袋装砂井

摘要： 管桩与袋装砂井组合型处理方法已应用于软土复合地基,以解决高速公路桥头跳车、工后沉降等问题,但其固结、沉降与稳定性仍不明确。针对以上问题,依托广东某标段工程,基于有限元建立了复合地基模型,通过改变处理方法分析了4种模型的固结、沉降、稳定性和桩侧摩阻力的变化规律。结果表明:仅打设袋装砂井的超静孔隙水压力会反弹,打设管桩会使反弹现象消失,两者组合处理的超静孔隙水压力小且消散很快,均先增大至12kPa后减小,而先打设管桩的消散更快。组合方法处理后的地基沉降小且避免了沉降产生的危害,先施工管桩的沉降要小于先施工袋装砂井,两者沉降差随着与路堤中心距离的增大先增大后减小。不同加载施工期的稳定性差别较大,打设管桩后的安全系数增幅要大于仅用袋装砂井,施工顺序对路堤稳定性影响很小。桩侧摩阻力与桩顶荷载呈正相关,中性点位置随路堤填筑先下降后向上移动,在100d后再下降;当路基填筑完成后,此时土体固结是影响桩侧摩阻力的主要因素。

摘要： 结合Biot三维固结理论和某快速轨道交通线的软基处理工程实例,利用Abaqus非线性有限元分析软件,建立塑料排水板和袋装砂井联合超载预压软基的三维有限元模型,研究了加固软基在堆载作用下的有效应力分布、土体地表沉降以及孔隙水压力消散规律。结果表明:排水板与袋装砂井联合加固复杂深厚软土场地,具有较好的适用性,且可减少堆载预压对加固软基外部土体的影响。

摘要： 文中通过一系列袋装砂井模型试验,深入研究了滨海地区软土袋装砂井排水效果,分别记录了不同时刻的沉降量、出水量、最终浅层土及深层土的抗剪强度值.

摘要： 文中开展了一系列袋装砂井模型试验,研究初始含水率对滨海地区软土地基沉降量、含水率以及浅层土和深层土的抗剪强度值.

摘要： 文中开展一系列缩尺模型试验,选用福建福州地区软土作为试验土样,以袋装砂井布置密度和袋装砂井单双侧排水为试验变量,研究土体的沉降量、含水率随时间的变化关系以及固结后土的抗剪强度.

摘要： 软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。本文主要是对某高速公路K20+030—K20+780段袋装砂井处理软土地基的方法进行了分析探讨。

摘要： 基于有限元方法建立带帽管桩联合袋装砂井复合地基模型,对比分析了桩土应力比、刺入量、桩身轴力、桩侧摩阻力的变化规律.研究结果表明:桩土应力比随桩间距增加先减小后增大,桩土应力比与桩帽直径、垫层模量、垫层厚度呈正相关,其增加速度会随垫层模量大于120MPa或垫层厚度大于30cm后变缓;刺入量、桩侧摩阻力均与桩顶荷载呈正相关,袋装砂井在荷载小于100kPa时能有效增加桩侧摩阻力;桩身轴力会随桩间距、垫层模量、桩帽直径增加先增大后减小,轴力在19m左右会趋近相等;使用桩帽能增加桩土应力比、下刺入量和桩侧摩阻力.

摘要： 以广东佛山某公路工程为依托,依据现场监测数据,分析了采用袋装砂井堆载预压法的软基段从堆载至恒载过程中,地表沉降、分层沉降、深层侧向位移和孔隙水压力的变化规律,并结合推算的工后沉降来评价该方法的处理效果.结果表明:在堆载至第210 d时,地表最大沉降量为291 mm,且地表最大沉降速率为8.67 mm/d,小于规范所限定的10 mm/d;软土分层沉降主要发生在深度2～6 m范围内的土层;而软土侧向水平位移主要发生在深度6 m以上的土层中,占到总位移量的约95％;在整个填土预压过程中综合孔压系数B最大值为0.371,小于规范限定的0.4;使用双曲线法对软土路基进行最终沉降及工后沉降推算,其工后沉降控制在34～64 mm之间,小于规范限定的200 mm.研究成果可为本区域公路软土地基的设计和施工提供依据.

摘要： 为解决软土路基采用袋装砂井软基加固中出现砂料供应紧张、成本高及施工效率低等问题,以潮汕地区某高速公路淤泥质粉质粘土软土路基为例,选择两个断面形式及淤泥层厚度均相同的软基地段采用袋装砂井及塑料排水板两种不同加固处理方法,通过监测结果对处理效果进行验证分析.结果表明,塑料排水板与袋装砂井处理软基的效果相当,但塑料排水板具有施工效率高、经济效益明显等优点.为类似条件下软土地基的加固思路提供借鉴.

摘要： 袋装砂井是软基处理的一种方法,目前在施工中较为常见,本文根据邯黄铁路施工实践,具体阐述了袋装砂井的施工要点及质量控制,分析了施工中经常出现的问题及解决办法.

摘要： 结合佛山市顺德区高富路百安互通立交段软基处理工程实例，系统介绍了道路扩建工程中应用袋装砂井加固软土地基的设计方法和现场施工监控方案。超载预压过程中路基沉降监测结果表明，预压填土高度的增大对路基固结沉降的增加有非常显著的影响。在堆载预压的初期和中期地基沉降速率较大，在堆载后期以及堆载完毕后的预压期，地基沉降速率明显减缓，袋装砂井排水固结施工时在堆载预压的初期和中期严格控制分级堆载大小与堆载速率尤其重要。公路扩建工程中在立交桥改造扩建路段采用袋装砂井堆载预压法加固软土地基取得了良好的加固效果，具有较好的经济优势，值得进一步推广应用。

摘要： 通过高速公路使用袋装砂井处理软基的施工实践,总结袋装砂井应用于高速公路软基处理的施工工艺,质量控制手段,质量检测方法.

摘要： 广东省江珠高速公路试验段具有软基深厚(最深达55m)、土层力学性质极差(淤泥质土)的特点。本研究在考虑超长袋装砂井在深厚软粘土中的砂井处理区与砂井下卧层之间对排水作用的相互影响作用基础上，对深厚软基处理的超长袋装砂井进行了理论固结度计算，设计采用25m和22m袋装砂井，并对软基的沉降量进行了预测。根据软基加载期的位移、沉降监测成果，分析了软基的固结沉降特征：沉降对加载速率具有较强的敏感性，填筑速率加大，沉降速率随之增大，并保持较大的沉降速率，平均达到15～25mm/d，地基固结变形显著，软基历时330d固结度已达80％，但在严格的动态监控下路基保持稳定中固结。对停载期的监测数据利用双曲线法进行预测软基工后沉降量均能达到设计要求，其中25m袋装砂井的处理效果更佳。这为高速公路深厚软基中袋装砂井的应用提供了实践经验和参考。

摘要： 京珠高速公路广珠段地处珠江三角洲河网地区,全线大部分路段建造在深厚软土地基上.采用袋装砂井预压排水固结法处理软土地基.通过K33+600、K34+200两个断面荷载-沉降速率-时间的观测资料,总结分析预压系统的设计思路以及路堤填筑过程中路基沉降的特征.

摘要： 针对场地内夹杂岸堤、塘埂和人行道路网的深厚海相软土地基处理,提出塑料排水板和袋装砂井联合堆载预压加固方法,并通过现场试验研究该类地基在路堤填筑及堆载预压过程中的地表及深层沉降特性、超孔隙水压力消散机制和地基水平位移规律等工作性状.结果表明,采用该方法处理深厚海相软土地基具有良好的加固效果,地基沉降大部分在填筑期和预压期间发生,有效降低了场地的工后沉降和施工工期,可为沿海深厚复杂海相软土地基加固处理提供参考;塑料排水板和袋装砂井联合堆载预压处理地基的沉降-时间曲线呈多级式发展,袋装砂井处理部位的沉降量小于塑料排水板处:软基上部土体的排水效果明显优于中、下部土体,排水板处理区域的超孔隙水压力大于砂井处理区域;软基顶部土体向堆载区域移动,地表3m以下的软土层被挤向堆载处理区域外.

摘要： 通过分析揭普高速公路软基路堤施工期及运行期的实测沉降资料,整理出地基回弹性指标、固结系数、次固结系数和超载比,用数据说明了含腐木的软土地基的固结特征和处理方法的合理性.含腐木的软土地基在进行深层处理后,具有更快的固结过程,卸载后具有显著的回弹性,其次压缩过程和不含腐木的软基没有明显区别.袋装砂井+超载预压方法是处理含腐木软基的有效手段.

摘要： 某高速公路软土性质较差,不合理的施工方案造成地基土强度严重降低,过快的填土导致91.7m范围的路堤发生滑塌,经方案比选后采用双排管桩抗滑、滑塌区补打袋装砂井的处理方案.工程实践表明,该方案基本可行.

摘要： 沿海地区的滩涂软基,主要特点是淤泥层厚、物理力学性质极差,具有高压缩、低强度和弱透水等特性.同时由于潮汐涨落影响,施工难度高,质量易受影响.因此选取合适的软基处理形式和施工组织措施,满足建设项目质量、进度、经济等多方面综合要求,成为在滩涂软基上建设工程的成败关键. 软基的处理形式主要有:水泥深层搅拌桩法、袋装砂井、塑料排水板法和换填法、强夯法等.本文根据厦门海沧大道采用的袋装砂井和水泥深层搅拌桩两种方法进行技术经济比较,得到这两种方法的适用条件,供工程技术界朋友们参考.

摘要： 珠海大道位于珠海市区西部,全长26.344km.该路基段位于60年代围海造田形成的地带上,属于海相沉积地带,软土(淤泥)厚度一般为6～34m.介绍珠港大道软土路基施工质量控制,分析袋装砂井、水泥搅拌桩、土工格栅等施工工艺,研究沉降测量控制.

摘要： 本发明公开了一种袋装钢渣砂井软基处理结构及其施工方法，软基处理结构包括：钢渣砂垫层，其铺设于软土地基上，钢渣砂垫层从下往上依次包括下层钢渣砂垫层、土工格栅以及上层钢渣砂垫层；若干个袋装钢渣砂井，所有的袋装钢渣砂井均匀分布于软土地基上，每个袋装钢渣砂井内设有砂袋，且砂袋的上端向上延伸至钢渣砂垫层内；其中，砂袋为透水型砂袋，且砂袋内填充钢渣砂；路基填料层，其铺设于钢渣砂垫层的上方；以及超载预压填料层，其铺设于路基填料层的上方；还包括其施工方法。采用本发明软基处理结构和其施工方法，能够节约砂石资源，提高钢渣砂的利用率，提高软土地基的结构强度，减少地基沉降。

摘要： 本实用新型公开了一种袋装钢渣砂井软基处理结构，软基处理结构包括：钢渣砂垫层，其铺设于软土地基上，钢渣砂垫层从下往上依次包括下层钢渣砂垫层、土工格栅以及上层钢渣砂垫层；若干个袋装钢渣砂井，所有的袋装钢渣砂井均匀分布于软土地基上，每个袋装钢渣砂井内设有砂袋，且砂袋的上端向上延伸至钢渣砂垫层内；其中，砂袋为透水型砂袋，且砂袋内填充钢渣砂；路基填料层，其铺设于钢渣砂垫层的上方；以及超载预压填料层，其铺设于路基填料层的上方。采用本实用新型软基处理结构，能够节约砂石资源，提高钢渣砂的利用率，提高软土地基的结构强度，减少地基沉降。

摘要： 本发明公开一种袋装砂井深度的检测装置及检测方法，包括能够产生磁场的靶标以及与靶标配合使用的探头，所述探头能够在磁场覆盖的区域内感应磁场信号。包括步骤：(1)灌装砂袋并在砂袋端部预置能够产生磁场的靶标，将砂袋置有靶标的一端放入砂井底部；(2)在砂井孔周缘的磁场覆盖区对应的地表区域形成与所述砂井孔平行的检测孔，且所述检测孔内设有用于感应磁场信号的探头，所述探头感应到磁场信号并记录其深度位置，从而完成袋装砂井深度的检测。本发明的检测装置及检测方法易操作、预埋设施简单；检测结果精确；避免直接接触砂袋，不会影响袋装砂井的质量；对促进袋装砂井的施工质量控制具有重要的积极作用。

摘要： 本发明公开了一种真空排水袋装砂井联合砂井生物固结的吹填土地基处理方法，包括以下步骤：A、在吹填土中埋设袋装砂井，袋装砂井中的砂子采用石英砂；B、抽排管连接上方的管道系统和抽排装置，管道系统配置输送装置；C、吹填土上方覆盖密封膜，所述抽排管穿过密封膜；D、开启抽排装置抽出吹填土中的水分；E、将管道系统连接到输送装置，通过输送装置向吹填土输送巴氏芽孢杆菌和磷酸氢盐混合液、尿素与MgCl2混合溶液，每循环输送一次静置6h，静置后将管道系统连接到抽排装置。本发明提供的真空排水袋装砂井联合砂井生物固结的吹填土地基处理方法能够直接将形成砂井的砂子固化以强化地基。

摘要： 本申请公开了一种利用袋装砂井加固软土地基的方法，包括以下步骤：整平设定区域待施工的原地面，然后铺设下砂垫层；设置砂井的孔位、深度、直径和间距，将井管沉入地下，在井管内放入圆柱形的砂袋，然后拔起井管，砂袋充填在孔中并形成砂井，然后铺设上砂垫层；每隔200m设置一个观测断面，在观测断面设置沉降观测板和位移观测边桩；在上砂垫层进行路堤土方的填筑，根据水平位移速率和沉降速率控制路堤土方的填筑速率；水平位移速率和沉降速率超出设定值时，停止路堤土方的填筑，待恢复到设定值以下再进行填筑；然后采用超载预压法处理路堤。本申请解决了现有技术中地基强度差、承载力差、以及地基容易沉降等问题，实现了软土地基的加固。

摘要： 本发明涉及一种可降解的袋装砂井，包括砂井袋和填充在砂井袋内的砂，所述砂井袋可降解。本发明提供了一种可降解的袋装砂井，可降解的袋装砂井的砂井袋可根据工程需要在排水固结结束后3‑12个月自行降解，具体的降解时间可由砂井袋原材料掺入比例不同来控制，满足不同工程的工期需要。袋装砂井里的砂在没有砂井袋束缚后，在地基固结变形过程中，会直接错位或错断，竖向排水通道变得不连续，从而无法继续排水固结。砂井袋降解后，亦不会对地铁盾构产生影响。

摘要： 本发明公开一种袋装砂井深度的检测装置及检测方法，包括能够产生磁场的靶标以及与靶标配合使用的探头，所述探头能够在磁场覆盖的区域内感应磁场信号。包括步骤：(1)灌装砂袋并在砂袋端部预置能够产生磁场的靶标，将砂袋置有靶标的一端放入砂井底部；(2)在砂井孔周缘的磁场覆盖区对应的地表区域形成与所述砂井孔平行的检测孔，且所述检测孔内设有用于感应磁场信号的探头，所述探头感应到磁场信号并记录其深度位置，从而完成袋装砂井深度的检测。本发明的检测装置及检测方法易操作、预埋设施简单；检测结果精确；避免直接接触砂袋，不会影响袋装砂井的质量；对促进袋装砂井的施工质量控制具有重要的积极作用。

摘要： 本实用新型涉及袋装砂井技术领域，公开了一种袋装砂井室内试验模型，包括支撑筒、过滤层、纱网层和护筒，过滤层、纱网层和护筒自内而外依次套设于支撑筒的外壁上，支撑筒内部设有透水石，透水石设于支撑筒内部贴近支撑筒底部的位置，支撑筒内填入有实验砂，实验砂处于支撑筒内透水石的上方，支撑筒的设置满足实验砂不会自支撑筒筒壁向外掉出；本实用新型具有结构简单、制作便捷、使用方便的特点。

摘要： 本实用新型公开了一种软土地基陀螺桩结合袋装砂井先排水后注浆加固处理结构，由袋装砂井、陀螺桩垫层、排水系统、注浆系统组成；袋装砂井内置注浆软管，通过固定扎带与砂袋进行固定；注浆软管与注浆分流管上的分流口相连，砂垫层两侧设有反滤层；砂垫层底部及反滤层底部埋设有排水管，排水管两侧设有排水沟，袋装砂井、排水管、排水沟、反滤层共同组成排水系统；陀螺桩垫层由陀螺桩、碎石层、砂土层、筏式栅网、横向连接筋、竖向连接筋组成。陀螺桩具有较大扩散角，将应力均匀扩散到深层地基中，有效避免局部应力集中；袋装砂井在深层软土地基排水固结完成后，通过注浆系统注浆形成刚性桩，进一步提高地基承载力。

摘要： 本实用新型一种简易的袋装砂井施工装备提供了一种简易的袋装砂井施工装备，其通过带有夯锤的锤架配合打桩机对套管进行施力沉管，同时向套管内罐袋装砂进行施工，结构简单，便于操作，适用于工程数量小的标段的袋装砂井施工，降低工程数量小标段的施工成本。包括套管和锤架组件，所述套管由钢管、管尖固定块和管尖组成，所述管尖固定块固定置于钢管的底端，所述管尖设置于管尖固定块上；所述钢管由多段组成，且相邻两段之间通过螺纹连接管相连接；所述管尖由三块三角形钢片组成，所述三角形钢片和管尖固定块可转动连接；所述锤架组件由绳索、滑轮、穿绳孔、夯锤、锤架、滑轮固定架和锤架顶板组成，所述锤架顶部为锤架顶板。