摘要:以朔黄铁路三家村复合式衬砌隧为工程背景,采用C64K型敞车编组列车以70km/h速度通过隧道时,基底填充层表面实测加速度时程曲线作为激振荷载,运用ANSYS软件进行重载列车作用下隧道结构的动应力分析.结果表明:该列车通过隧道时,填充层横向先拉后压,拉应力最大值约为20kPa,压应力最大值约为70kPa,出现在靠近边墙的1号和4号钢轨下填充层;填充层竖向先拉后压,最大拉应力约为15kPa,出现在1~4号钢轨下方填充层,最大压应力约为50kPa,出现在靠近边墙的1号和4号钢轨下填充层.仰拱上表面竖向主要受压,最大压应力约为15kPa,出现在钢轨正下方位置,横向主要受拉,最大拉应力约为40kPa,出现在道心.拱顶和拱腰内表面竖向和横向的拉、压应力均较小,在20kPa以下.边墙内表面竖向受到较大的拉、压应力,拉应力最大值约为55kPa,压应力最大值约为25kPa,横向拉压应力均小于1kPa.总之重载列车对基底结构的影响最大,边墙次之,对拱腰及拱顶的影响最小.