返回舱

摘要： 2021年9月17日13时30分许,“神舟十二号”返回舱在东风着陆场安全降落。返回舱的安全着陆离不开一种名叫“烧蚀材料”的固体放热材料。当“神舟十二号”返回舱完成任务返回地球时,稠密的大气层是它的必经之地。高速的飞行速度使返回舱和空气之间产生强烈的摩擦,由此而放出的热量瞬间可高达8000°C~10000°C,烧蚀材料在这个过程中吸收释放的大量热量烧掉自己的一部分,同时使周围的温度降低以保证航天器本体安然无恙。

摘要： 2022年4月16日,神舟十三号载人飞船返回舱顺利着陆,载人飞行任务取得圆满成功,返回舱上使用了圣泉集团酚醛空心微球。自神舟八号开始,圣泉集团酚醛空心微球持续为神舟飞船“保驾护航”。

摘要： 热点综述:从北斗环绕到嫦娥奔月,从神舟起航到天舟穿校,中华民族的航天梦,承载的是中国人民“敢上九天揽月”的豪情壮志。2021年9月17日,神舟十二号的返回舱顺利着陆,聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员成功回家,意味着我国空间站建造阶段的首次载人飞行任务取得圆满成功,中国“飞天”事业又一次开启新的篇章。神舟十二号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成,全船具有14个分系统,是航天员实现天地往返的“生命之舟”。

摘要： 根据报道,中国自主研发的神舟十二号载人飞船与空间站成功分离,于2021年9月17日安全着陆东风着陆场,三名航天员顺利返航!在感慨中国航天飞速发展的同时,我们不妨从高中物理涉及的范畴去回顾这一历史过程,真切感受航天人为之付出的努力.

摘要： 4月16日,神舟十三号返回舱乘着春风,在东风着陆场成功着陆。神舟十三号航天员翟志刚、王亚平、叶光富安全顺利出舱。神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功出发时,胡杨正金黄:归来季,大漠新芽初绽。6个月间,这些画面熠焰生辉。夜赴天河“5,4,3,2,1,点火!”零号指挥员的口令声在发射场区上空响起。

摘要： 神舟十四号航天员顺利进驻天和核心舱。据中国载人航天工程办公室消息,在神舟十四号载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后,航天员乘组从返回舱进入轨道舱。按程序完成各项准备后,航天员陈冬成功开启天和核心舱舱门,北京时间2022年6月5日20时50分,航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲依次全部进入天和核心舱。

摘要： 12月4日,中国兵器华丰公司宇航火工品准确作用,保障陈东、刘洋、蔡旭哲3名航天员乘坐神舟十四号载人飞船返回舱平安返回地面。华丰公司分离推杆、爆炸螺栓和两型点火药盒共48件宇航火工品参与返航保障任务,在飞船轨道舱与返回舱分离、推进舱与返回舱分离、着陆前返回舱抛防热大底三个关键阶段首先作用、精准做功,圆满完成本次护航使命。

摘要： 四器联合·无人探月技术的极致在嫦娥五号之前,只有美国和苏联从月球带回过月壤,美国在1969—1972年使用的阿波罗载人飞船是由服务舱、返回舱、登月舱上升级和下降级四个部分组成的;1976年,苏联使用的月球24号探测器主要由上升级、返回器和下降级三部分组成。

摘要： 返回舱高雷诺数再入过程中存在肩部高热流、底部阻力无法准确预测以及非定常振动等问题,解决此类问题的关键是分离和转捩等物理现象的准确识别.本文采用大涡模拟方法细致刻画了返回舱类钝体外形在高雷诺数再入过程中的分离和转捩等物理现象,获得了返回舱底部流动形态以及稳定性特征.从肩部剪切失稳、底部流动结构失稳、尾迹发展区以及远尾迹区的耦合失稳等多个角度分析了返回舱外形的底部流动失稳机制.研究发现,返回舱类外形底部流动稳定性主要存在两类失稳模式即肩部剪切失稳模式以及底部流动结构失稳模式,二种模式存在耦合效应,同时在远尾迹湍流区域存在类卡门涡街的振荡行为.这些认识为理解返回舱外部扰动因素对底部流动的作用机理及返回舱稳定性控制提供了基础理论支撑.

摘要： 为了研究新一代载人飞船返回舱采用的组合式气囊的缓冲特性,文章采用控制体积法建立组合式气囊系统的有限元模型,运用显式有限元方法模拟返回舱着陆缓冲过程,通过返回舱-气囊系统跌落试验结果与仿真计算结果的对比,验证该有限元模型的可信性.结果表明,文章采用的方法可以有效模拟返回舱-气囊系统的缓冲过程,组合式气囊能够对返回舱起到较好的缓冲作用,有效降低了返回舱硬着陆的可能性.研究结果可为新型缓冲气囊系统的设计和改进优化提供理论及技术参考.

摘要： 介绍"神舟"系列飞船返回舱定位搜索技术现状、所存在的可改进之处,结合AIS、北斗导航通信技术的应用与发展趋势,提出基于AIS的自组网设备用于返回舱定位搜索的技术建议;给出了飞船返回舱合作目标、机载、船栽、车载,以及单兵"AIS整合北斗终端"自组网设备的统一的设计框图,介绍系统组成、实现及关键技术:结合任务情况分析返回舱定位搜索技术在工程实践上可带来的变化,以期推动基于AIS的返回舱定位搜索技术的引入、设计与应用.

摘要： 耦合求解非定常三维可压缩N-S方程和刚体运动方程,数值模拟返回舱在高速条件下的强迫振动,在较宽的范围内研究了返回舱的几何外形变化对稳定性的影响.结果表明,当球冠的钝度比小于1时,静导数随着钝度比的增加而减小,动导数随着钝度比的增加而增加,当钝度比大于1时,静导数随着钝度比的增加而增加,动导数随着钝度比的增加而减小;当倒锥角在15°～35°时,稳定性基本保持不变;非定常效应对动稳定结构的稳定性影响很小.

摘要： 飞船返回舱采用钝头体外形,返回舱再入时的配平特性要求返回舱质心横向偏移.质心横向会使得返回舱和推进舱的分离时的姿态角速度较大,恶劣时会导致返回舱再入飞行过程中姿态失稳,因此需要进行返回舱分离姿态的仿真分析.本文建立了载人飞船的返回舱和推进舱的分离动力学模型.以推返分离后返回舱的三轴角速率平方根最小为优化目标,以分离弹簧的安装位置为优化变量,优化出弹簧的最佳安装位置.基于优化结果,进一步分析了返回舱质心位置变化对分离姿态的影响.

摘要： 载人飞船返回舱在入水的过程中存在姿态角的不确定性,不同的姿态角对加速度的影响很大.本文利用LS-DYNA中的任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法模拟了不同姿态角下返回舱的入水冲击过程,并且将带气囊返回舱与不带气囊返回舱冲击特性进行对比.结果表明:返回舱入水姿态角在30度左右时,入水效果比较好;气囊在姿态角较小时对入水加速度影响较大,在姿态角较大时气囊对加速度影响不大,对稳定性影响明显,建议返回舱气囊在入水后展开.

摘要： 防热结构及舱体温度对返回舱着陆冲击特性具有较大影响.首先建立返回舱着陆冲击动力学模型,利用显式动力学分析软件LS-DYNA模拟了返回舱着陆冲击过程,并根据地面试验数据对所建有限元模型进行验证.通过对典型工况对比分析,得到了返回舱防热结构及舱体温度对着陆冲击特性的影响情况.结果表明:防热结构能显著提高返回舱舱体刚度,并起到较好的缓冲作用;相对地面模拟试验,真实着陆情况下舱体结构及舱内仪器设备塑性变形明显变大,关键点处冲击响应有所增大.这些结论可为返回舱结构设计和地面相关试验分析等提供参考.

摘要： 目前基于分布式并行计算的飞船返回过程预报落点有数千个,因此如何从中优选出“最可能”落点成为亟需解决的问题.针对此问题,论文在充分考虑以往返回落点计算的先验知识和最新落点信息基础上,设计了飞船返回的自适应聚类模糊系统,采用含有时间因子的迭代自组织数据分析算法研究了返回舱落点优选方法.计算结果表明,该方法提高了落点预报精度且具有较好的稳定性,可为飞船返回搜救提供技术支撑.

摘要： 耦合求解非定常可压缩Navier-Stokes方程和刚体运动方程，数值模拟返回舱强迫俯仰振动过程。采用最小二乘法辨识静、动导数，在较宽的范围内研究了返回舱的几何外形参数变化对静、动导数的影响。研究所选取的球冠钝度比在0.8-1.2，结果表明，当球冠的钝度比小于1时，静导数随着钝度比的增加而减小，动导数随着钝度比的增加而增加，当钝度比大于1时，静导数随着钝度比的增加而增加，动导数随着钝度比的增加而减小；当倒锥角在15°-35°时，静导数和动导数基本保持不变；非定常效应对动稳定结构的稳定性影响很小。研究结果可以为返回舱的气动外形设计提供参考。

摘要： 本文通过跟踪国外天地往返运输航天器的最新研究进展,重点针对载人飞船返回舱结构形式进行总结与分析,梳理出可重复使用设计和轻量化设计等颠覆性设计理念,为中国重复使用载人飞船结构设计提供参考.

摘要： 热-电场之间的耦合作用在返回舱的设计过程中被给予了越来越多的重视。针对热-电场耦合仿真计算中非匹配网格之间的数据插值问题,提出了一种基于紧支径向基函数点插值的数据传递方法.推导了数据传递矩阵T,根据所提出的数据传递方法编制了非匹配网格之间数据传递计算程序,以若干组非匹配网格之间的温度插值为例对本文所提方法进行了验证,并分析了不同参数对计算时间及精度的影响,结果表明,本文算法效率较高,计算误差较小,适用于以热-电场耦合为代表的固体域耦合非匹配网格间的数据传递计算.

摘要： 研究了计入地球曲率和自旋的辨识方法，解决了辨识领域的这一难题，研究形成的软件系统应用于对SZ-3到SZ-7返回舱飞行试验数据的处理，辨识得到了返回舱在真实飞行环境中的纵向气动参数；研究解决了返回舱再入过程黑障区弹道的准确再现问题，为气动参数辨识、气动热环境分析及飞行性能分析提供了高精度的、完整的弹道数据；对返回舱七次飞行试验都成功进行了再入飞行过程的攻角估计，其中对SZ-1和SZ-2返回舱进行的攻角估计对SZ-2号返回舱的故障定位提供了巨大帮助；对神舟飞船返回舱的热环境进行了分析，给出了经过飞行试验验证的返回舱热环境和烧蚀特性，对返回舱防热设计的改进具有重要指导意义。

摘要： 本发明涉及一种浮空器搭载的行星采样返回舱回收试验系统，包括浮空器平台、行星采样返回舱搭载平台和行星采样返回舱，浮空器平台用于提供行星采样返回舱的高空搭载平台，行星采样返回舱搭载平台设置在所述浮空器平台上，行星采样返回舱设置在所述行星采样返回舱搭载平台上；将行星采样返回舱搭载到30km及以上高空实施行星采样返回舱高空的投放回收试验，以验证行星采样返回舱的回收性能。

摘要： 本发明公开了一种地外天体采样返回舱的自动开关舱门，该自动开关舱门包括金属舱门、舱门防热结构、压紧释放装置、锁定装置、传动装置、驱动装置以及分离螺母；锁定装置和分离螺母均固定安装于金属舱门的内侧，锁定装置用于将处于关闭状态的金属舱门锁定于门框；传动装置固定安装于门框，与驱动装置传动连接，并包括与金属舱门固定连接的舱门轴，用于将驱动装置提供的旋转运动转变为金属舱门的直线平移运动和旋转运动，以实现金属舱门开关动作；压紧释放装置固定安装于返回舱，并与分离螺母配合实现对开启状态的金属舱门进行压紧固定和解锁释放。上述自动开关舱门具有运动包络空间小、受环境因素影响小的优点。

摘要： 一种返回舱复杂回收着陆控制系统，包括回收着陆控制模块、静压高度传感器模块、着陆敏感器模块、闪光标位器模块、着陆缓冲气囊模块、降落伞系统模块，针对传统回收控制系统设计中遇到的控制精度差、响应慢、适应性低和严重依赖装配人员经验的问题，为满足保证航天器着陆回收过程的控制精度、响应速度和可靠性，通过设定精确的开伞策略及充气、排气策略满足了多传感器复杂回收过程控制的需求，结构稳定，实施可靠性高。

摘要： 本发明涉及一种返回舱及返回式卫星，返回舱包括：舱本体，舱本体具有预定的长度且在自身的长度方向上包括依次分布的迎风段以及尾裙段；迎风体，所述迎风体设置于所述舱本体在所述长度方向的一端并连接于所述迎风段；背风体，所述背风体设置于所述舱本体在所述长度方向的另一端并与所述尾裙段连接，在所述长度方向，所述背风体与所述迎风体相对设置且所述背风体的正投影面积大于所述迎风体的正投影面积；其中，所述尾裙段与所述迎风段相交设置，在所述长度方向并由所述迎风体指向所述背风体，所述尾裙段的横截面逐渐增大。本发明实施例提供的返回舱及返回式卫星，返回舱具有更好的气动稳定性，能够保证返回式卫星的安全运行。

摘要： 本发明涉及返回舱技术领域，具体涉及一种可避免翻倒的柔性返回舱。可避免翻倒的柔性返回舱包括：本发明提供的可避免翻倒的柔性返回舱，舱体；气囊，其包括底部和侧部，底部适于着陆时接触地面，侧部适于膨胀后包围于舱体外围，底部和侧部交接处沿舱体的周向设有多个折叠部，折叠部向气囊内部折叠，折叠部的顶部通过第一线和第二线连接在气囊的内壁上，第一线和第二线皆绕气囊一周，且第二线的拉伸强度大于第一线以在气囊膨胀时避免第一线断裂，第一线适于在着陆时断裂；熔断结构，适于在气囊完成膨胀后熔断第二线。本发明的柔性返回舱，其上的折叠部外胀会增加气囊的着陆面积，从而提高了着陆稳定性，在一定程度上避免翻倒。

摘要： 本发明涉及返回舱技术领域，具体涉及一种可避免气囊热熔的柔性返回舱。包括舱体和气囊，舱体的侧壁外表面开设有至少一组安装槽，安装槽的槽壁上开设有卡槽，每个安装槽内皆设有一套阻隔组件，阻隔组件包括：挡柱，滑动安装在安装槽内，挡柱的侧壁上开设有嵌装槽；卡销，滑动安装在嵌装槽内，卡销通过挡柱的滑动能与卡槽对齐，且对齐时挡柱外伸于舱体；弹簧，压置在卡销与嵌装槽的槽底之间；驱动件，位于挡柱靠近安装槽槽底的端面，且适于驱使挡柱沿安装槽向外滑动，驱动件与返回舱控制系统相连接。本发明提供的可避免气囊热熔的柔性返回舱，能够阻挡气囊与舱体直接接触，从而避免其被舱体热熔漏气。

摘要： 本发明属于载人飞船回收着落高度监测方法的技术领域，具体涉及一种融合GPS和气压高度进行载人飞船返回舱高度监测的方法，本发明的方法通过返回舱内部的GPS接收机获取高度信息和速度信息，通过压力传感器感受返回舱外的大气压力变化，并换算成高度，和GPS接收机获取的高度和速度信息一起，作为观测变量；采用扩展卡尔曼滤波将观测变量进行数据融合处理，得到融合后的高度h，显著提高了高度信息的精确性和可靠性，减速伞开伞和分离控制综合考虑高度和返回舱姿态，降低了减速伞开伞至主伞开伞期间返回舱的振荡幅度以及出现不利于主伞开伞的情形的发生几率，进而提高了总体控制的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及一种返回舱及返回式卫星，返回舱包括：舱本体，舱本体具有预定的长度且在自身的长度方向上包括依次分布的迎风段以及尾裙段；迎风体，所述迎风体设置于所述舱本体在所述长度方向的一端并连接于所述迎风段；背风体，所述背风体设置于所述舱本体在所述长度方向的另一端并与所述尾裙段连接，在所述长度方向，所述背风体与所述迎风体相对设置且所述背风体的正投影面积大于所述迎风体的正投影面积；其中，所述尾裙段与所述迎风段相交设置，在所述长度方向并由所述迎风体指向所述背风体，所述尾裙段的横截面逐渐增大。本实用新型实施例提供的返回舱及返回式卫星，返回舱具有更好的气动稳定性，能够保证返回式卫星的安全运行。

摘要： 本实用新型公开了一种返回舱模拟体验舱，属于体验模型，包括舱室、固定在舱室下方且用于摇晃舱室的摇晃装置、固定在舱室内部的座椅，以及设置在舱室内部用于播放返回舱第一视角视频的显示屏，座椅上设置有安全带，安全带包括插接在座椅两端的固定扣，以及固定连接在两固定扣之间的保护带，座椅两侧并排设置多个供固定扣插入后固定的卡槽。本实用新型能够在固定体验者时适应不同体验者。

摘要： 本实用新型公开了一种VR航天返回舱，包括舱体、进出口、翻转门、转动把手和折叠轴，所述舱体上开设有进出口，所述进出口上安装有翻转门，所述舱体上连接有支撑柱，所述支撑柱上安装有底座，所述翻转门上连接有折叠门，所述折叠门上设置有斜面，且折叠门上安装有齿形垫，所述翻转门上安装有翻转轴，且翻转门上开设有滑动槽，所述滑动槽上开设有第一固定槽。该VR航天返回舱，设置有可折叠的折叠门，通过折叠门的翻转可延伸翻转门的长度，使翻转门和折叠门组合成一个倾斜的坡道，代替梯子的作用使体验者进入舱体，在不使用该装置时，又可折叠起来封闭进出口，起到舱门的作用，减少了该装置的占地面积，不再需要使用其他梯子，增加了该装置的便利性。