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小角度

小角度的相关文献在1960年到2023年内共计1028篇,主要集中在公路运输、信息与知识传播、矿业工程 等领域,其中期刊论文228篇、会议论文3篇、专利文献96095篇;相关期刊197种,包括军队党的生活、父母必读、青年记者等; 相关会议3种,包括2008年航空试验测试技术峰会、第二届中国国际疏浚技术发展会议、中国电机工程学会电力系统第八届无损检测学术会议等;小角度的相关文献由2250位作者贡献,包括刘勇、梁雅军、王东伟等。

小角度—发文量

期刊论文>

论文:228 占比:0.24%

会议论文>

论文:3 占比:0.00%

专利文献>

论文:96095 占比:99.76%

总计:96326篇

小角度—发文趋势图

小角度

-研究学者

  • 刘勇
  • 梁雅军
  • 王东伟
  • 孙方金
  • 沈宇杰
  • 李志刚
  • 贺燕
  • 刘庆纲
  • 刘长春
  • 夏泽强
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 李瑶
    • 摘要: 大型主题报道,是新闻宣传的重点。越是大型主题,越要看得见、摸得着、贴近群众。全媒体浪潮下,传统媒体不断创新大型主题报道的“小角度”叙事,从百姓身边的小人物、小视角、小故事入手,展现大主题、引发共情、增强舆论引导。本文以人民日报、北京日报、浙江日报等主流党报的全媒体实践为例,浅析大主题与小角度的辩证关系以及如何在大主题中选择小角度选题等,为大型主题报道的全媒体传播提供有益思路。
    • 温兴奇; 彭琴琴
    • 摘要: INCONEL600镍基合金材料及类似材质的特殊材料(包括钛材、镍基合金等)的焊接施工一般采用大角度坡口的手工钨极氩弧焊,焊接效率低,焊缝易出现夹渣、气孔等缺陷,导致焊丝烧损.经过不断改进,采用小角度坡口焊接施工方法,提高了施工质量.
    • 张雨童
    • 摘要: 为研究地裂缝与综合管廊小角度相交时的结构力学特性,保证地下综合管廊的施工及运维安全,以西安市某地下综合管廊项目为研究载体,采用数值分析软件ABAQUS,建立地裂缝与综合管廊相交16°时的有限元分析模型,对西安f6地裂缝活动下背景工程综合管廊受力特性进行研究。研究结果表明:管廊与地裂缝小角度相交时,土体竖向位移变化与管廊和地裂缝之间的水平距离相关。上盘位置越靠近地裂缝,土体竖向位移变化越大,反之则越小;管廊变形情况较其他角度存在差异,上下盘管廊结构未产生较大错动,但出现了侧向扭转;管廊不同位置的应力分布情况均有不同程度的改变,具体表现为在下盘顶面应力小于上盘底部隔墙位置的最大拉应力。在施工与运营的过程中,应对管廊结构应力、上部地表沉降、管廊结构错动位置进行着重安全监测。
    • 杨三资
    • 摘要: 为研究盾构小角度斜交下穿施工影响下铁路路基以及地面的沉降规律,以北京地铁16号线盾构隧道下穿过渡京沪铁路、永丰铁路过程为例,通过数值模拟、现场实测分析了小角度盾构下穿施工中铁路路基以及地面沉降的时程规律,研究结果表明:(1)铁路路基沉降数值模拟结果与监测数据有一致性,下穿施工过程中路基沉降速率快,且由于碎石道床特性,路基最大沉降量为2.47mm,地面最大沉降量为2.64mm,路基沉降小于地面沉降,且垂直下穿造成的路基沉降量最大,占总沉降的29.4%.(2)盾构隧道穿越时内侧路基最大沉降量为2.47mm,外侧路基最大沉降量为2.33mm,隧道穿越对于内侧的路基影响比外侧路基大.(3)水平方向隧道穿越对地面影响呈带状分布,纵向隧道穿越对地面影响呈V字形,由于双线盾构隧道的影响,小角度盾构穿越时沉降最大区域位于盾构双线隧道中心线两侧,而非中心线处.
    • 胡亚坤; 董恩强; 吴连强; 陈金钰; 乔侠
    • 摘要: 现代社会的发展离不开石油能源,海洋深处蕴含着大量的石油能源,开采海洋石油离不开采油平台,现代石油平台的建造主要是钢结构框架,其在建造过程中涉及大量的焊接工作,文章主要探讨主结构建造过程中焊接及尺寸的质量控制.
    • 杨三资
    • 摘要: 为研究盾构小角度斜交下穿施工影响下铁路路基以及地面的沉降规律,以北京地铁16号线盾构隧道下穿过渡京沪铁路、永丰铁路过程为例,通过数值模拟、现场实测分析了小角度盾构下穿施工中铁路路基以及地面沉降的时程规律,研究结果表明:(1)铁路路基沉降数值模拟结果与监测数据有一致性,下穿施工过程中路基沉降速率快,且由于碎石道床特性,路基最大沉降量为2.47mm,地面最大沉降量为2.64mm,路基沉降小于地面沉降,且垂直下穿造成的路基沉降量最大,占总沉降的29.4%。(2)盾构隧道穿越时内侧路基最大沉降量为2.47mm,外侧路基最大沉降量为2.33mm,隧道穿越对于内侧的路基影响比外侧路基大。(3)水平方向隧道穿越对地面影响呈带状分布,纵向隧道穿越对地面影响呈V字形,由于双线盾构隧道的影响,小角度盾构穿越时沉降最大区域位于盾构双线隧道中心线两侧,而非中心线处。
    • 徐同良
    • 摘要: 为有效解决山岭隧道不良地质段落或新建隧道穿越既有废弃洞室交叉口施工的难题,应用山岭隧道穿越既有洞室小角度交叉口施工新技术,基于既有隧道及新建隧道的线形,根据隧道开挖跨度将交叉口分为护壁区、减跨区、扩挖区及一般区4个区,文中分别探讨了各区施工工艺,施工期采用洞内改线的方式避绕不良地质段或新建隧道穿越既有废弃洞室,运营期采用洞内改线保证隧道与周边路网的衔接问题.该技术的工程应用效果良好,可在同类工程施工中推广.
    • 孙川宇
    • 摘要: 本文结合大西客专北同蒲联络线上王村跨北同蒲铁路特大桥34#-41#墩门式框架墩结构,介绍了调跨梁、横梁与桥面系横向湿连接采用不锈钢模板线外制作拼装及整体吊装施工技术,同时介绍了桥面翼缘板浇筑时所采用的整体简易移动模架施工技术,以及上跨既有线声屏障托架施工技术,以期为类似工程施工提供参考。
    • 孙川宇
    • 摘要: 本文结合大西客专北同蒲联络线上王村跨北同蒲铁路特大桥34#-41#墩门式框架墩结构,介绍了调跨梁、横梁与桥面系横向湿连接采用不锈钢模板线外制作拼装及整体吊装施工技术,同时介绍了桥面翼缘板浇筑时所采用的整体简易移动模架施工技术,以及上跨既有线声屏障托架施工技术,以期为类似工程施工提供参考.
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