超大深基坑

摘要： 随着城市地下空间的不断开发,越来越多的基坑处于城市中心地带,基坑周边存在现状道路、管线、建构筑物以及地铁等等,基坑设计在确保支护结构本身的安全的前提下,同时也需要对周边现状建构筑物进行保护。以某一超大深基坑工程设计为例,在基坑处于岩溶地区、周边存在现状运营地铁及建筑等制约条件较多的情况下,综合采用了墙撑、墙锚、格构式地连墙等多种支护结构形式,并进行合理的平面组合和空间组合,随后以项目实践加以验证,为类似工程提供了参考和借鉴。

摘要： 以上海市北高新开发区新建科研用房项目为背景,对邻近老厂房及烟囱的超大型深基坑施工技术进行了研究。通过综合利用设计和施工等各种保护措施,在保证深基坑施工质量与工期的同时,确保了周边老厂房和烟囱的稳定与安全,总结的经验可为类似项目提供借鉴。

摘要： 地下空间的深基坑工程不可避免地会对周围建筑物造成一定的影响,有时会破坏周边建筑物的使用性。本文以北京副中心交通枢纽超大深基坑开挖工程为背景,探究超大深基坑开挖对邻近的京哈铁路产生的变形影响。采用数值模拟与监测相结合的方法,对铁路路基的水平位移及沉降进行详细研究,分析两侧地连墙、两侧边坡、铁路的竖向位移和水平位移。研究结果表明,当基坑开挖至三层底时,铁路路基的最大竖向位移和水平位移分别为3.7 mm、11.75 mm,均发生在所选铁路线的中间位置。做好中间段的铁路的变形监测,有助于确保施工安全进行。

摘要： 水利工程施工环境复杂,容易出现河道软基现象,并存在地下水、潜水等问题,在基坑开挖过程中可能引发渗流事故,阻碍工程建设。基于此,以某水利工程为展开分析,首先简单阐述了工程概况,总结案例工程基坑排水措施,进一步结合工程实际指出河道软基超大深基坑降水施工技术在水利工程中的具体应用,旨在运用井点降水法进行河道软基超大深基坑降水,供类似工程参考。

摘要： 以南京长江漫滩区某超大深基坑工程为背景,根据地质和周边环境条件、基坑支护方案,对基坑开挖过程中支护结构和周边环境进行监测和分析。结果表明:超大深基坑支护结构具有明显的空间效应,开挖深度越大,空间效应越明显;随着施工的进行,各层锚索轴力逐渐增大,其中第1层锚索轴力普遍大于第2、3层锚索轴力,第1层锚索轴力平均值为206.7 kN,该值为设计值的71.3%;由于第2、3层锚索轴力没有得到充分发挥,且施工过程中出现漏水、漏砂,需采取坑外应急降水措施,虽然能保证锚索的正常施工,但对基坑周边道路造成严重的影响,降水期间坑外道路最大沉降达209 mm,占总沉降的86.2%。

摘要： 现阶段,我国城市化建设工作不断深入,城市中建筑物的总体高度和建筑规模均有着超前的发展,在此背景下,超大深基坑施工技术在现代化建筑工程中的应用变得越发广泛。但该技术在实际应用中需要面对开挖变形问题,施工难度较大,需对支护结构进行合理优化,才能够保证超大深基坑开挖作业的整体安全性,为现场施工人员提供必要的可靠性保障和安全性保障。

摘要： 滨江地区地质条件复杂,一般具有水位高、渗透系数大、土质软弱等特点,以当涂县滨江四期一组团项目基坑工程实施案例,对超大深基坑支护体系设计及双轴深搅桩、灌注支护桩+高压旋喷止水帷幕、高压旋喷土钉等关键技术的施工质量控制要点进行了论述,为后续其他同类基坑工程施工提供了借鉴。

摘要： 深圳城市轨道交通13号线内湖停车场项目属于填海区复杂地质超大深基坑盖挖法施工工程,地质条件差,施工环境复杂。在盖下开挖过程中,通过平面分区、竖向分层、动态交通组织、盖下开挖能力计算、格构柱红外线防侵入装置等一系列先进的技术措施,使工程质量、安全、工期等各方面处于可控状态,达到预期要求,同时对类似采用盖挖法施工的工程具有很大的借鉴意义。

摘要： 通过对杭州某大学项目超大深基坑工程案例背景的分析、围护体系的比选、实际施工过程中的各类监测等方面的研究,证明PC工法组合钢管桩体系能有效地解决小止口拉森钢板桩截面刚度小带来的局限性,是小止口拉森钢板桩的升级和延伸。同时,与传统的围护体系相比,PC工法组合钢管桩具有轻量简便、工期短、成本低、绿色环保等特点,可为后续同类工程的施工运用提供理论和实践基础。

摘要： 以洛阳龙门站综合交通枢纽中心北广场工程为依托,将BIM技术和GA相结合,研究了超大深基坑施工费用动态优化问题。考虑资金时间价值和工期奖惩的前提下,采用二次曲线表达直接费与工期的关系,构建了费用动态优化模型。应用软件REVIT和广联达BIM建立了基坑施工三维场布模型,绘制了双代号时标网络图,计算出了工程直接费和间接费;通过BIM-5D平台,进行可视化施工模拟并统计了资金需求量,从定性和定量两个方面分析了方案的可行性并获取项目参数信息。合理确定遗传参数,利用Matlab编程进行了GA费用优化,并对其静态、动态优化结果进行了比较。结果表明:依托项目动态优化方案总工期减少10 d,总费用减少109559元;静态优化方案总工期减少12 d,总费用减少19984元,考虑资金时间价值的动态费用优化更符合工程实际,优化结果更可靠、准确。将BIM技术和GA相结合进行费用动态优化,可以充分发挥二者的优势,准确快速地获取项目参数和资源信息,解决了超大深基坑工序复杂、工程数据统计量庞大等难题,可高效、准确地在全局域范围内搜索最优解。

摘要： 紧邻地铁结构的环境下进行超大深基坑施工,必定会引起土层地应力重分布,从而使得地铁结构受到附加应力的影响.本文基于广州南站区域地下空间及市政配套设施工程,详细介绍了该工程基坑设计方案,现有设计是由两个方案比选得出.其次,归纳出该基坑工程所面临的难点与风险.最后重点分析了该超大深基坑工程采取的地铁保护措施,主要为:分期分区施工、支护体系合理设置、土层加固、设置抗拔桩、隧道正上方抽条开挖及控制施工扰动、加强监测等措施.

摘要： 在超大面积深基坑工程中，中心岛设计方法具有明显优势，不仅可以降低工程造价，还可以提高中部主体结构的施工进度。以天津嘉里中心工程超大深基坑工程为背景，着重介绍了中心岛方案设计需考虑的因素及工况流程，并结合该工程实施过程中出现的问题进行详细分析。采用FLAC数值模拟软件对中心岛支护方案基坑变形进行分析，并结合工程实际监测数据，对该设计方法反压土台宽度进行探讨。

摘要： 本文结合青草沙五号沟泵站工程实例,首次系统研究了软土地基内超大深基坑钢筋混凝土支撑爆破拆除所产生的爆破振动的负效应,分析了爆破振动荷载对结构的动力响应,判断爆破振动是否对内部结构产生微观损伤.针对采用粉碎性爆破技术拆除近20000m3的钢筋混凝土支撑,为预防及验证爆破振动可能对内部结构、围护结构等产生危害,通过数值模拟优化爆破设计,测试不同结构部位及介质内的爆破振动的速度、加速度、应力、冲击波等数据,进行结构动力响应分析,并结合多项技术保障措施,以达到安全、快速、高效爆破拆除,为结构快速回筑提供空间及时间,并控制爆破振动荷载不对内部结构产生微观损伤.

摘要： 结合上海软土地区长峰商城逆作法施工超大深基坑的实际工程,建立三维有限元分析模型.通过对有限元计算结果与实测数据的分析比较,探讨与地下主体结构相结合的超大深基坑支护结构变形规律及内力特征.

摘要： 本文以国家体育场(“鸟巢”)、银泰中心、国家大剧院、中央电视台、首都机场3号航站楼和地铁等重大工程建设项目基坑与地基施工为例,简要介绍“深大基坑支护、地下水控制与地基基础抗浮设计施工技术”,“超高层建筑地下室逆作设计施工技术”,“基础工程桩后压浆技术”,“软弱富含沼气浅海沉积地层中地铁车站隧道施工技术”等,供业内人士参考.

摘要： 北京东直门交通枢纽工程紧邻北京地铁机场线暗挖隧道,位于高楼林立的城市中心,紧邻2栋16层塔楼,基坑设计施工时,基坑大部分采用地下连续墙和预应力锚杆；在基坑毗邻市政马路部位,采用降水井、护坡桩和预应力锚杆；在基坑紧邻地铁隧道且与隧道同时施工区段,采用深桩加预应力锚杆,并做地下连续墙止水帷幕；在基坑调整加深地段,调整锚杆以确保边坡安全.按一级基坑实施监测.

摘要： 本发明提供了一种适用于超大圆形深基坑的无内支撑施工方法，首先浇筑施工封闭成环的围护桩，围护桩内预埋多层锚索施工用钢套筒，然后破除已施工完成的围护桩的桩头，将桩头钢筋剥离，然后在浇筑施工冠梁时锚入冠梁，围护桩施工完成且冠梁封闭成一圈后，开挖第一层土方，第一层土方开挖至第一道腰梁底部不大于50cm位置处时停止，立即施工第一层锚索以及第一道腰梁，之后重复上述过程依次施工其他层锚索以及其他道腰梁，直至最后一道腰梁施工完成。本发明利用冠梁和多道腰梁封闭成环形成合理拱轴线，来抵抗超大圆形深基坑外侧土压力，无需设置内支撑，施工更加方便快捷，施工效率高，有助于缩短工期，且整个施工过程中的安全性也较高。

摘要： 一种用于监测超大超深基坑开挖承压水突涌的智能装置，所述智能装置包括显示屏、电源控制器、PVC管、顶盖、钻杆电机、伸缩杆端盖、伸缩杆、抽水泵、垫板、承压水腔室、小球阀、管道球阀、固定器、水压力传感器、滑块球阀、滑板球阀、滚动圈、滑板、通道压力传感器、软管、触碰压力传感器、测变形计、弹簧、位移传感器、储水室、箱壳、套筒、排水管、压力表、沉淀池、固定支架和护壁。本实用新型不但可以实现对承压水智能监测，精确到达含有承压水地层，而且还能实现对深基坑隆起值，具有操作简单、造价低、智能化等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种位于超深超大连续墙顶的深基坑截排水系统，包括总基坑、基坑连续墙、左连续墙、右连续墙、前连续墙、后连续墙、间隔连续墙、若干分基坑及截排水沟，截排水沟上间隔设置有沉渣池，还包括污水沉淀池、泥沙分离设备及第一回收储备池、第二回收储备池，污水沉淀池与截排水沟之间设置有污水流出通道，截排水沟内的污水可流入到污水沉淀池，泥沙分离设备用于将污水沉淀池中的污水进行泥沙分离并将分离泥沙后的水送入到第一回收储备池中，第二回收储备池通过连接管与第一回收储备池。该种位于超深超大连续墙顶的深基坑截排水系统应用在超大基坑时可节省施工成本、减少工作量及人工成本、节省工期、减少浪费、降低对环境的污染。

摘要： 本发明涉及一种用于超大深基坑疏干过程的动态监测系统及方法，动态监测系统包括采集单元和处理单元，其中，采集单元包括用于获取地下水位监测数据的疏干采集模块，处理单元用于接收并处理采集单元发送的监测数据，疏干采集模块能够通过在观测井内设置的沿降水井管内壁纵向间隔布设的若干孔隙水压传感器，采集疏干实施阶段和/或疏干间歇阶段中与时间相关的地下水位监测数据，以传输至处理单元建立疏干过程中监测数据与时间相关的关联曲线，其中，采集单元获取的监测数据传输于处理单元的传输节点是以发生预设一单位变化值为驱动事件来设定的。

摘要： 本发明是一种热轧厂板加区超大深基坑群施工工艺流程设计方法，包括确定开挖设计思路；确定支护形式；施工工序设计；应急预案编制；深基坑开挖。本发明所提出的热轧厂板加区超大深基坑群施工工艺流程设计方法从开挖设计思路、确定支护形式、施工工序设计、应急预案编制、深基坑开挖等全流程着手，解决了周围环境复杂、地质条件复杂及基坑间关系复杂等情况对板加区深基坑群施工的影响，防止了深基坑群在开挖过程中出现坍塌事故，避免了周围建构筑及道路等因深基坑群开挖影响而发生沉降、倾斜等事故，在保证基坑自身及周围环境安全的前提下，提高了施工效率，缩短了施工工期。

摘要： 本申请涉及临近地铁隧道基坑施工的技术领域，针对传统的，提出了一种填海地层临近地铁隧道的超大深基坑施工方法。通过分前后进行前序竖井与后序竖井的开挖，并在前序竖井与后序竖井开挖完成后及时施作抗浮板，利用抗浮板与预先施作的抗拔桩形成抗浮体系，用以限制基坑底部的土体向上隆起，实现在基坑开挖过程的同时实现对基坑底部的土体的加固，本申请具有减少基坑开挖对地铁隧道的影响的效果。

摘要： 本发明公开了超大深基坑软土用围护结构及施工方法，属于建筑施工的技术领域。包括：悬臂结构，设置在基坑周围的土体中；所述悬臂结构包括：若干组双排桩单元，根据围护需求沿基坑边缘、平行分布；所述双排桩单元是由双排桩和至少两道连梁组成“井”字形悬臂结构。本发明采用了双排PCMW工法桩和两道连梁组成的“井”字形悬臂作为主要的受力构件，并且增设了多道锚杆进行结构加强，同时在基坑四周均匀设置了若干个个地下支墩作为一种安全储备。

摘要： 本发明公开了一种超大深基坑淤泥质地层二次筑岛土方开挖方法，包括如下步骤：(1)一次筑岛，所述一次筑岛标高为原地面标高；(2)开挖顶部冠梁支撑体系底标高以上土方，施做冠梁支撑体系；(3)二次筑岛，所述二次筑岛标高与支撑梁顶标高相同，并自出土口向二次修筑的中心岛引斜坡道；(4)岛式分段、分层、挖机阶梯式传递退挖支撑梁以下基坑淤泥质土层；(5)施作垫层，处理桩头，完成桩基检测工作，施作防水层；(6)分段及时封闭底板。在保证基坑开挖过程，围护结构支撑体系安全稳定的同时，提高淤泥质地层土方开挖外运效率，加快施工进度；减少临时工程费用投入，节省成本。

摘要： 本发明公开一种长江漫滩超大深基坑土方开挖组织及施工方法，包括如下步骤：S1、钻孔灌注桩施工；S2、高压旋喷锚索施工；S3、一体化板施工；S4、第一层土方开挖；S5、第二层土方开挖；S6、第三层土方开挖；S7、基底土方开挖，本发明避免质量事故的出现，通过合理安排工序穿插以及土方竖向及平面组织，未出现基坑位移超限以及道路沉降问题，验证了长江漫滩超大深基坑土方开挖组织及施工方法的可行性。

摘要： 本实用新型提供了一种高层建筑超大深基坑的土方开挖结构，涉及工程机械技术领域，包括挖掘机、载板和用于抖动载板的振动组件，挖掘机内部安装有控制台，挖掘机一侧设置有挖斗，挖斗一侧开设有安装孔，挖掘机通过安装孔和转轴与挖斗转动连接，挖斗顶部开设有开槽，开槽内部滑动连接有载板，载板与挖斗之间的连接处设置有振动组件，挖斗一侧设置有挖掘块，挖掘块顶部设置有若干个钻头。该种开挖结构通过振动组件不断震动载板，方便使用者将挖出的泥土到出同时避免泥土粘附影响装置的使用效率，再者通过钻头对装置接触到的地面进行松动，方便使用者对深基坑的挖掘。