疲劳测试

摘要： 复杂的绝缘系统是CFETR极向场线圈的重要组成部分之一,为了获得线圈绝缘系统的低温疲劳性能,参考已有线圈绝缘结构,设计了一种“3×3”堆叠形式的绝缘测试试样和低温疲劳测试辅助夹具,并进行了绝缘试样低温疲劳性能测试和疲劳测试后绝缘试样的电学性能完整性的实验研究。结果表明:绝缘试样能够承受77 K温度下30000次疲劳载荷(-73~-730 kN,4 Hz),且疲劳测试后试样绝缘的电学性能仍具有完整性。所设计的线圈绝缘试样低温疲劳性能满足CFETR设计要求,对未来超导线圈绝缘的工程应用具有重要的参考意义。

摘要： 为了使风电叶片疲劳试验中的试验弯矩与目标弯矩匹配,进而准确获得叶片疲劳特性,提出了采用改进的智能优化算法进行等效配重块布置的智能优化方案。通过模态试验参数辨识确定旋转质量块激振频率应等于叶片一阶固有频率,引入叶片自重作用弯矩分量并构建截面弯矩计算模型。基于差分进化变异的混合粒子群优化算法,以均方误差为适应度函数进行弯矩分布和幅值控制问题联合优化。采用LZ40.3-1.5叶片进行优化技术应用,得出疲劳试验弯矩分布的主要影响因素为激振装置及配重块个数、质量及位置,所设计的算法将关键截面弯矩误差控制在7%以内,验证了单轴疲劳试验弯矩匹配的配重优化方案的正确性及可行性。

摘要： 为探究腐蚀对5052铝合金(AA5052)自冲铆接头性能的影响,以0.6 mol/L的NaCl溶液作为腐蚀液,采用周期浸没的方法加速腐蚀,并对不同腐蚀时间的接头进行静力学和疲劳测试,基于幂函数拟合各接头的F-N曲线,通过SEM对接头疲劳断口进行分析,结合Paris公式及相关推论预测腐蚀接头疲劳寿命。结果显示,腐蚀周期内腐蚀对接头的静力学性能及失效形式未产生不利影响;未腐蚀接头的疲劳寿命整体高于腐蚀接头,中寿命区变化幅度最明显,腐蚀介质和载荷水平共同影响接头的疲劳寿命;短期盐腐蚀不但会改变接头疲劳断裂的失效特征,而且会使接头产生多个疲劳裂纹源;该疲劳寿命预测方法,针对中、短寿命区预测效果较好。

摘要： 近几年来,随着我国自行车、电动自行车产业的快速发展,自行车、电动自行车年总产量将突破1.2亿辆。2021年前3个季度,整车及零部件年出口额达77.64亿美元,自行车、电动自行车的出口呈现强劲增长态势,中国已成为自行车、电动自行车全球最大的生产和出口基地。对于产品的安全性能考核,我国等同采用自行车国际标准ISO4210—2:2015《自行车的安全要求》。通常自行车、电动自行车在使用过程中前叉、车架、车把等部件的断裂均属于疲劳断裂,国际标准ISO4210—2:2015《自行车安全要求》中规定了疲劳测试条款安全要求和试验方法。此文介绍的车把部件动态疲劳试验机就是根据自行车国际标准ISO4210—2:2015《自行车安全要求》4.7.7中所规定“把横管和把立管组件—疲劳试验”的要求而设计的,该检测设备为检验自行车、电动自行车把横管和把立管组件的疲劳安全性能提供了有力保障。

摘要： 针对双向疲劳加载导致的扰动大且叶片惯性大导致控制难度大、精度达不到要求等问题,提出一种基于电磁力驱动的风电叶片双轴疲劳加载新方法。在对该疲劳加载方法研究的基础上,将具有可调增益的模型参考自适应控制算法应用于风电叶片电磁双轴疲劳加载系统。该算法可根据电磁疲劳加载系统的内部频率变化不断地跟踪参考模型的输出。结合先前研究成果,建立风电叶片电磁力驱动的双轴疲劳加载模型试验平台,在现场试验对自适应算法的控制效果进行验证。结果表明:在挥舞方向,可调增益的模型参考自适应控制算法平均跟踪误差在10%以内,摆振方向为7%以内;相较于传统PID算法,该算法具有更好的跟踪能力、鲁棒性、抗扰动能力,控制性能得到了很大的提升。

摘要： 为了测试循环往复式工作机构的疲劳性能,设计了一种正弦连杆机构实现往复运动疲劳测试,采用无刷直流电机作为驱动机构运动的原动机,利用光电接近开关记录循环次数,采用电流变送器采集直流电机的电流,当电流过大和过小时,停机以保护测试机构。通过搭建实物测试上述设计,可以实现设计功能。

摘要： 高周疲劳导致的失效在过去几十年内对航空工程领域造成了巨大损失。本文给出了压气机叶片试验件在共振态下的疲劳试验结果,以及阻尼硬涂层对延缓振动疲劳的影响。以共振频率的变化为指标观测了一阶弯曲共振下的叶片试验件裂纹萌生和扩展过程;在出现疲劳裂纹叶片的振动时域图和频谱图中观察到了明显的非线性特征。利用超声相控阵技术辨识了疲劳裂纹的位置和尺寸,进而使用非线性接触的方法建立了考虑呼吸效应的裂纹叶片有限元模型,得到的裂纹叶片振动特性仿真结果与试验结果一致。在相同的试验条件下,通过在叶片试验件表面喷涂NiCrAlY涂层,研究发现试验件的阻尼性能明显提高、振动疲劳寿命延长。本文的研究结果有助于更好地理解压气机叶片的振动疲劳特性,为阻尼硬涂层在压气机叶片上的应用提供参考。

摘要： 结构测试是检验叶片产品与设计吻合性以及设计准确性的必要手段,准确地验证大型叶片的结构特性成为提高叶片结构设计与制造可靠性的关键环节。本文从理论建模分析、静力加载方式、疲劳加载方式和变形、应变、频率测量方面研究如何提升大叶片的全尺寸测试准确性,通过对比分析获知测试结果准确性高的方法和手段。

摘要： 结构测试是检验叶片产品与设计吻合性以及设计准确性的必要手段,准确地验证大型叶片的结构特性成为提高叶片结构设计与制造可靠性的关键环节.本文从理论建模分析、静力加载方式、疲劳加载方式和变形、应变、频率测量方面研究如何提升大叶片的全尺寸测试准确性,通过对比分析获知测试结果准确性高的方法和手段.

摘要： 碳纤维材料的主要特点为耐腐蚀、施工方便、强度高、质量轻,能够在不对既有结构使用造成影响时施工,所以在桥梁加固中被广泛使用.目前研究大部分为加固梁静载性能,缺乏对碳纤维布加固混凝土梁疲劳性能的研究.以此,本文就对碳纤维材料加固钢筋混凝土梁疲劳性能进行分析.

摘要： 随着风电技术逐渐成熟,部件检测越来越受到业主和主机厂的重视.特别是风电叶片的设计验证,虽然检测手段多样,从材料测试到关键部件检测,但全尺寸静力测试与疲劳测试最终成为最为有效的检测手段.通过测试不仅可以验证设计的可靠性,确保叶片在20年的运行寿命中没有损伤,也可以获取局部应变等参数指导优化设计.特别是全尺寸疲劳测试,在为叶片批产提供依据的同时,可以发现设计薄弱与冗余位置,归纳叶片失效模式指导优化设计,提高叶片可靠性,减少材料用量,降低成本.

摘要： 在6DOF运动平台系统基础上,集成汽车半物理模型、NDI位置跟踪器、工业相机等硬件,建立了支持驾驶员疲劳测试的驾驶模拟器系统。系统采用Matlab/Simulink建立汽车物理模型进行运动学/动力学仿真；光学跟踪器对驾驶员头部运动信息进行采集；PVT测试记录驾驶员反应时间；并利用网络进行仿真同步。实验验证表明,开发的驾驶模拟器系统可以逼真的模拟驾驶过程,并采集相关疲劳参数,为驾驶疲劳测试提供了一种有效的实验工具。

摘要： 本文对血管支架的加速疲劳测试进行了探讨，从血管支架加速疲劳测试的标准要求、有限元分析的作用、疲劳测试的影响因素、过程监视以及后续评价等方面介绍了血管支架加速疲劳测试。

摘要： 针对现有滑轮疲劳测试系统因测试检验方式、流程复杂等特点而存在对信息采集费时、滞后等问题以及对检验测试过程中更精确和及时监控感知要求的提高,提出基于物联网的滑轮疲劳测试系统.分析了远程无线连接和数据的采集处理问题.结合物联网技术、Web技术、条码技术和RFID技术等构建系统架构和功能模型.使车间管理实现网络化、集成化、智能化,对现场结果进行分析、跟踪、显示.

摘要： 疲劳测试是抽检验证钢管的材质、焊接、承压等性能等是否合格的手段之一.本文拟研究开发一套试验压力可达132MPa的智能疲劳试验机系统.水压疲劳测试试验台控制系统由电源供给系统、现场I／O系统、上位机监控系统、下位机控制系统4个子系统组成，4个系统各自实现各自的功能，且彼此之间相互协调，共同完成各项指标。下位机控制系统PLC选用日本ORMON公司的CPlH系列PLC，并配备相应扩展模块。利用OMRON的CX—Programmer编译环境编写PLC应用程序，实现提出的自动测试任务。上位机监控界面主要负责系统运行的监控和数据显示、处理及存储，本系统采用Labview DCS2009，人性化的人机交互界面的设计，实现了整个系统的控制及数据采集、显示、数据存储、历史数据查询及故障报警等任务。将该系统用于国家管道元件产品质量监督检验中心天然气拖车气瓶、焊接钢管、无缝钢管和管状设备进行高压疲劳载荷试验,旨在考核被测工件是否能够承受足够次数的高压、快速的载荷冲击能力。

摘要： 为减轻海上永久锚泊缆的质量并提高其使用寿命，研究了一种UHC-Si-Cr超高强度镀锌钢丝。介绍经过小规模实验室评估到大规模生产铸坯，并制成镀锌钢丝的过程。rn 由Φ12mm淬火UHC-Si-Cr线材生产的Φ5mm镀锌钢丝，平均抗拉强度达到2070 MPa，平均弯曲达到8次，平均扭转达到10次，平均延伸率8.3%。缆绳单丝疲劳测试合格，拉伸测试表明，其断裂强度比静态的1860 MPa级微合金缆绳的最小断裂强度提高了12%，疲劳寿命也达到预期要求。分析后确认，1960 MPa级超高强度热镀锌钢丝商业化生产可行。

摘要： 脊柱内固定器受力疲劳引起的断裂是引起脊柱植入物失效的重要原因，对脊柱内固定器产品进行力学测试是评价与控制脊柱内植物产品质量的重要手段。本文参照ASTM‐F1717标准关于脊柱内植物测试要求，在MTS809拉扭复合试验机系统上进行钛合金材料(TC4)的脊柱内固定器（RF‐F‐06型）的压缩弯曲、拉伸弯曲和扭转弯曲三种静态试验，以及压缩弯曲疲劳试验，该方法获得脊柱内植物的静态屈服载荷、屈服位移、弯曲刚度、疲劳载荷参考值等力学试验数据。通过试验研究得到结果如下：1）脊柱系统（RF-F-06型）静态压缩弯曲屈服荷载‐720N，2%时屈服位移1.52mm；屈服弹性位移13.50mm,压弯刚度53.02N/mm，屈服时总位移15.03mm；2）脊柱系统（RF-F-06型）静态拉伸弯曲屈服荷载1131N，2%时屈服位移1.52mm；屈服弹性位移19.55mm，拉弯刚度57.13N/mm，屈服时总位移21.25mm；3）脊柱系统（RF-F-06 型）屈服扭矩14N-m, 2%时屈服角位移1.95度；屈服弹性角位移2.36度，扭转刚度5.79N-m/degree。屈服时总角位移4.31度，极限扭矩50N-m,极限弹性角位移8.67度；4）脊柱系统（RF-F-06 型）500万次循环下压弯疲劳极限载荷参考值‐270N。

摘要： 脊柱内固定器受力疲劳引起的断裂是引起脊柱植入物失效的重要原因，对脊柱内固定器产品进行力学测试是评价与控制脊柱内植物产品质量的重要手段。本文参照ASTM‐F1717标准关于脊柱内植物测试要求，在MTS809拉扭复合试验机系统上进行钛合金材料(TC4)的脊柱内固定器（RF‐F‐06型）的压缩弯曲、拉伸弯曲和扭转弯曲三种静态试验，以及压缩弯曲疲劳试验，该方法获得脊柱内植物的静态屈服载荷、屈服位移、弯曲刚度、疲劳载荷参考值等力学试验数据。通过试验研究得到结果如下：1）脊柱系统（RF-F-06型）静态压缩弯曲屈服荷载‐720N，2%时屈服位移1.52mm；屈服弹性位移13.50mm,压弯刚度53.02N/mm，屈服时总位移15.03mm；2）脊柱系统（RF-F-06型）静态拉伸弯曲屈服荷载1131N，2%时屈服位移1.52mm；屈服弹性位移19.55mm，拉弯刚度57.13N/mm，屈服时总位移21.25mm；3）脊柱系统（RF-F-06 型）屈服扭矩14N-m, 2%时屈服角位移1.95度；屈服弹性角位移2.36度，扭转刚度5.79N-m/degree。屈服时总角位移4.31度，极限扭矩50N-m,极限弹性角位移8.67度；4）脊柱系统（RF-F-06 型）500万次循环下压弯疲劳极限载荷参考值‐270N。

摘要： 脊柱内固定器受力疲劳引起的断裂是引起脊柱植入物失效的重要原因，对脊柱内固定器产品进行力学测试是评价与控制脊柱内植物产品质量的重要手段。本文参照ASTM‐F1717标准关于脊柱内植物测试要求，在MTS809拉扭复合试验机系统上进行钛合金材料(TC4)的脊柱内固定器（RF‐F‐06型）的压缩弯曲、拉伸弯曲和扭转弯曲三种静态试验，以及压缩弯曲疲劳试验，该方法获得脊柱内植物的静态屈服载荷、屈服位移、弯曲刚度、疲劳载荷参考值等力学试验数据。通过试验研究得到结果如下：1）脊柱系统（RF-F-06型）静态压缩弯曲屈服荷载‐720N，2%时屈服位移1.52mm；屈服弹性位移13.50mm,压弯刚度53.02N/mm，屈服时总位移15.03mm；2）脊柱系统（RF-F-06型）静态拉伸弯曲屈服荷载1131N，2%时屈服位移1.52mm；屈服弹性位移19.55mm，拉弯刚度57.13N/mm，屈服时总位移21.25mm；3）脊柱系统（RF-F-06 型）屈服扭矩14N-m, 2%时屈服角位移1.95度；屈服弹性角位移2.36度，扭转刚度5.79N-m/degree。屈服时总角位移4.31度，极限扭矩50N-m,极限弹性角位移8.67度；4）脊柱系统（RF-F-06 型）500万次循环下压弯疲劳极限载荷参考值‐270N。

摘要： 脊柱内固定器受力疲劳引起的断裂是引起脊柱植入物失效的重要原因，对脊柱内固定器产品进行力学测试是评价与控制脊柱内植物产品质量的重要手段。本文参照ASTM‐F1717标准关于脊柱内植物测试要求，在MTS809拉扭复合试验机系统上进行钛合金材料(TC4)的脊柱内固定器（RF‐F‐06型）的压缩弯曲、拉伸弯曲和扭转弯曲三种静态试验，以及压缩弯曲疲劳试验，该方法获得脊柱内植物的静态屈服载荷、屈服位移、弯曲刚度、疲劳载荷参考值等力学试验数据。通过试验研究得到结果如下：1）脊柱系统（RF-F-06型）静态压缩弯曲屈服荷载‐720N，2%时屈服位移1.52mm；屈服弹性位移13.50mm,压弯刚度53.02N/mm，屈服时总位移15.03mm；2）脊柱系统（RF-F-06型）静态拉伸弯曲屈服荷载1131N，2%时屈服位移1.52mm；屈服弹性位移19.55mm，拉弯刚度57.13N/mm，屈服时总位移21.25mm；3）脊柱系统（RF-F-06 型）屈服扭矩14N-m, 2%时屈服角位移1.95度；屈服弹性角位移2.36度，扭转刚度5.79N-m/degree。屈服时总角位移4.31度，极限扭矩50N-m,极限弹性角位移8.67度；4）脊柱系统（RF-F-06 型）500万次循环下压弯疲劳极限载荷参考值‐270N。

摘要： 本申请实施例公开了一种材料疲劳强度测试装置和材料疲劳强度测试方法，其中材料疲劳强度测试装置包括：流体供给部，所述流体供给部包括流体供给源和连接于所述流体供给源的增压件；测试部，所述测试部包括测试腔、第一活塞，所述第一活塞设置在所述测试腔内，以将所述测试腔分隔为拉伸腔和压缩腔，所述拉伸腔和所述压缩腔连接于所述增压件的输出端。本实施例是在氢气接触等不利条件下测试材料的新设备和技术，能够有效地管控参与氢运输过程中管道及密封件的安全性，从而避免灾难消除安全隐患。

摘要： 本发明实施例公开了一种半卡环疲劳测试组件和疲劳测试装置。半卡环疲劳测试组件中，固定座的一端设置有中空结构，中空结构用于支撑半卡环试样，并限定半卡环试样的轴向运动；拉块的梯形的直角边一侧设置有销孔，斜边面上设置有凹槽，凹槽内设置有凸台，凹槽的两侧面用于卡合固定半卡环试样卡的一端，凸台用于与拉板配装后对半卡环试样施加载荷；拉杆的一端设置为双拉耳结构，双拉耳结构的前端设置有销孔，拉杆的双拉耳结构穿入固定座的中空结构，并将拉块卡合在双拉耳结构的中空区域，使得定位销穿过双拉耳结构的销孔和拉块的销孔。本发明实施例解决了现有验证半卡环疲劳寿命的方式，存在制造成本巨大、试验周期过长等问题。

摘要： 本发明提供一种风力发电机组的叶片疲劳测试方法及叶片疲劳测试系统，叶片疲劳测试方法包括以下步骤：确定待测试叶片的含均值的目标载荷；通过调整激振点位置、配重位置和配重大小，确定含均值的测试载荷，使得测试载荷与目标载荷的比在预定范围内；将叶片水平安装，安装激振器，并进行配重；启动激振器，使叶片的测试区域振动，使得测试区域中的多个截面达到与测试载荷对应的截面应变。本发明提供一种风力发电机组的叶片疲劳测试方法及叶片疲劳测试系统，使测试载荷更加接近实际载荷，从而使测试结果更准确，并缩短测试周期。

摘要： 本发明提供一种弹性元件的疲劳测试系统以及疲劳测试方法，该疲劳测试系统的夹持装置夹持待检测的弹性元件，驱动机构通过传动机构与弹性元件的振动区域连接；检测单元通过位移检测模块检测振动数据，并将振动数据发送给控制单元；控制单元与驱动机构连接，根据输入的目标参数控制驱动机构的行程、频率、次数、周期，通过检测单元发送的振动数据调节行程、频率、次数、周期，并获取弹性元件疲劳检测后性能数据或外观确定弹性元件的疲劳数据。本发明能够针对弹性元件提高提供元件级别的试验方法和试验设备；不需要组装成成品进行验证，缩短流程提高效率；并且能够辅助生产过程品质控制以及独立于产品的新材料、新配方验证，降低了试验成本。

摘要： 本发明涉及一种用于金属箔的疲劳测试设备和使用所述疲劳测试设备的用于金属箔的疲劳测试方法，其中，所述用于金属箔的疲劳测试设备包括：金属箔驱动单元，所述金属箔驱动单元包括：解缠辊，所述金属箔从所述解缠辊被解缠；多个引导辊，所述多个引导辊用于支撑并且转移从所述解缠辊供应的金属箔；再缠辊，从所述引导辊转移的金属箔被缠绕在所述再缠辊上；和拉伸强度测量单元，所述拉伸强度测量单元用于测量所述金属箔的拉伸强度。

摘要： 聚醚醚酮人工脊柱融合器疲劳测试方法，其使用的人工脊柱融合器疲劳测试装置构成如下：体液模拟模块(1)、法兰A(2)、电机底座(3)、扭转驱动模块(4)、压缩驱动模块(5)、夹具模块(6)和法兰B(7)；聚醚醚酮人工脊柱融合器疲劳测试方法是：聚醚醚酮人工脊柱融合器布置在夹具模块(6)中的下聚缩醛块(602)和上聚缩醛块(604)共同构成的空腔中，在压缩运动模块(5)中连杆(506)带动齿轮轴(501)沿其轴向运动进而实现夹具(6)打开与闭合运动从而对融合器(605)进行压缩疲劳实验。本发明还涉及聚醚醚酮人工脊柱融合器疲劳测试装置，其与应用场景接近，产生的扭矩和压缩载荷具有柔性冲击，具有测试精度高，适用范围广等优点。

摘要： 本发明提供一种风力发电机组的叶片疲劳测试方法及叶片疲劳测试系统，叶片疲劳测试方法包括以下步骤：确定待测试叶片的含均值的目标载荷；通过调整激振点位置、配重位置和配重大小，确定含均值的测试载荷，使得测试载荷与目标载荷的比在预定范围内；将叶片水平安装，安装激振器，并进行配重；启动激振器，使叶片的测试区域振动，使得测试区域中的多个截面达到与测试载荷对应的截面应变。本发明提供一种风力发电机组的叶片疲劳测试方法及叶片疲劳测试系统，使测试载荷更加接近实际载荷，从而使测试结果更准确，并缩短测试周期。

摘要： 本申请实施例中提供了一种构架疲劳测试用约束装置及构架疲劳测试系统，该装置包括刚性的一系悬挂高度模拟体和弹性的一系悬挂弹性模拟体，一系悬挂弹性模拟设于一系悬挂高度模拟体的底端；模拟轴箱，模拟一系悬挂组件通过一系悬挂弹性模拟体安装于模拟轴箱之上；一系悬挂弹性模拟体当受到外力时发生弹性形变，以对待测试构架的侧梁和模拟轴箱进行柔性约束，测试力经待测试构架的侧梁、模拟一系悬挂组件传递至模拟轴箱上。上述装置及系统还原一系悬挂工装的真实受力状态，当受到外力时发生弹性形变，以对待测试构架的侧梁和模拟轴箱进行柔性约束，还原真实轴箱的载荷传递路径，保证转向架构架疲劳测试结果的准确性。

摘要： 本发明实施例公开了一种半卡环疲劳测试组件和疲劳测试装置。半卡环疲劳测试组件中，固定座的一端设置有中空结构，中空结构用于支撑半卡环试样，并限定半卡环试样的轴向运动；拉块的梯形的直角边一侧设置有销孔，斜边面上设置有凹槽，凹槽内设置有凸台，凹槽的两侧面用于卡合固定半卡环试样卡的一端，凸台用于与拉板配装后对半卡环试样施加载荷；拉杆的一端设置为双拉耳结构，双拉耳结构的前端设置有销孔，拉杆的双拉耳结构穿入固定座的中空结构，并将拉块卡合在双拉耳结构的中空区域，使得定位销穿过双拉耳结构的销孔和拉块的销孔。本发明实施例解决了现有验证半卡环疲劳寿命的方式，存在制造成本巨大、试验周期过长等问题。

摘要： 本发明涉及液压阀疲劳测试技术领域，特别涉及一种液压阀疲劳测试方法及液压阀疲劳测试装置。所述液压阀疲劳测试方法，包括：将被测阀连接在进液管路和回液管路之间；以预设频率向被测阀供入预设流量的液体。本发明提供的液压阀测试方法采用流量脉冲的方式对被测阀进行试验，能够更好地模拟阀的实际工作环境，使阀在实验中的状态更加贴合阀在实际工作中的状态，从而能够使得对阀的疲劳测试准确度高。