穿透损耗
穿透损耗的相关文献在1999年到2022年内共计77篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、铁路运输、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文66篇、会议论文8篇、专利文献14339篇;相关期刊35种,包括科技信息、科技致富向导、中国新技术新产品等;
相关会议8种,包括2014LTE网络创新研讨会、2012全国无线及移动通信学术大会、2008年中国通信学会无线及移动通信委员会学术年会等;穿透损耗的相关文献由151位作者贡献,包括周峰、舒培炼、代明等。
穿透损耗—发文量
专利文献>
论文:14339篇
占比:99.49%
总计:14413篇
穿透损耗
-研究学者
- 周峰
- 舒培炼
- 代明
- 刘健哲
- 卜振钊
- 吉万山
- 周波
- 张华
- 张炎炎
- 张荣涛
- 李江涛
- 杜蔚
- 毕猛
- 王新华
- 胡庆伟
- 蒋招金
- 蒋晟
- 马蓁
- 高峰
- 黎正锋
- 丁智
- 乐海波
- 乔晶
- 任冶冰
- 何宇
- 何明
- 余雪飞
- 侯彦庄
- 刘伟亮
- 刘元安
- 刘化雪
- 刘小伟
- 刘方森
- 刘晓河
- 刘玮
- 刘蕾
- 加茂友一
- 南作用
- 向罗勇
- 吕战锋
- 吕正春
- 吕江歌
- 吴晓升
- 吴迪
- 周健
- 周锦斌
- 唐盼
- 孔伟
- 孙伟
- 孙景禄
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南作用;
钟志刚;
王尚奇
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摘要:
随着5G网络建设推进,室内及深度覆盖成为网络规划、设计的重心,以三维射线跟踪模型参数体系为基准,采用标准架设CW信源方式和扫频接收设备,并提出一种测试方法,得出某地综合测试结果,并与国外相关数据进行了对比,结果表明了该方法的科学性、合理性。
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吴迪;
毕猛;
田彦豪;
邹勇
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摘要:
随着5G渗透率的增加及业务场景的日益丰富,不断增长的业务量对5G网络容量能力提出了更高的要求。由于低频资源的稀缺,未来5G系统将会向更高频段演进。由于高频电磁波波长短,其衍射能力变差,在空间传播的过程中表现为损耗较大。对于5G室分覆盖,受限于安装空间和美观要求,存在大量封闭金属吊顶暗装的情况,信号强度会受到金属吊顶较大的衰减,这为5G网络部署带来了较大的挑战。本文结合实地测试结果和理论推导,对封闭金属吊顶场景下5G室分覆盖问题进行分析,并针对不同场景和系统提出针对性解决方案。
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周峰;
孙景禄;
成锴
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摘要:
5G系统中Sub 6 GHz和毫米波频段的综合结合应用是提供优质覆盖的关键,但某些频段易被障碍物遮挡,穿透性不足,为解决此问题,对典型建筑材料,如钢筋混凝土承重墙、单向透明玻璃、8 cm干燥石膏板非承重墙、干燥木门及组合物等的电波穿透损耗进行研究.基于测量的分析表明:5G毫米波从室外宏站覆盖室内是困难的,同时由于无源室内分布系统在毫米波频段传输损耗较大,传统的无源室内分布系统难以满足5G毫米波覆盖的需求,未来5G毫米波室内覆盖将主要依靠小基站和毫米波光载射频系统,由于传播环境的复杂性,无线工程师在5G毫米波室内覆盖规划工作中需要"一楼一策",规划中测量工作的比重会显著上升.
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吕正春;
毕猛;
陈小奎;
侯彦庄
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摘要:
穿透损耗取值准确与否直接影响链路预算结果,进而影响网络规划的准确性.针对目前在5G频段穿透损耗测试数据比较匮乏的问题,本文采用定点测试法分别对门、隔墙、玻璃等常见物体在5G频段不同场景进行了穿透损耗测试,并对测试数据进行了分析研究,得到穿透损耗与频段、材质、厚度的关系,对5G网络规划和设计具有非常重要的参考指导意义.
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赵亚军;
章嘉懿;
艾渤
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摘要:
作为最具发展潜力的5G-Adv和6G关键技术之一,智能超表面(RIS)技术具有低成本、低复杂度和易于部署等特点,为智能高铁通信的发展提供了新契机.介绍了RIS辅助的智能高铁通信的典型应用,包括抑制多普勒频移效应、解决频繁切换问题、克服高穿透损耗问题和支持高精度列车定位.深入讨论了RIS辅助的智能高铁通信中的关键技术,包括信道测量与建模、信道估计与反馈、波束赋形、网络架构与部署.认为智能高铁新基建与RIS构建的电磁新基建的结合,将会给智能高铁带来广阔的前景.
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林铁力
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摘要:
针对5G高铁覆盖面临诸多困境,从5G网络高频段、高功耗、高传输带宽需求、多普勒频偏、频繁切换、穿透损耗大等方面进行了分析.针对高铁场景特征及业务体验需求,研究并提出5G高铁覆盖解决方案和规划设计方法,为运营商在高铁场景快速部署5G网络提供技术支撑.
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蒋晟
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摘要:
随着网络技术的和通信技术的飞速发展,LTE和FDD网络的使用,使人与人之间的交流便捷性提升,特别对娱乐、通信、工作等方面做出的贡献更大.为了更好地提供高质量、高速率、强稳定的通信服务,高速铁路在建设过程中开始重视对FDD-LTE网络的覆盖分析和优化,从相应的规划设计阶段、专网组成阶段、指标设计要求等方面进行重点分析.
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蒋晟
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摘要:
随着网络技术的和通信技术的飞速发展,LTE和FDD网络的使用,使人与人之间的交流便捷性提升,特别对娱乐、通信、工作等方面做出的贡献更大。为了更好地提供高质量、高速率、强稳定的通信服务,高速铁路在建设过程中开始重视对FDD-LTE网络的覆盖分析和优化,从相应的规划设计阶段、专网组成阶段、指标设计要求等方面进行重点分析。
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江庆;
朱震海
- 《2018全国无线及移动通信学术大会》
| 2018年
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摘要:
首先阐述电磁波穿透损耗的形成机理与特点,然后通过获取室内外信号强度差值的方法对5G频段进行穿透损耗的测试,进而分析穿透损耗与5G频段频率的变化规律,为后续5G大规模规划组网提供穿透损耗设置的建议值.
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张炎炎
- 《2017面向5G的LTE网络创新研讨会》
| 2017年
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摘要:
随着移动互联网的发展,用户对于无处不在的通信需求越来越强烈,因此无线通信深度覆盖能力需求也越来越高.针对传统室外覆盖室内穿透损耗测试方法的局限性,提出了一种新的测试方法.该方法应用大数据分析的思想,利用室内外大量移动测试数据的直接对比,得出室外覆盖室内穿透损耗.同时,为支撑LTEFDD/TD-LTE融合组网,利用所述方法对FDD900/1800MHz、TDD F频段及D频段分别进行了多处测试,用于指导LTE网络规划指标设计及规划方法研究.
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张华;
谢宁;
尧文彬;
郭晓鹏
- 《2012全国无线及移动通信学术大会》
| 2012年
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摘要:
文章选择具有相似介质的两处建筑作为实验地点,实验得到的数据要经过处理以减少快衰落及慢衰落的影响,从中选择更佳的测试方法和测试距离,以尽量确保穿透损耗测试的准确度.经过数据分析后可得出如下结论:在进行穿透损耗测试时,应选择5m作为室外测试距离,这样可以排除介质的反射、折射对信号的影响;应选择5m作为室内测试距离以排除建筑物门口流动性大、环境不稳定等因素对信号造成的影响;应选择遍历测试作为数据的接收方法,这样可以减少快衰落、慢衰落以及环境的波动性对信号造成的影响。
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杨磊
- 《辽宁省通信学会2018年度学术年会》
| 2018年
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摘要:
高速铁路作为一种高效、经济的城际交通方式,已成为长途旅行的首选.商务旅游较多,中高端客户较为集中,移动办公和互联网娱乐和休闲需求较多.高铁通信逐渐成为运营商竞争、保障用户感知、提高品牌形象和获取经济利润的一个新领域.同时高铁的高速移动和车体高穿透损耗,复杂的建设场景,给移动通信规划设计带来了新的技术挑战,最后针对高铁移动通信技术的挑战提出相应的应对策略,以供大家参考.
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张强
- 《2014LTE网络创新研讨会》
| 2014年
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摘要:
分析了高速铁路移动通信的特点,根据高速铁路移动通信特点进行了TD-LTE网络规划分析,指出了高速铁路TD-LTE网络规划原则及注意事项.根据无线信号入射角不小于10°的原则,计算出基站距离铁路的距离及小区覆盖半径的距离,基站到铁路最小距离及小区半径的关系;合理重叠覆盖区域规划是实现业务连续的基础,重叠覆盖区域过小会导致切换失败,过大则会导致站间距不合理,因此高速铁路覆盖规划中要合理设计重叠覆盖区域。关于多普勒频移,通信设备要有抵抗多普勒频移的功能,需要通信设备有相应的措施和算法来补偿多普勒频移对通信的影响。关于小区切换频繁,可以采用合并小区的功能,这个功能需要通信设备能力的支持,把几个小区合并成一个小区,增加了小区距离,减少了切换频率,可以降低系统开销。关于基站天线选择,铁路覆盖为带状狭长区域,智能天线无法发挥特性。选择天线应考虑高增益、窄波束的双极化天线。关于通信频段,目前用于TD-LTE的无线频段为F频段(1 880MHz-1 920MHz)及D频段(2 570MHz一2 620MHz)。考虑到频率特性,F频段的穿透能力较强,损耗较小,建议在没有无线干扰的情况下尽量将F频段用干高速铁路通信覆盖。
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张强
- 《2014LTE网络创新研讨会》
| 2014年
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摘要:
分析了高速铁路移动通信的特点,根据高速铁路移动通信特点进行了TD-LTE网络规划分析,指出了高速铁路TD-LTE网络规划原则及注意事项.根据无线信号入射角不小于10°的原则,计算出基站距离铁路的距离及小区覆盖半径的距离,基站到铁路最小距离及小区半径的关系;合理重叠覆盖区域规划是实现业务连续的基础,重叠覆盖区域过小会导致切换失败,过大则会导致站间距不合理,因此高速铁路覆盖规划中要合理设计重叠覆盖区域。关于多普勒频移,通信设备要有抵抗多普勒频移的功能,需要通信设备有相应的措施和算法来补偿多普勒频移对通信的影响。关于小区切换频繁,可以采用合并小区的功能,这个功能需要通信设备能力的支持,把几个小区合并成一个小区,增加了小区距离,减少了切换频率,可以降低系统开销。关于基站天线选择,铁路覆盖为带状狭长区域,智能天线无法发挥特性。选择天线应考虑高增益、窄波束的双极化天线。关于通信频段,目前用于TD-LTE的无线频段为F频段(1 880MHz-1 920MHz)及D频段(2 570MHz一2 620MHz)。考虑到频率特性,F频段的穿透能力较强,损耗较小,建议在没有无线干扰的情况下尽量将F频段用干高速铁路通信覆盖。
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张强
- 《2014LTE网络创新研讨会》
| 2014年
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摘要:
分析了高速铁路移动通信的特点,根据高速铁路移动通信特点进行了TD-LTE网络规划分析,指出了高速铁路TD-LTE网络规划原则及注意事项.根据无线信号入射角不小于10°的原则,计算出基站距离铁路的距离及小区覆盖半径的距离,基站到铁路最小距离及小区半径的关系;合理重叠覆盖区域规划是实现业务连续的基础,重叠覆盖区域过小会导致切换失败,过大则会导致站间距不合理,因此高速铁路覆盖规划中要合理设计重叠覆盖区域。关于多普勒频移,通信设备要有抵抗多普勒频移的功能,需要通信设备有相应的措施和算法来补偿多普勒频移对通信的影响。关于小区切换频繁,可以采用合并小区的功能,这个功能需要通信设备能力的支持,把几个小区合并成一个小区,增加了小区距离,减少了切换频率,可以降低系统开销。关于基站天线选择,铁路覆盖为带状狭长区域,智能天线无法发挥特性。选择天线应考虑高增益、窄波束的双极化天线。关于通信频段,目前用于TD-LTE的无线频段为F频段(1 880MHz-1 920MHz)及D频段(2 570MHz一2 620MHz)。考虑到频率特性,F频段的穿透能力较强,损耗较小,建议在没有无线干扰的情况下尽量将F频段用干高速铁路通信覆盖。
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张强
- 《2014LTE网络创新研讨会》
| 2014年
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摘要:
分析了高速铁路移动通信的特点,根据高速铁路移动通信特点进行了TD-LTE网络规划分析,指出了高速铁路TD-LTE网络规划原则及注意事项.根据无线信号入射角不小于10°的原则,计算出基站距离铁路的距离及小区覆盖半径的距离,基站到铁路最小距离及小区半径的关系;合理重叠覆盖区域规划是实现业务连续的基础,重叠覆盖区域过小会导致切换失败,过大则会导致站间距不合理,因此高速铁路覆盖规划中要合理设计重叠覆盖区域。关于多普勒频移,通信设备要有抵抗多普勒频移的功能,需要通信设备有相应的措施和算法来补偿多普勒频移对通信的影响。关于小区切换频繁,可以采用合并小区的功能,这个功能需要通信设备能力的支持,把几个小区合并成一个小区,增加了小区距离,减少了切换频率,可以降低系统开销。关于基站天线选择,铁路覆盖为带状狭长区域,智能天线无法发挥特性。选择天线应考虑高增益、窄波束的双极化天线。关于通信频段,目前用于TD-LTE的无线频段为F频段(1 880MHz-1 920MHz)及D频段(2 570MHz一2 620MHz)。考虑到频率特性,F频段的穿透能力较强,损耗较小,建议在没有无线干扰的情况下尽量将F频段用干高速铁路通信覆盖。