运行期

摘要： 针对水库在建设与运行过程中存在的不利于水生态环境的因素,采用实际案例分析方法,展开论述。根据《水利部关于加快推进水生态文明建设工作的意见》(水资源{2013}1号)中“坚持保护为主,防治结合;坚持因地制宜,以点带面”水生态文明建设的基本原则,提出水库在建设和运行期间水生态保护措施。将水库水生态保护切实落实到位,使水库的效益多功能、多方面协调发展。

摘要： 针对老挝南欧江流域年内径流分布不均情况,从梯级电站群总体经济效益分析,创新性地提出了汛前放空龙头水库,开展了运行期水库放空方式可行性研究和水轮发电机组试验。详细介绍了梯级电站运行期水库放空研究方法、实践过程,并进行了经济效益对比分析。

摘要： 2021年12月23日,水利部和湖南省人民政府在湖南省江华瑶族自治县共同主持召开涔天河水库扩建工程竣工验收会,工程顺利通过竣工验收竣工验收的完成标志着涔天河水库扩建工程正式从建设期转入运行期,这也是湖南省首个完成竣工验收的国务院172项重大水利工程。

摘要： 水电站建设在带来巨大经济效益、社会效益的同时,也极易造成区域的生态环境的破坏,建设单位往往重视水电站建设前期的生态环境保护工作,而忽略运行期生态环境保护的要求。文章以大渡河安谷水电站为例,梳理了安谷水电站运行期生态环境保护的特点,分析了环境管控提升的难点,提出了从生态环境知识中心建设、环境管控提升内容研究、管理规程与制度建设到信息化平台开通使用的环境管控提升途径,可为提升安谷水电站运行期环境管理水平提供工具,亦可为其他水电站开展运行期环境管控提升工作提供借鉴。

摘要： 海上换流阀在运行期间的安全性关系到海洋风电的有效输送。为研究支撑式海上换流阀塔运行期间的结构响应,依据某工程中的海上柔直换流阀建立有限元模型,通过模态分析和时程分析,研究了换流阀塔的自身振动特性和在环境荷载作用下的动力响应。结果表明,换流阀塔弱轴振动方向为连接前后两个单塔的方向,外荷载作用下将在此方向产生较大动力响应,换流阀塔运行期间的最大位移和最大应力均满足安全要求。

摘要： 为研究面板堆石坝的沉降变形量值范围及变化规律,通过国内已投运的典型面板堆石坝实测沉降变形监测数据,统计、分析了不同坝高的大坝在施工期、运行期的沉降变形量值范围、分布规律及影响因素,结果表明:百米级面板堆石坝最大沉降量一般在坝高的1%以下,且其大小与坝高、填筑体抗压强度、施工工艺、施工质量等密切相关。研究成果能够为新建和已建工程运行期沉降变形安全监测提供有益指导。

摘要： 本文分析了某水电站工区供水从施工期向永久期过渡过程中存在的问题,提出了永久供水与施工供水永临结合的方案,供同行参考。

摘要： 实时监视大坝安全,并为运行管理提供可靠依据.文章以新疆齐古水库为例,为评价水库的运行状况,基于水工建筑物监测目标,分别提出了大坝、表孔溢洪洞、灌溉放水洞的具体监测断面选取及监测方法.研究成果对类似水利工程的监测具有参考价值和借鉴意义.

摘要： 通过对锦屏一级水电站运行期跨江段谷幅历年变形值进行比较分析,总结运行期谷幅的变形规律和左岸边坡的变形收敛情况;采用逐步回归分析方法,分析运行期边坡谷幅变形的影响因素,分析库岸岩体变形与库水位、气温及其他作用因子的相关性,总结运行期左岸变形的时空分布规律与特点;通过各种观测手段与谷幅变形进行对比分析,对谷幅观测的可靠性进行验证,论证谷幅成果的可靠性和真实性.

摘要： 碾压混凝土是一种干硬性混凝土,施工时是薄层碾压、连续浇筑,温度应力是其产生裂缝的一个主要荷载。不同于常规的碾压混凝土重力坝,抽水蓄能电站大坝典型的特点是水位变幅大,变水位区混凝土表面会经常出现不同的温度边界条件交替现象,表面应力情况更加复杂。针对这一问题,以周宁抽水蓄能电站为例,结合三维有限单元法,研究大坝碾压混凝土施工期的温控方案和运行期变化水位下的温度应力。计算结果表明,在合理的浇筑温度、浇筑季节和通水冷却措施下,施工期温控方案可以满足工程要求,运行期的水位变化也不会在水位变化区引起较大的应力变化。研究成果可以指导现场施工,并对类似工程建设提供一定参考依据。

摘要： 结合工程施工经验,对施工期与运行期大坝安全监测自动化系统建设中存在的问题和注意事项进行对比分析.施工期建设大坝安全监测自动化系统，现场存在一定的施工干扰，项目工期和项目投资计划性不容易把控，需在系统设计时与其他土建施工整体考虑，与其他监测项目整体考虑，加强项目设计的整体性。运行期建设大坝安全自动化系统，可根据施工期的人工监测数据有针对性的进行实施，项目设计整体性强，现场施工干扰小，项目工期和投资均容易把控，但现场可能增加土建施工工程量，且在大坝建设的某个特殊时期，无法准确快速的取得监测数据，缺失对大坝特定时段的型态分析。建议在进行工程设计时，将安全监测自动化系统的测站位置、组网方案、线路敷设保护等与其他土建施工综合考虑，统一规划。但在项目实施时分阶段进行实施，首先完成局部的监测自动化，保证某一特定时间段的监测任务。在现场土建施工完成，具备整个系统实施条件时，再开展整个大坝的安全监测自动化系统建设工作。

摘要： 混凝土坝仪器观测提供的变位、温度、扬压力等资料，对于监控大坝工作状态是有用的，但它们不能给出大坝安全系数。混凝土坝实际应力场十分复杂，应变计测点太少，即使应变观测资料全部有效。也不能给出坝体应力场全貌和安全系数，何况由于种种原因，应变计观测资料实际可利用率不高。在运行期每隔一定时间对坝体需进行一次安全评估，目前主要采用设计规范中规定的计算方法求安全系数，如材料力学方法、拱梁分载法、刚体极限平衡法等，这些都是70～80年以前的老方法，施工期和运行期所积累的丰富资料在计算中难以反映，建议采用全坝全过程有限元仿真方法计算运行期坝体安全系数，可以较好地反映混凝土坝实际安全状态。

摘要： 西南某电站位于岷江上游河段,水库蓄水后库水位将抬升130余米,改变了边坡地下水原有渗流场特征及其排泄补给条件,使地下水位以下岩体的物理力学性质产生一定程度的变化,并将由此产生的孔隙水压力叠加于边坡上,库水位的升降也将引起动水压力的变化,所有这些必然对溢洪道边坡长期稳定性产生一定程度的影响,因此研究边坡运行期间地下水渗流场特征具有重要意义.文章在大量现场调查和室内分析的基础上,利用三维数值模拟技术,对溢洪道边坡在蓄水前、蓄水后以及库水位骤降后的地下水渗流场特征展开了详细的分析研究,取得了较为科学、合理、可信的研究成果.

摘要： 海底管道是海上油气输运的主要方式,管道的裸露和悬跨会严重威胁油气管道的安全,在管道的铺设施工期和运行期必须对其进行检测.本文通过在冀东油田管线调查和中油海63平台插桩移位的调查实践应用,介绍了浅地层剖面仪的基本原理、数据的处理过程以及影响数据采集的主要因素.

摘要： 本文通过分析对比那兰电站施工期与运行期监测资料，分析了大坝的变形、渗流、应力应变以及面板与坝体联合受力特性在运行期与施工期的异同，对坝体施工质量和蓄水后的安全稳定性进行了初步评价，提出了电站运行中需要关注的问题，可供类似工程参考。

摘要： @@我国已建混凝土坝的数虽早已居世界首位，在建的混凝土坝的高度和数量在全世界更是空前的；但在混凝土坝设计、施工和运行阶段采用的安全评估方法，如承力坝应力分析的材料力学方法、拱坝应力分析的拱梁分载法、抗滑稳定分析的刚体极限平衡法，基本上还是七八十年以前的老方法。空前的建坝规模与陈旧的分析方法之间，存在着巨大的落差。

摘要： 根据《上海市防汛条例》规定,建设地铁、隧道、大型地下商场、大型地下停车场库等地下公共工程,应当进行防汛影响专项论证。本文针对某地下公共工程的建设,从施工期、运行期详细分析了该地下公共工程的防汛影响安全。

摘要： 本发明涉及一种用于对在运行中被周期性加载的组件的运行方法，该组件具有预定几何轮廓Ω，其中在考虑由材料特性的偏差引起的失效时间变异情况下，确定用于组件的失效概率P，该组件根据所确定的失效概率P来运行，其中，尤其是根据所确定的失效概率P，确定用于组件的至少一个维护时间点，其中，在额外地考虑由组件形状与标准几何轮廓的偏差引起的失效时间变异的情况下，确定失效概率P，其中为了考虑与标准几何轮廓的形状偏差，尤其使用通过如下途径获得的数据：在测量技术上确定预定数量的组件的几何轮廓，其中，根据公式(I)确定该失效概率P。

摘要： 本发明涉及一种用于确定机动车辆的转向轴(3)的角度的计算的不稳定性的风险的方法，其中，第一齿轮(11)固定至转向轴(3)，该第一齿轮(11)与其他至少两个较小齿轮(13、14)配合，其中，第一齿轮的齿数为n，第一较小齿轮(13)的齿数为m，并且第二较小齿轮(14)的齿数为m+1，其中，所述两个较小齿轮(13、14)的角度Θ和ψ被确定，并且转向轴(3)的角度位置通过对等式Φ求值来计算，其中，Ω为传感器范围的角度，并且整数k由K给出，其中，不稳定性的风险通过根据t＝k计算稳定性裕度t来确定。

摘要： 本发明涉及一种用于对在运行中被周期性加载的组件的运行方法，该组件具有预定几何轮廓Ω，其中在考虑由材料特性的偏差引起的失效时间变异情况下，确定用于组件的失效概率P，该组件根据所确定的失效概率P来运行，其中，尤其是根据所确定的失效概率P，确定用于组件的至少一个维护时间点，其中，在额外地考虑由组件形状与标准几何轮廓的偏差引起的失效时间变异的情况下，确定失效概率P，其中为了考虑与标准几何轮廓的形状偏差，尤其使用通过如下途径获得的数据：在测量技术上确定预定数量的组件的几何轮廓，其中，根据公式(I)确定该失效概率P。

摘要： 本公开涉及用于在过渡运行期间运行燃烧装置的方法。对燃烧装置馈送至少燃料。过渡运行包括具有时段长度(T)的时段，在此期间，以小于临界量(Mc)的量馈送燃料。该方法包括限定时段长度(T)的极限值(L)，以及调整燃料馈送，以使时段长度(T)保持小于或等于极限值(L)。

摘要： 本发明涉及由使用空气抽取在欠频率运行期间运行燃气涡轮机的方法。在其中发电机(60)的旋转速度与电网(64)的电频率同步且燃气涡轮机设备(5)包括涡轮机(54)、压缩机(50)、燃烧器(52)、空气抽取通道(20)和用于控制空气抽取(20)的量的装置(80)的燃气涡轮机设备(5)中，提供了用于控制由燃气涡轮机设备(5)产生的输出动力的方法。方法包括：在电网(64)上的欠频率情况期间初始化空气抽取(20)且控制空气抽取(20)的量。

摘要： 本发明涉及一种用于在热机运行期间运行燃烧马达的方法，其中，至少两个调节参数以从标记马达转速（ωe）的参数、标记在燃烧期间的空燃比（λ）的参数以及标记燃烧位置（COC）的参数中选出的方式分别在多参数调节的范围中被调节到目标值上，其中，在多参数调节的范围中，至少两个调整参数以从描述空气量的参数（uα）、描述喷射量的参数（）以及描述点火角的参数（uζ,i）选出的方式被确定。

摘要： 本发明涉及一种用于在机动车(100)的运行期间低电能运行机动车功能的方法。在此，机动车(100)具有信息显示器(110)。并且在此，所述方法包括：停用(10)机动车(100)的信息显示器(110)。对至少一个车辆组件(120)的功能降级(20)，该车辆组件使用信息显示器(110)以用于视觉上显示车辆组件(120)的特定的信息(121)。以及停用(30)机动车(100)的图形处理器单元(130)，作为节能措施。在此，图形处理器单元(130)设置为用于，如此准备车辆组件(120)的特定的信息(121)，使得这些信息(121)可视觉上显示在信息显示器(110)上。并且在此，车辆组件(120)的功能的降级(20)如此进行，使得车辆组件(120)按照功能继续确定其所属的特定的信息(121)并且将其维持准备好用于图形处理。本发明还涉及一种相应的设备(200)和相应的机动车(100)。

摘要： 本公开涉及用于在过渡运行期间运行燃烧装置的方法。对燃烧装置馈送至少燃料。过渡运行包括具有时段长度(T)的时段，在此期间，以小于临界量(Mc)的量馈送燃料。该方法包括限定时段长度(T)的极限值(L)，以及调整燃料馈送，以使时段长度(T)保持小于或等于极限值(L)。

摘要： 本发明涉及由使用空气抽取在欠频率运行期间运行燃气涡轮机的方法。在其中发电机(60)的旋转速度与电网(64)的电频率同步且燃气涡轮机设备(5)包括涡轮机(54)、压缩机(50)、燃烧器(52)、空气抽取通道(20)和用于控制空气抽取(20)的量的装置(80)的燃气涡轮机设备(5)中，提供了用于控制由燃气涡轮机设备(5)产生的输出动力的方法。方法包括：在电网(64)上的欠频率情况期间初始化空气抽取(20)且控制空气抽取(20)的量。

摘要： 本发明公开了一种运行期渡槽温控防裂方法，特别涉及一种主动双向保温隔热，防止由温度引起的混凝土渡槽裂缝，属于水工结构工程渡槽技术领域，其技术方案要点包括混凝土层(1)，渡槽内外表面设有聚氨酯泡沫塑料板(2)，渡槽混凝土层(1)中间设有奥氏体型不锈钢(3)。本发明的目的是一种容重轻、耐火性强、稳定性好、耐磨性优良和在结构面上方便铺设粘贴的既有保温效果又有隔热效果的方法，避免了混凝土在太阳辐射和潮寒时期由于温差过大产生温度裂缝，造成渡槽不能正常运行。