中间冷却器

摘要： 介绍了中间冷却器、后冷却器的作用,冷却器与分离器联合装置中排液阀的选择、安全系数以及安装、测试,以便于迅速从中间冷却器、后冷却器和后冷却器与分离器联合装置中排放液体.

摘要： 双级压缩制冷系统中,中间冷却器是必不可少的设备.传统的双管程密封装置一般采用螺栓法兰连接结构,结构复杂且成本较高.本文介绍了一种研发的灌铅密封式新型密封结构,有效提高了密封效果,简化了机械结构,达到了降本增效的目的,更符合实际的生产需求.

摘要： 某铜冶炼厂制氧站原料空压机运行效率下降,系统工况难以建立.通过分析影响空压机效率的种种因素,逐一排查,确定气路堵塞是造成效率下降的原因,通过更换部分冷却器芯,空压机效率显著提升.

摘要： 详细分析了空分配套空压机效率下降的原因,并介绍了具体的检查及处理方法,可为同类型空压机的类似故障提供一定的理论支撑及技术保障。

摘要： 利用中间冷却器将空调与冷柜系统连接构成空调冷柜双联机,其工作原理是利用空调冷凝器出口一部分制冷剂节流来过冷冷柜的冷凝液体.实验研究了冬季工况条件对空调冷柜双联机系统性能的影响.实验结果表明:在固定室内干、湿球温度19°C/11.5°C及冷柜温度条件下,联合运行时,冷柜排气压力及排气温度得到明显下降;随着室外温度的增加空调单位制热量与冷柜单位制冷量耗电量之和逐渐减小,相比于各自单独运行最大节省电量15.4％;在室外温度14°C条件下当制热量与制冷量之比9:1时,单独运行与联合运行耗电量相等.

摘要： 利用Abaqus有限元软件对某空气压缩机中间冷却器建立数值分析模型,并结合流体的基本方程、模型方程和计算流体动力学流固耦合模块对该空气压缩机中间冷却器壳体、折流板及换热管部件的温度场和应变耦合关系进行仿真与分析.结果表明:壳体、折流板及换热管均存在不同程度的应变位移量,在安装和约束部位尤为明显;温度沿气流方向呈下降趋势,且高温压缩气体出口温度与设计温度吻合较好.

摘要： HL10-8型透平空压机运行多年后,多次发生转子振动值偏大导致停机的故障,经过反复检查、分析.找出了引起转子振动大的主要原因,并提出最终的处理措施.

摘要： HL10-8型透平空压机运行多年后,多次发生转子振动值偏大导致停机的故障,经过反复检查、分析。找出了引起转子振动大的主要原因,并提出最终的处理措施。

摘要： 原料空压机是制氧系统的关键设备之一,运行状况直接影响到制氧系统的氧产量以及氧气的单位能耗.针对二期制氧空压机喘振问题进行原因分析,并采取有效改进措施,取得较好效果.

摘要： VB2000H3型离心空压机中间冷却器及部分备件损坏,且进口采购费用高、采购周期长.本文介绍了一种进口离心空压机部分备件国产化改进研究的过程.结果表明,通过在国内寻找合作研发制造单位,完成离心空压机中间冷却器及相关备件的国产化改进研究.

摘要： 由于纺织厂无油螺杆空压机制得的压缩空气洁净无油,其高温压缩空气中大量余热通过冷却塔被排放到大气中,为此本文提出合理的改造方案回收这部分余热.对其可行性和经济性进行分析,并对中间冷却器进行改造设计。文章先对空压机的工作原理进行了介绍，又对中间冷却器的换热量等技术细节进行分析，对该设计的方案进行了肯定。

摘要： 本文对两种CO2跨临界双级循环TSCV+TG和TSCV+IC建立了数学模型，并进行了理论分析和实验测试。计算条件下，循环TSCV+TG最优中间压力为7.09MPa，最大COP为2.77；循环TSCV+IC 最优中间压力为5.89MPa，最大COP为3.08; 给定蒸发温度和气体冷却器出口温度，循环TSCV+IC的 COPc和COPh分别比循环TSCV+TG平均高约11.88%和10.87%。实验测试表明，对应相同的高压压力，循环TSCV+IC COPc和COPh分别比循环TSCV+TG平均高约9.91%和4.21%；改变冷却水流量和气体冷却器进口水温，循环TSCV+IC 的COPc和COPh分别比循环TSCV+TG平均高约10.97%和4.39%；改变冷冻水流量和冷冻水进口水温，循环TSCV+IC 的COPc和COPh分别比循环TSCV+TG平均高约10.71%和 3.67%。

摘要： 在RIK等温压缩机中,选择高效的换热器对于整个机组的运行具有重要的意义.对于目前翅管式换热器的片型进行了综合分析和总结,并根据经验公式对于目前离心等温紧凑型(RIK)压缩机采用平直翅片的中冷器进行了预测,预测结果与试验结果符合较好,同时将其他的片型应用于中冷器中进行了换热与阻力的预测,得到了适用于中冷器的最优片型.

摘要： 某冷藏库建于2006年，建筑面积1500m2，采用单机双级活塞式制冷压缩机、氨泵强制供液、一级节流中间完全冷却循环系统。本文分析了某冷藏库制冷系统运行故障,并提出相应解决措施。

摘要： 某冷藏库建于2006年，建筑面积1500m2，采用单机双级活塞式制冷压缩机、氨泵强制供液、一级节流中间完全冷却循环系统。本文分析了某冷藏库制冷系统运行故障,并提出相应解决措施。

摘要： 某冷藏库建于2006年，建筑面积1500m2，采用单机双级活塞式制冷压缩机、氨泵强制供液、一级节流中间完全冷却循环系统。本文分析了某冷藏库制冷系统运行故障,并提出相应解决措施。

摘要： 某冷藏库建于2006年，建筑面积1500m2，采用单机双级活塞式制冷压缩机、氨泵强制供液、一级节流中间完全冷却循环系统。本文分析了某冷藏库制冷系统运行故障,并提出相应解决措施。

摘要： @@随着氯碱工业的不断发展，透平式压缩机己经成为了离子膜法烧碱生产中广泛使用的关键设备，一旦其发生故障将影响整个氯碱生产线的稳定连续生产。如何安全可靠的使用透平机，如何对透平机使用中出现的故障进行正确合理的分析，如何通过日常的监测及早的发现问题是每个氯碱厂家都在认真研究的课题。以下是我厂使用透平机<型号:4VRZ151/405/08G 2008年12月投入使用一年多来的一些体会。

摘要： @@随着氯碱工业的不断发展，透平式压缩机己经成为了离子膜法烧碱生产中广泛使用的关键设备，一旦其发生故障将影响整个氯碱生产线的稳定连续生产。如何安全可靠的使用透平机，如何对透平机使用中出现的故障进行正确合理的分析，如何通过日常的监测及早的发现问题是每个氯碱厂家都在认真研究的课题。以下是我厂使用透平机<型号:4VRZ151/405/08G 2008年12月投入使用一年多来的一些体会。

摘要： @@随着氯碱工业的不断发展，透平式压缩机己经成为了离子膜法烧碱生产中广泛使用的关键设备，一旦其发生故障将影响整个氯碱生产线的稳定连续生产。如何安全可靠的使用透平机，如何对透平机使用中出现的故障进行正确合理的分析，如何通过日常的监测及早的发现问题是每个氯碱厂家都在认真研究的课题。以下是我厂使用透平机<型号:4VRZ151/405/08G 2008年12月投入使用一年多来的一些体会。

摘要： 本发明公开了一种EGR冷却器及使用EGR冷却器的冷却器设备，包括位于EGR冷却器壳体的冷却水室被分成两个空间的中央区域处的预冷器，冷却水在该EGR冷却器壳体的冷却水室中循环，并且在该中央区域处从排气系统导入的废气经由与冷却水热交换而被排放为初级冷却废气。因此，有可能通过经由预冷器中的废气的最佳初级冷却性能减少EGR管的数量来降低成本并且尤其通过将循环冷却水完全包围预冷器的入口和出口来减轻由于热废气产生的热负荷的损害。

摘要： 通过对包覆原材料施行3%至10%的拉伸应变的产生或最终压延率为10%至25%的压延并可选地在从150°C至400°C的范围内的温度施行1至8小时的热处理来提供冷却器用的包覆材料（20），所述包覆原材料具有由芯材（21）、覆盖该芯材（21）的一个侧面（位于冷却通路（4）侧的表面）的第一硬钎料层（22）、和覆盖另一个侧面（位于与冷却水通路（4）相反的一侧的表面）的第二硬钎料层形成的三层结构。对硬焊前后的某些特性规定了特定的范围。

摘要： 本发明涉及应用于高分子聚合物中间体生产的蒸馏冷却器及冷却方法，本发明涉及化工设备技术领域，包括罐体、隔温层、喷头、滤台、网板和集流管，罐体为柱状罐，隔温层也为柱状罐，隔温层嵌入罐体内，隔温层与罐体上固连有进气管，进气管贯穿隔温层和罐体与喷头相连，喷头位于隔温层内，进气管内流动有‑100°C～‑125°C的氮气；滤台固连在隔温层下部，滤台中部间隔开设有若干个流孔，网板铺设在滤台上端面，网板网孔口径小于流孔口径，集流管固连在滤台底端面，集流管抵接在罐体底部，本发明具有更高的分离效率且对正己烷和甲醇的提纯度更高的优点。

摘要： 本发明公开了一种EGR冷却器及使用EGR冷却器的冷却器设备，包括位于EGR冷却器壳体的冷却水室被分成两个空间的中央区域处的预冷器，冷却水在该EGR冷却器壳体的冷却水室中循环，并且在该中央区域处从排气系统导入的废气经由与冷却水热交换而被排放为初级冷却废气。因此，有可能通过经由预冷器中的废气的最佳初级冷却性能减少EGR管的数量来降低成本并且尤其通过将循环冷却水完全包围预冷器的入口和出口来减轻由于热废气产生的热负荷的损害。

摘要： 通过对包覆原材料施行3%至10%的拉伸应变的产生或最终压延率为10%至25%的压延并可选地在从150°C至400°C的范围内的温度施行1至8小时的热处理来提供冷却器用的包覆材料（20），所述包覆原材料具有由芯材（21）、覆盖该芯材（21）的一个侧面（位于冷却通路（4）侧的表面）的第一硬钎料层（22）、和覆盖另一个侧面（位于与冷却水通路（4）相反的一侧的表面）的第二硬钎料层形成的三层结构。对硬焊前后的某些特性规定了特定的范围。

摘要： 本发明涉及应用于高分子聚合物中间体生产的蒸馏冷却器及冷却方法，本发明涉及化工设备技术领域，包括罐体、隔温层、喷头、滤台、网板和集流管，罐体为柱状罐，隔温层也为柱状罐，隔温层嵌入罐体内，隔温层与罐体上固连有进气管，进气管贯穿隔温层和罐体与喷头相连，喷头位于隔温层内，进气管内流动有‑100°C～‑125°C的氮气；滤台固连在隔温层下部，滤台中部间隔开设有若干个流孔，网板铺设在滤台上端面，网板网孔口径小于流孔口径，集流管固连在滤台底端面，集流管抵接在罐体底部，本发明具有更高的分离效率且对正己烷和甲醇的提纯度更高的优点。

摘要： 本发明公开了一种中间冷却器的入口/出口管道结构，所述中间冷却器用于将压缩空气从增压器输送到中间冷却器，其中压缩空气在中间冷却器中冷却以增加其密度，进而被送至发动机机体，其中：入口/出口管道结构由多个管形成，将被连接到增压器侧或发动机机体侧管道的一管端部被捆扎，以具有与管道轮廓相同的轮廓，并且入口/出口管道结构的中间部分被弯曲，其中各个管端部的横截面形状是扇形，而各个管中间部分的横截面形状是圆形，以及所述其中各个管端部的横截面形状是扇形的所述多个管被捆扎，以使被捆扎的所述多个管的所述端部的横截面形状作为一个整体形成圆形。

摘要： 本发明的用于中间冷却器10的入口/出口管道结构20由多个管21至24形成，管端部20a、20b被捆扎在一起以具有圆形轮廓，以及在中间部分20c，将各个管互相相邻地布置且一起被弯曲。

摘要： 一种高海拔飞行器动力装置，其包括发动机、具有中间冷却器和后冷却器的两级涡轮增压器、低温氢气燃料源和包括氢气热交换器的冷却系统。通过将冷却剂冷却到近环境温度的冲压空气冷却器的帮助，该热交换器被配置为使用冷却剂加热氢气，并且在高海拔飞行期间将冷却剂冷却到完全低于环境温度的温度。中间冷却器和后冷却器使用亚环境温度冷却剂，如同单独的传感器那样。冲压空气冷却器包括前部分和后部分。冷却系统包括三个冷却回路，三个冷却回路分别只合并冲压空气冷却器的前部分、只合并冲压空气冷却器的后部分和合并冲压空气冷却器的两个部分。

摘要： 本实用新型涉及中间冷却器技术领域，尤其涉及一种中间冷却器冷却液密封装置。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体装配连接稳定柱，主体装配连接稳定柱的上端设有一体成型的倒锥形密封装配紧固连接柱，主体装配连接稳定柱的外圆柱面上设有装配连接螺纹，主体装配连接稳定柱的直径与密封装配紧固连接柱下端连接位置的直径相同，密封装配紧固连接柱的上端设有一体成型的圆柱形主体装配止位连接盘，主体装配连接稳定柱的下端设有一体成型的圆柱形主体密封稳定连接柱。本实用新型的优点是：应用于水冷却的冷却器中时，能够配合传统的冷却管道端口位置进行安装，使冷却管中冷却液的输送安全性更高，连接位置的装配密封性更可靠。