船舶避让操作属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有538篇,会议文献有242篇,学位文献有89篇等,船舶避让操作的主要作者有姚杰、吴兆麟、李丽娜,船舶避让操作的主要机构有大连海事大学、大连海事大学航海学院、武汉理工大学航运学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: [目的]为解决无人艇(USV)在开阔水域的多目标避碰问题,以中型无人艇为对象,开展基于国际海上避碰规则(COLREGS)的局部路径规划算法研究及应用探索。[方...
2.[期刊]
摘要: 1972年国际海事组织颁布了《国际海上避碰规则》,简称《规则》。该规则的颁布主要是用于指导航行中的各类船舶在海上的航行安全,是船舶在海上航行生产中重要的法律法...
3.[期刊]
摘要: 为满足智能船舶自主航行的发展需求,解决基于强化学习的船舶避碰决策方法存在的学习效率低、泛化能力弱以及复杂会遇场景下鲁棒性差等问题,针对船舶避碰决策信息的高维性...
4.[期刊]
摘要: 论述船舶拟人智能避碰决策(Personifying Intelligent Decision-Making for Vessel Collision Avoi...
5.[期刊]
摘要: 针对船舶自动化研究领域中的路径规划和路径跟踪2个问题,提出一种基于改进蚁群算法的船舶路径规划方法。为了更好解决传统蚁群算法存在的问题,使用人工势场法改进蚁群算...
6.[期刊]
摘要: 为实现智能避障,确保船舶航行安全,设计基于网络感知信息的船舶航迹规划智能避障方法。高效感知船舶本身及附近环境信息,精准获取船舶本身及附近船舶位置信息。依据位置...
7.[期刊]
摘要: 为了使机器决策能有效模拟有经验驾引人员的避让操船决策,针对上海港航行水域船舶密度大且船舶类型复杂等特点,采用专家咨询、问卷调查与理论分析相结合的方法,通过问卷...
8.[期刊]
摘要: 为解决传统人工势场法在船舶自动避碰中无法判断避让责任和紧迫局面的问题,创新性地将船舶会遇态势及危险度评价指标引人人工势场中,通过船舶之间相对方位来判断船舶的避...
9.[期刊]
摘要: 选取一个典型的追越碰撞案例,通过对情境条件进行反演,以及对涉及的多艘船舶之间的避碰过程进行避让行为和避碰效果进行数据分析,提出多船会遇下的避让决策、大型船舶的...
10.[期刊]
摘要: 针对多船会遇局面船舶的避碰决策问题,综合考虑避碰规则和船舶避碰操作,提出了一种基于天牛须搜索的避碰决策算法.通过船舶间距离、船速比、他船与本船之间方位角、最近...
11.[期刊]
摘要: 为解决传统船舶碰撞危险识别算法对目标船运动参数考虑不全以及在各方位采取相同安全会遇距离(Safe Distance Approach,SDA)的缺陷,构建一种...
12.[期刊]
摘要: 随着海运航线的愈加繁忙,船舶碰撞事故时有发生,为避免船舶发生碰撞,船舶避碰决策研究已成为目前研究的热点.本文在既往研究的基础上,综合考虑船舶避碰的经济性及安全...
13.[期刊]
摘要: 通过优化船舶避碰过程中涉及的数学模型,设计了一种基于自适应神经网络智能舵的自动避碰算法,用于船舶避碰决策过程。该算法可以判断会遇情况,计算碰撞危险度,并自动确...
14.[期刊]
摘要: 为研究避碰规则、无人水面艇(unmanned surface vessel,USV)运动学特点和海上交通复杂度等因素约束下的USV自主避碰技术,在分析初始动态...
15.[期刊]
摘要: 船舶会遇态势辨识是实现船舶安全避碰的重要前提,交汇水域复杂的通航环境和船舶运动的不确定性使在辨识会遇态势过程中容易出现误判的情况.为准确快速辨识交汇水域的船舶...
16.[期刊]
摘要: 在人工智能与大数据背景下,自动驾驶船舶因其安全、高效的优势吸引了国内外学者的广泛关注.但其避碰相关法律条例与避碰路径规划发展并不均衡.自动驾驶船舶概念在规范条...
17.[期刊]
摘要: 为解决船舶避碰辅助决策问题,提出了一种基于国际海上避碰规则和机器学习的辅助避碰决策方法.首先建立船舶避碰场景仿真模型,收集不同态势下的船舶会遇场景样本,再依据...
18.[期刊]
摘要: 随着计算机技术的快速发展,基于机器学习算法的人工智能已经广泛运用于无人机和无人驾驶汽车领域研究.对于水上运输,由于船舶操纵性能相对特殊,无人驾驶船舶的研究起步...
19.[期刊]
摘要: 针对高交通量的港口水域和动态航行场景下有效的船舶碰撞风险感知问题,提出一种冲突概率检测方法。基于船舶自动识别系统(Automatic Identificati...
20.[期刊]
摘要: 新时期背景下,我国海洋事业的影响范围不断扩大,海洋事业也迎来了全新的发展契机。然而,受技术约束以及海上各种不确定因素影响,船舶在海上航行中会发生各类碰撞事故,...
1.[会议]
摘要: 大风浪天气的安全操作关键是要求全体船员增强安全意识,识别大风浪天气的操作风险,有效地掌握规律,随机应变熟练运用良好船艺,严格遵守规章制度,实现安全操作规避风险。
2.[会议]
摘要: 及时了解气象新信息,及时分析气象信息,找出同性和异性,掌握自然现象的短期情况,及时应对保障人员和船舶安全。
3.[会议]
摘要: 传统船舶避碰数学模型由于没有考虑船舶操纵性能致使预估的DCPA偏小,本文从船舶操纵运动出发,结合船舶转向滑模控制环节,建立船舶转向避碰行动数学模型符合海上避碰...
4.[会议]
摘要: 本文根据《避碰规则》和海上实践,对船舶左转避让的问题从海上避碰的措施、相关规定及经典的做法进行了分析、研究和总结,并在此基础上对船舶左转避让的注意事项进行了充...
5.[会议]
摘要: 对船舶停车冲程进行准确预报有利于船舶驾驶人员更好的优化避碰决策.文章通过传统操船经验公式、物理模型试验、ALE三种方法对流固耦合作用下的船体运动态势做出预报....
6.[会议]
摘要: 船舶领域模型研究的主要瓶颈是大样本船舶数据的收集,AIS(Automatic Identification System,船舶自动识别系统)的全面推广,使得收...
7.[会议]
摘要: 本文立足尹公洲航段通航环境的基本现状,着重分析了11.5m超吃水海轮过尹公洲的主要风险要素,并从驾引人员的航行避让操纵,海事部门的交通组织与监管以及应急管理等...
8.[会议]
摘要: 从规则模型化、多船会遇决策及避碰规则修订三个方面论述避碰规则框架下的船舶智能避碰的局限.分析了智能避碰决策支持系统研究现状,指出现阶段船舶智能避碰研究受避碰规...
9.[会议]
摘要: AIS作为可以提供船舶信息的重要方式,尤其是随着船舶智能化发展与船舶无人驾驶的出现,DCPA与TCPA作为船舶航行与避碰的重要判断依据,一直在船舶航行与避碰中...
10.[会议]
摘要: 为减少船舶碰撞促进航行安全,探讨了各因素与船舶避碰时机之间的模糊关系,并结合碰撞危险度提出了一种确定船舶避碰时机的方法.通过专家调查,确定主要影响因素及各因素...
11.[会议]
摘要: AIS作为可以提供船舶信息的重要方式,尤其是随着船舶智能化发展与船舶无人驾驶的出现,DCPA、TCPA作为船舶航行与避碰的重要判断依据,一直在船舶航行与避碰中...
12.[会议]
摘要: 针对水而无人艇(USV)在复杂海洋环境下执行任务时需要用户进行干预的问题,本文提出了基于逆向强化学习的行为模仿学习方法.该方法将专家的示教作为学习目标,使得U...
13.[会议]
摘要: 为了提高水面无人船的自主能力以应对复杂环境和棘手任务,本文主要研究了USV如何借助用户的辅助和帮助来提高自身的避碰能力,提出了基于知识积累的提高USV自主避碰...
14.[会议]
摘要: 分析在宁波舟山港水域小型船舶的主要交通流、风险点及航行习惯,并根据不同情况提出不同的避让方法,为宁波舟山港水域的驾引人员提供技术参考.
15.[会议]
摘要: 随着长江口深水航道治理工程的顺利实施,通航水深已经达到12.5 m,大大提高了航道的通过能力和改善了船舶安全航行的条件.但受到航道宽度的限制,双向通航船舶交会...
16.[会议]
摘要: 从产生船舶间不协调行为的原因入手,分析各种会遇局面下不协调避碰行动的预防措施,提高船舶会遇时行动协调性,保障船舶避让安全.
17.[会议]
摘要: 在河口港水域航行避让是河口港引航员必须面对的问题,在船舶趋于大型化、高速化和通航密度居高不下的今天,引航员快速对复杂的会遇格局做出正确判断和决策是保证引航安全...
18.[会议]
摘要: 内河航道多狭窄、弯曲,碰撞事故频发,驾引人员在紧迫局面形成时基本凭经验进行避让,有较大的主观性.本文通过定量分析的方法,引出"界限船速"的概念,分析"最有助于...
19.[会议]
摘要: 文章从《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》(以下简称《内规》)在引航工作中的实际应用出发,通过具体的问题分析,重点在条文制定、逻辑严密性以及名词解释方面...
20.[会议]
摘要: 船舶避碰行动评价是避碰智能决策的一项重要环节,本文提出一种避碰全过程评阶的思路,拟利用层次分析法建立一套全面科学的评价体系并计算各项指标权值,最后通过一个实例...
1.[学位]
摘要: 随着“一带一路”战略的提出,“21世纪海上丝绸之路”构想将中国海运事业提升至一个新高度。海运量增长的同时也给安全航海带来前了所未有的挑战。目前,航海安全主要依...
2.[学位]
摘要: 船舶领域被广泛应用于船舶碰撞危险度评价、船舶交通安全预测与控制、水上交通规划、航道通航能力、海上交通容量等领域。目前船舶领域的确定方法以基于雷达观测、航空摄影...
3.[学位]
摘要: 内河航运面临新一轮发展的黄金机遇期,在我国综合交通运输体系中地位越来越重要,但随着内河船舶数量急剧增多,以及内河航道环境复杂多变等问题致使内河船舶碰撞事故时有...
4.[学位]
摘要: 船舶领域客观存在,是船舶行为的重要内容,船舶领域研究是保证海上交通安全和提高海上交通效率的需要。船舶自动识别系统(Automatic Identificati...
5.[学位]
摘要: 关于船舶避碰的研究已有很长的历史,而今仍有船舶和生命由于船舶碰撞而损毁和丧失。船舶碰撞事故在海上险情中占有很大比例,且引起船舶碰撞事故的人为因素高达80%。因...
6.[学位]
摘要: 2014年全国交通运输工作会上提出,当前和今后一个时期要全面深化改革,集中力量加快推进“四个交通”发展。“四个交通”是指综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通...
7.[学位]
摘要: 依据2011年挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)发布的航海模拟器等级认证标准,在航海模拟器中拖轮单元数学模型的性能指标分为如下4大类(...
8.[学位]
摘要: 船舶碰撞事故一直居各类海难事故之首,如何分析评判事故双方的碰撞责任比例是船舶碰撞事故调查和处理中的一个难点问题。为了能够更准确、迅速、公平地认定船舶碰撞责任,...
9.[学位]
摘要:
随着经济的发展,海上船舶数量逐年增多,世界重要水道也愈发拥挤。繁忙水域如果船舶间能够雷达信息共享将会提高目标跟踪性能和船舶间避让的协调性。
目标跟踪...
10.[学位]
摘要: 多船避碰决策是通过对两船避碰决策进行分析和改进,而逐步发展起来的一门新的技术。智能优化算法的发展,为多船会遇态势下的船舶避碰决策提供了新的思路。本文将改进的克...
11.[学位]
摘要: 近些年,随着世界各国之间的形势日益严峻,诸多强国纷纷将军事重心转移到海面上。并且随着无人化科技的发展,无人艇越来越受大家的关注。智能避碰方法是体现水面无人艇智...
12.[学位]
摘要: 船舶智能避碰问题研究,特别是多目标避碰问题,一直以来是智能航海领域的研究热点和重点。船舶碰撞事故不仅会造成巨大的经济损失和人员伤亡,也会对环境造成巨大破坏。多...
13.[学位]
摘要: 随着航海业的发展,海上交通事故的发生也日益增多,经调查表明,船员对船舶避碰决策判断失误是导致船舶发生碰撞的主要原因,所以制定合理、有效的避碰方案至关重要。为了...
14.[学位]
摘要: 船舶海上碰撞事故严重影响了船舶航行安全,是海上交通事故的主要组成部分。随着对海上资源的需求的增加导致海上船舶数量逐年增加,每年都有很多海上船舶碰撞事故发生,给...
15.[学位]
摘要: 伴随着海上贸易的快速发展,海上船舶的数量不断增长,船舶间发生碰撞的事故也变的越来越多。如何制定出有效的方法来减少船舶间事故发生的数量,一直是船舶领域热门的研究...
16.[学位]
摘要: 随着中国制造2025计划提出,工信部积极推进智能船舶的发展,于2016年设立了“智能船舶1.0研发专项”,目标是在现代互联网技术的基础上,构建统一的网络平台和...
17.[学位]
摘要: 随着90年开始VTS在我国逐步投入应用,港口水域内航行船舶的监管效率有明显成效,但相关统计资料显示,港口水域内船舶事故仍有发生,且船舶搁浅触礁和碰撞事故占多数...
18.[学位]
摘要: 港口航道水域由于航道狭窄、水深限制大、障碍物较多、航行密度大,操作余地小等诸多不利因素,船舶发生碰撞搁浅事故的可能性较高。船舶碰撞事故的发生,究其原因是由于船...
19.[学位]
摘要: 船舶领域客观存在,是船舶行为的重要内容。船舶领域的研究对提高海上交通安全和交通效率具有重要意义。针对受限水域船舶领域的研究较多只考虑单一因素的影响,为研究多种...