乘用车轮胎动态冲击试验与仿真分析

摘要

乘用车整车碰撞仿真分析中,轮胎的仿真精度影响轮胎的变形、运动姿态及车体响应.为提升轮胎的仿真精度,开展了乘用车轮胎动态冲击试验系统设计及试验,并采用新的轮胎建模方法,通过Hypermesh建立了动态冲击试验有限元模型,使用LS-Dyna仿真分析,与试验结果进行对比分析.同时验证了高精度轮胎模型对整车碰撞的影响.研究结果表明:乘用车轮胎动态冲击试验系统设计有效,并能重复利用.轮胎建模方法合理,仿真精度高,能正确反映轮胎冲击特性.应用于整车碰撞分析中,可提高仿真分析精度.