双曲拱桥

摘要： 双曲拱桥是1964年由我国江苏无锡首创的一种桥型,主体结构由拱肋、拱波、拱板和横向联系等部分组成,纵向拱肋和横向拱波组合形成两个方向的曲形,从而被称为双曲拱。双曲拱桥纵、横向双波,截面纤薄,空间通透,造型美观,部分桥梁已成为城市景观的重要组成部分,早期建设的双曲拱桥甚至成为城市发展历史的见证者。

摘要： 双曲拱桥具有施工简单、跨越能力较大、造价低廉等优点,在20世纪六七十年代被我国广泛采用,但随着公路交通荷载的增加,双曲拱桥普遍存在设计荷载等级低、病害较多等问题。在分析北京市双曲拱桥常见病害及其加固方法的基础上,通过研究北京市双曲拱桥大修情况,采用桥梁博士对增大截面法和粘贴钢板法2种加固方法进行了案例分析,提出了合理的加固改造建议,对提高或恢复双曲拱桥承载能力、消除交通隐患具有重要意义。

摘要： 结合浙江省绍兴市新昌县下坂大桥跨一级水源保护区双曲拱桥加固维修工程实例,通过施工重点部位维修加固方案比选,采用常规加固维修及主拱钢板加固维修方案。重点对下坂大桥双曲拱桥总体加固维修方案及施工过程进行了介绍,从水下水上墩台加固维修、主拱圈加固维修、拱上建筑加固维修和安全环保施工等方面,阐述了具体施工工艺。

摘要： 2021年1月安宁河1桥被评定为四类危桥,为防止大桥在汛期时垮塌,因此当地政府拟对该桥进行爆破拆除。安宁河1桥为双曲拱桥,桥长207.7 m,桥宽9.5 m,其地处城中心闹市区,周边环境复杂,与紧邻既有彩虹桥最近处为3 m。由于桥梁各桥墩河床以上高度仅1.7~3 m,桥梁塌落高度不足,因此选取距两岸闹市区较远的3#桥墩先行充分爆破解体。3#桥墩、墩上横墙及拱上横墙的炸药单耗为1.5~2.13 kg/m^(3),保证3#桥墩充分破碎,为桥梁整体垮塌失稳创造塌落空间。对其他桥跨的拱肋、桥墩、盖梁、墩上横墙、部分拱上横墙和连接梁等影响桥梁整体垮塌的受力构件进行局部破坏,其单耗为1.44~1.96 kg/m^(3),使桥梁从中间向两边垮塌。采用导爆管雷管与电子雷管混合起爆网路,对各爆破部位进行分区,各区间内按高程、上下游进行等间隔短延时分段方式,使桥梁各部位起爆时间不一致,同部位不同高程、上下游进行分段延时,充分利用各部位起爆时间与桥梁塌落高度不同,实现桥梁低落差条件下的不均匀沉降与充分错位解体。采用高强度柔软性覆盖物胶皮、中强度覆盖物土工格塑料网、硬性覆盖物竹排、柔软性覆盖物草垫和密目安全网进行内外刚柔并济的多重防护方式进行防护,硬性与中高强度覆盖物可有效防护大块飞石,柔软性覆盖物可起到缓冲作用,有效防护小块飞石,有效的保护了周围建(构)筑物的安全。

摘要： 合理的双曲拱桥加固改造方案,可有效提高结构的承载能力和刚度。本文以万年县城市生态综合治理工程PPP项目为研究背景,以4×20m的双曲拱桥—珠山桥为研究对象,建立主要受力构件的有限元分析模型,并利用现场试验及校验严格控制施工工艺,进行了双曲拱桥加固改造技术的研究。证明了增大截面法结合高质量的施工工艺,不仅有助于结构整体受力,更能有效提高结构的承载能力和刚度。为同类工程提供借鉴。

摘要： 针对建成运营超46年的彭坑大桥双曲拱桥,通过静载试验和动载试验并结合有限元分析,对桥梁承载能力进行评估,探讨其受力特征。结果表明:该双曲拱桥处于弹性工作状态,结构实际刚度大于理论刚度;通过现场调查掌握双曲拱桥主要病害,分析病害成因,并提出养护对策。

摘要： 双曲拱结构整体性差,承载力富裕度较小,经多年运营后,该类桥型已步入全面维修的阶段,当需满足短期内重车过桥要求时,常规传统的加固方法要么不能解决承载力提升问题要么代价太大,介绍了钢混组合结构(钢板+灌浆料)的加固方法,该方法可充分发挥加固材料的力学性能。在后加结构恒载不大的情况下,较好地解决了重车过桥双曲拱桥承载力不足的问题,且重车过桥后桥梁未出现任何新增病害。

摘要： 双曲拱桥是中国独创的,具有鲜明的时代特征,兴起于20世纪60年代的一类拱式桥梁结构。受当时技术及经济条件影响,既有双曲拱桥普遍存在结构整体性能、横向连接性能薄弱等问题。近年来随着公路通行荷载的增加,很多该类桥梁已产生一些危及桥梁安全的病害,对双曲拱桥实施结构健康监测刻不容缓。以苏州河上宝成桥为工程实例,详细介绍该桥结构健康监测项目实施及运营情况,并提出将宝成桥结构健康监测的成果运用到苏州河上其他既有中小桥结构日常管养中的建议。

摘要： 以一座跨京杭大运河双曲拱桥为例,通过养护巡查发现安全隐患、检查检测发现主要病害并分析病害的成因,提出临时避险方案和抢修加固方案,最后提出远期的重建思路,为类似的老桥抢修加固提供了有益的借鉴。

摘要： 在20世纪60年代,双曲拱桥充分发挥了建造过程中预制装配的优点,具有节省材料、施工进度快等特点,被广泛应用.随着大部分的桥梁已超过了设计使用寿命,桥梁本身的不稳定性也带来了严重的安全隐患,亟待拆除.本文对老桥的拆除方案进行了论证比选,为今后的跨河桥梁拆除实施积累了经验.

摘要： 在20世纪60年代末至80年代初,双曲拱桥在我国内得到了广泛推广应用,对当时的交通发展和社会经济发展起到了非常积极的作用.我国现有4万多座双曲拱桥,现存的双曲拱桥多数亟待维修加固;特别是文物双曲拱桥,必须确保修旧如故,对维修加固施工技术提出了很高要求.本文以南京长江大桥双曲拱桥维修加固工程为背景,系统介绍了拱上填料拆除与更换施工、拱肋增大截面的高性能自密实混凝土研制与加固施工技术.通过检测验证,拱上填料更换施工中双曲拱桥稳定无异常;拱肋新增混凝土平整密实、新旧混凝土结合紧密、钢筋保护层合格率高.本文提出的加固施工关键技术不仅适合于文物双曲拱桥加固工程,也适合于其他条件受限、要求高的桥梁维修加固工程,具有广泛的应用前景.

摘要： 介绍了双曲拱桥常见病害,建立实例模型分析采用结构体系转换和增大截面加固法对双曲拱桥的加固效果.结果表明,在对拱上建筑进行结构体系转换后,使得主拱圈内力重分配,从而提高桥梁主拱圈整体的承载能力,充分利用原桥主拱圈截面的承载能力富余量.

摘要： 双曲拱桥由于建造年代久远,维修保养落后,其损坏严重,因此对双曲拱桥践行检测、加固是一项十分重要且有意义的事情.本文通过理论研究、有限元计算对双曲拱桥的检测、评定及加固技术进行了研究.当拱顶为正弯矩控制截面时，体外预应力加固使拱顶安全储备大大提高，且随着预拉力的增大，效果更加明显。当预拉力达到一定值时，拱顶截面变为负弯矩控制截面，此时预拉力值为最佳加固值。

摘要： 体外预应力就是把预应力筋布置在主体结构之外,以此来改善结构的受力.其在梁式桥加固中已经得到成熟的应用,然而用于双曲拱桥主拱圈的加固尚不是很多.通过原理分析与软件计算相配合,并结合前人的研究成果,主要介绍了体外预应力加固混凝土双曲拱桥的作用机理和加固效果.该方法施工简便,效果明显,且对周围交通和自然环境的影响极小,有很高的经济和社会效益.

摘要： 双曲拱桥是旧危桥中的重要桥型.本文以某大跨双曲拱桥为例,考虑桥梁检查工作与现行养护规范的衔接,根据检测结果,分别引入了承载力恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数,用于修正结构构件承载能力检算,继而通过荷载试验,使承载能力评定结果更能反映桥梁的实际状况.本文方法可供类似桥梁检测养护借鉴.

摘要： 《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)较全面地考虑了现有的桥梁检测方法手段及其检测成果在桥梁承载能力评定中的应用,并注重桥梁检查工作与现行养护规范的衔接.考虑具体的检测结果,分别引入了承载力恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数,用于修正结构构件承载能力验算结果,使承载能力评定结果更能反映桥梁的实际状况.文章以某双曲拱桥为例,对其承载能力进行检测评估.

摘要： 本文以双曲拱桥为研究对象，从其构造特点出发，详细分析了双曲拱桥的结构与受力特点，剖析了双曲拱桥构造薄弱之处及常见病害原因。通过桥梁加固，对双曲拱桥的结构特点及病害的处治措施有了比较深刻的了解。因此，在今后以双曲拱桥为研究对象来进行加固设计施工中，可遵循对症下药、标本兼治的原则，并根据全桥整体受力状况进行详细分析，必要时需进行内力及截面强度验算，做到设计方案最优化且经济可行，以达到良好的经济效益和社会效益。

摘要： 湘潭县花石大桥全长152m,共5跨,桥跨布置为1×5m+3×38m+1×5m,主跨为悬链线无铰双曲拱桥,两边跨为半圆板拱,两边跨桥墩为制动墩,桥梁采用扩大基础.经湖南省交通规划勘察设计院评为四类危桥,需要对其进行维护.本文重点介绍桥的维修方案中增大截面加固设计施工流程、工艺、控制要点.工程实践表明,该类型维修方案具有较好的适用性和安全性,可为类似桥梁维护工程的设计和施工提供借鉴和参考.

摘要： 文章以八步大桥维修加固工程为例,介绍了加大截面法在双曲拱桥维修加固设计中的具体应用,并通过结构计算与荷载试验对该桥加固后的效果进行评价。

摘要： 本文介绍宜兴顶上桥钢桁架拼装制作的结构特点及拼装难点,通过工厂的拼装制作实践,总结出了一套可操作性强、精度控制要求高的拼装加工制作技术,可以作为钢桥桁架拼装制作的一种参考.

摘要： 一种钢拱桥双曲拱空间定位、支撑与卸荷一体化施工方法，属于钢结构桥梁施工技术领域。步骤1）在支撑平台（4）上通过坐标精确控制支撑架（1）和托板（3）的平面位置；托板（3）位于支撑架（1）的顶部，两片托板（3）组成由下至上逐渐向外的倾斜状的内凹型限位槽；步骤2）通过调节螺杆（8）长度，可升降支撑架（1）的高度，从而精确控制钢拱桥双曲拱的标高，并方便了施工完成后的卸荷工作。本发明将钢拱桥双曲拱空间定位、支撑与卸荷整合在一起，保证了钢拱梁为扭曲变截面多边形时，拱梁安装精确度；同时支撑支座高度可调，方便了双曲拱的标高定位与施工完成后的卸荷工作，确保了钢拱桥双曲拱的整体施工质量和施工安全。

摘要： 本实用新型涉及一种装配式双曲钢波纹板壳以及板壳砼拱桥，板壳为采用一平面钢波纹板经多次弯曲轧制加工后使之具有三维空间弯曲壳面的可拼接的双曲钢波纹板壳单元；其中，多次弯曲轧制加工具体为：平面钢波纹板经横向向上轧制拱弯先形成大的圆弧拱波后，再沿纵向加工弯曲使之形成与拱圈曲率相同的具有双向弯曲的双曲钢波纹板壳单元；双曲钢波纹板壳单元的两侧设有向外向上弯曲且直立的用于横向拼接的板齿；板齿上每隔20‑40cm设置一板齿栓孔。该板壳通过双向弯曲最大限度地使其实现了壳体空间受力，其装配拼接到合拢后的拱圈钢壳钢筋拱架具有较大的刚度和抗变形能力，且可实现桥梁无支架施工或简单支点排架支承施工，可大大缩短建设工期。

摘要： 一种钢结构双曲拱桥支撑结构及施工方法，属于桥梁支撑体系施工技术领域。其特征在于：桥面支撑架（12）并排且间隔设置有若干个，至少两个桥面支撑架（12）的顶部安装有拱梁支撑架（13），拱梁支撑架（13）为龙门状，在各桥面支撑架（12）的顶部均安装有桥面支撑平台（5），在拱梁支撑架（13）的顶部设置有用于对拱梁支撑的拱梁支座（14），各桥面支撑架（12）均安装在预制基础（1）上。本钢结构双曲拱桥支撑结构增加了架体的整体稳定性，保证施工期间的安全，同时避免了桥面承受竖向荷载而带来的不利影响；本施工方法能对桥面、拱梁同时起到支撑作用的整体支撑体系，解决现有的桥面、拱梁需要分开独立支设的问题。

摘要： 一种大跨度空间扭转变截面双曲拱桥施工方法，属于桥梁施工技术领域。将拱桥基座（2）吊装就位；完成桥面以下支撑结构的搭设；将箱形钢梁（1）逐段吊装至支撑结构上；进行桥面以上支撑结构的搭设，并在支撑结构的顶部设置拱支座（27）；逐段将拱（3）吊装就位并连接，拱（3）的两端分别与拱桥基座（2）的对应侧焊接；张拉桥面纵向水平系杆，张拉拱（3）与桥面之间的竖向吊杆（5）；在箱形钢梁（1）上焊接钢筋网架，并浇筑混凝土，形成桥面。本发明能够实现大跨度拱的精确定位，保证了扭转变截面拱桥分段安装施工精度，确保了大跨度空间扭转变截面拱桥整体的施工质量。

摘要： 本发明公开了一种双曲拱桥装配式腹拱圈的加固方法，包括以下步骤：修补装配式腹拱圈病害；在装配式腹拱圈底面设置钢筋混凝土格构，钢筋混凝土格构包括纵横交错分布的纵肋和横肋；腹拱圈底面钢筋混凝土格构施工完成之后，对外露裂缝进行表面封闭处理。纵、横肋交错组合形成钢筋混凝土格构，共同构成腹拱圈受力棚架，有效提高腹拱圈承载能力以满足路网交通需求，同时稀疏设置的横肋并未完全限制腹拱圈承上启下的位移协调功能，很好地保留了腹拱圈的功能特性；本发明钢筋混凝土格构加固装配式腹拱圈施工过程中可不封闭桥面交通，混凝土用量小，加固改造工作量小，既满足提高腹拱圈承载力的功能需求，又具有明显的节约造价经济优势。

摘要： 本发明公开了一种基于新拱的双曲拱桥旧拱拆除改造系统，包括：旧拱；新拱，其被浇筑于所述旧拱的上方，且二者相隔一定距离，二者之间缝隙内预埋有隔离件；桥面板，其通过竖向设置的立柱横向架设在所述新拱上；所述桥面板、所述新拱、所述旧拱上被钻有若干钻孔，每个钻孔依次贯穿所述桥面板、所述新拱、所述旧拱；若干横向托梁，位于所述旧拱下方，且紧贴于所述旧拱；若干钢绞线，每根钢绞线穿入钻孔内并连接于位于所述旧拱下方的横向托梁。本发明结构简单，操作方便，在旧拱上方设置新拱，并利用新拱实现对旧拱快速拆除，从而实现对双曲拱桥的改造。

摘要： 本实用新型涉及双曲拱桥加固设备领域，具体公开了一种双曲拱桥拱肋加固钢结构装置，包括拱肋，所述拱肋上设置有圆钢组件，圆钢组件包括主钢架以及副钢架，主钢架固定设置于主限位块上，副钢架固定设置于副限位块上，所述拱肋与圆钢组件上设置有限位组件，限位组件包括限位槽以及插接设置于限位槽内的副限位块、开口槽以及插接设置于开口槽内的主限位块、主钢架与副钢架之间设置的锁定组件；有益效果为：本实用新型通过加设圆钢组件加固支撑拱肋，有效分担施加在拱肋上的载荷，增加拱肋的工作强度以及使用寿命，通过加设限位组件方便限制圆钢组件的位移，同时方便快速对主钢架、副钢架进行拆装，节约工作时间。

摘要： 本实用新型公开了一种双曲拱桥加固结构，包括待加固主体，所述待加固主体的外部通过钢板包围，并且所述待加固主体外表面与所述钢板之间围成用于灌注后浇层的空腔，所述待加固主体上埋设若干连接件，所述连接件伸出所述待加固主体的表面，并与包围所述待加固主体的钢板固定连接。本实用新型可加固现有的双曲拱桥，并优化加固后的受力结构，提升桥梁的承载能力。

摘要： 本实用新型涉及一种加强型双曲拱桥预制拼装拱圈结构，它包括预制拱肋、二次浇注拱肋、预制加强拱波、填平式拱板、横系梁、横系梁加强钢筋、拱肋预留二次浇注钢筋、拱波加强钢筋、拱波预留二次浇注钢筋、环形连接钢筋、拱波与填平式拱板间加强连接钢筋、拱板顶缘加强钢筋与拱肋横向加强钢筋。本实用新型克服了传统双曲拱桥结构拱圈结构松散的缺点，加强拱圈结构整体性，提高结构刚度、承载力、抗震和抗变形能力，减少结构病害发生。

摘要： 双曲拱桥钢基座精确定位结构，属于桥梁基座施工技术领域。其特征在于：包括支撑在桩基（6）上侧的主体以及加劲梁（3），加劲梁（3）设置在主体与混凝土垫层之间，且加劲梁（3）位于相邻的桩基（6）之间，且加劲梁（3）位于钢结构桥墩的正下方，主体的顶部设置有用于对钢结构桥墩定位的定位部。本双曲拱桥钢基座精确定位结构在进行钢结构桥墩定位施工时，在钢结构桥墩周边一次性即可完成浇筑，可以避免出现钢结构桥墩底部缝隙，使得周边混凝土为一个完整的整体，充分体现设计意图，同时方便施工，增加定位的精确度。工具制造采用钢板及型钢制造，制造简单。