航炮

摘要： 对带有航炮的吊舱进行稳态数值模拟以及对航炮膛口流场进行瞬态数值模拟。研究表明:超音速飞行条件下,吊舱航炮膛口附近会出现复杂的波系,包含各种斜激波和火药燃气冲击波的耦合;在一定的炮口安装位置内,吊舱壁面受到的阻力与航炮炮口距吊舱的距离负相关;在一定飞行速度范围内,膛口下游冲击波传播距离和速度峰值大小与来流马赫数负相关。

摘要： 基于有阻尼受迫振动微分方程,建立高吸能变刚度缓冲装置的动力学仿真模型,以航炮后坐力最小为目标函数,以缓冲装置结构参数值为约束条件,通过采用带精英策略的非支配排序的遗传算法对模型进行优化设计,获得最优后坐力控制参数,对高吸能变刚度缓冲装置和原单刚度普通弹簧液压缓冲装置对航炮减后坐力效果进行验证。结果表明,所建立的高吸能变刚度缓冲装置动力学仿真模型能够对动力学特性进行准确预测,尤其是在后坐位移和前冲位移小的条件下,高吸能变刚度缓冲装置比原单刚度普通弹簧液压缓冲装置后坐力平均值减小12.9%,前冲力平均值减小72.3%,提高了航炮射击稳定性和射击精度。

摘要： 提出2种炮口减压装置方案。通过CFD仿真技术对炮口流场进行仿真分析,掌握炮口附近压力随时间变化规律,结合地面射击测试各种状态下炮口冲击波压强,分析炮口减压装置的减压效果,确定合适的炮口减压装置,改善炮口流场分布,从而降低炮口压力和冲击波压强,为后续炮口减压装置的设计和优化提供了支持。

摘要： 以某航炮缓冲装置为研究对象,分析其对变射速航炮后坐力抑制的效果。建立缓冲装置动力学系统仿真模型,在最大后坐位移为定值时,分析弹簧预压力和刚度系数对航炮后坐力影响规律。以航炮后坐过程中的最大后坐力最小为优化目标,以弹簧预压力和刚度系数为设计变量,以航炮的总位移和缓冲装置结构参数设计为约束条件,建立后坐力优化模型,通过采用带精英策略的非支配排序的遗传算法对模型进行优化分析。研究结果表明,在最大后坐位移一定条件下,通过采用大预压和小刚度弹簧,航炮在低射速和高射速时的最大后坐力,优化后较优化前分别降低了13.4%和12.3%,优化后缓冲装置动力学特性得到明显改善,并且通过合理匹配航炮射速与缓冲装置设计参数,避免了变射速射击时缓冲装置后坐力叠加现象,使其能够适应变射速射击。

摘要： 为减小航炮在发射过程中的最大后坐冲击载荷,对某航炮虚拟样机进行建模及仿真分析。在Solidworks中建立该航炮的3维模型,基于刚柔耦合动力学理论,借助动力学仿真软件ADAMS建立该航炮虚拟样机模型,在此基础上对航炮进行仿真分析。仿真结果表明:航炮缓冲装置结构参数的合理设计能够达到减小后坐冲击载荷的目的,对航炮其他结构参数的优化设计有一定参考价值。

摘要： 目的研究随机不确定性对航炮发射动力学响应的影响,提高其射击密集度。方法建立某航炮刚柔耦合动力学模型,利用ADAMS软件进行发射动力学仿真分析。考虑航炮射击过程中的不确定因素,采用非概率凸集模型进行量化,揭示缓冲器弹簧刚度、平衡机弹簧刚度、炮膛合力等参数不确定性对航炮射击密集度的影响规律。结果炮口振动在不确定性因素的影响下,出现振动幅值增大,在区间范围内波动的现象。结论航炮射击时的炮口振动严重影响了射击密集度,因此在设计时必须考虑不确定性因素,所得结果对于提高航炮系统射击密集度具有一定的指导意义。

摘要： 为研究航炮安装封闭膨胀减压装置后对弹丸的影响,建立了弹丸由身管口到飞离封闭膨胀减压装置整个过程的膛口流场三维数值仿真模型。基于N-S方程和Standard k-ε湍流模型,采用重叠网格法进行了带有封闭膨胀减压装置的流场数值模拟,对比分析了无装置时弹丸的受力及运动情况。数值分析结果清晰地展现了弹后火药燃气在装置内流动的情况,以及马赫盘、冲击波等复杂波系的发展过程。得到了该装置对弹丸轴向受力及速度的影响程度,为该装置的进一步研究打下了基础。

摘要： 森博士作战室众所周知,要保证喷气式战斗机的“心脏”--发动机正常工作,就得有设计合理的进气道。那么,你知道战斗机进气道都会选择在哪儿“安家”吗?机首进气进气道位于机首,这是亚声速战斗机常见的布局方式。亚声速战斗机以航炮作为主武器,采用机首进气的布局方式,能够有效避免发动机吸入航炮开火后产生的烟雾。

摘要： 航炮地面校靶是战斗机基本的地勤保障之一。该文针对某型飞机采用冷校靶和热校靶相结合的方式进行航炮地面校靶,给出具体工作原理和实施方案。该校靶方案通过冷校靶对航炮初始安装位置进行初步校准,然后用热校靶的方式对冷校靶结果进行实弹检验。该方法既可保证校靶精度,也可避免弹药的消耗和降低航炮使用寿命等问题。

摘要： 针对航炮反后坐问题主要考虑被动缓冲,该文主动寻找航炮射击过程中的高频冲击平衡位置,并提出一种解决方案.考虑简化情形的无阻尼和欠阻尼单自由度系统,研究了系统受到高频连续冲击载荷作用下的平衡状态,保证系统在每次冲击前的状态一致.通过理论分析、四阶龙格库塔法数值计算以及提出的刚度负反馈控制策略,分别计算系统在平衡状态所需的初始条件以及平衡状态的速度和位移.数值验证理论分析结果的正确性,保证平衡状态的鲁棒性.研究结果对于实际受到高频连续冲击的系统具有一定的参考价值.

摘要： 机载航炮用于战斗机空空近距格斗以及对地面目标进行空地攻击，可进行限数和不限数模式的发射。在地面航炮控制系统通电检查过程中发生了停射现象，介绍了航炮控制系统的原理，分析航炮停射的原因，介绍了此次航炮停射的解决办法。

摘要： 本文根据我厂火炮产品后坐力测试技术的现状,结合产品测试实际需求,介绍了利用应变片测试后坐力的方法,包括测试原理、测试系统组成、测试系统静态标定及标定数据处理等,并对试验中需要注意的事项进行了说明.

摘要： 本发明涉及飞机校准技术领域，特别是涉及一种应用于机载航炮地面热校靶的飞机姿态调整方法，利用支撑装置替换前起落架支柱，实现机头千斤顶的取消，依靠支撑装置、左右机翼千斤顶的高度差来实现飞机轴线与地面水平线的夹角变化，实现飞机轴线的下倾，使航炮炮口轴线距离地面的高度满足要求。通过本方法，能有效解决千斤顶与飞机接触面的结构强度无法承受航炮射击过程中的载荷和航炮地面热校靶过程中飞机后坐力导致飞机滑脱的问题。

摘要： 本发明公开了一种校靶数据获取系统及航炮校靶方法，所述校靶数据获取系统能够获取横滚角度数据、俯仰角度数据和偏航角度数据，在整个数据获取和调试的过程中无需人工调整校靶镜，以使校靶镜瞄准距离航炮远距离的靶板的过程，也无需人工判断校靶镜是否瞄准靶板，减少了校靶数据获取过程中的人为干预，从而减少了在航炮校靶过程中的人为误差，提升航炮校靶的测量精度和校靶效率的目的。另外，通过实际应用发现，所述校靶数据获取系统的第二数据获取模块和第一数据获取模块之间的水平距离，是现有技术中的校靶镜与靶板之间的水平距离的五分之一，大大降低了利用所述校靶数据获取系统获取校靶数据的场地限制。

摘要： 本发明涉及一种航炮炮击试验设备，包括控制器、底板、回转支撑、安装座圈、瞄具、右托架组合、左托架组合、摇架组合、电机组合、齿弧板组合、高低前限位组合、电机支撑组合1、高低后限位组合、撞块、方位接近传感器、方位限位组合；试验时，瞄具将瞄准调整信号发送给控制器，控制器解算收到的瞄准调整信号，向两个电机组合下达动作指令：一个电机组合通过齿轮将动力传递给回转支承，回转支承带动航空机关炮1进行方位回转；另一个电机组合通过齿轮将动力传递给齿弧板，齿弧板组合通过花键轴带动航炮做俯仰运动，直至航炮的炮口瞄准试验目标，即完成炮击试验；实现了火炮方位旋转、高低俯仰的随动远距瞄准控制。

摘要： 本发明提供一种航炮空间姿态校准装置，包括：相交校准靶、电子校炮镜、倾角传感器、上位机和显示器；所述相交校准靶上设有两个不同位置的校准目标，所述电子校炮镜的一端设有准直物镜，另一端设有插轴；通过插轴用于将电子校炮镜插入炮口，并保持电子校炮镜的光轴与炮口轴线重合；电子校炮镜中设有图像传感器，所述图像传感器连接上位机，所述上位机连接显示器；所述倾角传感器安装在电子校炮镜上，用于检测电子校炮镜的倾角。本发明还提供了一种航炮空间姿态校准方法。本发明校炮过程无需对机身进行校正，不受环境的影响，大大简化了操作流程。

摘要： 本发明公开了一种航炮清理系统，包括通过高压空气的供气连接管B，所述供气连接管B连接对空气压力进行调整的气源处理油雾器，所述气源处理油雾器通过阀门与供气连接软管A连接，所述供气连接软管A连接航炮执行器，所述航炮执行器的两侧设置航炮炮刷。解决了小口径航炮身管使用手动清理工具保养耗费时间长、劳动强度大的难题，同时解决了航炮可以使用部队装备的空气压缩机提供气源，也可使用部队现有的高压储气装置提供气源，实现了多种气源供应。

摘要： 本实用新型公开了一种通用型多功能航炮校靶车，包括运动底座、靶标固定框架和升降连接框架；运动底座包括移动底盘以及可拆卸设置在移动底盘上的升降机和热航炮靶板；热航炮靶板的左右两侧分别设置有一个升降机；靶标固定框架包括水平横梁、左斜拉梁、右斜拉梁和垂直竖梁；垂直竖梁一端固定在水平横梁上，另一端沿垂直于所述水平横梁的方向向上凸出延伸，左斜拉梁的两端分别与垂直竖梁和水平横梁相连，右斜拉梁的两端分别与垂直竖梁和水平横梁的一端相连，左斜拉梁和右斜拉梁对称设置在垂直竖梁的左右两侧。优点是：具备水平方向、垂直方向、俯仰角度调节功能，将航炮冷热校准圆、红外夜视校靶、雷达天线校准结合于一体，多方面满足校靶。

摘要： 本实用新型公开了一种航炮保险装置，包括轴状本体、卡座、顶杆、套环、拉杆、弹性件和手柄；轴状本体内部设置有伸缩孔，轴状本体的两端分别与卡座和手柄连接；顶杆的一端贯穿卡座伸入伸缩孔中；轴状本体的一段区域形成色彩段，套环套设在所述色彩段的外周；轴状本体周向对称开设有两个与伸缩孔连通的滑动窗口，拉杆经滑动窗口贯穿轴状本体，弹性件设置在伸缩孔中且与轴状本体相连，弹性件与拉杆相连，顶杆的一端与拉杆相连；套环的一端周向对应两个滑动窗口设置有两个矩形孔，拉杆的两端分别穿过两个矩形孔与套环相连。优点是：相比现有保险装置具有操作简单、重量轻、安全性高、单手即可实现安装的优势。

摘要： 本实用新型公开了一种航炮工作夹具，包括工作台（1），所述工作台（1）的上端设置有微型修钳台（5），所述微型修钳台（5）的一侧设置有支撑座（6），所述支撑座（6）的上方设置有前炮箍（7），所述前炮箍（7）的一侧设置有后炮箍（8）；该一种航炮工作夹具通过设置支撑座（6）、锁紧螺钉（11）、锁紧块（12）、锁紧杆（13）、前炮箍（7）、后炮箍（8），在使用航炮工作夹具时，松开锁紧螺钉（11），将航炮置入前炮箍（7）和后炮箍（8）内，使得锁紧杆（13）带动锁紧块（12）将前炮箍（7）和后炮箍（8）固定，对航炮的固定效果好，避免航炮的损坏，提高了航炮的使用寿命。

摘要： 本实用新型提出一种航炮炮口流场测试发射系统，通过在高空环境模拟舱末端设置有收弹装置，避免了弹壳分散对人员造成伤害；收弹装置内填充有金属丝绵及钢球，吸收了发射后弹丸上的动能，并将能量均匀的分解在收弹筒的内壁，为在高空环境模拟舱的试验提供了安全保证。收弹筒筒壁上还开设有多个窗口，其上连接有盖板组件，便于打开盖板组件放置金属丝绵、放置或取出钢球。

摘要： 本实用新型公开了航炮精度靶，包括底座和支架，所述底座的底部连接有滑轨，且滑轨的上方连接有主动轮，并且主动轮的上方设置有辅助轮，所述底座的侧连接有气泵，且气泵的右端设置有压力片，所述压力片的上方连接有压力弹簧，且压力弹簧的上方连接有检测环，所述底座上方设置有转槽，且转槽的内部连接有转轴，所述转轴的上方连接有支撑杆，且支撑杆的上方连接有支架，所述支架的左侧连接有伸缩杆，且伸缩杆内开设有气压腔。该航炮精度靶，通过设置陶瓷板以及尼龙板，从而大大的降低航炮弹头威力，从而使得弹头射击后能够被检测到，通过量化的检测环，能够对射击精度进行评估，从而确定射击人员的射击能力。