道岔属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有1499篇,会议文献有135篇,学位文献有168篇等,道岔的主要作者有王平、徐井芒、王树国,道岔的主要机构有中铁宝桥集团有限公司、西南交通大学、中铁山桥集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 高速道岔因其自身固有的结构不平顺,在轮载过渡时存在剧烈的轮轨动力冲击作用。随着高速列车运行速度的提升,动态轮轨冲击效应进一步加剧。目前,最高时速350 km的...
2.[期刊]
摘要: 某大型枢纽车站既有线站该施工为例,分析了对大型枢纽车站插入42号道岔的施工难点,后对施工过程中所使用的施工技术进行了探讨,通过对站改施工中的难点、要点进行研究...
3.[期刊]
摘要: 从我国铁路道岔打磨策略及标准、打磨技术装备特点及性能比较、打磨作业模式及工艺方法等方面,探讨我国铁路道岔打磨技术装备的现状和应用情况。针对铁路道岔打磨主要采用...
4.[期刊]
摘要: 有砟轨道清筛作业会破坏原有道床的密实状态,影响行车安全。为分析道床清筛后不同大型养路机械组合作业模式对道床稳定性的影响,本文针对重载铁路清筛后三捣三稳及四捣三...
5.[期刊]
摘要: 为研究普速铁路12号单开道岔在列车载荷下关键区域的动力学响应特征,结合岔区动力学性能的特点,对渝怀铁路一组普速道岔进行现场试验,通过在道岔转辙器区尖轨、导曲线...
6.[期刊]
摘要: 针对地铁9号道岔焊接滑床板频繁脱焊及压舌断裂问题,基于数值仿真方法和疲劳伤损理论,分析滑床板失效的原因,提出滑床板结构的优化建议。首先,建立车辆−道岔耦合动力...
7.[期刊]
摘要: 悬挂式单轨交通的轮轨关系、车辆悬挂方式及运行特点与传统轨道交通存在较大差异,为设计合理的道岔线型,根据悬挂式单轨技术特点、行车需求、车辆参数等,结合部分线路平...
8.[期刊]
摘要: 高速列车在全速通过道岔时对道岔产生巨大的冲击力,列车荷载通过尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨及导轨将荷载传递到基础,中间经过扣件系统进行转换,巨大冲击荷载首先冲击...
9.[期刊]
摘要: 道岔是引导机车车辆由一条线路转向另一条线路的过渡设备。由转辙器、连接部分、辙叉及护轨3个部分组成,由于道岔数量多,结构复杂,与钢轨相比使用寿命短,限制列车速度...
10.[期刊]
摘要: 为了研究伤损曲线尖轨轨头宽15 mm断面处踏面连续掉块的原因,对其进行断口宏观形貌观察、金相分析、非金属夹杂物检测、化学成分分析、淬火层形貌观察及硬度分布检测...
11.[期刊]
摘要: 防脱护轨是高架地段关键的轨道安全附属设备,现有城市轨道交通用防脱护轨存在工程适应性较差,护轨质量较大、养护维修作业困难,工艺复杂、可靠性差等缺点,不利于城市轨...
12.[期刊]
摘要: 为防止6号对称道岔脱轨事故发生,阐述了迎轮护轨和新型防脱轨装置的结构特征及工作原理,并建立了车辆-道岔动力学模型,分析了迎轮护轨和防脱轨装置对道岔区动力学响应...
13.[期刊]
摘要: 针对钢弹簧浮置板道床结构因采用混凝土短轨枕而难以到达设计减振效果的问题,借鉴高速铁路建设经验,将双块式轨枕与点支撑道床有效结合,研发出适用于城市轨道交通的新型...
14.[期刊]
摘要: 为提升道岔侧向通过性能,结合道岔结构特点,提出通过降低侧股内轨导曲线的方式达到在道岔设置超高的目的。以42号道岔为例,设计了加设超高的三次缓和曲线-三次缓和曲...
15.[期刊]
基于CEEMDAN-Hilbert法的道岔区轨道不平顺时频特征分析
摘要: 为深入发掘道岔区轨道不平顺的时域和频域特征,利用自适应噪声集合经验模态分解(CEEMDAN)和希尔伯特变换方法,对高速铁路18号道岔动态检测几何数据进行分析。...
16.[期刊]
摘要: 针对高速铁路跨越活动断裂带特点,提出轨道结构选型原则;针对有砟轨道、无砟轨道和聚氨酯固化道床结构特点,以及活动断裂带的适应性进行分析,提出活动断裂带轨道结构选...
17.[期刊]
摘要: 为进一步研究车辆轨道接触特性和钢轨损伤,采用显式有限元法建立适用于三维轮轨瞬态滚动接触分析的有限元模型,将轮轨间黏着系数、牵引系数、列车速度等考虑在内,研究不...
18.[期刊]
摘要: 为提升车辆通过高速道岔时的运行平稳性,基于迹线法建立车轮与道岔钢轨接触几何计算模型,分析车辆通过道岔转辙器时的轮轨接触点对分布特性,发现轮轨接触位置不集中和突...
19.[期刊]
摘要: 采用现场监测方法,研究不同过岔条件下高速道岔尖轨的实际磨耗特征;通过脱轨风险分析和尖轨强度分析,研究高速道岔尖轨磨耗管理限值。结果表明:控制曲尖轨使用寿命的主...
20.[期刊]
摘要: 国内多地冬天雪季频繁,及时对道岔进行除雪非常重要,安装道岔融雪装置可以有效清除道岔关键部位的积雪,提高铁路运输效率。但是道岔融雪装置经过多年运用,也暴露出较多...
1.[会议]
摘要: 大秦线万吨、2万t重载组合列车的大量开行,显著提升了我国重载装备水平,但是随着重载列车和运量的显著加大,加速了轨道结构的伤损和线路状态的恶化.现状表明,对于当...
2.[会议]
摘要: 传统道岔曲尖轨侧面磨耗最大值发生在轨头宽20mm断面至尖轨实际尖端最薄弱区段,导致曲尖轨前端全部磨耗完而下道.为解决曲尖轨使用寿命短的技术难题,本文研究并实践...
3.[会议]
摘要: 针对重载条件设计的27t轴重12号单开道岔在大秦线进行了铺设应用,通过对道岔应用试验以及观测,从现场实际应用的角度对道岔进行了全面的评价,道岔应用的尖轨加厚、...
4.[会议]
摘要: ZD6系列电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一,它的用途是改变道岔开通方向,锁闭道岔,反映道岔的位置状态.ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通...
5.[会议]
摘要: 在道岔制造过程中常常会出现钢轨表面材质缺陷,依据《30吨轴重合金钢组合辙叉技术条件(暂行)》6.10.4和《客运专线60Kg/m钢轨暂行技术条件》4.10.3...
6.[会议]
摘要: 本文主要对高速道岔(客专线道岔)、重载道岔、普速道岔三种道岔,分别从发展现状、技术、运营中存在问题、未来的发展要点等几个方面来讲述,重点对重载道岔、普速道岔详...
7.[会议]
摘要: 主要针对转辙机智能综合监测系统死机频繁,系统对于预、报警无语音提示,动作油压曲线报警值设置不合理,室外道岔缺口监测装置防雷性能不良等情况,对沪昆高铁转辙机智能...
8.[会议]
摘要: 本文利用有限元模型对开关钢轨的纵向热变形进行分析和测量.首先,对无碴轨道道岔在有限元软件中的假设进行了概述,然后利用所建立的模型对不同温度载荷进行仿真分析,以...
9.[会议]
摘要: 综合运用了国内最新理论和实际研究成果,并结合引进法国、德国道岔的先进技术,研发出时速350公里客运专线60kg/m钢轨18号单开道岔成套关键制造工艺技术.钢轨...
10.[会议]
摘要: 通过分析无缝线路道岔尖轨更换方式,总结了现有4种尖轨更换方式,分别为焊缝移位更换方式、插入短轨更换方式、全部更换方式、跟端移位更换方式,阐述了4种更换方式存在...
11.[会议]
摘要: 本文以92型60Kg/m钢轨12号改进单开道岔用锻造高锰钢心轨组合辙叉为例,对其结构特点、制造流程及关键技术等进行介绍.锻造高锰钢心轨组合辙叉首次采用锻造高锰...
12.[会议]
摘要: 分析了道岔可动心轨辙叉心轨跟端不足位移产生的原因,针对心轨轨底与辙叉垫板之间的滑动摩擦阻较大、润滑效果不好的现状,结合可动心轨辙叉的结构特点,分别设计了应用于...
13.[会议]
摘要: 针对可靠监测道岔转辙机转换特性的问题,提出一种基于主成分分析法及支持向量机智能分析道岔转辙机转换特性的方法.从总体思路及算法实现这2个方面阐述了主成分分析法及...
14.[会议]
摘要: 针对无砟轨道12号道岔在温度载荷作用下的受力与变形,本文基于有限元方法对其进行了仿真分析.首先通过选取合适的接触方式与约束,建立了无砟轨道道岔温度力与位移的简...
15.[会议]
摘要: 青藏铁路格拉段所处环境高寒缺氧、生态环境脆弱,线路选用了GE公司(意大利)的CTS2型轨枕式转辙设备.文章结合在格尔木电务段检修所和纳赤台车站的深入调研,对该...
16.[会议]
摘要: 在役道岔表面缺陷,尤其是轨底脚部位的表面缺陷可以造成钢轨的瞬间断裂.本文研究了涡流检测技术在在役道岔钢轨上的应用,分析了涡流阵列技术的组成、特点.涡流阵列技术...
17.[会议]
摘要: 针对铁路撤叉用高锰钢ZGMn13,采用焊条电弧焊和激光-电弧复合焊进行焊接,并对比分析不同焊接方法下的焊接接头组织和性能.结果表明:激光-电弧复合焊能够明显提...
18.[会议]
摘要: 单轨道岔是有别于铁路道岔的一种特殊设备,由几节轨道梁铰接而成,通过轨道梁的整体转辙,完成列车转线的需要.本文对单轨道岔进行介绍,并实例阐述其在西安市跨座式单轨...
19.[会议]
摘要: 受施工站场的场地局限,经常需要将单开道岔、双开道岔与菱形交叉道岔组合,尤其是单开道岔与菱形交叉道岔组合而成的交叉渡线道岔用量很大.针对此类交叉渡线道岔的结构特...
20.[会议]
摘要: 本文讲述了城市轨道发展形势,我国国铁道岔技术水平己经达到和超过最发达国家道岔的水平,城轨道岔的研发和应用也取得了长足的进步,但同时也存在一些问题,轨道交叉口多...
1.[学位]
摘要: 高速铁路轮轨关系研究是目前铁路领域的研究热点,而岔区轮轨关系的研究是轮轨关系的重点课题。优化道岔结构,提高动车组过岔平顺性是高速道岔技术发展的方向。基于以上研...
2.[学位]
摘要: 铁路道岔尖轨(含长心轨)起着引导机车车辆转线的重要作用,是影响工务设备安全的关键点之一。随着我国铁路事业的快速发展,列车运行速度和运量也相应不断提高,使得道岔...
3.[学位]
摘要: 近年来,中低速磁浮交通在我国发展迅猛,目前已开通运营长沙磁浮快线和北京S1线两条中低速磁浮商业线,广东清远和湖南凤凰正在修建磁浮旅游线,规划建设的中低速磁浮线...
4.[学位]
摘要: 转辙机是道岔系统的核心设备,其健康状态直接关系到列车运行的安全和效率。受外界环境影响及内部零部件的损耗,设备难免出现异常或故障情况。目前主要通过集中监测系统对...
5.[学位]
摘要: 转辙机设备是铁路信号系统最重要的组成设备之一,随着我国高速铁路的快速发展,人民群众对快速又安全的铁路运行需求日益增长,转辙机设备的故障诊断效率直接影响着我国铁...
6.[学位]
摘要: 道岔是铁路轨道连接的重要设备,由于磨损而导致的廓形变化极大地影响了列车的运行安全,因此道岔廓形的测量显得尤为重要。目前激光测量技术逐渐应用到铁路行业,但在尺寸...
7.[学位]
摘要: 安全是交通运输业永恒的主题,而列车脱轨作为轮轨型铁路运输系统的典型安全隐患,其一旦发生将会造成严重的人员伤亡和财产损失,严重影响运输秩序,因此保证机车车辆安全...
8.[学位]
摘要: 目前,普速道岔主要采用高锰钢整铸和合金钢组合两种类型的固定型辙叉。高锰钢辙叉的服役寿命较长,但其与区间钢轨的焊接性能较差,不适合线路无缝焊接。合金钢组合辙叉是...
9.[学位]
摘要: 本文针对川藏线复杂气候环境下道岔结构优化设计进行了研究。在该研究中,对目前青藏线使用道岔进行了充分调研,对道岔线型、无缝道岔结构、尖轨服役寿命延长优化、轮轨关...
10.[学位]
摘要: 道岔是列车转入或越过轨道时必要的设备,是铁路的重要组成部分。但是由于长时间承受列车载荷所带来的冲击力,道岔的尖轨部分通常容易被磨损和产生裂纹。然而,现有的道岔...
11.[学位]
摘要: 转辙机作为铁路道岔闭合与分离的动力设备,主要通过改变铁轨上道岔的闭合方向实现火车的换轨,当道岔尖轨与铁轨闭合时,能够将道岔尖端锁闭在规定的轨道上,实现两条轨道...
12.[学位]
摘要: 转辙机作为道岔控制系统的执行机构,用于转换道岔、锁闭道岔和反映道岔位置和状态,是轨道交通领域的核心部件,对其操作和维修有严格的规定。在当今轨道交通迅猛发展的背...
13.[学位]
摘要: 目前,城市轨道交通发展迅猛,道岔转辙设备作为道岔控制系统的执行机构,如何使用好、维护好是保障城轨安全、高效运营的关键所在。传统关于道岔转辙设备使用及维护相关的...
14.[学位]
摘要: 转辙机是道岔控制系统的执行结构,其主要作用是实现道岔的转换与锁闭以及对道岔所处的位置状态进行监督,从而保证列车的正常运行和铁路的安全运输。目前国内铁路系统中的...
15.[学位]
摘要: 随着客运专线的大规模开通和速度需求值的逐步提高,运输作业对转辙设备的安全性能提出了更高的要求。高铁因正线侧向道岔过岔速度一般大于80km/h通常设置有18号及...
16.[学位]
摘要: 随着铁路运输规模的持续扩大,列车是否安全稳定地运行就显得十分重要,应对保证列车行车安全的系统进行更加全面的实时监测,通过获得的数据快速识别排查故障隐患。转辙机...