切换算法

摘要： 在石油开采过度和环境污染等问题愈来愈严重的情况下,世界各国政府和汽车生产商加大了对电动汽车的研发力度。目前,轮毂电机驱动电动汽车作为一种比较新的电动汽车形式,正受到世界各国汽车生产商的青睐。为了提高电动汽车整车控制性能,往往是采用普通机械式传感器的方法来获取轮毂电机的转子位置信息,来对轮毂电机进行矢量控制,这种方法不利于汽车的轻量化且容易发生故障。为了实现轮毂电机的矢量控制,对永磁轮毂电机全速度范围无位置传感器控制方法进行了重点分析,并对电动汽车永磁同步轮毂电机无位置传感器控制技术发展进行了展望,认为信号注入法的改进、参数敏感问题及切换算法的改进是未来的研究方向和发展趋势。

摘要： 随着4K视频、AR、VR移动业务的快速发展,4G宏站已无法满足大众对网速的需求,需要新建大量5G小基站(如微微基站、毫微微基站、毫米波基站)混搭于4G宏站网络中.但小基站覆盖范围小,会导致手机频繁切换,因此设计一种基于模糊逻辑的高效5G异构网络切换算法非常重要,以此来降低UE的掉线率及减少其在5G异构网络中的切换次数.通过仿真对比发现:文章中提出的切换算法与现有切换算法相比在掉线率和切换次数上有良好表现.

摘要： 随着4K视频、AR、VR移动业务的快速发展,4G宏站已无法满足大众对网速的需求,需要新建大量5G小基站(如微微基站、毫微微基站、毫米波基站)混搭于4G宏站网络中。但小基站覆盖范围小,会导致手机频繁切换,因此设计一种基于模糊逻辑的高效5G异构网络切换算法非常重要,以此来降低UE的掉线率及减少其在5G异构网络中的切换次数。通过仿真对比发现:文章中提出的切换算法与现有切换算法相比在掉线率和切换次数上有良好表现。

摘要： To meet the need for Quality of Experience(QoE) ,the User Equipment(UE) has to handover frequently in the coverage area between Macro cell and Femto cell ,with the increase of total handover times ,the UE will occupy some physical resources continuously ,resulting in lower system throughput . Relational intimacy degree handover algorithm of Long Term Evolution (LTE) heterogeneous network is proposed ,which estimates the relational intimacy between UE and Femto cell by gathering the historical information of the former access to the latter ,then sorts the priority ordering for UE waited for han-dover by using this attribute ,and makes the handover decision by taking the receiving signal strength , speed and Femto cell bandwidth available into account .Simulation results show that the proposed algo-rithm can reduce the total handover times obviously ,avoid the unnecessary handover times and improve the system throughput effectively .%处于宏蜂窝和毫微微蜂窝覆盖范围内的用户设备为满足用户体验质量,需进行大量的切换操作,随着总切换次数的增加,用户设备将持续占用部分物理资源,导致系统吞吐量降低.提出一种关系亲密程度的长期演进(LTE)异构网络切换算法,通过统计用户设备接入毫微微蜂窝的历史信息来估计用户设备与毫微微蜂窝的关系亲密程度,利用该属性对等待切换的用户设备进行优先级排序,结合用户设备的接收信号强度 、移动速度 、毫微微蜂窝可用带宽进行综合切换判决.数值结果表明提出的切换算法大幅降低总切换次数,显著减少不必要切换次数,有效提高系统吞吐量.

摘要： 为提高高铁LTE网络的切换成功率,改善用户感知,分析高铁信号的特点,提出一种基于用户终端(user equipment,UE)移动方向的铁路下一代移动通信系统(long term evolution for railway,LTE-R)快速切换算法.优化切换判决参数,给出UE移动方向的定位方法,通过双向邻区快表快速确定目的小区,预切换提前完成资源的分配.设计LTE-R快速切换算法的实现信令,理论分析表明,该算法可有效缩短切换时延.仿真结果表明,在高速环境下,具有高切换成功率和低无线掉线率,稳定性好.

摘要： LTE网络逐渐成熟,大规模的用户增长使监控及优化成为工作重点.日常监控中,KPI数据分析及考核成为主要手段,所以保障数据的准确性及一致性尤为重要.而目前各省市运营商的网络硬件中,没有单一厂家覆盖全省市的结构,所以不同厂商所采集的数据算法是否一致,表征的网络体验是否相同,需深入研究.以重要的KPI指标切换为例,分析其算法,证明了切换失败后的重建在两个厂家算法统计中的差异,并对相应的考核及优化提出建议.

摘要： 进一步提升高铁的信道切换性能具有重要的现实意义.基于信号功率和车载数据库协同触发机制提出了应用于高速铁路下一代通信专网LTE-R (long term evolution for railway)的新型切换算法,将数据库基站信息和信号功率实测信息的比对结果作为切换触发的判据,能实现中断快速重连和切换锁定等功能.仿真结果表明,该新型切换算法能有效提升LTE-R的信道切换性能,在重叠区关键位置点的触发效率比传统算法提升43.7％,切换成功率达到了99.5％.该协同触发切换算法在LTE-R高铁通信专网上具有广阔的应用前景.

摘要： 在卫星移动通信系统中,卫星和用户都处于运动中,当用户穿越波束边界时需要进行切换.切换是卫星移动通信系统中重要的组成部分,切换算法的好坏直接影响移动通信质量.在无线资源受限的卫星移动通信系统中,不必要的切换会造成系统资源浪费.地面和卫星移动通信存在差异,地面移动通信系统中的越区切换算法在卫星移动通信网络中不再适用.针对现有波束切换算法在切换判决时没有考虑当前链路质量,提出一种基于判决的卫星波束切换算法.该算法根据当前链路质量动态地调整切换迟滞值参数的变化,并为不同速度的用户设置不同的切换触发时间.仿真结果表明,与现有的卫星点波束切换算法相比,所提算法能够合理地触发必须切换,避免不必要的切换,从而降低网络的乒乓切换和切换失败率.

摘要： 本文基于MIMO多种传输模式,介绍了MIMO的模式间和模式内两种切换算法的流程,以及切换算法执行过程中涉及到主要参数,并以实际案例,给出了切换算法的参数优化方案,有效提升了TD-LTE网络的性能.

摘要： 第四代移动通信网络是一个多网集成和重叠覆盖同一个区域的综合网络。为满足用户移动过程中，不同网络之间切换的需求，从提供用户快捷的数据传输服务和提高网络资源使用效率的角度出发，提出在不同的网络之间建立一个新的数据通道，从而给出了一种新的切换算法。仿真实验表明，使用新的切换算法不仅能获得高的数据传输速度，还能有效地提高载频的使用效率。

摘要： 本文研究了无星际链路低轨卫星移动通信系统中的馈信链路切换问题,提出了两种馈信链路切换算法-基于最短链路原则的切换算法和基于最长可视时间原则的切换算法.仿真结果表明,在所提出的两种切换算法中,最长可视时间切换算法能大大降低馈信链路切换频率,减少切换带来的信令开销,提高了服务质量,具有较高的参考和实用价值.

摘要： 本文详细讨论了现网中可能大规模应用的覆盖场景,通过仿真得出了双载波完全同覆盖组网更简单、性能更优的结论;在分析了双载波组网的主要网络规划参数的配置原则以及双载波的切换算法基础上,通过真实网络中的测试结果验证了文章的观点,并给出了双载波独立组网和双载波聚合的应用场景建议.负荷均衡通过切换完成，切换算法采用基于负荷的快速切换和基于位置的移动性切换这两种方式。研究证明2 * 20MHz双载波组网可以充分利用频率资源，有效提升网络吞吐能力，同时它也是后续40MHz载波聚合应用的过渡，40MHz载波聚合可以提高单用户的最大吞吐量，网络的整体吞吐量并不会提升，当小区中用户数量较少时，可以为用户提供更好的体验效果。

摘要： 针对当前移动终端在无线异构网络间切换不理想的问题,提出了一种终端预测的切换算法。给出了网络代价函数,归一化网络参数,网络参数预测算法和垂直切换基本流程来确保垂直切换的合理性。事实证明该算法可以有效地减少切换次数,提高系统的切换性能,改善网络的Qos。

摘要： 为了解决客运专线环境下GSM-R系统的频繁切换问题，本文在深入研究基于蜂窝移动通信中广义群小区和群切换的基本概念与实现原理基础上，针对客运专线高速应用环境，建立了GSM．R蜂窝网络的分布式多天线模型，并进行了仿真。仿真结果表明：空间分集技术实现了系统传输性能的极大提高，降低了发射功率，解决了高速率无线传输的电磁干扰问题;并提出了一种适合高速移动用户使用的切换算法，仿真结果表明该算法减少了越区切换次数，并在一定上克服了乒乓效应。

摘要： 未来GSM-R在高速铁路的通信中将发挥重要作用，其中适合于高速环境下的越区切换算法是高速铁路亟待解决的关键技术之一，本文分析了目前GSM-R系统中的越区切换算法，给出其利弊，并将群小区和群切换概念引入GSM-R系统中，形成一种新型适合于高速移动用户使用的切换算法。最后，将通过理论分析来比较应用群小区技术前后的GsM.R系统的性能情况。结果表明，该算法可以更有效地提高通话质量、降低通信掉话率、提高系统频率利用率等性能指标。

摘要： McWiLL无线通信系统是核电站日常工作与应急待命情况下的必要通信系统,是核电站通信系统的重要组成部分.McWiLL无线通信系统通双链路组网方式满足核电站内限制区与非限制区的通信需求.介绍了McWiLL无线通信系统,分析了McWiLL在核电站应用中的优势,提出了McWiLL的应用与联网方式.

摘要： McWiLL无线通信系统是核电站日常工作与应急待命情况下的必要通信系统,是核电站通信系统的重要组成部分.McWiLL无线通信系统通双链路组网方式满足核电站内限制区与非限制区的通信需求.介绍了McWiLL无线通信系统,分析了McWiLL在核电站应用中的优势,提出了McWiLL的应用与联网方式.

摘要： McWiLL无线通信系统是核电站日常工作与应急待命情况下的必要通信系统,是核电站通信系统的重要组成部分.McWiLL无线通信系统通双链路组网方式满足核电站内限制区与非限制区的通信需求.介绍了McWiLL无线通信系统,分析了McWiLL在核电站应用中的优势,提出了McWiLL的应用与联网方式.

摘要： 本发明涉及逐次逼近型模数转换器技术领域，具体涉及一种新型电容开关切换算法的SAR ADC；现有技术中的电容型共模SAR ADC结构复杂，本发明提供了一种电容型逐次逼近型模数转换器，所述转换器包括：电容阵列，采样电路，比较器、SAR逻辑控制和寄存器电路；其特征在于：所述电容阵列包括正端电容阵列和负端电容阵列；所述正、负端电容阵列都由N组电容值为2N‑2C0的电容按二进制递增排列组成；由于同时采用分段式电容阵列、分时工作的比较器等措施尽可能地降低功耗、提高精度，取得了优异的性能。

摘要： 本公开提供了一种清晰度切换算法的选择方法，其特征在于，该方法包括：获取多条关联关系，其中，关联关系包括清晰度切换算法和历史卡顿率；从多条关联关系的各条关联关系中确定出符合预设条件的历史卡顿率；以及根据符合预设条件的历史卡顿率，从对应的关联关系中选择出目标清晰度切换算法，其中，目标清晰度切换算法用于切换视频的清晰度。本公开还提供了一种清晰度切换算法的选择系统、一种计算机设备及一种计算机可读存储介质。

摘要： 本发明涉及异构网络技术领域，公开了基于多目标优化模型的异构网络垂直切换算法及系统，以提高异构网络系统的资源利用率和保证用户的服务质量需求，本发明的算法包括根据相关参数计算异构网络中反映各基站在不同状态下性能特征的Gittins指数，并生成异构网络中的Gittins矩阵；计算用户在切换执行前的传输速率矩阵和误码率矩阵；设置用于反映用户切换策略的矩阵变量；以Gittins矩阵、传输速率矩阵和误码率矩阵为参数，以矩阵变量为决策变量构建多目标优化模型；求解出多目标优化模型中的矩阵变量以确定最优的切换策略。

摘要： 本发明公开了一种CBTC系统切换算法，扫描列车周围AP的接收信号强度，发现新AP；根据新AP的接收信号强度，判别是否满足切换触发条件；测量列车运行速度，根据速度值选择合适的切换门限值；执行切换，计数器加1。本发明的有益效果是能够进一步降低乒乓切换率，提高切换成功率和网络吞吐量。

摘要： 本发明提供了一种磁悬浮平面电机动子悬浮高度测量系统的电涡流切换算法，该测量系统包括八个Z向电涡流传感器，八个Z向电涡流传感器平均分为四组，每组设定一个主传感器和一个辅传感器；该算法对磁钢表面散热孔进行分区；将各个Z向电涡流传感器等效到第一个分区内；若主传感器的靶区与散热孔重合，则选取补偿后的辅传感器读数，否则选取主传感器的读数；将四组传感器在不同伺服周期中选出的读数组成的信号分别进行低通滤波处理，得到四组Z向电涡流传感器测量的动子悬浮高度信号；将四组信号取平均得到最终的动子悬浮高度信号。本发明能够减小传感器切换过程中产生的测量值跳变，实现动圈式磁悬浮平面电机动子悬浮高度的精确测量。

摘要： 本发明提供了一种光刻机平面电机动子悬浮高度测量系统的电涡流切换算法，该测量系统包括十二个Z向电涡流传感器，其中的四组为非切换组，两组为切换组，每组设定主传感器和辅传感器；该算法对磁钢表面进行分区；将有效测量动子悬浮高度的四组Z向电涡流传感器等效到第一分区内；若主传感器的靶区与散热孔重合，则选取补偿后的辅传感器读数，否则选取主传感器的读数；将四组传感器组成的信号分别进行低通滤波处理，得到四组动子悬浮高度信号；最后根据动子的不同运动位置，将四组信号取加权平均得到最终的动子质心悬浮高度信号。本发明能够减小传感器切换过程中产生的测量值跳变，实现动子全运动范围内悬浮高度的精确测量。

摘要： 本发明提供了一种基于光刻机磁悬浮平面电机运动系统的线圈电流切换算法，首先建立平面电机动子的六自由度受力与线圈电流之间的耦合方程，然后根据平面电机动子在运动过程中，动子线圈是否会离开磁钢阵列正上方，将动子线圈分为切换组和非切换组，再根据线圈离开磁钢阵列的方式，将切换组又分为突变切换组和渐变切换组；对突变切换组采用S函数作为电流切换权重函数，对渐变切换组采用余弦函数作为电流切换权重函数，以所有线圈电流矢量的二范数最小为目标，对力与电流的耦合方程进行求解得到各线圈电流值。本发明能够尽可能地减小平面电机线圈的发热损耗，同时实现动圈式磁悬浮平面电机动子全运动范围内线圈电流的光滑切换。

摘要： 针对高速铁路定点切换算法最佳切换参考点的选取问题，提出一种最佳切换参考点选取方法。此方法首先利用参考信号接收功率(RSRP)以及由RSRP计算所得的误块率(BLER)进行切换参考点初步选取。然后根据大量测量所得的切换参考点记录，建立概率统计模型，分析得到最佳切换参考点。此算法能够解决高速移动环境下的快速切换问题，降低通信掉话次数，提高切换成功率，增强高速宽带移动业务的服务质量，推动高速铁路列车内多媒体宽带移动互联服务的开展，满足旅客日益增长的移动通信服务的需求。

摘要： 本发明提供了一种波束切换算法，将影响小站业务实际业务速率的卫星天线发射EIRP和卫星天线接收G/T纳入到小站在当前及切换目的波束的地理位置的判决参数，生成双梯度圈地理位置判决模型ΔFOM＝CF(G/T)*[FOM

摘要： 本发明公布了一种用于航姿系统的自适应姿态估计方法及其平滑切换算法，由基于四元数的低阶EKF姿态估计算法和基于GPS速度、位置的高阶组合导航融合算法构成自适应姿态平滑切换。该算法根据GPS状态实现低阶与高阶的切换，包括以下步骤：在GPS状态良好的情况下，采用高阶组合导航融合算法估计姿态信息；在GPS信号受到干扰时，停止高阶组合导航算法并切换为低阶姿态估计算法；当GPS信号恢复后，将低阶姿态估计状态作为高阶滤波算法的初值，实现姿态融合算法的平滑切换。针对该算法设计基于ARM架构的航姿系统，并通过仿真与试验验证设计算法的可靠性，在切换过程中姿态角误差小于0.5°，收敛时间小于0.2s，有效地提高了有、无GPS定位状态下无人机的姿态估计精度。