战术车辆

摘要： 2018年10月18日,韩国陆军公布了“长白山虎”计划,计划投资11亿美元,到2030年为所有步兵部队配备轮式装甲车辆,以增强步兵机动性和火力。具体型号包括K806型6×6和K808型8×8轮式装甲人员输送车以及其他小型战术车辆。

摘要： 为在我军战术车辆人机工程的设计中确定未来研究重点和方向,开展战术车辆人机工程评价指标权重研究.在系统构建我军战术车辆人机工程评价指标体系基础上,利用序关系分析法确定战术车辆人机工程评价指标权重,并对权重排序进行系统分析.结果表明该方法对战术车辆人机工程评价指标的权重排序,符合我军战术车辆人机工程实际情况,反映出存在的问题和今后的改进方向,排序结果真实可靠.

摘要： 据报道,韩国陆军向韩国国会国防委员会所作报告中提到,韩陆军将于2030年前实现单兵和装备的机动化、网络化和智能化。彼时,韩陆军班级单位就配有轮式装甲车、E200装甲车和小型战术车辆,徒步长途行军将成为历史。每名士兵将拥有战斗服、防弹衣、防弹头盔、水壶、瞄准镜和步枪等33种装备,机器人会普及到部队,构建有人/无人复合战斗体系。

摘要： 直-8宽体机项目是直-8系列正在发展的最新型号,该项目主要是针对目前直-8/18系列直升机机身宽度过窄、无法运送轻小型战术车辆以及正常使用中3台PT6B-67A型涡轴发动机无法充分发挥性能优势的问题所进行的一次“大改”方案。

摘要： 为解决现有移动式供电系统不能满足新型军事装备对电力保障要求的问题,提出战术车辆起动/发电一体化系统(integrated starter generator,ISG)技术方案.分析目前移动式供电技术的现状及存在的问题,阐述移动式供电技术的发展趋势,以某型军用越野车为研究对象,详细介绍ISG技术的功能需求、发电模式,阐明其用于战术车辆的重要意义.结果表明:该方案对提高军事装备电力保障水平具有重要意义,可为战术车辆ISG技术研究提供参考.

摘要： 液压驱动车辆具有机动性好、能量回收率高、越野性能好等优点,是车辆新型传动技术研究的热点.本文以某型战术车辆为原型车,提出了三种液压驱动底盘设计方案,并根据战术车辆的设计需求,以机动灵活性、操纵控制性和燃油经济性为准则构建层次分析法模型,优化选择出液压驱动战术车辆底盘设计方案,为液压驱动战术车辆底盘设计提供了技术支持.

摘要： 据报道，美国陆军计划研制新型轻型坦克以加强火力，该项目命名为“机动保护火力”（MPF），目前美军已经提出了具体要求：与之前美国陆军招标的“联合轻型战术车辆”类似，此次轻型坦克的招标也将在两家公司之间竞争，根据美军授予的合同．两家公司将分别制造12辆原型车，然后美军将决定胜出者，以低速率生产总共54辆轻型坦克，首批26辆。

摘要： 提高战术越野车的腐蚀防护能力及耐久能力是战术车辆应用中面临的一个重大课题,是直接影响部队能否"拉得出、连得上、藏得住"和后方勤务能否做到"保障有力"的重要环节.结合战术越野车复杂的工况,经常涉水,更多的越野行驶和大载荷牵引,长时间、静止地暴露在苛刻环境中,服役年限比商用车长很多、使用环境特殊等特点,它的防锈防护一直受到国内外的高度重视.综述了战术车辆底盘及零部件的锈蚀防护特点及防锈技术;同时阐述了现存防锈技术中的难点及防锈技术的发展趋势.

摘要： 根据战术车辆可靠性试验的特点,提出了一种面向部队的战术车辆可靠性基地试验新方法,该方法以战术车辆的部队实际使用为目标,利用动态载荷测试系统进行基地和部队实际使用的车辆载荷测量,将部队使用和基地试验数据进行相关性分析,从而确定基地可靠性试验规范的技术参数.

摘要： 通过探究战术车辆概念的由来、装备的发展演变和新任务需求，分析了我军三代战术车辆的发展背景和动因，理清了”第三代战术车辆”和“机动性”概念的涵义，提出了车辆装备机动性等级和基本分级标准，指出了发展第三代战术车辆需要注意把握的几个问题。

摘要： 以某型战术车辆为基础,在MATLAB中建立了基于卧姿乘员的五自由度整车非线性振动系统,利用频域法获得了在随机激励作用下卧姿乘员位置处垂直方向振动响应,根据加速度功率谱密度的能量分布和参数灵敏度分析,确定了振动响应的主要影响因素为悬架的刚度与阻尼特性;在ADAMS/Car中建立了基于伤员运输舒适性的整车多体动力学平顺性仿真模型;利用ADAMS/Insight软件,对D级路面下四种车速的整车刚度与阻尼参数进行了优化,优化后的结果表明,四种车速下卧姿乘员总加权加速度均方根值均明显小于目标值0.315m/s2,人体吸收功率均明显小于目标值0.3W,极大地改善了卧姿乘员的舒适性,达到了研究的目标.

摘要： 现代高技术战争是信息战争，战场上的侦察与伪装，对作战进程影响重大以致决定战争结局。提高战术车辆的伪装防护能力及生存能力是当今各国面临的一个重大课题。伪装技术涉及到物质的光学、红外、雷达波、热学和力学等特性研究、应用对象的目标特性研究和使用环境的背景特性研究，属于多学科交叉的综合性和边沿性研究领域。它的发展一直受到国内外的高度重视。本文综述了战术军车的伪装形式及伪装技术；同时阐述了现存伪装技术中的难点及伪装技术的未来发展趋势。

摘要： 主要针对某型战术轮式车辆的外形和防护材料,结合相应的某型杀伤爆破弹的爆炸特性参数,通过理论分析预先计算了爆炸装置对战术轮式车辆的毁伤能力,并通过试验验证了爆炸破片和冲击波对车内模拟乘员的实际杀伤效果.

摘要： 主要针对某型战术轮式车辆的外形和防护材料,结合相应的某型杀伤爆破弹的爆炸特性参数,通过理论分析预先计算了爆炸装置对战术轮式车辆的毁伤能力,并通过试验验证了爆炸破片和冲击波对车内模拟乘员的实际杀伤效果.

摘要： 主要针对某型战术轮式车辆的外形和防护材料,结合相应的某型杀伤爆破弹的爆炸特性参数,通过理论分析预先计算了爆炸装置对战术轮式车辆的毁伤能力,并通过试验验证了爆炸破片和冲击波对车内模拟乘员的实际杀伤效果.

摘要： 主要针对某型战术轮式车辆的外形和防护材料,结合相应的某型杀伤爆破弹的爆炸特性参数,通过理论分析预先计算了爆炸装置对战术轮式车辆的毁伤能力,并通过试验验证了爆炸破片和冲击波对车内模拟乘员的实际杀伤效果.

摘要： 根据军用越野汽车的战术技术指标,建立了混合动力军用越野车辆传动的总体匹配原则和动力总成的参数模型.以混合动力火力突击车为实例,依据上面建立的匹配法则进行参数匹配设计.

摘要： 本发明公开了一种战术车辆整车综合控制系统，其特征在于：它包括整车综合控制器、发动机控制器、自动变速箱控制器、油气悬架控制器、转向系统控制器、中央充放气控制器、制动系统控制器、车身控制器、自动驾驶仪控制器，本发明能开展整车综合控制，协调发动机、变速箱、油气悬架、中央充放气、转向、制动等相关子系统，优化车辆横向、纵向和垂向控制，完成整车驱动力分配和制动力控制等，提高整车的机动性能，提高整车的越野平均车速。

摘要： 本发明涉及与中型高机动通用战术车辆成熟总成、零部件匹配集成的承载式防护型装甲车身。左前驾驶舱、右前动力舱、中间设备舱、尾部操控舱，设备舱与操控舱地板以下为车桥、传动轴、燃油供给系、气动系统安装空间的总布置形式；车身薄装甲钢板加骨架全焊接，底部纵梁加横梁连接形成开放式框架结构，一、二桥轮舱根据转向杆系运动包络空间开孔的结构形式，可应用于通用战术车辆底盘与承载式装甲车身匹配集成的轮式装甲车辆，将装甲车辆通用化，有效降低产品开发费用、部队维护保障难度，提高装备使用研发设计的一种新型承载式装甲车身。

摘要： 一种基于中型高机动通用战术车辆的承载式装甲车身，由左前侧板(1)、左前轮舱(2)、前门踏脚板(3)、左下侧板(4)、左侧板(5)、左后轮舱(6)、动力舱前顶板(7)、动力舱右前顶板(8)、动力舱顶板(9)、中顶板(10)、设备舱地板(11)、后顶板(12)、动力舱左前顶板(13)、驾舱顶板(14)、右后轮舱(15)、右侧板(16)、右下侧板(17)、右前轮舱(18)、右侧驾窗板(19)等组成，本发明实现了装甲车辆与通用卡车的结合，可作为中型战术通用平台使用，应用于轻型、重型高机动通用战术车辆底盘成熟总成、零部件与承载式装甲车身匹配集成，形成新的多种驱动形式的轮式装甲车辆及战术通用平台。

摘要： 本发明涉及一种随车安装的军用战术车辆工具箱结构，包括门板总成、侧围总成、顶板及两个铰链总成，门板总成底部与侧围总成底部连接，同时通过销轴与锁销进行调节，顶板通过铆钉与侧围总成连接，侧围总成包括侧围板、前焊接板、后焊接板及两个顶部焊接板，侧围板由一个底板及两个侧板组成；门板总成包括盖板、两个折弯挂耳及U型挂耳；顶板成L状设置，其一侧盖设于侧围总成顶部，另一侧盖设于侧围总成的后焊接板上，在其上开设有多个铆钉孔与螺栓孔本申请结构简单、重量轻、外形美观的工具箱，其将传统的框架式结构改为板件铆接结，从而使其便于安装固定在车架纵梁上。

摘要： 本实用新型公开了一种轻型高机动战术车辆专用的防扭扳手，包括扳手主体、扩充件、摩擦垫和螺栓，扳手主体一侧的外部活动连接有扩充件，扩充件内部的两侧固定设置有滑槽，扩充件外部的一侧固定设置有第二螺纹槽，扩充件内部的一侧连接设置有弹簧，扩充件与弹簧属于固定连接。本实用新型通过在扳手主体、主限位孔、第一辅助孔、第二辅助孔、摩擦槽等配件，通过在主限位孔的两侧设置有第一辅助孔与第二辅助孔，可以在扳手主体的使用中增加使用的稳定性，同时扳手主体的边缘锐角倒钝，保证整体的平滑性，并且在扳手主体的一侧固定设置有摩擦槽，可以增加抓握时扳手主体与手部的摩擦力，防止出现扳手主体滑动情况。

摘要： 本实用新型公开了一种中型高机动战术车辆专用的油水分离器扳手，包括扳手主体、空腔、连接部、矩形孔和扳手手柄，空腔设置在扳手主体的内部，连接部设置在扳手主体的顶部，且连接部与扳手主体一体化成型，矩形孔设置在连接部内部的中心位置处设置有矩形孔，矩形孔与空腔连通，扳手手柄设置在扳手主体的上方，且扳手手柄的一端设置有连接块，并且连接块的底端设置有矩形块，扳手手柄的另一端套装有防滑套。本实用新型不仅可将扳手拆分开来，提高了携带时的便捷，便于对应更换损坏部分，减小了使用成本，使得拆卸时扳手与部件之间咬合更加牢固，而且更加耐磨、耐腐，不易生锈，延长了使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种轻型高机动战术车辆专用的机油滤清器扳手，包括导轨、连接卡爪、连接滑杆和阻油板，导轨的顶部连接设置有第一连接件，第一连接件与导轨属于固定连接设置。本实用新型通过在利用导轨与第二连接件连接以及滑动凸件卡入连接滑槽内部后，通过利用长杆件连接入导轨以及第二连接件内部后，手动可控制从动锥齿的转动，则从动锥齿转动后可带动与其齿合连接的主动锥齿以及连接滑杆进行共同转动，则实现两个滑块以及通过内六角固定螺钉与其固定连接的连接卡爪进行之间距离的调节，实现可对机油滤清器套盖进行夹持固定工作，以便于后期根据不同尺寸的滤清器套盖进行相应的调节，有效提高该扳手的适用领域和实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种重型高机动战术车辆专用的变速器放油螺栓套筒，包括放油螺栓组件、套筒主体、密封圈和夹层，放油螺栓组件的外侧设置有套筒主体，且套筒主体外侧的顶端均匀设置有旋转手柄，套筒主体外侧的底端套设有2个外部箍环，且外部箍环的四周均设置有固定环，套筒主体侧壁的内部设置有夹层，且夹层外侧的套筒主体内设置有抗压层，套筒主体的外侧均匀涂覆有聚四氟乙烯耐腐蚀层。本实用新型通过安装有放油螺栓组件以及套筒主体，套筒主体的侧壁内设置有夹层，夹层内均匀设置有加强筋，夹层外侧的套筒主体内设置有抗压层，利于提高套筒主体的抗压性能，在外力作用下不容易变形损坏，延长使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种中型高机动战术车辆专用的加力手柄，包括手柄主体，手柄主体内部的一端设置有主通槽，手柄主体内部的另一端开设有副通槽，手柄主体内部的一端安装有接长杆，手柄主体内部的另一端安装有防扭扳手主体，手柄主体表面的一侧设置有限位结构，手柄主体表面的一侧安装有定位螺栓,定位螺栓的螺纹端延伸至手柄主体的内部，手柄主体的端部开设有十字凹槽，手柄主体表面的一侧设置有焊接点。本实用新型不仅便于调节手柄的长度，增强手柄的使用便捷性，提高手柄的防腐以及防锈性能，延长手柄的手柄寿命，还适用于不同工作人员的使用习惯。

摘要： 本实用新型公开了一种轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具，包括顶块，顶块内部的一端设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一丝杆，第一丝杆的一端延伸至第一螺纹孔的外部并设有第一螺帽，第一丝杆的另一端延伸至第一螺纹孔的外部并设有第一压块，第一压块内部的中心位置处设有第一通孔，第一通孔位置处的第一丝杆内部设有第一安置槽，第一安置槽的内部安装有第一导轴，第一导轴的一端贯穿第一通孔并设有第一镀锌弹性挡圈。本实用新型不仅提高了压具的稳定性，且延长了压具的使用寿命，还确保了压具使用时的施压效率，而且提高了压具使用时的便捷性。