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剪切层

剪切层的相关文献在1990年到2022年内共计122篇,主要集中在力学、航空、物理学 等领域,其中期刊论文90篇、会议论文18篇、专利文献752619篇;相关期刊53种,包括西北工业大学学报、机械科学与技术、振动与冲击等; 相关会议16种,包括第二十七届全国水动力学研讨会、2012年中国工程热物理学会热机气动热力学学术年会、第十五届全国计算流体力学会议等;剪切层的相关文献由323位作者贡献,包括姜宗林、李晓东、杨志刚等。

剪切层—发文量

期刊论文>

论文:90 占比:0.01%

会议论文>

论文:18 占比:0.00%

专利文献>

论文:752619 占比:99.99%

总计:752727篇

剪切层—发文趋势图

剪切层

-研究学者

  • 姜宗林
  • 李晓东
  • 杨志刚
  • 林建忠
  • 丁珏
  • 刘昕
  • 周泽宣
  • 张涵信
  • 易仕和
  • 景晓东
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 空气动力学学报编辑部
    • 摘要: 武器内埋携带不仅能降低飞机雷达反射面积,提高作战生存率;而且能有效减小飞机飞行阻力、增加作战航程,故而武器内埋成为了美国F-22和F-35、俄罗斯T-50等五代战机武器携带的优选方式。未来新型战斗机、远程轰炸机和无人战机等也必将采用武器内埋技术。然而,内埋武器投放分离后,武器舱将演变成(带舱门)空腔。武器舱高速绕流不仅有流动分离,还伴随剪切层失稳、波/涡/剪切层干扰等复杂气动问题,且会出现空腔流激振荡和声腔共鸣等现象。舱内压力脉动剧烈、噪声环境恶劣,易导致内埋武器系统结构振动疲劳、武器分离非预期运动,对飞机安全产生不利影响。
    • 史泽宇; 胡景丰
    • 摘要: 很多水面舰船为吊放声呐、潜水系统等特殊设备,设置了围阱结构.舰船航行过程中,围阱随边的壁面将受到底部剪切层的冲击,且围阱内的流体在外部来流和波浪的激励下将发生剧烈晃荡,流体的晃荡运动会对围阱内壁面产生较大的砰击载荷.针对该问题,开展了模型试验,对围阱内剪切层冲击及流体晃荡的载荷进行研究,分析剪切层冲击及流体振荡载荷随流速、围阱开口形式等参数的变化规律,通过对比围阱内不同位置测点的测试结果,确定流体晃荡载荷较大的区域,指导围阱结构设计.
    • 刘波
    • 摘要: 采用标准k-ω SST湍流模型数值计算方法,针对2种不同抽吸孔布局的超声速进气道数值进行了模拟机理分析.结果 表明:在抽吸孔前缘引起的膨胀波与唇口反射激波相交,马赫数增加;模型-1在抽吸孔内形成循环涡流,马赫数增加到3.6,并在抽吸孔内多次反射,在抽吸孔出口的马赫数降低;而模型-2由于在受到剪切层的影响,在抽吸孔内形成循环涡流变成亚声速区域;在抽吸孔后缘形成强压缩波,与进气道反射激波多次相交,模型-2的进气道上壁面下游的压力整体趋势大于模型-1的壁面压力.
    • 甘霖; 汪朝晖
    • 摘要: 流体边界层的运动特性对管道能量交换系数变化有重要影响,基于时均分部对自激振荡腔室进行划分,分析脉冲射流剪切层中边界层的流速变化.以流体流速和努塞尔数表示壁面换热性能,并分析了自激振荡腔室出流管道剪切涡流演变规律.结合自激振荡腔室有限元模型,采用大涡模拟数值方法,分析截切层涡流的演变及其对换热的影响.计算得到不同自振腔出口管长与自振腔腔长的比值下热流道的边界层近壁面流速与努塞尔数.研究结果表明:剪切层射流在与壁面碰撞后生成回流涡,继续沿管道向下运动,并在下游管道继续运动过程中多次重复这一过程,破环边界层,在维持大尺度拟序涡结构的涡核稳定的基础下加强了管道换热效果;随着自振腔出口管长与自振腔腔长的比值的增大,壁面湍流的强度先增大后减小,当比值大于1.6 时,湍流强度明显开始减小,比值在1.2~1.6 范围内综合性能系数可提高12%~35.5%.
    • 许常悦; 郑静; 王哲; 王彬
    • 摘要: 采用尺度自适应模拟(SAS)方法研究了来流马赫数Ma为0.71、雷诺数Re为4×10^(5)的方柱跨声速绕流,并对分离剪切层和尾迹特性进行了深入分析.为了验证SAS方法的可靠性,将SAS结果与已有数值和实验结果进行了对比.在当前的跨声速流场中,剪切层中的对流马赫数约为0.6,这意味着Kelvin-Helmholtz不稳定性主导剪切层的初始阶段演化.在剪切层的初始阶段,可以看出扰动涡沿展向呈现滚筒状结构.剪切层外侧附近和方柱的回流区均出现倍频现象,这与剪切层中存在明显的涡合并有关.压力场的本征正交分解表明,方柱跨声速流场中的主导流动模态为反对称模态,这与尾迹中的涡脱落现象和剪切层引起的压缩波传播有关.
    • 邓放; 韩桂来; 刘美宽; 丁珏; 翁培奋; 姜宗林
    • 摘要: 采用高精度格式求解二维Navier-Stokes方程,研究了不同飞行高度下超声速来流和射流在后台阶相互作用的流场基本结构.时间推进采用三阶精度Runge-Kutta格式,分别应用五阶精度加权本质无振荡(weighted essentially non-oscillatory,WENO)格式、六阶精度中心差分格式来离散对流项和粘性项,并应用MPI非阻塞式实现并行化.采用两步后台阶模型分别研究了不同高度下超声速后台阶流动、射流的基本结构特征;并进一步组合两种流动,研究了超声速来流/射流组合流动下相互作用的流场结构.通过改变后台阶上方来流条件,模拟了不同飞行高度的环境,研究了其对流场中涡、剪切层、激波等结构的影响.研究结果发现,超声速来流和射流发生相互作用后,在后台阶附近产生回流区,超声速来流的存在会对射流的流场结构产生影响.
    • 王建明; 齐晓航; 栾思琦; 王成军; 陈宝岭
    • 摘要: 超燃冲压发动机结构简单,推重比大,应用前景广阔.但其流场结构十分复杂,研究超燃冲压发动机三维流场结构具有重要的意义.采用计算流体力学软件对某超燃冲压发动机尾喷管的三维流场进行数值模拟,先后得到了流场的密度、马赫数、涡量及速度矢量线图.结果表明:喷管内及侧壁面出口处存在膨胀波.各个壁面出口处附近的流场存在羽流激波和剪切层,内喷管出口周围的羽流激波和剪切层呈环状分布在流场周围,上壁面尾部受羽流激波的影响产生一道由压强决定的管内斜激波.内喷管出口及上壁面尾部处也均存在流向涡结构.
    • 周鹤峰; 赵云; 田章福; 曾新吾; 蒋伟康
    • 摘要: 传统的平面近场声全息将全息面置于射流内部.为了降低窗效应和卷绕误差对重建精度的不利影响,一般要求全息面尺寸为声源的2倍以上,而较大尺寸的传声器阵列放在射流内部会干扰射流的稳定.针对这一问题,提出将整个全息面置于射流外部的方法.根据经典的剪切层修正理论,首先分析声波由声源传播至全息面过程中路径和幅值的改变,继而推导出修正后的声场传播公式,最终建立起马赫数小于0.3的运动流体介质和剪切层共同作用下的平面近场声全息理论模型.数值仿真表明,改进后的平面近场声全息技术能够得到高分辨率的重建声场,对气动噪声源的定位精度较高,并且具备一定的抗干扰能力.
    • 郭启龙; 李辰; 刘朋欣; 孙东; 张涵信
    • 摘要: 合成湍流作为一种能够有效抑制“灰区”问题的手段,在RANS-LES混合模拟中得到了广泛应用.由于空腔流动中存在主导的自持振荡机制,添加合成湍流对其RANS-LES混合模拟结果的影响目前还不明确.本文详细比较了合成湍流对马赫数0.6空腔流动的分区和非分区混合模拟带来的影响:对于剪切层,合成湍流显著增加了旋涡结构的三维特性和湍动能的大小;对于腔内的流动,添加合成湍流增大了后壁附近环流区的尺寸,进而降低了靠近后壁区域的剪切层动量厚度和平均压力分布,模拟结果更接近实验数据.合成湍流的使用会诱导产生更高频的模态,但是对Rossiter模态基本没有影响.通过对不同位置展向波数谱的比较,发现合成湍流对模拟结果的影响是通过改变腔内流动的三维机制而产生的.对比研究说明,如果主要关注流动的三维特性(如展向失稳模态),则来流边界层中的合成湍流脉动将对空腔流动的RANS-LES混合模拟结果有重要影响.
    • 方芳; 鲍麟; 童秉纲
    • 摘要: 高速流体以一定角度冲击壁面可以简化为斜驻点流动,包括正驻点流动分量和剪切流动分量.以往研究集中在不可压缩的斜驻点流动,本文针对高速可压缩的斜驻点流动模型,给出了新的自相似求解方案.通过与数值结果对比验证,发现该模型能很好地模拟高超声速再附产生的均匀剪切层撞击壁面流动.通过对比流动中能量输运项和做功项的贡献,发现斜驻点流动的剪切分量带来较强的压缩效应和耗散效应,造成流动具有显著的流向对流传热,表现为再附后近壁流体温度迅速升高,最终产生壁面上的高热流值.参数分析表明壁面热流系数与无量纲壁面温度梯度和边界层厚度相关,前者主要受斜驻点剪切分量参数控制,后者与驻点分量参数呈负相关.
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