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2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛

召开年：2015
召开地：扬州
出版时间： 2015-10

主办单位：江苏省航海学会;浙江省航海学会;福建省航海学会;广东省航海学会;上海市航海学会

会议文集：2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛论文集

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1.海冰雷达监测及预报技术的研究
- 沈丽兰;任福安
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：遥感和不同规模的联合海冰试验，各种手段相互结合扬长避短。本文选用航海雷达采集的冰区图像作为研究素材，从中获取相关信息。航海雷达采集图像便捷，不仅能准确探测目标方位，并具备连续跟踪的能力，是监测及预报局域海冰运动特性的有效工具。通过对航海雷达采集的海冰图像进行一系列处理和分析,并利用计算机编程技术从中获取海冰的面积、分布状况、漂移速度与方向等重要参数,为海冰的实时监测及进一步的动态预报工作提供技术支持.
2.KYT理论在引航安全中的应用探索
- 王炜
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文详细介绍了KYT理论.基于KYT理论,探索该理论在船舶引航安全实践中的应用,该探索旨在让引航员形成"知险而不险"的安全意识,提高引航风险规避能力,以期达到预测和预防可能发生的引航事故的目的.
3.对背离《规则》的几点思考
- 陈宏杰
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文对《1972年国际海上避碰规则》中关于"背离"条款的理解及使用时机进行探讨,对背离协议在实际运用中的合法性提出一些看法,并提出了海事部门在事故调查中对待背离行动时应注意的问题，主要包括背离《规则》并非违反《规则》，背离条款并非对《规则》中所有的条款都能实施，背离时机是判断事故责任的关键，背离行动应符合良好船艺的要求，协议背离的责任判定。旨在为海事调处人员在判断事故责任时提供参考.
4.光伏发电在海事趸船中的一次应用探索
- 李薇薇;计恩佳;张福林
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文主要介绍了光伏发电技术在海事趸船上的一次应用实例.通过对梅山海事趸船分布式光伏发电系统的方案介绍和评估分析,总结经验并提出建议,旨在积极推进绿色能源的使用,探索节能环保生态化趸船的建设,树立创新型海事的形象.
5.浅析海船船员证书实施无纸化申办的难点及对策
- 蔚萌
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：随着新版船员管理系统各个功能模块投入使用,船员管理业务申办全程无纸化的脚步越来越近.本文结合实际,试通过对船员证书申办流程进行分析和解读,探索实现船员证书无纸化申办的可行性,分析全面实现所存在问题,提出建议或对策,为推进船员业务全面信息化、实现"船员办证无纸化,资历自动化和服务智能化"建言献策.
6.火场搜救技能在船舶消防训练中的运用
- 徐涛
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：采用正确的搜救方法,是船舶发生火灾后搜救成功的关键.搜救成败关系到船员与船舶的安全,文章针对目前船舶的现状,结合SOLAS公约规定,就船舶消防设备配备、使用等方面提出一些新的见解,目的是促进船员对实用技能的掌握运用,保障船舶安全.
7.抢抓21世纪海上丝绸之路发展机遇加快南京区域性航运物流中心建设
- 杨联宏
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：21世纪海上丝绸之路为沿线港口发展带来机遇,对南京港而言将有利于发挥自身独特的区位优势和综合运输优势,推动港口加快转型升级和区域性航运物流中心的综合立体交通走廊建设.南京港集团积极贯彻落实党中央、国务院、省、市政府决策部署,抢抓"一带一路"建设机遇,加快港口转型和功能提升,强化战略引领,加快布局调整,加强资源整合,深化开放合作.下一步重点要在政策引导、体系完善、科学规划及港口对外合作等方面采取有效措施,以加快推进航运物流中心建设.
8.3E级集装箱船的港内操纵方法
- 宋波伟
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：集装箱船大型化的进程从未停歇,从船舶操纵角度来说,这种大型化的趋势使得操纵难度发生了质的变化,船舶的大型化给引航员带来新的挑战和风险,尤其在潮流复杂的区域风险性更大.本文通过分析3E级集装箱船的特性,结合船舶所受外力的情况,经过理论计算和实际操作经验相结合,论述了3E级集装箱船港内操纵的方法和技巧,提出了一些针对该类船舶的应急操纵及安全评估的方法.3E级集装箱船由于其船舶尺度大、船体构造特殊，以及所受风、流面积较大等，以致引领3E级集装箱船的难度和风险增大。因此在靠离泊前要积极开展船长／引航员间的信息交流，完善引航操纵方案，双方确认容易出现风险的环节，做到提前预防，采取各种防范措施，避免危险局面的发生。引航过程中将船舶的各种操纵要素控制在安全和合理的范围内，确保引领3E级集装箱船的安全。
9.浅谈台州游艇业发展存在的问题及对策研究
- 台州海事局课题组
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：当前台州的游艇业正在悄然崛起,但游艇产业作为一种新兴行业,它的健康发展还存在很多问题.本文通过分析台州游艇业的发展现状和存在的问题,就目前游艇业发展过程中的船艇检验、登记管理、航行安全管理和游艇驾驶员培训等方面进行深入研究,提出了划定游艇活动的水域范围，建立游艇驾驶员培训机构，完善游艇登记管理机制等切合实际的建议.
10.基于Solidworks软件的船舶电动机拆装仿真
- 赵树培
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文以SolidWorks软件作为设计平台，进行船用电动机建模和装配，然后利用插件Animator制作拆装运动仿真动画，可以方便快速地制作出形象逼真的拆装过程，最后把船用电动机的模型和拆装过程应用于计算机辅助教学中，展现形式丰富多彩，是一次舰艇电气设备实践教学的有益尝试。
11.略谈海上丝绸之路建设的司法保障问题
- 尹忠烈
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：21世纪海上丝绸之路战略的提出是我国新时期的一项重大决策,关系到我国的经济可持续发展和国家的长治久安,关系到我国海洋权益保护和主权安全,是我国一项世纪工程.但海上丝绸之路沿线涉及国家和地区多,政治文化法律背景复杂,稍有不慎,可能会危及一带一路战略的实施.因此,未雨绸缪,及时评估各种风险并提供法律保障是关系到海上丝绸之路能否成功推进的关键步骤.
12.船员'船岸轮岗'人力发展机制探讨
- 江儒敏
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要："船岸轮岗"是通过激励或安排船员公休时间的在岸岗位,从而实现船员生活质量和生存能力的提升,达到储备和扩充船员人力资源,提升船员职业含金量的人力发展机制.文章通过对现有船员人力现状的分析,提出船员"船岸轮岗"人力发展机制,并对该机制的必要性和优越性进行阐述.指出人力发展机制是建设海洋强国人力保障的需要，是企业健康可持续发展的需要，是航海院校可持续发展的需要。同时人力发展机制可以改变薪金结构，建立船岸对接平台，改善从业环境使船员爱岗敬业，优化人力资源，达到人尽其才。
13.船舶大型低速柴油机VIT机构研究
- 刘建宝
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：在船舶大型低速柴油机的管理维护过程中,其VIT机构较之于柴油机其他部件更易于出现复杂的管理状况甚至设备故障,针对此现象,本文较为深入的研究分析了船舶大型低速主动力柴油机其VIT机构功能调整、故障处理和维护管理技术三个方面的难点问题,提出了定期对柴油机VIT系统进行功能检查和调整，通过对VIT系统进行适当的调整，即适当使VIT系统的动作提前，使柴油机在接近70%-75%额定功率时，爆发压力接近额定最大Pmax，这样可以起到改善柴油机上述恶劣工况和获得一定经济节能的作用等相应的预防措施和解决方案.
14.船舶挂靠经营主体的违约法律责任辨析——兼评《关于国内水路货物运输纠纷案件法律问题的指导意见》的'合同相对性'原则
- 徐春龙
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：司法实践中对于船舶挂靠经营模式下挂靠双方违约责任的承担存在连带责任、补充责任、垫付责任、单独责任说等多种判法.最高人民法院出台的《关于国内水路货物运输纠纷案件法律问题的指导意见》(以下简称《指导意见》),确定了审理挂靠船舶经营水路货物运输纠纷案件应坚持"合同相对性"原则,但因《指导意见》只规范了国内水路货物运输合同纠纷,对于其他类型合同纠纷并未规范;且只规范了被挂靠方被登记为船舶所有人和经营人的一种情形,对于其他挂靠情形下未予规定.笔者对《指导意见》"合同相对性"原则进行了评析,并结合近年船舶挂靠经营案件的审理实践,对船舶挂靠经营双方在《指导意见》规范之外的其他挂靠情形以及非水路货物运输合同纠纷项下的违约法律责任以及挂靠船舶能否作为承担法律责任的标的物提出了建议.
15.外国海事仲裁裁决在中国的承认及执行——广州海事法院《纽约公约》案例实证分析
- 邓非非;涂琳芳
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：外国海事仲裁裁决的承认及执行是国际海事仲裁中最重要的问题之一.本文细致考察了广州海事法院1987年至今审查的全部适用《纽约公约》承认和执行外国海事仲裁裁决的案例.通过评述样本涉及的《纽约公约》抗辩理由,包括仲裁协议效力抗辩、未获适当通知及丧失陈述权利抗辩以及中国执行程序相关规定抗辩,揭示海事法院对《纽约公约》相关规定的理解,并总结实践中积累的经验.另外还对样本中广州海事法院在审查承认及执行外国海事仲裁裁决案件时的具体做法进行实证研究,发现存在审查形式不统一、超期裁定常发、审查结论混乱、异议程序缺失等有待完善的地方.
16.客船航行安全析——从'岁月'号等大型客轮海难说起
- 雷海
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：通过对近年几起海上重大海难事故详细数据搜集和分析,指出安全管理存在的一些隐患,并提出了进口老旧船安全管理应引起船东，船长和陆上有关部门注意，特别是对加高上层建筑的改造、风险尤为谨慎；做好事故发生前的预控，加强系统性安全管理，严格执行安全管理体系，将制度落地生根，经过检查监督到位，是风险防控的基础；船员技能和职业道德是风险防控和应急处置的基础；完善的应急管理体系是有效处置突发时间的前提；有效的监督管理是减少安全生产事故的保障等解决问题的建议.
17.相互合作、提醒实现双赢——从一起海事看船长和引航员的关系
- 陆悦铭
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：船舶引航是一项具有高风险、充满诸多不确定因素的工作.安全引航不仅仅需要引航员谨慎操纵船舶,更需要与船长的相互合作、提醒,充分发挥彼此的优势和驾驶台资源的作用;还需要做好团队的工作,发挥集体的智慧和力量,才能及早发现险情,尽最大努力避免失误,提高船舶引航的安全性,降低事故的发生率,最终实现双赢.
18.基于'微信'平台和'SOL-SERVER 2005'数据库的危防管理微信平台的开发
- 钱雁;王前进
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文借助"微信"平台作为接入渠道,并借助"SQL-SERVER2005"数据库,建立危防管理微信平台,为服务相关人员提供现场信息点对点传输的功能,提高现场执法、监管工作效率,方便了行政相对人,支持了企业的发展.为民服务、为港航服务是一个永恒不变的主题，危防微信平台成功开发和应用，实现了与船舶管理系统、EDI系统等多个应用系统有机结合，借助AIS系统平台定期进行统计、分析和评估，建立起对船舶的动态监管模式，也是我局推进的“三化”建设有重要启示。真正体现了“全心全意为人民服务”的宗旨，真正做到“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，真正践行了“让航行更安全，让海洋更清洁”的海事使命。
19.关注船员心理健康营造船舶良好氛围
- 潘恒刚
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文引用心理学的理论,根据人的动机与行为的特点,分析船舶工作中造成船员心理异常的诱因,以及如何积极自我调节、缓解压力的方法.提出了善于做好“减压”工作，增添心理学的内容，专业的心理咨询部门，坚持开展谈心活动，做一个好听众的建议。为安全生产创造一个良好的内部环境。只有让船员保持一个积极向上的健康心理状态，才能保证船员的生理健康，确保船舶各项工作的有效开展。
20.浅论信息技术在船员培训中的应用
- 郑彦林
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：现时传统的船员培训模式存在了诸多不足,实际上并不能满足新时期船员培训的要求,迫切需要创新培训模式.应用信息技术创新培训模式,能克服传统船员培训模式存在的缺点,更好地满足新时期船员培训要求,适合新时期广大船员的学习特点,能真实地提高船员培训的实效,提升、提高船员管理技能.且图文声并茂,简练易学,易于掌握、牢记,方便船员学习,新知识和技术推广或普及迅速,开发成本低,便于科学管理,有着较好的发展前景.
21.完善安全管理体系强化安全主体责任加强现场安全管理
- 廖秋旺
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：分析新常态下公司安全管理面临的问题和挑战,完善具有中国特质的安全管理体系,强化安全主题责任,加强具有针对性的现场安全管理,通过安全工作使得公司在"质"上发挥特有的保障作用,作为核心竞争力,支持公司长期地、健康地发展.
22.提高广西沿海VTS监管和服务能力的对策
- 秦荣明
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：VTS是海事对外的窗口,VTS为社会提供的监管和服务水平,直接影响海上和港口的生产安全以及国际和国内社会对我国港口的印象和评价.VTS作为现代航海最杰出的代表和海事系统科学监管的主要手段,在保障航行安全、提高通航效率、保护海洋环境、维护国家主权和海洋权益等方面发挥了极其重要的作用.本文选取广西沿海VTS为研究对象,介绍国际上与广西沿海VTS系统的定位及现状,对VTS现状进行客观的评价;找出广西沿海VTS管理与国际上的差别,分析广西沿海VTS监管和服务存在的问题;通过对用户调查、调研学习及座谈研究后,结合IALA相关要求,借鉴国内外VTS发展经验,对广西沿海VTS监管和服务能力创新发展提出切实可行对策和建议,以提升广西沿海航运服务能力.
23.PSC复查引起的船舶安检的思考
- 许正兵
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：港口国监督检查(PSC)作为保障船舶安全的一道防线在全球各PSC备忘录地区越来越显得重要,PSC检查中缺陷的纠正尤为必要.2014年11月在新西兰召开的东京备忘录第25次大会上决定将一些缺陷的改正和关闭窗口期由6个月延长至24个月,PSC复查和关闭已经成为PSC检查的重要环节.但反观国内,船舶安检的状况并未随着国际形势的发展而得到根本的改观,船舶的缺陷整改不及时,有的船舶缺陷长期存在,不仅造成船舶安全航行的隐患,也降低了船舶安全检查的威信,不利于船舶安全检查的深人开展.本文通过对PSC复查中发现的问题的分析,同时又引起对国内船舶安检的系统思考,探讨船舶安检复查存在的问题提出了提高船舶安检复查重要性的认识，防止缺陷长期不纠正，制定统一的安检复查程序，加大船舶安检复查管理力度，严格船舶管理公司的检查，督促船舶及时纠正缺陷等解决对策,希望对海事主管机关和保障船舶安全有所帮助.
24.谈船舶抗台锚地的选择和一点锚操作
- 黄洪家;秦臻
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：就锚泊抗台而言,"一点锚"的抓力是最大的,也是最有利于船舶抗台的一种锚泊方式,但如果选择锚地不当或者抛"一点锚"的操作或时机不当,可能会适得其反而造成险情或酿成事故.本文将就锚泊中发生的事故进行分析和讨论.多年来，为数不少的船长在不同种类船舶的操作实践证明，“一点锚”是船舶抗台行之有效的方法，具有较佳的抗台效果。不同的环境、不同的地理位置、不同的场合和不同的台风，在选择抛“一点锚”的时机和方法上会有所不同，船长必须对当时的情况和环境做出充分的评估。再次强调抛“一点锚”的关键：必须两人同时操作锚机，同时下锚，使其落于“同一点”上，出链长度始终保持基本一致，锚链一次松足。另则，作为现场指挥的大副，其观察、判断和报告的准确度，对船长的决策和下令也是至关重要的。
25.浅析内河船AIS使用中存在问题及海事监管对策
- 樊仁贵;衡晓周
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：随着船载AIS设备的普遍应用和网络信息技术的发展,基于AIS基站开发了诸多实时查询船舶基本动态的网站和移动终端,如船讯网、AIS信息服务平台等,极大地方便了航运从业者,也给海事部门的现场监管、应急指挥、海事调查等带来了便利.上述功能的实现依赖于船舶依法安装并正确使用AIS设备.但目前内河船在AIS使用上存在一些不规范的行为.本文从海事监管的视角及相关法律法规要求出发,探讨内河船AIS使用中存在的问题及监管对策.提出了从源头解决内河船非航行时关闭AIS设备，加大海事监管力度，纠正AIS使用不规范的行为的建议。AIS设备的普遍应用，对海事监管手段的信息化和多样化起到了巨大促进作用，节省行政监管的成本，有力保障了船舶的航行安全，保护水域环境清洁。但现实中AIS使用存在着诸多问题，本文对存在的问题进行了分析，提出了一些应对措施，但这不足以从根本上解决问题。随着经济社会的发展，特别是目前依法治国的大背景下，依法行政，从内河船检验发证到营运中的监管逐步规范化，AIS设备配备和使用也必将更加规范。
26.实施生活污水排放和接收法定记录的探讨
- 许正兵;王达新
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：船舶生活污水对人类健康和水域环境的影响非常严重,当前海事主管机关主要是对相关证书、设备、操作方面开展监督检查,很难还原和查处生活污水的全程处理经过及业已发生的违法排放事件.本文作者根据工作实际总结,依据相关国际公约和国内立法精神,提出强制要求船舶记录生活污水排放和接收情况的提案,来追溯、还原、验证船舶生活污水排放和接收的操作,督促船员落实生活污水处置要求,并设计了记录内容和要求.
27.船舶试航安全管理现状与监督检查研究
- 杜缘缘
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：随着船舶试航作业越来越受到重视,在现今水上安全形势依然严峻的情况下,本文结合海事工作实际,梳理出船舶试航安全管理的现状,从船舶建造、检验、手续办理、安全措施落实等方面进行了阐述,提出了优化船舶试航顶层设计、明确跨辖区试航权责、建立信息通报机制以及惩戒制度等建议.
28.台州港口综合竞争力的评价研究
- 赵新宇
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文通过对国内外港口竞争力相关理论解读和港口竞争力影响因子的分析,建立港口竞争力定量的评价指标体系,运用因子分析法对台州港和周边港口竞争力水平进行实证对比研究和探讨,尝试寻找台州港和周边港口竞争力的差距所在.
29.光明码头的流况和靠离泊时机选择探讨
- 王宝金
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：光明码头所处的特殊地理位置附近潮流的流向和强度极其复杂,因此给船舶靠离泊的安全带来很大隐患,作为操纵船舶靠离泊的驾引人员必须对此要有足够的重视.本文对特殊地形引起的潮流变化特性和船舶操纵方法进行探讨,以期为船舶在靠离类似泊位时提供参考.由于此码头所处的地理位置特殊、潮流复杂、船舶制动水域有限等，对靠离泊作业带来前所未有的困难。一位宁波港资深引航员曾评价：位于穿山港区的光明码头的潮水复杂程度与船舶靠离泊难度是极其罕见的，可以说是宁波港现有所有码头潮流复杂程度之最。对船舶驾驶员和引航员来说，此码头的靠离泊难度可想而知。如何克服困难，迎难而上，这还得靠我们不断地研究探索和实践。全国类似的码头还很多，本文对特殊地形引起的潮流变化特性进行探讨，以期为船舶在靠离类似泊位时提供参考。
30.从几起机舱事故案例谈船舶安全生产细节管理的重要性
- 郑振雄;李征
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：船舶机舱设备众多、结构复杂,无论外形庞大的主机,或是体积很小的密封垫片、传感器等,都可能因疏于安全生产细节管理而影响到机舱安全,甚至出现船毁人亡等重大事故,笔者在文中介绍几起近年来发生的机舱事故案例,以供同行借鉴参考.并提出了做好船舶安全生产细节管理的对策，提出了提高船员业务素质，及早发现安全隐患，明了设备的各项操作规程，严格遵照执行，提高船员安全意识，重视安全生产的每一个细节，加强团队合作，及时识别并切断失误链，提倡精细化管理，组织学习事故案例分析，避免类似的事故再次发生的建议。
31.台湾海峡两岸直航高速客滚船风险及对策研究
- 陈宏;董斌
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：台湾海峡两岸直航高速客滚船的常态化运营,高速客滚船的直航安全问题一直是海峡两岸航运界非常关注的.通过高速客滚船台湾海峡两岸直航风险分析,提出两岸直航高速客滚船恶劣天气条件下管控、运用安全航速、加强客货安全监管和确保船舶适航船员适任等安全对策,以保障两岸直航高速客滚船的安全.
32.平潭海峡大桥附近水域航标的配布与优化
- 陈明忠;陆回
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：由于受地理条件限制,跨海大桥的建设有时不得不改变桥区水域的习惯航路,多年的通航实践表明,合理的航标配布对大桥水域的船舶航行具有十分重要的引导作用.本文以平潭海峡大桥附近水域为例,通过对重要航路点的航标效能分析,根据水文、障碍物等对航路的影响,提出了航标配布的优化方案并在该水域得到实施,使船舶的航行更加安全、顺畅.
33.新形势下福州港发展的SWOT分析
- 朱娜娜
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：在外部形势迅速发展变化、福州港自身建设日新月异的情况下,福州港面临的优劣势、机遇与挑战已不同于往昔.文章采用SWOT方法对福州港的新形势进行分析,旨在于为其预期目标的实现与制定发展战略提供思考基础.发展福州港面临的优势与劣势同在，机遇与挑战共存。很显然，福州港在近期阶段的突出特点是面临诸多非预期、历史性的机遇，主要是海西经济建设、两岸直航和港口一体化整合，利好港航政策的密集推出也是前所未有的。福州港已经进入开创了大平台、大港口、大物流的全新时代，面对新的一轮发展阶段，福州港应首先全面梳理内外条件，认清客观态势，在此基础上，发挥优势、抓住机遇、克服劣势、积极应对外部挑战，则有望迎来再一次升级发展，真正成为福建省内能够与厦门港一起引领“东南沿海地区港口群”的排头枢纽大港。
34.卫星AIS系统探枥
- 郑友赋
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：近年来,随着人们对船舶远距离跟踪探测的需求不断增强,以及卫星通信技术的发展,卫星探测船舶AIS信息技术应运而生.本文介绍了卫星AIS的工作原理,分析了其核心结构功能及性能特点.针对卫星AIS系统的探测概率、卫星平台及报文类型进行了探析.
35.船舶自主导航方法研究及应用分析
- 聂永来;樊源;谢鹏
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：随着航海技术的不断发展,高精度导航设备逐渐装配各远洋船舶,船舶航行保障简便、高效.研究分析不难发现,GPS数据目前是国内各船舶导航系统的核心支撑,航海人员过度依赖GPS数据且弱化了传统的导航方法.在我国北斗导航系统数据未覆盖全球前,受政治及数据不可控影响,某些特种船舶远洋航行使用GPS数据存在较大风险.本文通过误差分析论述了船舶建立自主导航系统的可行性，为需要建立该系统的船舶提供设备装配参考，同时提供了建立自主导航系统的基本方法。船位作为远洋船舶航行安全的基础，不容忽视，尤其是在高技术条件下，国外在作战、航天领域积极开展相关设备研制的情况下，国内船舶更应在自主导航上深入研究，进一步提高船舶航行安全保障能力。
36.基于仿人智能控制思想的船舶航向控制
- 赵越;陈涛;王仁强
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文设计了一种船舶航向智能控制算法.首先,从控制舵角输入、航向输出的角度提出了船舶航向控制目标然后,根据船舶航向输出与理想轨迹的偏差趋势,提取航向偏差信息和偏差变化信息;最后,利用人的思维模式、推理与控制策略,设定特定状态下的输入舵角控制策略,从而实现船舶航向控制.借助MATLAB软件进行实例仿真,结果表明上述控制控制器稳定,具有较强的鲁棒性.
37.初始进水量对破损双壳油船油品泄漏影响研究
- 吴豪霄;卢金树;朱发新
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：双壳油船由于其结构的特殊性,当发生触礁、搁浅事故时,双层底内外壳破损存在时间差.不同情景中的时间差不同,导致内壳破损开始泄漏前,双层底的进水量不同.这部分在油品泄漏开始前的进水即初始进水会影响油品的最终泄漏量.在油品的泄漏过程中,起主要作用的是重力和黏性力.因此本文基于弗洛德数与雷诺数相似,以某VLCC油舱边舱为实验原型设计实验模型.并以不同厚度的初始水层代表不同体积的初始进水量设计了多组对照试验.采用液位传感器和压力传感器分别检测油舱油位和双层底底部压力,并用高清摄像机记录整个油品泄漏过程,首先将油舱油位的实验值与理论值进行对比,验证实验的可靠性.对油品泄漏过程中的几个重要阶段进行了说明.通过对油舱油位进行进一步处理,得到油品泄漏率.研究不同初始进水量对双壳油船油品泄漏特征参数的影响及其对破舱油船泄漏过程的影响规律.
38.从引航角度论内河避碰规则的修改
- 张庆明
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：文章从《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》(以下简称《内规》)在引航工作中的实际应用出发,通过具体的问题分析,重点在条文制定、逻辑严密性以及名词解释方面,提出了《内规》的制定尽可能符合《海规》的国际惯例，《内规>条文的逻辑严密性，《内规》条款及名词解释的修改等对《内规》三方面系统的修改建议.
39.基于海事FBB站的远洋船海上通信新技术应用
- 张建飞;田兆平;孙朝斌
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：阐述了第四代海事卫星应用及海事BGAN系统基本组成、业务类型等情况,并对海事FB500型终端设备进行介绍;针对目前BGAN系统新技术和新业务的发展,结合远洋船现有海事FBB终端设备及船员海上通信业务需求,提出了远洋船海事FBB站通信功能拓展、开展船岸一体化智能手机信息通信业务的设想,并进行了业务功能、费用和信息安全等方面的讨论.
40.试航船舶人力资源方面存在的风险与对策
- 朱永俊
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：文章就船舶进行海上航行试验过程中,因人力资源原因可能导致船舶出现风险的因素进行了分析,提出了针对船厂负有试航船舶安全和应急职责的人员与试航的船员等相关人员应参加相应的业务与技能培训,并习得相应的任职资格证书等内容.
41.论港口城市船舶大气污染防治管理工作
- 周海峰;汪燕梅;万载东
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：通过对船舶造成大气污染的途径和主要污染物进行分析,提出了我国船舶大气污染防治工作难点,并提出加大对船舶大气污染防治的重视力度，建立健全法规体系，建立全国范围的船舶大气污染源排放清单，逐步推进船舶燃料品质提升和更新，推进船舶废气排放尾气治理工作，加快码头、船舶岸电建设和改造工作，-强化港口码头废气回收设施建设，加强船舶大气污染防治监管工作，完善重污染天气应急响应机制的建议和解决对策.
42.沿海地方政府在国际海事服务中的功能研究
- 王捷
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：通过文献研究和实地调研,本文对国际海事服务概念,沿海地方政府与国际海事服务关系进行了研究,提出沿海地方政府应制定区域国际海事服务工作目标,协调上级政府涉外事务管理机构,扶持组建船舶代理机构和船舶供应公司,培育商业健康娱乐产业,培育国际海事服务文化.同时,构建外籍人士安全管理体系和应急医疗服务体系,积极支持创建国际卫生港口,使国际海事服务水平更上一层楼.
43.浅析《船员条例》实施后对温州辖区船员管理的影响
- 路玉波
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：2007年9月1日我国第一部专门针对船员进行系统规范管理的重要行政法规生效.经过近7年的施行,本文对《船员条例》实施以来,对温州辖区海事机构、航运企业、船员服务机构及船员等产生的影响,并针对《船员条例》实施存在的问题，提出了进一步规范船员服务市场，加强对船员合法权益的保护，大力提高辖区船员的素质，打造一个诚实守信的良好船员管理体系的建议。《船员条例》的贯彻实施需要海事部门、航运企业、船员工会组织、培训机构、劳工保障部门等相关单位的共同努力。通过宣传来引起全社会对船员职业和船员的关心、重视和支持，营造维护船员权益、提高船员职业荣誉感和营造高美誉度的氛围和良好的舆论环境，为温州辖区建设“数量充足、素质优良、机构合理”的船员队伍做出贡献。
44.广西'双核驱动'助推21世纪'海上丝绸之路'建设
- 廖可阳
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：广西北部湾经济区和西江经济带"双核驱动"发展战略的提出,是广西贯彻落实好中央关于共建21世纪"海上丝绸之路"的战略部署,积极参与共建21世纪"海上丝绸之路"的重大举措,"双核驱动"战略对于广西充分利用好独特区位优势,提升在全方位开放新格局中的地位和作用,加快经济腾飞,打造成为西南地区乃至全国的新亮点和新门户、新枢纽,具有十分重大的现实意义.并提出了实施“双核驱动”推进21世纪“海上丝绸之路”的措施与建议：加快港航等基础建设，打造集装箱干线港和西江枢纽港；加强互联互通建设和金融服务跨境合作；加快经济发展，密切贸易往来；注重生态建设与旅游合作；繁荣人才文化交流。
45.航标电子巡检平台开发和应用
- 黄伟鹏
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：航标电子巡检是传统航标巡检工作的有力补充，依托航标电子巡检平台及时发现了航标失常，解决航标失常问题的针对性和快速性大大加强，有力地提高了航标日常管理和应急处置的效率和水平。汕头航标处将不断完善和升级航标电子巡检平台，探索并实簏“电子巡检+现场巡查”的航标管理新模式，并对平台存在不足提出了相应的改进思路.提出了细化电子巡检模块，完善报警功能，优化统计查询功能，强化平台运行基础，接入电子海图引擎，出台并完善管理制度，丰富信号接入模式的策略。更好地为21世纪海上丝绸之路建设做出优质的航海保障服务。
46.海洋环境保护与船舶污染防治技术
- 戴正贤;张志国
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：海洋是人类诞生的摇篮,也是人类社会赖以生存发展的重要物质基础,本文从加强海洋环境保护、减少或避免对于海洋的污染排放等方面提出了有了问题终究需要解决，有了破坏就需要保护；我国针对海洋环境保护有逐步完善的立法；海洋环境保护需要国际合作；防治水体污染、保护海洋环境是全球性的重要课题，备受国际社会关注；船舶防污染是个系统工程，源头治理和应急处理都要抓好等对策建议。
47.客船遇险搜救难点及对策研究
- 陈晓彬
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：近年来,由高速客船、客滚船、游轮等大型客船造成的特大海难事故时有发生,造成大量的海上人员伤亡和巨大的财产损失,引起了国际社会的广泛关注.本文以2014年4月16日韩国"世越号"渡船翻沉和2015年6月1日中国"东方之星"游轮倾覆等特大客船事故为例,针对客船遇险搜救中存在的主要难点和问题进行分析研究,以预防和减少人员伤亡和财产损失,提高海上人命搜救成功率为目标,提出了客船的设计应更加科学合理、自救的开展应更加及时有效、联合搜救的能力应进一步提高等合理性的建议和对策,为搜救机构组织指挥和决策行动提供参考.
48.一种测定船舶磁罗经自差新装置
- 李文明
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文针对常用船舶磁罗经自差测定方法中存在的受到视觉局限及受人为误差影响等问题,为磁罗经校正人员设计出一套经济实用又满足一定精确度要求的自差测定装置,以便于他们更高效的完成磁罗经自差校正工作.文中先对测定装置测定的原理及装置的构成作了阐述,后对测定装置存在的误差及其可靠性进行了分析.
49.论海事执行程序中参加财产分配制度再定位
- 张子豪;张唯权
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：多个普通债权人之间如何就被执行人的财产进行分配是我国执行程序中一直面临的重大问题,多个债权人对同一债务人的执行和参与分配制度均涉及对多个债权人对同一债务人的财产执行,但基于《民诉意见》的规定,参与分配制度和多个债权人对同一债务人的执行由于被执行人主体类型不同而人为分割,现行参与分配制度的规定局限性较大,我国现行参与分配的路径选择思路较为混乱,而与之相对,海事债权分配制度坚持就被执行人一个特定财产进行分配,在平等基础上引入债权人会议,整体路径比较清晰,值得我国参与分配制度借鉴.
50.浅谈海事如何在自贸区发展中发挥监管作用
- 施玮
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：中国(上海)自由贸易试验区是中国大陆境内第一个自由贸易区,是中国经济新的试验田,上海自贸区的发展将撬动新一轮的经济改革.海事部门作为监管部门,需要抓住机遇,迎接挑战,为上海自贸区建设发展保驾护航.文章首先介绍上海自贸区概况及海事部门在上海自贸区建设中的地位和作用,然后详细分析海事部门已经实施的上海自贸区相关的优惠政策及其目前监管的不足之处,并以新加坡为例,探索作为监管部门海事要如何推动自贸区的进一步发展,最后提出相关的管理建议和监管措施.
51.以'航海文化'为依托改变海员现实处境
- 胡月祥
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：21世纪"海上丝绸之路"是中国面临世界格局发生复杂变化的当前,主动创造合作、和平、和谐的对外合作环境的有力手段,为中国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境.海员为实现21世纪"海上丝绸之路"的目标起到了积极作用.作者以航海30年的经历,论述航海文化历史、航海人力资源的发展过程,议论中国"航海文化"依托下的"海上丝绸之路"建设中的海员境遇.以此推动政府部门支持宣传推广航海文化、保护海员职业,谋求社会关心、关爱海员群体、以鼓励年轻人加入航海事业,鼓起勇气,扬帆起航,实现中国乃至世界和平共赢的梦想.
52.长江航行过程中的习惯性错误分析及对策
- 吴忠盛
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文通过对近年长江航行中发生的几起典型事故进行分析,提出了加强应急操纵技能的训练和培养，珍惜岗位、认真工作，严格管理，强化培训等针对性应对措施和对策,以长江江苏段船舶定线制为指引,强化长江引水人员和船长及驾驶员的应知应会,避免类似事故重复发生.
53.客运船舶存在的安全隐患及管理对策
- 苏日根
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：长江旅游船"东方之星"事故造成的惨痛教训给包括长江在内的内河水上客运安全敲响了警钟.在目前的现实情况下,内河水上存在着大量的小高速船舶和车客渡船舶,这些船舶每天载运着大量旅客穿梭于内河水道两岸,给当地群众的出行带来了便捷;同时,就笔者这些年对此类客轮监管发现的情况看,这些船舶受结构、天气等多重因素的影响,存在着一定的安全隐患.认识隐患并如何从实际情况出发防止及至杜绝隐患,给船员、船公司及监管机构带来了挑战.为最大限度地消除隐患,确保水上人命安全,本人根据自己近10年对该类船舶的监管经验,结合原有的海上航行安全实践,以隐患的梳理和对策的运用为核心,就如何做好该类船舶的水上安全提出了合理配置应急力量，加强对客运船舶的安全检查和日常检查，提供力所能及的专业服务，与企业建立数据共享服务，加强该类突发情况的演习，提高主管机关的反应能力等对策。
54.加东冰区航行相关注意事项
- 李凌
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：VLOC拓展加拿大东部七岛港装运矿石回国航线,涉及冬季冰区航行,现将冰区航行相关注意事项进行分析.文章指出当进入冰区航行时应保持切实有效的瞭望。总结了进入冰区航行的操纵要点，指出破冰船提供的服务包括：利用舰载直升机侦查冰情，护送船只和组织船队穿过严重冰情的水域，维护冰区沿岸被冰封的航道等。并分析了破冰船协助下的船舶驾驶，圣劳伦斯湾冰季各段时间的推荐航路以及冰区引水的协助。冰区航行具有一定的风险，只有正确认识冰区航行的困难，正确评估航区情况、船舶技术状况、船员的能力与经验，以及岸基支持的程度，制定详细周密的计划并严格落实，谨慎驾驶，选择相对安全的水域航行，谨慎应对冰情，必要时选择绕航或停航等待冰情好转。落实了上述安全措施，冰区航行的安全是可以保证的。
55.浅议海员体面的工作和生活
- 曾拥军
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：随着MLC2006公约的实施,给海员提供体面的工作成了行业内的共识.然而由于当前海员群体并未真正理解体面工作和生活在航海业中的真正意义,对体面一词存在严重误读,认知上容易产生歧义,甚至引起劳资双方的误解和对立.MLC2006公约作为最低国际标准要求的指导性文件，为了适应各成员国不同的国情，具有一定的灵活性以方便各成员国操作。因此本文仅仅针对海员就业协议中的该条款展开讨论。本协议共17条，在最后一条第1款使用了“体面”一词。结合MLC2006公约进行分析，该条文应当是对整篇协议所作的总结性陈述。从条文的字里行间可以得出这样的论断：只要船东提供的工作条件符合“不因海员的种族，肤色，性别，宗教信仰，民族血统，社会出身等而使其遭受歧视”，能够保证“海员在一个不受虐待和歧视的环境中工作，训练和生活”，那么海员的工作就是体面的。本文试图从体面一词的含义进行解读,分析体面工作和团队生活之间的有机联系,期望能厘清一些认知上的误区,实现员工团队的真正和谐.
56.基于手机定位协查水上交通事故逃逸船舶的可能性探讨
- 黄小军
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：船舶定位与报告是现代船舶航行的重要安全措施,但在碰撞类水上交通事故调查中部分当事船舶由于种种原因无法确定其船舶名称、船舶动态等信息,成为"未知船舶".近年来,随着沿海水上活动的增多,水上交通事故中已知商业运输船舶与"未知船舶"间的碰撞有增多趋势."未知船舶"在无AIS记录和VTS记录时,为逃避责任,往往表现为逃逸,成为事故协查船舶,在这种情况下主要由各海事机构在各自辖区开展嫌疑船的协查,特殊情况下协查的难度较大.本文试图从手机定位这一新兴事物中找到方法以缩小协查范围,便于确定逃逸船舶.在水上交通事故发生地(由已知船舶提供)为中心的一定区域(半径R的圆)内确定一定数量的手机使用情况,将使用这些手机的船舶作为嫌疑船舶(假设嫌疑船舶上有手机在此区域内主叫或被叫),以此缩小协查范围后,再用手机定位确定船舶后续停泊位置,以便具体协查这些嫌疑船舶,为确定事故逃逸船舶提供一种新的思路.
57.为海员提供优质航海保障服务的思考
- 杨晓东
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：向海员提供海上安全信息、航标导航和海图及航海图书为主要内容的航海保障是船舶航行中不可或缺的基本安全保障,对防止海难事故的发生起到重要作用.通过调研发现,航海保障方面在发挥其不可替代作用的同时也存在需解决的突出问题,通过对问题成因的分析,本文提出了完善航海保障的建议,提出了运用科技手段创新播发安全信息的手段和方式，完善海员可信的具有权威发布的安全信息网站，专用航标逐步转为公用航标，海事机构应为海员提供更优质的航海保障服务等建议。对促进航海保障事业健康发展、加快建设21世纪海上丝绸之路具有现实意义.
58.船载重大件货物绑扎系固安全研究
- 徐祥云;曲鹏翔
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文首先结合长三角水域近年来大件货物运输方面的实际情况,在分析大件货物船舶运输特点和相关法规要求的基础上,结实践经验总结大件货物绑扎系固注意事项,并提出水上运输安全管理措施,希望对船载大件货物绑扎系固和水上运输安全管理有一定指导意义.
59.利用SDR技术接收AIS信息
- 朱育良
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文介绍用SDR技术接收AIS信息的方法,技术门槛低,软件为免费软件,在互联网上均可下载使用.本方法的实用性强，技术门槛低，使用的软件为免费软件，在互联网上均可下载，硬件是常见的电视棒，一物二用（电视接收、AIS接收），也可以作为收音机使用。是轻便的AIS接收装置的解决的不二方法。
60.论海上货物运输货损索赔
- 孙鸣歧
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：在国际贸易合同中,在商定货物价值时,由于涉及由卖方还是由买方来安排运输,把卖方的货物按合同约定的时间运送到收货人指定的收货地点,所以按最普通的买卖合同条款的规定有:CIF-Cost Insurance and Freight到岸价格,和FOB-ficcon board船上交货价格,即离岸价格.这两种不同货物价格的约定,意味着把货物从卖方转移到买方之间运输过程的安排,即CIF由卖方即出口商安排运输,而FOB由国外买方即进口商来安排运输.在把货物从卖方手中通过国际长途运输转交到买方手中的过程中,经常会发生货物的损坏或短少,这就会引起货主向有关责任方提出索赔或向货物运输保险人索赔.由于进出口货物途中需要多种运输方式,手续繁琐,需要较长时间,所以这类索赔的处理就比较复杂.
61.基于时空消耗与风险仿真的封闭内陆水域船舶交通容量
- 方诚;柴勤芳
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：封闭内陆水域的库区船舶交通容量问题一直是库区旅游和可持续发展的重点问题.本文综合分析影响封闭内陆水域船舶交通容量的各种因素,结合国内某封闭内陆水域库区近5年来船舶航行总量和事故及险情的实际情况,重点从风险分析的角度出发,研究库区船舶交通容量问题,为主管机关提供决策依据.
62.实施江海联运战略振兴舟山航运产业的探讨
- 陈德康
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文试图通过分析舟山航运业发展中存在的深层次问题,提出如何以市委、市政府实施建设舟山江海联运服务中心国家发展战略"一号工程"为契机,扬长避短,给出了建立起一支舟山江海联运船队，源头激励，打造一个江海联运货源信息服务平台，制定由国家认可的江海联运直达船舶技术规范标准和建立起适航职务船员培训基地，扶持企业融资改造或新建江海联运适航船舶，进一步加大政府及其行业管理部门的政策扶持力度的振兴舟山航运产业的几点建议.
63.基于ARENA仿真的港口调度特征变点分析
- 范嘉芳;史方敏
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本课题以舟山水域三个主要航道的典型码头港调情况为研究对象,基于ROCKWELL ARENA物流仿真平台,对航道内主要代表性码头的服务过程进行缩时模拟,并采用函数曲线特征变点定量分析与评估码头的通过能力,为港口潜力发掘与优化调度提供一定的理论支持.
64.浅析如何加强VTS人文生态环境建设
- 刘俊良
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：本文以VTS"四型海事"品牌创建活动和VTS覆盖区"零事故"行动为背景,就影响我国VTS人文生态环境建设的因素进行了深入分析,提出加强VTS人文生态环境建设的一些建议,提出了科学合理配置值班人员，完善激励保障措施，改善VTS工作环境，打造叫得响的VTS文化品牌的对策。以期在今后的工作中不断改善VTS运行管理环境,使VTS更好地发挥其应有的作用.
65.福建省三沙湾外水域船舶定线制研究
- 刘剑锐;黄英钜
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：通过对福州港三都澳口、罗源湾可门口外水域航道、锚地、推荐航法等分析,结合船舶交通流情况,提出福建省三沙湾外水域船舶定线制设想,确保船舶安全进出港.本文关于三沙湾外水域规划设想，基本上无需疏浚、爆礁工程，只通过水域规划设计，设置助航设施后，可实现30万吨级船舶安全通航。本文水域规划设想可能受到军事活动区域规划、海洋功能区划的限制，具体规划设计需与军方、海洋渔业部门协调沟通。三沙湾外船舶定线制作为未来台湾海峡船舶定线制的重要组成部分，航路之间应相互衔接，特别是40万吨级船舶对航路要求非常高，更应规范化，形成规范性文件，指导船舶安全进出港。
66.福建自贸区与台湾两岸航运合作发展对策探讨
- 郑锵;郑德敏
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：福建自贸区以"一带一路"为载体,突出"对台",进而深化闽台经贸更高层次发展.这与"因台而设"的平潭综合实验区的发展定位与优势是相符的,也为两岸航运合作发展提供了新机遇.本文将探讨:作为平潭支柱产业的平潭航运,如何乘着"自贸区"、"21世纪海上丝绸之路核心区"的"东风",发挥区域航运的基础优势,持续推进船舶回归,加快构建闽台两岸航运交流合作平台,探索两岸航运发展的新模式.
67.浅析装卸原木船舶发生工伤事故原因及其防范对策
- 李征;郑荣鹏;林建华
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：船舶在装卸原木货物时发生工伤事故的案例屡见不鲜,如何防止工伤事故的发生已成为港方、船方、货主及航运公司所共同关心的热点课题.笔者针对此现状,提出了加强船舶和港口装卸货作业的安全管理，航运公司应加强对船舶装卸作业的监管，组织学习事故案例分析，避免类似的事故再次发生的对策建议。以及提出了提高船员现场临时处理伤患的救护能力的措施。
68.新规则下针对PSC检查项的船舶燃油管理要点
- 吕风明
- 《2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛》 | 2015年
摘要：针对《防止船舶造成大气污染规则》的生效,一些技术条款分阶段逐渐展开实施,采取新规则和其它已生效规则综合运用的方法,分析了船舶在PSC检查过程中有关燃油管理方面的关键性要点,论述了选购燃油、燃油加装、操作性取证材料保存、制定舱柜溢油应急反应程序等方面内容,提出了针对PSC检查项的船舶燃油管理的四个关键对策.以达到减少船舶在PSC检查中出现不合格项、避免滞留的目的.