冲击特性

摘要： 采用任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrangian Eulerian,简称ALE)方法和罚函数耦合方法对带应急救生浮囊的直升机着水冲击过程进行了流固耦合仿真计算,从浮囊吸能角度对直升机着水冲击过载的影响机理进行了阐述,揭示了不同初始俯仰角对直升机着水冲击过载特性的影响规律。研究结果表明:直升机着水冲击过程中垂向过载占主导作用;随着俯仰角的增大,过载峰值出现时间延迟,过载峰值显著增大;在大俯仰角下浮囊的吸能效果降低,从而导致着水冲击过载峰值大幅增大。对比零俯仰角工况,当初始俯仰姿态角为10°时,过载峰值从8.83g增加到18.89g,增加了115%;浮囊的吸能效果降低了9.12%。

摘要： 针对普通比例阀放大器响应慢而无法实现负载敏感液压系统冲击的问题,提出用车载PLC的快速性响应PWM口直接驱动实现主阀快速响应,研究负载敏感液压系统的冲击特性。以A10VSO28DFR泵和M4-12阀构建的负载敏感液压系统为对象,采用上下位机通信方式实现冲击试验的控制和参数采集。上位机以LabVIEW为软件平台,通过NI9223板卡采集液压系统的压力和流量参数,通过PEAK USB/CAN卡实现液压系统的功能控制,并用队列消息机制、全局变量和多线程编程方式,设计了液压系统参数采集系统和CAN总线通信系统。下位机采用Hersmor G16控制器设计了液压阀控制系统,接收上位机的控制指令,实现主阀的定时关闭和开口大小的控制。在液压试验台架上进行冲击特性试验,结果表明:设计的测控系统能以10 ms为时间基准控制主阀关闭速度和开口大小,采用队列的方式可正确采集冲击特性曲线,设计的测控系统可满足负载敏感液压系统的冲击特性试验要求;通过台架验证了消除多余流量的冲击特性削减方法的有效性,提高了系统稳定性。提出的车载PLC驱动液压阀的液压台架测控方案,可为液压测控平台和液压系统性能研究提供参考。

摘要： 针对高土壤电阻率地区变电站接地阻抗难以达标以及雷电冲击导致的变电站二次系统受到暂态干扰等问题,以某220kV典型变电站为例,现场测试了土壤分层数据、接地网接地阻抗和暂态地电位差分布状况,对其接地网工频和冲击特性多个维度开展了安全评估分析.通过进一步搭建接地网仿真模型,开展仿真计算,得出了初步降阻改造方案.研究结果表明,针对高土壤电阻率地区变电站接地网要通过多个维度去评估其地网安全性,不能盲目追求降低接地阻抗这一单一指标,要通过综合降阻措施使其满足安全设计要求.

摘要： 从轮胎结构出发,采用单变量分析方法,从时域、频域两个角度研究三角胶高度和硬度及带束层压延厚度对轮胎冲击特性的影响。结果表明:从时域角度来看,轮胎垂向力(Fz)未随三角胶高度的增大而增大,而是根据轮胎断面高度存在一个最优值,从频域角度来看,三角胶高度在一定范围内对轮胎固有频率的影响较小,Fz峰值随三角胶高度的增大而减小;从时域角度来看,轮胎Fz极差随三角胶硬度的增大波动较小,从频域角度来看,三角胶硬度对轮胎固有频率的影响较小,三角胶硬度为85度时Fz峰值最大;从时域角度来看,轮胎Fz的变化与带束层压延厚度无明显规律,从频域角度来看,带束层压延厚度在1.10或1.20 mm时轮胎Fz的峰值较小。

摘要： 随着我国煤炭资源开采强度、深度的增加,液压支架受到冲击地压的强度和频率大大增强。提高大流量安全阀的冲击特性是应对冲击地压的重要手段,为研究大流量安全阀冲击特性的影响因素,建立了FATA1000安全阀数学模型,通过AMESim软件搭建冲击特性仿真模型,对其弹簧刚度、阀芯质量、溢流孔数量和直径等影响因素仿真分析。结果表明:弹簧刚度增加,阀芯振动幅度减小,振动周期增加,稳定性增强;阀芯质量增加,会导致安全阀响应灵敏度降低;溢流孔面积增加,进液口压力会随之减小,压力稳定值和稳定时间也会有所降低。

摘要： 扭簧具有受外力约束变形后储能并在去除约束后反弹的特性,使其在航天任务中多作为无源动力元件加以使用,由于航天器的特殊应用背景,应力松弛和冲击破坏是航天用扭簧的主要失效形式。通过自行研制的扭簧应力松弛特性和冲击特性测试的试验装置,针对若干结构尺寸的扭簧,进行了不同怠位扭转角条件下的应力松弛特性试验和不同冲击行程及冲击负载条件下的冲击特性试验,并采用最小二乘法对试验结果进行了拟合。通过以上工作获得了扭簧应力松弛的一般规律、怠位扭转角对扭簧应力松弛特性的影响规律、冲击行程和冲击负载对扭簧冲击特性的影响规律及扭簧扭转刚度对扭簧应力松弛和冲击特性的影响规律,为扭簧可靠性分析和工程设计提供了直接的试验数据。

摘要： 综合考虑5组颗粒级配碎石(A—E)和6级固液比(0.01、0.05、0.10、0.15、0.20、0.25)的组合工况,采用室内大型模型试验,研究了水石流对防护结构的冲击振动特性,并采用小波理论分析提取了冲击振动加速度信号的频谱和能量谱。试验结果表明:冲击信号的自相关曲线在τ=0时出现峰值,两侧出现非周期性波动,信号的周期性差,但同一信号中的两段脉冲信号具有高度相关性,信号的稳定性好;冲击信号能量最大值位于低频近似系数a 8频段,各频段的最大幅值均由低频(a 8:0~0.3905 Hz)向高频(d 5:3.125~6.250 Hz)衰减,衰减幅度逐渐降低;水石流有效冲击加速度信号位于0~6.250 Hz范围,其余中高频段主要为噪声信号。研究结果可为研究水石流的冲击特性提供一种新的测试方法,为水石流灾害防治结构设计提供参考。

摘要： 为了对新型自激式波动射流发生装置及其射流冲击特性进行研究,利用Fluent软件对装置工作原理、流动及冲击特性进行数值模拟,并加工制作装置样机;通过全尺寸波动射流冲击特性试验对模拟结果进行验证,揭示了装置自激波动射流机理,得到主射流雷诺数、围压对装置性能的影响规律。研究结果表明:装置出口因附壁效应形成规律的波动射流,装置上部喷嘴与下部喷嘴的压力、流速波动基本一致;出口流速幅值受主射流雷诺数影响较大,且成正比关系;雷诺数对频率影响不大;自激式波动射流发生装置的冲击特性受围压影响较小;随着排量的提高,出口流速整体呈上升趋势,极值、幅值均与排量呈正相关;试验结果与数值模拟结果趋势相符,数值误差为8.7%,进一步验证了数值模拟方法用于瞬态射流过程预测的可行性。研究结果可为新型自激式波动射流发生装置的进一步优化提供依据。

摘要： 为研究碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)板铺层方式对低速冲击性能的影响,设计了一系列CFRP板的冲击试验.对CFRP板的铺层方式、冲击能量的形式进行调节和改变,获取CFRP板在各种条件下的低速冲击行为;再通过冲击实验和超声波扫描的方法研究冲击过程中CFRP板的铺层方式和冲头质量对碳纤维树脂基复合材料板冲击性能的影响.结果表明,在15 J的低能量作用下冲击CFRP板时,冲头的质量越大,该板对能量的吸收率越大,损伤面积也越大;相同能量和相同冲头质量的冲击情况下,铺层方式为[0°/45°/90°/-45°]2的抗冲击性能最好.CFRP板的冲击载荷、能量吸收和损伤形态与冲击能量的大小以及冲头动量密切相关.

摘要： 接地装置良好的散流特性是降低雷击事故的重要前提和保障整个输电系统安全可靠运行的基础,对接地装置的冲击特性进行准确分析对于评估输电线路和杆塔接地防雷计算显得格外重要。泄流过程中引起的地表电位分布可能威胁电力系统设备以及运维检修人员的安全,研究雷电流作用下的接地装置的冲击特性对电力系统雷电防护具有很重要的意义。一般工程都是用工频接地电阻来衡量接地装置的散流性能,但接地装置的冲击接地电阻与工频接地电阻有着显著的区别,采用接地装置的工频特性对接地装置散流性能进行校验往往不能满足规章要求。

摘要： 为分析大型舱体返回入水时工况参数对其冲击特性的影响,提出一种基于Radioss的舱体入水过程模拟方法,应用球底结构入水问题理论计算方法验证该模拟方法的有效性.通过对不同入水工况的有限元模拟,分析入水垂直速度和入水角度对冲击特性的影响.结果表明本文建立的舱体-流体有限元模型能够有效模拟舱体入水过程,舱体冲击加速度峰值与入水垂直速度成正比,舱体以一定角度入水能够降低入水过程的冲击加速度.研究结果可以为新型舱体的结构设计和入水冲击试验提供指导,从而减少试验次数、缩短开发周期.

摘要： 为了研究变电站遭受雷击时地网的冲击暂态特性,建立了考虑接地体的分布参数效应和火花放电效应的模型,利用电磁暂态分析程序(ATP-EMTP)仿真法分析雷电流不同波前时间、不同结构的水平接地网对冲击特性的影响和地网的暂态电位升.分析口子型和田子型接地网在雷电流下的暂态电压差情况,得出田子型接地网比口字型接地网效,这对防地电位反击和防止跨步电压对人员造成伤害是十分有意义的.

摘要： 针对磁流变液缓冲装置中环形轴向阻尼通道磁场利用率不高和和磁流变液易沉降的问题,提出了一种基于径向流动模式的磁流变胶泥缓冲装置.基于磁流变胶泥Herschel-Bulkley非线性本构模型,推导出了流体在不同径向位置的径向速度分布表达式,进一步考虑到冲击环境下小损耗因素对阻尼通道内压降的影响,最终得到了缓冲力的理论计算方法.为验证理论分析的合理性,设计制作了磁流变胶泥缓冲装置样机,利用落锤冲击试验平台对其冲击特性进行了测试,结果表明在不同激励电流下的理论与实验冲击特性能较好吻合.

摘要： 针对径向流动模式磁流变缓冲装置在高速冲击应用环境中存在阻尼力类“正弦波峰”的问题,提出了一种基于小孔泄流的磁流变胶泥缓冲装置.利用Power-Law模型,推导出了磁流变胶泥在小孔中流速分布表达式,进一步得到了由泄流小孔分流引起的压降.通过简化结构分析模型,最终得到了阻尼力的理论计算值.为验证理论分析的合理性,设计并制作了磁流变胶泥缓冲装置样机,利用落锤冲击试验平台对其冲击特性进行了测试,结果表明在不同激励电流下的理论与实验冲击特性能较好吻合.

摘要： 利用自主研发的自激吸气式脉冲射流装置展开试验研究,分析了自激吸气脉冲射流在围压作用下冲击力、频率特性及腔体压力的变化规律.研究结果表明:围压作用下对自激吸气式脉冲射流冲击力衰减影响较大,对自模性影响较小;自激吸气脉冲射流的频率比不吸气情况下低,且振荡幅值大;围压对腔体内的压力影响明显,随着围压的升高,相同工况下的测点压力变低,吸气后腔体内测点压力变高.

摘要： 乘用车整车碰撞仿真分析中,轮胎的仿真精度影响轮胎的变形、运动姿态及车体响应.为提升轮胎的仿真精度,开展了乘用车轮胎动态冲击试验系统设计及试验,并采用新的轮胎建模方法,通过Hypermesh建立了动态冲击试验有限元模型,使用LS-Dyna仿真分析,与试验结果进行对比分析.同时验证了高精度轮胎模型对整车碰撞的影响.研究结果表明:乘用车轮胎动态冲击试验系统设计有效,并能重复利用.轮胎建模方法合理,仿真精度高,能正确反映轮胎冲击特性.应用于整车碰撞分析中,可提高仿真分析精度.

摘要： 雷击线路杆塔时,杆塔接地极散流能力的强弱决定着线路是否遭受反击跳闸,而接地极的散流能力又受其拓补结构制约.总结当前研究表明,现行的输电线路杆塔接地极结构为方框及其四角加射线形.相关研究多集中在其射线长度的单一影响上,并未统一考虑接地极整体结构.本文拟利用CDEGS仿真软件措建仿真模型,研究方框和射线同时作用下的杆塔接地极冲击特性,并给出较为节约成本的接地极敷设建议.以求在工程实践中以最小的工程量来达到最佳的散流效果.

摘要： 杆塔接地体周围土壤在冲击电流作用下的火花效应是影响其冲击特性的重要因素,对火花效应及其影响进行准确分析是接地优化设计和提升输电线路防雷性能的基础.本文在深入分析土壤动态非线性电离特性的基础上,建立了十字形、放射形和口字形三种典型杆塔接地装置冲击特性的有限元模型;利用有限元模型计算了三种典型杆塔接地体冲击散流时地中电场分布、地中火花放电区域分布,并分析了火花放电区域与土壤参数、冲击电流幅值、接地装置结构之间的关系;在此基础上分析了土壤火花效应对三种典型接地装置冲击接地电阻、跨步电压等接地参数的影响.结果表明,分析接地装置冲击特性时不能忽视土壤火花效应;并且冲击电流幅值越大、土壤电阻率越大,土壤火花现象影响越明显.

摘要： 土壤临界击穿场强是接地装置冲击特性数值仿真的关键参数,国内外研究结果表明不同类型土壤的临界击穿场强变化范围较大,直接测量土壤临界击穿场强的相关试验较少.根据线性时不变系统的原理,将接地极上的注入电流与响应电压作为判定土壤发生击穿的特征参量,结合卷积计算方法将低幅值冲击电流作用下的响应电压换算到标准参考电流下,通过逐次逼近法测量土壤的临界击穿条件,进而求取土壤的临界击穿场强.采用同轴圆柱形电极对待测土壤进行试验,所需冲击电流发生器与测量设备均为便携式,能够现场测量土壤的临界击穿场强.

摘要： 针对废旧工程机械汽车起重机臂架的再制造,设计一种臂架清洗器.分析超高压水射流剥离冲击特性以及污染物附着特点,设计加工超高压水射流搭载机构,进行臂架外表面清洗.在保证不损坏起重机臂架的情况下,将臂架外表面的油漆、锈层进行清除并回收,使臂架达到再制造的标准.

摘要： 本发明提供一种改善焊接接头疲劳特性的冲击处理方法，其在焊缝的焊趾附近的母材金属材料表面，一边按压冲击销一边使之沿焊接线方向相对移动操作，从而实施锤击处理或超声波冲击处理，所述冲击处理方法的特征在于：作为所述冲击销，使用顶端曲率半径在金属材料厚度的1/2以下且为2～10mm的冲击销；从所述焊缝的焊趾至冲击处理位置中心的距离为所述冲击销的顶端曲率半径的2.5倍以内；且在直至所述冲击销于冲击处理中不与焊接金属接触这一范围的母材金属材料表面，实施所述锤击或超声波冲击处理，从而利用所述冲击销产生残余塑性变形，使得冲击痕的槽深度为0.1～2mm、并在该冲击销的顶端曲率半径以下、且为所述金属材料的厚度的1/10以下，冲击痕的宽度为1.5～15mm、且在所述槽深度的5倍以上。

摘要： 本发明涉及一种用于测定材料冲击传递特性和冲击形变的装置及其实施方法，该装置包括门型机架(1)、剩余冲击力接收平台(2)、位移传感头(3)、冲击头发射器(4)、冲击头(5)、信号采集分析系统(7)和冲击头提升复位机构(8)，所述的位移传感头(3)设在冲击头发射器(4)上，所述的冲击头(5)分别与冲击头提升复位机构(8)和冲击头发射器(4)连接，所述的信号采集分析系统(7)分别连接剩余冲击力接收平台(2)、位移传感头(3)、冲击头发射器(4)、冲击头(5)和冲击头提升复位机构(8)。与现有技术相比，本发明具有可真实地获知防护材料在受到冲击的防护性能、模拟人体在防护材料阻挡下的实际受力状况等优点。

摘要： 本发明提供一种改善焊接接头疲劳特性的冲击处理方法，其在焊缝的焊趾附近的母材金属材料表面，一边按压冲击销一边使之沿焊接线方向相对移动操作，从而实施锤击处理或超声波冲击处理，所述冲击处理方法的特征在于：作为所述冲击销，使用顶端曲率半径在金属材料厚度的1/2以下且为2～10mm的冲击销；从所述焊缝的焊趾至冲击处理位置中心的距离为所述冲击销的顶端曲率半径的2.5倍以内；且在直至所述冲击销于冲击处理中不与焊接金属接触这一范围的母材金属材料表面，实施所述锤击或超声波冲击处理，从而利用所述冲击销产生残余塑性变形，使得冲击痕的槽深度为0.1～2mm、并在该冲击销的顶端曲率半径以下、且为所述金属材料的厚度的1/10以下，冲击痕的宽度为1.5～15mm、且在所述槽深度的5倍以上。

摘要： 本发明公开了一种热冲击与动力冲击耦合下岩石渗流特性测试装置及方法，该测试装置，包括真三轴应力加载系统以及热冲击发生机构，真三轴应力加载系统的上加载头、后加载头和右加载头的加载端面上均切割有纵横交错的入渗导槽，内部均设置与入渗导槽连通的进液流道；下加载头、前加载头和左加载头的加载端面上均切割有纵横交错的集液导槽，内部均设置与集液导槽连通的回液流道，左加载头的中央开有贯通孔，贯通孔中滑动设有对岩石试件施加冲击载荷的扰动入射杆。本申请可以模拟岩石原位高地应力、高地温、高渗压、高温差及动载荷作用环境，能够对多场耦合环境下岩石渗流特性进行分析研究。

摘要： 本实用新型公开了气体绝缘冲击电压发生器单元冲击耐受特性试验系统，它的第一升降油缸的缸体固定在密封绝缘罐体底板上，第一升降油缸活塞杆的顶部固定连接绝缘层，第二升降油缸的缸体固定在密封绝缘罐体底板上，冲击电压引入套管的输出端连接高压导电杆的一端，电容器、点火球隙和电阻串联在高压导电杆与绝缘杆之间，绝缘杆上套有导电环，导电环与绝缘杆之间具有间隙，导电环通过绝缘支架连接第二升降油缸的顶端，导电环接地，密封绝缘罐体上还开设有充气取样口，密封绝缘罐体也接地。本实用新型实现了高电压下冲击试验，本实用新型的实验结果能体现SF6在极不均匀电场条件下的气体绝缘击穿放电特性。

摘要： 本发明涉及用作用于压力容器、离岸结构等的材料的钢材，更具体地，涉及具有优异的低温应变时效冲击特性和焊接热影响区冲击特性的高强度钢材及其制造方法，所述高强度钢材包含0.04重量％至0.14重量％的碳(C)、0.05重量％至0.60重量％的硅(Si)、0.6重量％至1.8重量％的锰(Mn)、0.005重量％至0.06重量％的可溶性铝(Sol.Al)、0.005重量％至0.05重量％的铌(Nb)、0.01重量％或更小(不包括0重量％)的钒(V)、0.012重量％至0.030重量％的钛(Ti)、0.01重量％至0.4重量％的铜(Cu)、0.01重量％至0.6重量％的镍(Ni)、0.01重量％至0.2重量％的铬(Cr)、0.001重量％至0.3重量％的钼(Mo)、0.0002重量％至0.0040重量％的钙(Ca)、0.006重量％至0.012重量％的氮(N)、0.02重量％或更小(不包括0重量％)的磷(P)、和0.003重量％或更小(不包括0重量％)的硫(S)，以及余量为Fe和其他不可避免的杂质；并且包含铁素体、珠光体、贝氏体和马氏体‑奥氏体(MA)复合相的混合组织作为显微组织，其中MA相的分数为3.5％或更小(不包括0％)。

摘要： 本发明公开一种冲击特性可以调制的轴向冲击振动钻井工具，包括上接头、旁通阀、螺杆马达、壳体、动力输入轴、万向轴、扶正轴承、轴向振动发生装置和下接头，轴向振动发生装置包括启振轴、滚珠、平面轴承、弹簧总成和凸轮体，该工具以井下钻井液驱动螺杆马达，由万向轴带动启振轴旋转，启振轴中部外侧台阶面上的滚珠在凸轮体上端导槽内运动，导槽是一个空间凸轮型轨道，存在周期性阶跃高度差，滚珠在该导槽上运动时将发生周期性抬升和跌落。本发明可在井底实现钻头增压，提高机械钻速，能够提高对应目的地层钻井的机械钻速，并能够配合不同地层岩石特性进行冲击振动特性的调控，从而达到最优的破岩效率，提高对应目的地层钻井的机械钻速。

摘要： 本发明涉及用作用于压力容器、离岸结构等的材料的钢材，更具体地，涉及具有优异的低温应变时效冲击特性和焊接热影响区冲击特性的高强度钢材及其制造方法，所述高强度钢材包含0.04重量％至0.14重量％的碳(C)、0.05重量％至0.60重量％的硅(Si)、0.6重量％至1.8重量％的锰(Mn)、0.005重量％至0.06重量％的可溶性铝(Sol.Al)、0.005重量％至0.05重量％的铌(Nb)、0.01重量％或更小(不包括0重量％)的钒(V)、0.012重量％至0.030重量％的钛(Ti)、0.01重量％至0.4重量％的铜(Cu)、0.01重量％至0.6重量％的镍(Ni)、0.01重量％至0.2重量％的铬(Cr)、0.001重量％至0.3重量％的钼(Mo)、0.0002重量％至0.0040重量％的钙(Ca)、0.006重量％至0.012重量％的氮(N)、0.02重量％或更小(不包括0重量％)的磷(P)、和0.003重量％或更小(不包括0重量％)的硫(S)，以及余量为Fe和其他不可避免的杂质；并且包含铁素体、珠光体、贝氏体和马氏体‑奥氏体(MA)复合相的混合组织作为显微组织，其中MA相的分数为3.5％或更小(不包括0％)。

摘要： 本发明公开一种冲击特性可以调制的轴向冲击振动钻井工具，包括上接头、旁通阀、螺杆马达、壳体、动力输入轴、万向轴、扶正轴承、轴向振动发生装置和下接头，轴向振动发生装置包括启振轴、滚珠、平面轴承、弹簧总成和凸轮体，该工具以井下钻井液驱动螺杆马达，由万向轴带动启振轴旋转，启振轴中部外侧台阶面上的滚珠在凸轮体上端导槽内运动，导槽是一个空间凸轮型轨道，存在周期性阶跃高度差，滚珠在该导槽上运动时将发生周期性抬升和跌落。本发明可在井底实现钻头增压，提高机械钻速，能够提高对应目的地层钻井的机械钻速，并能够配合不同地层岩石特性进行冲击振动特性的调控，从而达到最优的破岩效率，提高对应目的地层钻井的机械钻速。

摘要： 本实用新型涉及用于测定高加速度冲击环境下精密器件耐冲击特性的装置，该装置包括底座、竖直设置在底座上的导向支架、沿竖直方向设置且与导向支架固定连接的飞行轨道、设置在飞行轨道上且与飞行轨道滑动连接的冲击舱体、设置在飞行轨道顶部且与冲击舱体相适配的推送感应机构、位于冲击舱体下方且与底座滑动连接的可移动冲击力承受台、设置在可移动冲击力承受台上的冲击加速度调节器以及分别与冲击加速度调节器、推送感应机构电连接的数据采集处理器。与现有技术相比，本实用新型装置能创造可控的高加速度值冲击环境并能检测在特定高加速度值冲击环境下精密器件耐冲击特性，便于大范围推广使用，具有很好的应用前景。