碾压混凝土路面

摘要： 采用有限元软件和弹性半空间体解析解相相结合的方法,模拟建立了弹性基地上低等级公路对应路面板的荷载应力模型和温度应力模型进行分析,研究结果表明:从行车角度考虑,纵缝边缘中部是碾压混凝土路面板的最不利荷载位置;碾压混凝土板在荷载应力作用下,板底最大弯拉应力和板长无关,通过极差值法分析得到各种因素对路面荷载应力影响大小为:面层模量<基层模量<基层厚度<面层厚度<土基模量;碾压混净土板在温度应力作用下,随着基层厚度的增加碾压混凝土板翘曲应力反而减少,慢慢趋于稳定,通过极差值法分析得到各种因素对路面温度应力影响大小为:基层模量<面层模量<土基模量<板长<面层厚度。

摘要： 本文对碾压混凝土路面施工的质量控制难点和措施进行了具体分析,通过采取有效控制措施,从现场施工成品看,减少了混凝土离析、提高了混凝土平整度、保证了混凝土强度,有效提高了碾压混凝土路面整体施工水平.

摘要： 随着我城镇化建设的不断推进,交通工程也随之不断发展进步着,公路作为交通工程中的重要部分,更需要我们高度重视.碾压混凝土路面的施工技术直接决定了公路路面的整体质量,是通过机械的力量将混凝土进行碾压形成公路路面的技术.本文就已有的理论知识基础结合实际工作经验对公路路面施工中碾压混凝土路面的施工技术进行研究分析,提出合理的意见和建议,希望可以为以后交通工程的发展提供帮助.

摘要： 公路路面施工过程中碾压混凝土路面的施工技术显得尤为重要,碾压混凝土路面主要是指将适量的沥青混凝土借助机械的力量把单位用水量较少的干硬性水泥混凝土进行摊铺及碾压成路面的施工方式.碾压混凝土路面的过程中应注意选择施工机械及相关的设施,还需严格控制拌和、摊铺、碾压及养生等环节及工艺,提高公路路面施工质量.为了分析公路路面施工过程中的碾压混凝土路面的施工技术,针对碾压混凝土路面的发展进程及特点进行了分析.

摘要： 碾压混凝土路面是使用高密度、高强度的沥青、水泥混凝土在路面铺摊,并利用碾压技术进行施工形成的混凝土路面.由于碾压混凝土路面拥有施工流程简单、强度高、节约材料等特点,在我国的公路建设中被广泛使用,在此,本文先对碾压混凝土路面的特点进行介绍,并详细分析其建设施工过程中容易出现的问题及相应的预防措施,希望能够对提高碾压混凝土路面的建设水平及质量有所帮助.

摘要： 详细分析公路路面施工过程中碾压混凝土路面的关键性施工技术,按照相关研究,提出关于提高碾压混凝土路面施工质量的相关建议,希望可以为今后相关工作者提供理论性帮助.

摘要： 碾压混凝土路面的施工方法不同于普通混凝土路面,为了给工程提供更准确的参考数据,碾压混凝土的试验室成型方法也与普通混凝土不同,该文开展了不同的试验成型方法对碾压混凝土性能的影响研究.

摘要： 碾压混凝土路面施工技术在近几年的公路工程中经常被采用，在对公路使用的质量与稳定性要求更高的今天，碾压混凝土路面在公路工程中具有许多的优势，因此，对碾压混凝土路面施工技术的质量控制是需要注意的重点。基于此点，本文从碾压混凝土路面施工技术中的关键进行分析，找出在施工中需要注意的要点，通过完善施工技术，保证碾压混凝土路面的质量，优化其使用性能，使碾压混凝土路面在公路工程中可以得到更多的应用。

摘要： 农村公路多为三、四级以及等外公路，碾压混凝土路面符合农村公路的设计等级及小交通量要求，相比普通水泥混凝土路面，碾压混凝土路面水泥用量少、收缩小、且便于利用工业固体废弃物，另外还具有施工效率高、材料和人工成本低等优点。%Rural highways contain three-grade, four-grade and substandard highways. RCC pavement meets the requirements of design levels and less traffic volume and, compared with ordinary cement concrete, it has the advantages of less cement amount, little shrinkage and convenient recycle of in-dustrial solid waste as well as high construction efficiency and low material and labor cost.

摘要： 文章从碾压混凝土路面的发展历程分析了发展碾压混凝土路面需要的技术条件，并从设备条件和施工技术两方面对我国的情况进行了论述，认为目前我国已具备发展碾压混凝土路面的技术条件。

摘要： １９９１年开始的国家“八五”科技攻关项目“高等级公路碾压混凝压路面施工成套技术的研究”以提高路面平整度、形成实用的施工技术为目标，从材料、施工技术、抗滑技术及接缝技术等多方面开展了系统研究，取得了成套研究成果。

摘要： 分析研究滑模混凝土路面施工平整度的特点、影响因素、检测方法，提出改善路面平整度的技术措施，并推荐滑模混凝土路面平整度检测评定标准，为符合我国国情的滑模施工提供了质量保证措施和技术建议。

摘要： 分析研究滑模混凝土路面施工平整度的特点、影响因素、检测方法，提出改善路面平整度的技术措施，并推荐滑模混凝土路面平整度检测评定标准，为符合我国国情的滑模施工提供了质量保证措施和技术建议。

摘要： 分析研究滑模混凝土路面施工平整度的特点、影响因素、检测方法，提出改善路面平整度的技术措施，并推荐滑模混凝土路面平整度检测评定标准，为符合我国国情的滑模施工提供了质量保证措施和技术建议。

摘要： 本发明提供了一种沥青混凝土路面的碾压施工装置和施工方法，属于建筑施工技术领域。其技术方案为：包括车架，车架上铰接有连接架一和连接架二，连接架一T型杆、圆柱杆一和圆柱杆二，连接架二包括连接杆、圆柱杆三和圆柱杆四，电推杆一的壳体铰接在车架上，电推杆一的推杆铰接在圆柱杆一上，电推杆二的壳体铰接在圆柱杆二上，电推杆二的推杆铰接在圆柱杆三上；车斗的下方设置有支撑件，支撑件的底端与水平杆铰接，车斗的下方设置有铰接座，铰接座上均铰接有连杆，连杆转动设置在圆柱杆四上，圆柱杆一上设置有支撑架，支撑架上设置有压路辊。本发明的有益效果为：结构简单，适用于在场地狭窄的区域内施工沥青混凝土路面的碾压施工装置。

摘要： 本发明提供一种水泥混凝土路面和沥青混凝土路面之间以及沥青混凝土路面之间的接缝的处理方法，包括清理，将接缝处原有路面侧面清理干净并晾干；采用热熔法将带自粘性的改性沥青防水卷材平直铺贴在原有路面侧面；摊铺沥青混凝土路面，采用摊铺机摊铺接缝另一侧的沥青混凝土路面。

摘要： 本发明涉及路面修补相关领域，具体是涉及一种混凝土路面裂缝填补碾压磨光一体机，包括移动底座、旋转平台和四组两轴平移机构，四组两轴平移机构的输出端上依次连接有切割机、破碎机、清理机构和抹平机构；其中，所述清理机构包括竖直提升机和旋转圆筒，所述旋转圆筒的外圆柱壁上固定连接有若干个铲料斗；所述抹平机构包括弹性升降件和旋转抹光件。其一，本发明通过弹性升降件能够控制旋转抹光件对混凝土表面的压力缓慢增加，不会在瞬间对混凝土表面产生较大的压力，对混凝土的压实和抹光效果更佳；其二，本发明通过切割机、破碎机、清理机构和抹平机构配合人工投放混凝土原料，能够实现对混凝土路面裂缝的一次性填补，且便携性和移动性能极佳。

摘要： 本发明公开了一种碾压式沥青混凝土路面的施工方法，包括如下步骤：步骤一：路基准备；步骤二：混凝土骨料预处理；步骤三：混凝土骨料分选储存；步骤四：混凝土预混料；步骤五：摊铺；步骤六：碾压路面；与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本发明通过本发明通过在施工时增加中转上料车，配合摊铺车使用，能够对物料进行混匀，能够避免因为罐车运输过程中产生的沉淀，导致路面施工质量不均一的问题，同时能够辅助摊铺车上料，降低罐车直接对摊铺车上料时给摊铺车料斗带来的冲击力，中转上料车能够匀速上料，维持送料的平稳，方便控制摊铺车的进料量，也降低了罐车对摊铺车直接上料会有较多的物料散落在地面的发生。

摘要： 本发明涉及建筑路面设备技术领域，具体是涉及一种混凝土路面裂缝填补碾压磨光一体机，包括有机架、混凝土搅拌机构、储料罐、横向铺料机构、前动轮、刮平机构、压地辊、升降机构和磨光机构，储料罐上设有转动架和出料机构，储料罐通过转动架可转动安装于机架顶部，混凝土搅拌机构有两个，两个混凝土搅拌机构均安装于机架的顶部，并且混凝土搅拌机构分别位于储料罐的两端，横向铺料机构安装与机架的顶部，并且出料机构的输出端与横向铺料机构的工作端连接，前动轮、刮平机构、压地辊和升降机构按顺序排列安装于机架的底部，磨光机构安装与升降机构的底部，该技术方案可以针对路面裂缝进行混泥土倒灌，混凝土表面的打平和压实，以及表面的磨光。

摘要： 本发明提供了一种沥青混凝土路面的碾压施工装置和施工方法，属于建筑施工技术领域。其技术方案为：包括车架，车架上铰接有连接架一和连接架二，连接架一T型杆、圆柱杆一和圆柱杆二，连接架二包括连接杆、圆柱杆三和圆柱杆四，电推杆一的壳体铰接在车架上，电推杆一的推杆铰接在圆柱杆一上，电推杆二的壳体铰接在圆柱杆二上，电推杆二的推杆铰接在圆柱杆三上；车斗的下方设置有支撑件，支撑件的底端与水平杆铰接，车斗的下方设置有铰接座，铰接座上均铰接有连杆，连杆转动设置在圆柱杆四上，圆柱杆一上设置有支撑架，支撑架上设置有压路辊。本发明的有益效果为：结构简单，适用于在场地狭窄的区域内施工沥青混凝土路面的碾压施工装置。

摘要： 本实用新型涉及道路铺筑结构的技术领域，公开了一种农村公路碾压混凝土路面结构，包括路面，所述路面下端面固定连接有地基，所述路面从上至下包括磨耗层、透水层、第一垫层和碾压混凝土层，所述地基从上至下包括第二垫层、黏土平整层、岩石路床层和基土层，所述路面两侧分别固定有第一路牙石和第二路牙石，所述第一路牙石一侧上端开设有进水口，所述第一路牙石内部开设有第一水槽，所述第一路牙石下端远离路面的一端固定设置有第二斜坡，所述第一路牙石下端远离路面的一端开设有排水口。本实用新型中，使用多层不同材料相互配合稳固整体结构，设置透水层与斜坡配合使水流入水槽，从而防止积水堆积。

摘要： 本申请涉及路面夯实领域，公开了一种碾压混凝土路面的夯实装置，包括夯土机，所述夯土机的外表面固定连接有若干个连接架，所述夯土机通过所述连接架固定连接有固定块，所述夯土机的两侧均固定连接有主体架，所述主体架的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内壁弹性连接有承接板，所述承接板的上表面固定连接有若干个所述连接杆，使得连接架能够便于配合主体架上表面的固定块和限位块进行快速安拆，从而便于主体架安装于夯土机的两侧，同时主体架通过承接板和支撑架配合压簧，使得夯土机固定连接于两个主体架之间，进行夯实作业时，能够具有一定缓冲保护能力，以此便于夯土机进行便捷移动夯实作业。

摘要： 本实用新型公开了一种农村公路碾压混凝土路面结构，包括土基层、岩石路床层、黏土整平层、垫层、碾压混凝土基层、沥青稳定碎石排水基层和碾压混凝土面板，所述土基层、岩石路床层、黏土整平层、垫层、碾压混凝土基层、沥青稳定碎石排水基层和碾压混凝土面板从下到上依次设置，所述土基层的顶部设置有沟槽一，所述岩石路床层嵌入沟槽一内，所述垫层的顶部设置有沟槽二，所述碾压混凝土基层嵌入沟槽二内，所述碾压混凝土面板的右侧面上分别设置有凹槽一和凸条一。本实用新型通过设置碾压混凝土基层、碾压混凝土面板、沟槽一、沟槽二和加固筋，解决了传统的农村公路路面结构容易断裂、沉降，层与层之间容易偏移的问题。

摘要： 本实用新型涉及农村公路碾压混凝土路面结构，包括公路本体，所述公路本体包括由下至上依次设置的垫层、路面基层、磨耗层；所述磨耗层与路面基层之间设置有透水层；所述磨耗层顶端的左右两侧设置有路牙石；在所述路牙石底部沿长度方向设置有若干个等间距的排水通槽，排水通槽的开口部朝向路面设置；在垫层、路面基层和磨耗层的两侧设置有导流槽；所述公路本体的底端的左右两侧设有纵向排水沟；所述导流槽贯穿垫层、路面基层、磨耗层设置且其两端分别连通若干个排水通槽和排水沟。本实用新型提供了一种农村公路碾压混凝土路面结构，通过在路牙石上开设排水通槽和在垫层、路面基层、磨耗层两侧开设导流槽，有效地解决了路牙石处积水过多的问题。