路技术状况评定系统数据智能化入库的方法，包括S1、用户上传路况检测数据；S2、判断上传的数据是人工调查数据或检测设备检测的数据，若是检测设备检测的数据，则根据数据内容自动甄别检测设备的类型，并根据检测设备的类型触发相应的NIFI处理任务；若是人工调查数据，则将人工调查数据使用python脚本分割成多条数据；NIFI处理任务启动，并下载用户上传路况检测数据；S4、判断用户上传的路况检测数据的格式是否为CSV格式，若是则将路况检测数据按照分隔符分割为多条数据等步骤。优点是：通过分布式部署，提高了检测数据入库效率，节省了入库时间，有效的利用了硬件资源，减少硬件资源的浪费。

摘要： 本发明公开了一种自动化的高速公路技术状况评定方法、系统及产品，涉及公路状况监测领域，该方法包括在移动端上选择高速公路上待评定的构造物的类型，移动端通知服务器待评定的构造物的类型。移动端确认待评定的构造物所含有的需评估的部件，并生成评估顺序。根据所述评估顺序通过移动端对需评估的部件进行不同角度的拍照。将各个需评估的部件所对应的照片通过移动端上传至服务器，服务器根据不同角度拍摄的照片生成3D模型，并将所述3D模型与对应的部件模型进行匹配，根据匹配结果进行计算获得部件的评估参数。服务器根据所述评估参数对高速公路上的待评定的构造物进行计算，获得待评定的构造物的技术状况评定结果。

摘要： 本发明公开了一种圬工拱桥技术状况参数化结构建模及智能评定系统，包括圬工拱桥评定模型单元、结构模型单元、病害录入单元、Web客户端、现场采集单元、MongoDB数据库、对象存储单元，所述评定模型单元设定结构模型的构成以及智能评定的算法，所述结构模型单元确定圬工拱桥的建模参数以及构件编号规则，所述Web客户端访问及编辑MongoDB数据库、对象存储单元，自动和手动关联病害，查看评分，生成报告。本发明在评定模型单元、结构模型单元和病害录入单元的基础上，实现了参数化结构建模和智能评定，解决圬工拱桥技术状况评定记录过程繁琐、不直观、低效、不规范以及评定过程易出错等问题。

摘要： 本发明公开了一种斜拉桥技术状况参数化结构建模及智能评定系统，包括斜拉桥评定模型单元、结构模型单元、病害录入单元、Web客户端、现场采集单元、MongoDB数据库、对象存储单元，评定模型单元设定结构模型的构成以及智能评定的算法，结构模型单元确定斜拉桥的建模参数以及构件编号规则，Web客户端访问及编辑MongoDB数据库、对象存储单元数据，关联病害，查看评分，生成报告。本发明在评定模型单元、结构模型单元和病害录入单元的基础上依托MongoDB数据库、对象存储单元，实现了参数化结构建模和智能评定，解决斜拉桥技术状况评定记录过程繁琐、不直观、低效、不规范以及评定过程易出错等问题。

摘要： 本发明公开了一种桥梁技术状况评定方法及桥梁技术状况评定仪，属于桥梁技术状况评定领域，一种桥梁技术状况评定方法包括以下步骤：S1：创建检测项目，S2：对检测项目中的各个组件进行技术状况评分，根据各个组件的技术状况评分计算整体得分，并根据整体得分生成检测报告，S3：选择所需管理的组件的病害进行查阅，S4：将检测项目的所有数据同步到服务器，S5：在有网络的情况下查看并下载仅当前用户已同步的检测报告至本地，一种桥梁技术状况评定仪包括基础数据单元、数据采集单元、病害管理单元、数据同步单元、以及报告管理单元。本发明记录速度快且不容易出错，大大提高工作效率和检测结果的准确性。

摘要： 本发明公开了一种基于NIFI技术实现公路技术状况评定系统数据智能化入库的方法，包括S1、用户上传路况检测数据；S2、判断上传的数据是人工调查数据或检测设备检测的数据，若是检测设备检测的数据，则根据数据内容自动甄别检测设备的类型，并根据检测设备的类型触发相应的NIFI处理任务；若是人工调查数据，则将人工调查数据使用python脚本分割成多条数据；NIFI处理任务启动，并下载用户上传路况检测数据；S4、判断用户上传的路况检测数据的格式是否为CSV格式，若是则将路况检测数据按照分隔符分割为多条数据等步骤。优点是：通过分布式部署，提高了检测数据入库效率，节省了入库时间，有效的利用了硬件资源，减少硬件资源的浪费。

摘要： 本发明涉及桥梁评估﹑维护技术领域，且公开了一种梁式桥梁主要承重构件技术状况评定方法，包括以下步骤：步骤1：用改进的层次分析法确定桥梁体系中各个构件的权重；步骤2：根据桥梁外观检测数据计算构件技术状况；步骤3：基于MAHP评定上部构件整体技术状况PCCI；解决采用规范评定梁式桥主要承重部件技术状况时，存在的无法考虑各主梁构件的相对重要程度，导致评价结果与实际情况不符等问题。

摘要： 本申请涉及一种交通标志技术状况评定方法及装置,其特征在于，其包括步骤：基于交通标志的物理状态属性确定评定影响因子；基于所述影响因子建立层次模型并利用层次分析法计算各影响因子的权重；根据所述各影响因子的权重计算交通标志技术状况指数，所述交通标志技术状况指数用于对交通标志技术状况进行评定。本发明可科学有效地对交通标志的技术指标进行评定，为制定养护措施提供依据。

摘要： 本发明涉及图像处理技术领域，公开一种公路技术状况评定系统中的图像处理方法及系统，以提高效率和可靠性。方法包括：分时按车道采集所测公路里程连续的图像集；对各个目标图像分别确定相应的基准背景网格；将目标图像中各网格图像与基准背景网格所对应图像做差，再计算做差后网格图像内各像素点的灰度序列的方差是否大于设定的第二阈值，如果是，将对应的网格确认为潜在病害网格；并将相邻的潜在病害网格融合为同一个潜在病害区域，自动标记各个潜在病害区域的边界信息并计算出相应的面积；根据各个潜在病害区域的面积和所属目标图像的路面材质预筛各个潜在病害区域所一一对应的病害列表以供用户手动录入病害类型后保存。