轻型

摘要： 近年来,随着国家基础设施建设的逐步深入,以及汽车、军工等行业的火爆,轻型动梁龙门产品越来越受到用户的青睐。相对于轻型定梁龙门产品,轻型动梁龙门产品的加工零件尺寸范围明显增大,而价格并没有增加太多,性价比很高。相比于动梁重型龙门产品来说,价格优势明显,所以在不远的将来,动梁轻型龙门产品有望将成为市场的主导产品。

摘要： 对美国、德国、英国等国外军用标准,我国国家军用标准和海军标准,以及世界主流船级社规范等文件关于舰船用轻型电缆方面的规定进行了比较。对当前行业发展存在的标准化程度低、产品性能不一致等弊端进行了归纳。给出了舰船用轻型电缆的设计制造、选型应用和标准制定等有关建议。产品设计要考虑性能需求、应用环境和诱发环境,选型应用要兼顾厂家建议。建议从行业军用标准和国家军用标准两个层面推进、制定详细的规范及标准。

摘要： 目的初步分析上海国家会展中心方舱医院收治无症状与轻型新型冠状病毒(SARS-CoV-2)感染者临床特征,明确SARS-CoV-2核酸基因时间变化规律及其影响转阴的危险因素。方法收集2022年4月10日至2022年5月4日上海国家会展中心方舱医院6.1馆B区已经出院的患者临床资料1023例,排除数据不完整及分型不正确患者161例,最终纳入862例进行基线特征、核酸阳性持续时间、住院时间、服用中药情况、病毒ORF和N基因Ct值变化分析。结果862例患者,无症状112例(13.0%),轻型750例(87.0%);年龄、性别、职业、基础疾病等在无症状与轻型两组间差异均无统计学意义(P>0.05);无症状感染者疫苗接种比例明显高于轻型,两组间差异具有统计学意义(P0.05);两组患者在服用中药连花清瘟胶囊和荆银固表方均无统计学意义(P>0.05);SARS-CoV-2 ORF基因和N基因的Ct值在距离核酸筛查阳性第3日,两组数值差异具有统计学意义(P0.05)。结论疫苗接种可能会增加无症状感染者、减少轻型患者比例;轻型患者较无症状感染者在核酸筛查阳性至入院时间和住院时间均延长;在距离筛查阳性第3日,轻型患者较无症状感染者的SARS-CoV-2基因的Ct值显著增高。

摘要： 在轻型载货汽车设计过程中诸多尺寸的测量及法规校核均需用到地面线,文中主要研究如何利用设计中车辆已确定参数来制作地面线,并将该方法在CATIA中通过参数和公式与几何图形关联直接生成车辆在空载和满载状态下的地面线。在CATIA中建立了生成地面线的模型,若在设计过程中相关参数发生变化或者生成其他车型的地面线,只需直接更改相关参数数值,地面线即可更新。使用该方法制作的地面线通过实物验证,误差范围在5 mm内,应用于车辆设计过程中的测量和校核具有极高可信度。

摘要： 目的初步探讨上海局部传播的新型冠状病毒Omicron变异株感染者中医体质类型的分布,为确立核酸筛查和常态化核酸检测的重点人群提供中医体质学说依据。方法设计中医体质量表,对上海市花博园安徽方舱医院新型冠状病毒Omicron变异株感染者进行中医体质调查,通过中医临床数据采集平台录入一般资料和体质调查数据,并进行统计学分析。结果220例新型冠状病毒Omicron变异株无症状感染者中,全程无症状感染病例163例,无症状感染者转化为轻型者57例。163例全程无症状感染者中,平和质141例(86.5%),偏颇质22例(13.5%),57例无症状感染者转化为轻型者中,平和质3例(5.3%),偏颇质54例(94.7%)。两组平和质、偏颇质分布率比较,差异均有统计学意义(P<0.05);全程无症状感染者的平和质分布率显著高于无症状感染者转化为轻型者(P<0.05)。全程无症状感染者出现频率超过10%的体质类型仅有平和质,而无症状感染者转化为轻型病例出现频率超过10%的体质类型有4种,分别是湿热质、气郁质、痰湿质、气虚质。全程无症状感染者的湿热质、气郁质、痰湿质、气虚质分布率显著低于无症状感染转化为轻型者(P<0.05)。结论上海市新型冠状病毒Omicron变异株感染者,由无症状感染者转化为轻型者的发病过程与体质偏颇、基础疾病密切相关;新型冠状病毒Omicron变异株感染平和质者的隐蔽性强,是优先进行核酸筛查和常态化核酸检测的重点人群。

摘要： 石骨症又称大理石骨、原发性脆性骨硬化、硬化性增生性骨病等,是一种相对少见、多发的以骨质硬化为主要表现,先天性全身的骨质发育异常疾病。最早由Albers-Schonberg于1904年依据病变特征将石骨症命名为Albers-schonberg病[1]。现回顾性分析轻型石骨症患者12例的资料,并结合相关文献,探讨其X线表现,以提高诊断水平。

摘要： 安全是一个永恒的主题,它是赖以生存和发展的基础.地面安全是行业监管的工作重点.在地面停放过程中,由于天气、环境、突发意外事件、人为失误等因素可能会造成的地面事故.轮挡指在存放库或其他临时场地时用于限制轮胎位置的装置,轮挡是常用的地面安全设备.

摘要： 针对现有除冰机器人结构复杂、重量大、采用事后式除冰方式以及未能根据线路状况对行走除冰控制策略进行协调的缺陷,设计了一种基于树莓派的预防性轻型除冰机器人行走控制系统.该系统首先通过温湿度模块检测作业环境、自主决策行走除冰动作;然后通过倾角模块检测线路仰俯角、图像采集模块捕捉覆冰状况,之后树莓派综合考虑线路阻力和覆冰除冰的约束实现行走除冰的协调控制;结合超声波模块对往复行走折返点进行判定,实现不间断的往复式预防性除冰.整个装置采用单电机驱动,降低装置重量、简化机构实现轻型设计.最后对样机行走控制系统进行试验分析并作出总结.

摘要： 目的 筛查及评估方舱医院轻型及普通型新型冠状病毒肺炎患者营养风险及营养状况.方法 采用问卷调查的方法,收集患者的身高、体重、进食量情况及进食量减少的原因等信息.在入舱2周后采用NRS-2002对患者进行营养风险筛查.结果 轻型患者中女性患者居多而普通型患者男性居多,两组患者在年龄、体重指数、进食量减少及营养风险方面差异无统计学意义(P＞0.05).结论 接受调查的方舱医院轻型、普通型新型冠状病毒肺炎患者营养风险发生率不高,可能与患者年龄、疾病严重程度不重有关,需要更加关注患者睡眠及情绪,从而避免营养风险的发生.

摘要： 为更加安全、高效地处理公路混凝土桥梁梁底病害,设计一种轻型装配式桥梁维修吊挂平台.首先基于常规施工平台的使用情况,拟定平台设计荷载(平台自重、均布荷载、集中荷载、风荷载)和工况;对铝合金(6061-T6)和碳素钢(Q235B)的力学性能、焊接性能及材质重量等进行比选,确定选铝合金(6061-T6)为平台结构型材;根据桥梁结构形式调研结果和有限元计算结果,确定平台模块外形尺寸为2m×1 m×0.8m,由主弦杆与腹杆焊接成型,其上、下弦杆为40 mm×40 mm×4 mm方形管,腹杆为30 mm×30 mm×2.6 mm方形管;平台横、纵向吊点最大允许跨距分别为12m、6 m,并通过承载力和稳定性分析进行验证;最后对平台模块单元连接装置、可拆卸单元化栏杆、平台吊点装置、梁上吊点形式等进行详细设计.

摘要： 目的研究2008年深圳市轻型和重型手足口病临床特点和实验室发现。方法将深圳市东湖医院和儿童医院共145例手足口病住院患者作为研究对象,其中轻型124例,重型21例。收集患者临床和一般实验室资料,急性期与恢复期连续大便、咽拭子和血标本,通过RT-PCR检测EV71病毒核酸,分离和培养EV71肠道病毒,其中2例死亡患者行病理组织学检测。结果与轻型患者比较,重型患者白细胞计数、血糖显著升高,但年龄显著降低,差异有统计学意义(P<0.05)：大便中轻型和重型患者EV71基因检出率分别为35%与67%,重犁患者EV71检出率显著高于轻型患者,差异有显著性意义(P<0.01),从9例患者大便中分离培养出肠道病毒,其中1例为死亡患者大便标本。2例患者死于神经源性肺水肿和脑干脑炎。结论EV71是重型患者和死亡患者的最主要病原体,神经源性肺水肿和脑干脑炎是EV71型手足口病的最主要死亡原因,对年龄<4岁,高热、皮疹稀疏和高血糖的EV71型手足口病患者应警惕向重型发展。

摘要： 研制了一种用于改进光学薄膜性能的轻型等离子体源(Light Plasma Source)，轰击离子的能量为35-80eV，连续可调，加偏压时离子能量可提高到近200eV。由于降低了轰击离子的能量，克服了其它离子辅助轰击方法的缺点，如溅射引起的膜层污染、组份优先溅射形成的膜层化学成份与膜料化学成份的差异，膜层界面锐度降低等。初步工艺实验结果表明，器件在镀膜过程中有严格温度限制时，轻型等离子体源的使用满足了器件镀膜的要求，改进了膜层性能。

摘要： 本文针对挂篮的重载和轻型问题,在滑动斜拉式挂篮的基础上,结合三角组合梁式挂篮的特点,提出了斜拉式组合挂篮的新型挂篮结构.根据对该形式挂篮的研究,它在解决挂篮的重载和轻型问题具有较好的效果.

摘要： 该文针对挂的重载和轻型问题，在滑动斜拉式挂篮的基础，结合三角组合梁式挂篮的特点，提出了斜拉式组合挂的新型挂篮结构。根据对该形式挂篮的研究，它在解决挂篮的重载和轻型问题具有较好的效果。

摘要： 本发明涉及一种用于向医疗装置的插管施加沿着纵向轴线(X)的幅度(Δχ)的往复运动的动力手持件，该动力手持件包括壳体(1)，该壳体至少部分地封闭：(a)中空管(2)，该中空管沿着纵向轴线(X)在入口端(2i)与出口端(2o)之间延伸，该中空管被配置为相对于壳体(1)沿着纵向轴线(X)来回地平移距离(ΔX)，该入口端(2i)被配置为将中空管(2)同轴地联接到中空插管(10)，(b)环(3)，该环刚性地联接到中空管(2)并且包括在平面(X，Y)上限定的开口(3o)，该开口具有沿着第一横向轴线(Y)测量的长度L和沿着纵向轴线(X)测量的宽度W，其中，Y⊥X，(c)凸轮(4)，该凸轮安装在平行于与该平面(X，Y)正交的第二横向轴线(Z)(即，X⊥Y⊥Z)的旋转轴(4r)上，从在平面(X，Y)上的凸轮的质心(C)偏移了距离(δΡ)并且相对于壳体(1)设置在固定位置，该凸轮接合在开口(3o)中，其中，在围绕旋转轴旋转时，该凸轮被配置用于在环内旋转并且限定了在平面(X，Y)上限定的最大旋转半径(ρ)，并且其中，该最大旋转半径(ρ)不超过开口的长度L的一半(ρ≤1/2L)并且大于开口的宽度W，其中，接合在环(3)的开口(3o)中的凸轮(4)的旋转驱动中空管(2)相对于壳体(1)沿着该纵向轴线(X)来回地往复平移距离(ΔX)。

摘要： 一种轻型复合柱、轻型复合梁和轻型复合保温墙体，它涉及一种建筑的复合保温墙体，本发明目的是增加轻型复合保温墙体承载力，取消洞口热桥。轻型复合柱：由钢筋、芯层、钢箍、保护层组成，芯层位于内外保护层之间并粘接，钢筋位于内外保护层内，钢箍与钢筋绑扎。轻型组合梁：由钢筋、芯层、保护层、耐碱网布组成，保护层位于芯层两侧和上部并粘接；钢筋及保护层被耐碱网布包裹缠绕。轻型复合墙体：由建筑主体结构的梁或板、轻型复合柱、轻型复合梁、轻质板、找平层组成；轻型复合柱与建筑主体结构的梁或板锚固，轻质板位于梁或板上与柱粘接；轻型复合梁位于洞口与轻型复合柱连接。本发明的复合墙体保温好、造价低，应用面广，推进墙体改革和节能。

摘要： 本发明属于木门制作领域，具体的说是一种轻型木门及轻型木门的制作方法，通过设置一号气囊、二号气囊和挡板，在门关闭时，门框和气囊同时挤压挡板，挡板抵在门框上，使门内外侧气体隔绝，从而提高室内的保温效果，同时在挡板的外表面包裹光滑的NBR，使挡板耐磨又有较好的气密性，同时减小挡板与门框和地面产生的噪音；在气囊上设有气孔，通过充放气减小热胀冷缩对气囊的影响，通过设置防撞气囊、防撞块，并将防撞气囊与二号气囊连通，开门的力气越大，碰撞气囊压缩量越大，二号气囊膨胀量越大，挡板与地面的压力越大，摩擦力越大，对门的阻止作用越强，防止门与墙壁碰撞，造成墙皮破损。

摘要： 本发明提供了用于轻型合金铸造件的增强方法、轻型合金铸造件和车辆。所述增强方法包括如下步骤：S1：将增强件（1）预埋至所述轻型合金铸造件（100）的模具中；S2：在所述模具中通过铸造工艺制造出含所述增强件（1）的轻型合金铸造件（100）；S3：在所述铸造工艺之后，将增强材料加入所述增强件（1），以形成经增强的轻型合金铸造件（100）。本发明改善了轻型合金铸造件的力学性能，降低了轻型合金铸造件的重量，扩展了现有技术中在轻型合金铸造件的应用方式，还能使得轻型合金铸造件的轻量化水平进一步提升。

摘要： 一种轻型复合柱、轻型复合梁和轻型复合保温墙体，它涉及一种建筑的复合保温墙体，本实用新型目的是增加轻型复合保温墙体承载力，取消洞口热桥。轻型复合柱：由钢筋、芯层、钢箍、保护层组成，芯层位于内外保护层之间并粘接，钢筋位于内外保护层内，钢箍与钢筋绑扎。轻型组合梁：由钢筋、芯层、保护层、耐碱网布组成，保护层位于芯层两侧和上部并粘接；钢筋及保护层被耐碱网布包裹缠绕。轻型复合墙体：由建筑主体结构的梁或板、轻型复合柱、轻型复合梁、轻质板、找平层组成；轻型复合柱与建筑主体结构的梁或板锚固，轻质板位于梁或板上与柱粘接；轻型复合梁位于洞口与轻型复合柱连接。本实用新型的复合墙体保温好、造价低，应用面广，推进墙体改革和节能。

摘要： 本实用新型公开了一种用于安装保温装饰板的轻型托架网格及轻型幕墙，所述托架网格包括多个呈上下间隔设置的横向连墙托板和至少一个竖向吊挂金属条；所述竖向吊挂金属条与各个横向连墙托板之间可拆卸连接；在竖向吊挂金属条的上下两端分别设有一个横向条形孔和竖向条形孔。本实用新型可以提供一种安装结构稳固，不易变形的一种保温装饰一体化轻型幕墙体系。

摘要： 本实用新型公开了一种用于轻型板式输送机的张紧装置及轻型板式输送机，张紧装置包括一对使尾轮轴向外移动的张紧结构，每个张紧结构均包括固定件，固定在尾轮轴的轴承座上；限位件，间隔设置在固定件的前侧；弹性张紧件，其一端固定在所述固定件上而其另一端固定连接有挡块，挡块与限位件间隔设置；以及导向组件，具有套装在一起的第一导向件和第二导向件。本实用新型利用一对对称设置的弹性张紧件直接作用于尾轮轴的轴承座，使尾轮轴始终处于张紧状态，进而实现了尾轮的张紧，有效保证板式输送机的正常运行；其中，第一导向件和第二导向件插装在一起，确保弹性张紧件的运动轨迹，有效避免弹性张紧件出现倾斜而影响其张紧。

摘要： 本申请公开了一种轻型车顶帐篷和帐篷的轻型顶棚，所述轻型车顶帐篷包括轻型顶棚，所述轻型顶棚包括轻型顶棚边框、顶棚布和限位件，多根所述轻型顶棚边框通过所述限位件与所述顶棚布连接，所述轻型顶棚边框设置有第一卡槽，所述限位件包括固定部、连接部和限位凸起部，所述固定部和所述顶棚布连接，所述限位凸起部设置于所述第一卡槽内部，且宽度大于所述第一卡槽开口的宽度，所述连接部设置于所述第一卡槽开口处，且一端与所述限位凸起部连接，另一端与所述固定部连接。通过限位件将顶棚布与边框稳固连接，实现简化顶棚结构，减小顶棚重量，进一步减小轻型车顶帐篷的重量，解决现有车顶帐篷的顶棚易受热翘边变形的情况。

摘要： 本实用新型提供了一种预制轻型外墙板，一种预制轻型外墙板，包括从内至外依次设置的轻质混凝土结构层、防火涂料层和混凝土面层，所述防火涂料层通过FRP连接件固定在轻质混凝土结构层与混凝土面层之间；所述轻质混凝土结构层内设有至少二层钢筋网；所述轻质混凝土结构层内还设有若干预应力钢筋，若干所述预应力钢筋分布在相邻钢筋网之间。本实用新型通过使用轻质混凝土结构层和保温层，使产品重量变轻。

摘要： 本实用新型涉及一种轻型车底盘及轻型车，轻型车底盘安装于轻型车的车身，轻型车底盘包括：底盘主体；车桥，安装于底盘主体的一侧；及空气悬架系统，安装于底盘主体并连接车桥，空气悬架系统包括气囊，气囊可受控地在竖直方向往复移动。上述轻型车底盘，包括底盘主体、车桥和空气悬架系统，气囊可受控地在竖直方向往复移动，空气悬架系统代替了普通的悬架系统，由于空气悬架系统采用的是空气弹簧(即，气囊)，空气弹簧的变化速度慢、容易控制，通过控制空气弹簧的充气或者排气，能够补偿车辆在竖直方向上的高度变化，从而改善车辆在行驶过程中的稳定性、平顺性和舒适性。