冲击谱

摘要： 为了适应舰载设备抗冲击考核要求的增长,提出一种能够实现冲击强化的方法,并对这种方法进行理论推导和算例验证.利用二次冲击实现冲击强化,对冲击强化方法进行物理模型建立,将全部过程分段进行碰撞振动分析;以实际算例进行计算,分别以时间历程响应和冲击谱描述冲击环境,对二次冲击前后的冲击环境进行比较.结果表明,加速度峰值放大了9.5倍,等速度谱值放大了2.01倍,等加速度谱值放大了5.6倍,所提方法能够在时域和频域范围内有效实现冲击环境的强化.

摘要： 1什么是BV043规范?BV043规范是现行的舰船运输设备抗冲击性能分析的一项规范,主要分为基于频域和基于时域2类。基于时域的抗冲击性能分析法以时域信号为基础,但实测爆炸信号属于军事机密,一般研究很难获取,因此常采用冲击谱转换的冲击信号进行分析。

摘要： 为实现对发动机着陆冲击数据的合理归纳,利用能量谱密度以及冲击谱筛选冲击数据样本,结合相关规范标准以及数理统计方法,给出了多架次冲击实测谱与冲击规范谱的归纳方法.开展了某飞机着陆过程发动机机匣冲击测量,获得了配装同一型飞机的两型发动机着陆冲击实测谱与冲击规范谱,分析了同一位置不同方向上冲击特性的差异,以及两型发动机冲击特性的差异.结果表明:同一位置不同方向上的冲击特性差异很大,有可能通过改变设备或结构件的安装方向,降低其冲击损伤风险;不同发动机之间的冲击特性可能存在巨大差异.为此,在开展机载设备或结构件的冲击试验时,在加速度冲击谱(shock response spectrum,简称SRS)规范谱基础上增加3 dB或6 dB的裕量,并结合冲击最大峰值,作为冲击试验的激励图谱,从而使冲击环境试验尽可能包含实际冲击危险载荷.这些分析结论为发动机防冲击设计以及机载设备安装具有一定的指导意义.

摘要： 为满足舰载雷达的关键部件TR组件抗冲击和轻量化设计要求,采用DDAM和时域模拟法分别对TR组件进行冲击计算分析.由计算结果可知,2种冲击计算方法得到的应力分布区域和危险区域基本一致,3个冲击方向上最大应力均位于其后侧导向销上,且应力值均小于相应材料的屈服强度,垂向冲击应力最大,时域模拟法计算应力值小于DDAM,但计算时间明显高于DDAM.此外,通过分析TR组件冲击应力分布情况,提出了结构优化改进建议.对于TR组件这种位于舰船桅杆区重量控制严格的舰载设备,建议采用计算精度高且计算结果完善合理的时域模拟法代替DDAM进行冲击计算分析.研究结果可为舰载设备抗冲击轻量化设计提供理论支撑.

摘要： 基于经验模态分解法(EMD)、小波变换法、最小二乘法研究去除冲击信号趋势项,将重构后的冲击信号绘制成冲击谱并与采用弹簧振子装置修正的冲击谱对比,选出最优的修正方法.研究表明:经验模态分解法处理短时非平稳冲击信号具有很好的自适应性,能有效地去除冲击信号中的趋势项;以弹簧振子修正装置测量数据为参考依据,可以提高信号处理算法的精度,减少处理过程中人为因素的干扰,对提高修正的冲击信号的准确性有重要意义.

摘要： 本文介绍了船用变压器冲击响应分析的计算方法,对变压器样机进行了冲击分析,然后通过冲击机对变压器进行冲击试验,试验数据与计算方法对比,证明了采用该方法能够反应冲击计算的正确性,为今后设计提供了支撑.

摘要： 采用Ansys/Ls-dyna动力分析软件,针对水下爆炸对大型航空母舰的冲击响应过程及对其内舰载导弹的冲击环境问题进行数值模拟.引入冲击环境谱分析研究方法,建立航母的1:1尺寸有限元模型以适用于冲击动力响应分析;研究水下爆炸对航母结构的冲击响应过程,分析航母导弹贮存典型位置处的冲击环境并给出了加速度谱.结果表明:水下爆炸会对航母结构造成较大冲击,舰体中间位置底部冲击响应最明显,航母整体结构表现出鞭状运动响应的特征;典型舰载导弹贮存位置处的冲击谱值较大,为了导弹的贮存安全,导弹装载平台应设置缓冲减振装置;冲击强度从底板往上开始衰减迅速,而后衰减渐趋于平缓.

摘要： 采用Ansys/Ls-dyna动力分析软件,针对水下爆炸对大型航空母舰的冲击响应过程及对其内舰载导弹的冲击环境问题进行数值模拟.引入冲击环境谱分析研究方法,建立航母的1:1尺寸有限元模型以适用于冲击动力响应分析;研究水下爆炸对航母结构的冲击响应过程,分析航母导弹贮存典型位置处的冲击环境并给出了加速度谱.结果表明:水下爆炸会对航母结构造成较大冲击,舰体中间位置底部冲击响应最明显,航母整体结构表现出鞭状运动响应的特征;典型舰载导弹贮存位置处的冲击谱值较大,为了导弹的贮存安全,导弹装载平台应设置缓冲减振装置;冲击强度从底板往上开始衰减迅速,而后衰减渐趋于平缓.

摘要： 由于传感器受高强度冲击作用,实测的结构水下爆炸响应信号可能偏离正常特征,为进一步分析响应信号带来困难.文章针对实测加速度信号的噪声特征,对信号采用SVD及ARMA滤波处理,先恢复真实的响应信号,然后在此基础上,给出正确的冲击谱计算结果.计算结果说明了SVD结合无相差滤波能够准确分离具有阶跃特征的低频噪声信号,对低频段的冲击响应谱计算精度有利.

摘要： 本文利用冲击谱描述方法,对舰船在水下爆炸载荷作用下的冲击环境进行了数值模拟和分析.利用DYTRAN软件计算在爆炸载荷作用下舰船各测点的加速度,用加速度计算得到冲击谱,并总结出爆炸参数和冲击谱的关系.本文通过分析表明:冲击谱的谱值由船底外板到最上层甲板呈衰减的趋势;各测点加速度谱值随爆炸距离的增加近似呈指数衰减;各测点的加速度谱值随炸药量的增加近似呈抛物线增加.

摘要： 本文利用MSC.DYTRAN有限元软件,采用冲击谱的描述方法,以舰艇结构加速度响应作为输入,对大型舰船设备在水下爆炸荷载作用下的冲击环境进行数值仿真.在分析该类型舰船设备冲击环境特点的基础上,通过对不同爆炸冲击因子作用下数值仿真结果的对比分析,归纳出爆炸冲击因子、设备位置参数与冲击环境关系,并给出大型舰船设备冲击环境的预报公式.该预报公式计算结果与数值计算结果吻合良好.

摘要： 为防止船用设备不致于因外来冲击而损坏,有必要进行冲击隔离设计.本文探讨了船用弹性支承设备在半正弦脉冲输入情况下设备冲击响应的方程及冲击谱.并提出了为获得最佳冲击隔离效果而选择隔振器的方法.

摘要： 为防止船用设备不致于因外来冲击而损坏,有必要进行冲击隔离设计.本文探讨了船用弹性支承设备在半正弦脉冲输入情况下设备冲击响应的方程及冲击谱.提出了为获得最佳冲击隔离效果而选择隔振器的方法.

摘要： 研究双曲正切包装系统在矩形脉冲作用下的冲击响应。结果表明：脉冲幅值〈，ｍ〉、系统Ｆ〈，ｍ〉及阻尼ξ对系统冲击谱和破损边界曲线有显著的影响，且该包装系统与立方型和正切型包装系统在冲击响应上有着本质的区别。

摘要： 简单介绍了开展舰艇弹药冲击安全研究的必要性和美国海军对弹药冲击安全研究情况.提出了舰艇弹药冲击安全的研究方法.根据文献对弹药底火冲击安全及弹体的冲击强度进行了数值模拟.

摘要： 简单介绍了开展舰艇弹药冲击安全研究的必要性和美国海军对弹药冲击安全研究情况.提出了舰艇弹药冲击安全的研究方法.根据文献对弹药底火冲击安全及弹体的冲击强度进行了数值模拟.

摘要： 简单介绍了开展舰艇弹药冲击安全研究的必要性和美国海军对弹药冲击安全研究情况.提出了舰艇弹药冲击安全的研究方法.根据文献对弹药底火冲击安全及弹体的冲击强度进行了数值模拟.

摘要： 本文旨在研究潜艇在遭受武器单发命中和双发命中后的冲击环境对比分析.潜艇的冲击环境是考核潜艇生命力问题的关键.它又可以分为以下几种情况:单发命中、多发同时命中和延时命中.本文结合大型有限元动力分析软件LS-DYNA对某型潜艇进行了单发命中、双发同时命中和延时命中时的数值实验研究,对潜艇在遭受典型武器攻击后的冲击环境和冲击因子进行了研究,计算了艇体在受攻击后全艇的冲击响应,利用冲击加速度谱、速度谱给出潜艇结构在单发命中和双发同时命中时冲击响应的对比分析.这对于整个潜艇的生命力研究有着重要的意义.

摘要： 本发明涉及一种应用于垂直冲击试验机上的冲击响应谱发生器，包括激励垫块、框架组件和谐振响应板；所述激励垫块一端设有橡胶垫，未设有橡胶垫的一端与垂直冲击试验机的跌落台面固连，且激励垫块位于跌落台面的中心处，激励垫块轴线与跌落台面相互垂直；谐振响应板位于框架组件内，通过弹性连接件与框架组件连接；试验时，框架组件随跌落台面跌落时，激励垫块设有橡胶的一端穿过框架组件底部，与谐振响应板发生碰撞，产生爆炸冲击信号，得到冲击响应谱。本装置结构简单，拆卸方便，实现了冲击试验机双重功能，降低成本的同时提高模拟的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种用于多轴冲击振动试验的冲击响应谱复现控制方法，包括以下步骤：定义多个控制通道参考冲击响应谱矩阵；定义滤波函数；计算冲击基函数；根据参考冲击响应谱矩阵合成参考冲击响应时域信号；建立振动试验系统的时域输入输出关系，并求解多输入时域驱动信号；时域驱动信号经由数据采集发送系统输出至振动测试系统，驱动控制对象产生振动；估计控制通道的冲击响应谱矩阵；判断误差矩阵阈值；对多轴冲击响应谱进行修正；将修正后的矩阵，代回合成参考冲击响应时域信号的步骤进行新的多输入时域驱动信号计算。本发明的控制方法，能够复现外场实测的多轴冲击响应信号及其冲击响应谱，易于计算机实现且控制精度高，满足工程应用需求。

摘要： 本发明涉及一种应用于垂直冲击试验机上的冲击响应谱发生器，包括激励垫块、框架组件和谐振响应板；所述激励垫块一端设有橡胶垫，未设有橡胶垫的一端与垂直冲击试验机的跌落台面固连，且激励垫块位于跌落台面的中心处，激励垫块轴线与跌落台面相互垂直；谐振响应板位于框架组件内，通过弹性连接件与框架组件连接；试验时，框架组件随跌落台面跌落时，激励垫块设有橡胶的一端穿过框架组件底部，与谐振响应板发生碰撞，产生爆炸冲击信号，得到冲击响应谱。本装置结构简单，拆卸方便，实现了冲击试验机双重功能，降低成本的同时提高模拟的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种冲击响应谱试验机用冲击回转摆锤机构，包括底座一和底座二，底座一的上方设置有电机和水平布设的摆锤轴，电机固定安装在底座一上，摆锤轴的一端与电机的输出轴通过离合器相连接，摆锤轴的另一端与固定设置在底座二上的光电编码器相连接，底座一上靠近底座二的位置设置有轴承座一，轴承座一上安装有与摆锤轴转动配合的轴承一，底座二上靠近底座一的位置设置有轴承座二，轴承座二上安装有与摆锤轴转动配合的轴承二，底座一和底座二之间竖直设置有摆杆，所述摆杆的上端与摆锤轴相连接，所述摆杆的下端连接有摆锤。该冲击回转摆锤机构能够较好的模拟实际中的冲击，从而极大的提高了冲击环境试验的科学性和合理性。

摘要： 本发明公开了一种垂直冲击响应谱谐振台面拐点频率的快速调节方法。垂直向冲击响应谱模拟设备采用矩形板作为谐振台面，质量块撞击谐振台面时产生复杂的震荡衰减波形，从而模拟冲击响应谱。本发明中，按照冲击响应谱试验条件中的拐点频率，计算出谐振板对应的长度要求，而后对夹持机构液压活塞泄压，通过调节气缸改变两个夹持机构之间的谐振板的长度，调整到位后，夹持机构液压活塞加压，完成对谐振板的约束，这一过程中，由液压夹持取代螺接约束，由气动调节取代手动调节，可以极大地提高设备调试效率。

摘要： 本发明提供一种基于宽辐射谱的皮秒时间分辨冲击温度测量系统及方法，所述系统包括相互垂直的可见光探测通道和近红外探测通道，所述可见光探测通道、近红外探测通道均由多个分离的探测通道组成，其中，各可见光探测通道分别由依次排布的二向色镜、透镜和可见光探测器构成，透镜和可见光探测器之间设有多模光纤；各近红外探测通道分别由依次排布的反射镜、透镜和近红外探测器构成，透镜和可见光探测器之间设有多模光纤；各可见光探测通道、各近红外探测通道的辐射谱宽度均超过百纳米。所述测量方法包括步骤：(1)标定测量系统；(2)求解实际待测对象的真实冲击温度。本发明将探测系统的温度测量下限降低至3000K以下。

摘要： 本申请提供一种本申请提供的空气炮冲击响应谱的波形幅值调节系统及方法。系统通过设置响应板在夹具远离受试品的一侧，用于固定夹具，并传递冲击至夹具；波形幅值调节模块，设置在响应板远离夹具的第一侧；被激板，设置在波形幅值调节模块远离响应板的一侧；空气炮冲击系统用于冲击被激板；冲击响应谱检测装置，用于检测响应板的冲击响应谱；其中，波形幅值调节模块包括间隔设置在第一侧的吸振模块和共振模块；吸振模块靠近第一侧的端部设置，共振模块远离第一侧的端部设置；被激板设置在吸振模块远离响应板的一侧。能够对某一段频率范围内冲击响应谱的波形幅值进行具体调节，避免整体调节时将符合分析频率的波形幅值调整为不符合分析频率。

摘要： 本申请提供一种电磁控制冲击响应谱生成系统，其特征在于，包括：电磁线圈，用于生成电磁线圈电磁力，以控制控制杆上下运动；控制杆，用于带动所述撞击装置发生转动，撞击所述响应装置；撞击装置，用于撞击响应装置；响应装置，用于生成冲击波；冲击传感器，用于根据所述冲击波生成所述测试样品的冲击响应谱波形；所述控制杆穿过所述电磁线圈，上下移动，所述撞击装置垂直与所述控制杆设置，所述控制杆上端和所述撞击装置的一端连接，所述电磁线圈生成电磁力，控制所述控制杆向下运动，所述控制杆向下拉动所述撞击装置一端，所述撞击装置另一端向上运动撞击响应装置，所述冲击传感器安装在所述响应装置上。

摘要： 本申请提供一种基于多源控制的冲击响应谱试验系统及方法。所述系统包括：夹具，用于固定待测产品；响应板，与夹具连接，用于固定夹具，并传递冲击力至所述夹具；并联连接的至少两个冲击动力系统，分别设置在所述响应板远离所述夹具的一侧，分别用于提供冲击动力至所述响应板；所述至少两个冲击动力系统的冲击动力可分别调节；气源，分别与所述至少两个冲击动力系统一一对应连接，用于提供压缩气体；控制器，分别与所述至少两个冲击动力系统一一对应电连接，用于分别控制所述至少两个冲击动力系统的气体压力；冲击响应谱检测单元，用于检测所述响应板的冲击响应谱。能够实现对于冲击响应谱的局部频段的调节。

摘要： 本实用新型公开了一种冲击响应谱试验机用冲击回转摆锤机构，包括底座一和底座二，底座一的上方设置有电机和水平布设的摆锤轴，电机固定安装在底座一上，摆锤轴的一端与电机的输出轴通过离合器相连接，摆锤轴的另一端与固定设置在底座二上的光电编码器相连接，底座一上靠近底座二的位置设置有轴承座一，轴承座一上安装有与摆锤轴转动配合的轴承一，底座二上靠近底座一的位置设置有轴承座二，轴承座二上安装有与摆锤轴转动配合的轴承二，底座一和底座二之间竖直设置有摆杆，所述摆杆的上端与摆锤轴相连接，所述摆杆的下端连接有摆锤。该冲击回转摆锤机构能够较好的模拟实际中的冲击，从而极大的提高了冲击环境试验的科学性和合理性。