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第八届发动机试验与测试学术讨论会

召开年：2006
召开地：北京
出版时间： 2006-10

主办单位：中国航空学会

会议文集：中国航空学会动力分会试验与测试专业委员会第八届学术交流会论文集

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1.TC11材料电子束焊接性能试验研究
- 邓睿;梁文;李云莎
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本试验通过分别对TC11母材及电子束焊接试样进行室温拉伸和低循环疲劳试验,来综合研究TC11材料的电子束焊接性能.
2.辅助轴承探索性试验研究
- 刘廷武;黄凯
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了主动电磁轴承(主动电磁轴承)结构中一种辅助轴承支承方式的探索性试验情况.在不改变或改变辅助轴承的阻尼条件下得出了该模拟转子系统在主动电磁轴承失效前后的轴心轨迹和振动及其在主动电磁轴承失效后在辅助轴承支承情况下的运动模式,初步表明直接采用滚珠轴承作为辅助轴承的设计需改进,应适当提高辅助轴承的阻尼、调整辅助支承与转子的刚度匹配.通过试验,为进一步对比主动电磁轴承合理的辅助支承结构形式的试验及机理研究试验提供了可行的试验和数据处理方法.
3.涡轮冲压组合动力地面试验研究探讨
- 吴锋;田金虎
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了航空涡轮冲压组合动力(TBCC)当前的发展情况.由TBCC试验的要求提出了涡轮冲压组合动力试验关键技术.结合我国当前的试验设备实际情况和软硬件能力,提出以高空台为主要试验载体,对TBCC地面试验的内容和技术方法进行了探讨.最后针对我国TBCC地面试验提出了相应的建议和展望.
4.小型发动机推力台架设计
- 郭强;屈成泽;魏勇
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍小推力发动机推力台架的设计.该推力台架采用整体框架式结构,便于安装调试和发动机上台安装.采用丝杆副及弹簧组件加载装置或气压加载装置进行校准加载,使用方便、校准精度高,可在测量范围内任意测点上进行推力校准.通过调试和发动机试验,证明该推力测量系统工作可靠,其测量不确定度最大为0.156％,满足发动机试验要求.
5.叶轮机叶尖间隙流场测试技术研究
- 万钎君;杨志军;石小江
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文阐述了叶尖间隙流场研究的重要性,介绍了叶尖间隙流场的几种测试方法,并以某风冷机构试验件为例介绍了通过机匣壁面动态压力测量来研究叶尖间隙流场的方法.
6.数字化频率跟踪抗混滤波器数学模型的建立
- 肖剑松
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：在基于共振解调原理的故障诊断设备中,频率跟踪抗混滤波器是进行信号处理的关键部分,本文从抗混滤波器的基本原理出发,介绍了共振解调技术的基本原理和数字化频率跟踪抗混滤波器的理论研究过程,即数字化动态抗混滤波器数学模型的建立.
7.组合畸变对发动机稳定性影响的试验研究
- 刘冬根;顾卫群;任民川;李康
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：温度-压力组合畸变对发动机的稳定性和性能有显著而又非常复杂的影响,组合畸变试验研究对发动机研发和作战效能发挥有十分重要的意义.结合某型发动机的组合畸变试验,分析了温度压力组合畸变的影响系数和不同相位角对总压综合畸变指数和临界面平均温升的影响.结果表明:对于此发动机180°相位角的组合畸变对发动机稳定性的影响比0°相位角的影响要大.
8.加力燃烧室壁温测量试验研究
- 季鹤鸣;王乃绪;邵万仁
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：加力燃烧室的燃烧段(或简体)的壁温对飞机和航空发动机的安全关系重大,单靠数值计算是很不够的,目前主要靠测试取得.燃烧段通常是双层壁,加风罩则为三层.本文介绍了内外壁和风罩的温度测量方法及其试验研究.本文介绍的这套方法对加力燃烧室的研制具有重要意义,无论是对于新机还是批生产发动机都有重要的参考价值.
9.基于弹簧-质量-阻尼系统法的脉冲爆震发动机推力测量系统仿真与分析
- 郑龙席;严传俊
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：脉冲爆震发动机的推力测量技术是该新概念发动机研究过程中必须解决的关键技术之一.本文在简要分析现有几种推力测量方法的使用范围和局限性的基础上,提出了一种新的测量方法:弹簧-质量-阻尼系统法.应用Matlab中的动态系统仿真工具对该系统在脉冲爆震发动机脉冲性、周期性推力作用下的动态响应进行了数值仿真,根据仿真结果分析了系统弹簧刚度、动架质量、阻尼系数等参数对发动机推力测量的影响,得到了应用该方法进行推力测量时的设计方法和注意事项.
10.利用压力校准风洞测定热电偶复温系数的试验方法
- 钟敏;郭道勇
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了测定热电偶复温系数的一种新试验方法,利用文中介绍的方法可以不改变现有压力校准风洞的结构实现复温系数的测定.
11.简易姿态控制技术在飞行器发动机控制中的应用
- 山世华;杨树兴;王玉芳
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：衡量飞行器系统性能优劣的核心技术是发动机控制技术.在采用简易制导方案的飞行器系统中,姿态控制系统的采用是一种提高飞行器发动机控制特性的有效措施之一.本文介绍了简易姿态控制技术应用干飞行器控制系统的由来、系统组成及工作原理,并简要描述了执行机构为超声速射流元件的简易姿态控制系统的工作原理.
12.基压对跨音速叶栅尾迹损失影响的研究
- 姜正礼;凌代军
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：跨音速涡轮尾迹损失是叶栅损失的主要部分,它大约占总损失的三分之一,跨音速尾迹气流是十分复杂的,必须要了解其基本的气流流动模型.目前计算损失的方法大多是根据经验的公式,但这个方法限制了计算损失的准确性.国外的一些研究表明:基压和损失、基压和反压都存在着一定的关系.本文就是利用超、跨音速平面叶栅风洞在近二十年中所做的叶栅试验数据,进行分类整理、以寻找出基压对反压和基压对损失的简便的经验公式,为叶型设计的气动计算提供叶栅损失系数和叶片表面马赫数分布的预估.
13.某直升机动力传动轴运转和高周疲劳试验研究
- 汤波;中国航空动力机械研究所;刘贵龄;肖德明
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文分析了直升机动力传动轴的特点,介绍了国内某动力传动轴研制过程中的运转和高周疲劳试验的目的、过程及结果,并对此进行了分析.
14.小型涡扇发动机高空台试验推力不确定度分析
- 王月贵
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了中国燃气涡轮研究院高空台3号舱中小型涡扇发动机推力测量的工作原理、控制体的选择及影响发动机推力测量的因素,给出了推力计算公式及不确定度计算公式,并提出了提高推力测量精度的方法.
15.高温温度传感器测温偏差及校准技术研究
- 赵俭;陈勇;荆卓寅
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了用于测量高温气流的温度传感器测温偏差的校准方法、数据处理与校准结果等,进行了理论分析与计算,并与实测值进行比较.结果显示,测温偏差的实测值与理论计算值非常接近.
16.某型增压级级间测量试验研究
- 吴森林;夏联;顾杨;任铭林;余华蔚
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文针对一台增压级试验件的级性能和总性能试验数据进行了深入的分析,并且与计算值进行了对比,结果表明,增压级的各级匹配情况良好,试验值与计算值在分布趋势上比较一致,基本符合设计指标,为进一步提高民用增压级性能奠定技术基础.
17.调幅输出的发动机防喘压力传感器动态特性校准方法研究
- 李欣;李程;刘晶;胡春艳
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：介绍了一种对输出信号为调幅信号的航空发动机防喘压力传感器动态特性进行校准的方法.研究了对压力传感器输出调幅信号的解调算法以及对解调出的信号计算其动态特性的方法,进行了实验验证.结果表明,该解调算法合理有效,通过校准实验准确获得了被校防喘压力传感器的幅频特性和相频特性.
18.SB121高空台进排气调压控制系统实时仿真研究及应用
- 赵涌
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：介绍了实时仿真技术在SB121高空台进排气调压控制系统研究与应用,进排气调压实时仿真系统系统组成、主程序设计、主要模型建立和部分仿真结果.
19.地面试验发动机高温喷流流场数值模拟
- 李海燕;杨永军;赵俭;王毅
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：为了测量发动机喷管高温喷流的噪声,需要在喷流附近不同位置安放测量设备.但是高温喷流有可能对测量设备产生不良影响,因此需要确定喷流附近流场的温度及压力分布,以确定噪音测量装置的安放位置.本文用数值模拟方法,对地面试车试验条件下发动机高温喷流的流场进行了研究,获得了喷流及附近区域的温度分布、压力分布等参数,为噪声测量装置安放位置的选择提供了依据.
20.高温叶型温度探针研制及应用
- 黄明镜;唐磊;樊嘉峰
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：根据某型发动机超温试验涡轮前温度测量的需要,研制了一种高温叶型温度探针,该叶型温度探针结构简单、安全可靠、测温误差小、热响应快、对流场干扰非常小.针对该高温叶型温度探针,提出了一种有效的测温误差修正计算方法,叶型温度探针经过测温误差修正计算之后得到的燃气温度值的精度基本达到±1％.研制的高温叶型温度探针在某型发动机超温试验涡轮前温度测量中,获得了成功的应用.
21.直9直升机主、尾减速器振动测试分析
- 董泽平;张启涛
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍的主要内容是直9直升机在外场使用过程中,用引进的先进振动测试设备,通过直升机地面短时间开车运转进行主减速器和尾减速器振动测试,录取相关技术数据,并对这些技术数据进行处理和分析,以确定该直升机的主减速器和尾减速器在工作一段时间后是否处于良好的工作状态,以及能否继续使用.
22.WCL-45纹影仪在超、跨音速平面叶栅试验中的调试与应用
- 杨键;姜正礼;刘志伟
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：在试验中纹影仪是保证试验的纹影图象顺利进行拍摄以及试验结果准确性的基础.本文根据作者在SB301平面叶栅风洞试验器所积累的丰富经验,对纹影仪的使用过程进行了论述.
23.地面台测试系统改造与应用研究
- 郭杰
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文对某地面台测试系统改造的背景、技术要求以及系统软硬件配置作了介绍,对改造中遇到的问题进行了研究,提出了切实可行的解决办法.实际应用结果表明,地面台测试系统改造达到了设计要求,测试和数据分析处理能力均有较大的增强和提高,其分布式实时测量监控网络结构和同步整合技术可在其它测试领域中推广应用.
24.光学法测量转子叶尖间隙初步探索
- 滕光蓉;赵行明
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文以光学法在静态下对模拟叶片叶尖间隙进行标定试验为例,介绍了转子叶尖间隙实时测量的必要性和研究现状,着重对光学法转子叶尖间隙测量的原理及其在实时测量中运用的可行性进行了初步探索.
25.航空发动机高空模拟试验中温度的测量
- 叶燕;万钎君
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了航空发动机高空模拟试验中稳态温度和动态温度测量的意义、测量系统组成、测量原理和测量方法,并简要说明航空发动机高空模拟试验中温度测量的进一步研究方向.
26.航空发动机轴向力测试技术研究
- 母红梅;张亚;张浩
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文对航空发动机轴向力测试技术进行了研究。文章介绍了轴向力测量用弹性环的设计、标定以及轴向力的测试方法。
27.基于VXI总线试验状态监控系统在高空台的应用研究
- 师伟
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了自主开发的基于现代网络技术和VXI总线测量平台的航空发动机高空模拟试验数据采集系统.该系统在航空发动机高空模拟试验中的应用表明采用服务器和客户端(C/S)方式开发的测试系统具有安全性高、软件开发层面广、功能强大、互相独立、试验数据分析及时和数据利用价值高、可配置功能强、分散性(异地处理)、缩短软件开发周期等特点,可广泛应用于不同型号航空发动机的高空台试验.
28.排气容腔对压气机性能影响的研究
- 幸晓龙;任铭林;顾杨
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文发展了采用一维级叠加技术和基于李亚普诺夫稳定性理论判断方法的压缩系统稳定性预测数学模型和软件,并对某型多级压气机在不同排气容腔下进行了计算分析.同时,对2台压气机在不同排气容腔下开展试验研究,利用高频响动态压力传感器测取了压气机进口、出口和Ⅰ级转子出口的壁面静压脉动,采用时域和频域分析的方法对其进行了分析.
29.浅谈小型涡轮整体叶盘静频测试
- 蒲小霞;何吉荣;张俊杰;钟志才
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：对于某小型涡轮整体叶盘,叶片与盘连为一体,且尺寸不一,需要得到各叶片的一阶固有频率.采用锤击试验法,得到的各叶片静频数据与理论计算值相接近.证明锤击试验法不仅适用于单个叶片,也适用于整体叶盘上的叶片.
30.高空台整机试验数据库开发及应用研究
- 袁世辉;曹凌
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：发动机高空台整机试验数据库建设是高空台技改中的一个重要组成部分.本文对高空台整机试验数据库建设的背景作了介绍,对需求分析、数据库结构设计过程作了较详细的叙述.经过三个型号发动机试验数据的应用验证,发动机整机试验数据库功能上基本达到设计要求,通过了国家验收,并已投入运行使用.
31.温度传感器稳态与动态性能校准方法及应用
- 杨永军;廖理;陈勇;王毅
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文简单介绍了当前温度传感器稳态和动态校准的原理、装置和方法,以及对航空领域温度传感器的校准和应用所做的工作,并探讨了温度传感器稳态和动态性能校准技术研究的发展趋势.
32.某小型涡扇发动机地面试验内涵流量确定方法
- 魏勇;于广民
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了某涡扇发动机地面试验中内涵流量的两种确定方法,介绍了拟合法在该发动机地面试验中的应用情况.应用结果表明:用拟合法进行该涡扇发动机内涵流量计算是可行的.
33.压气机试验器动力装置研制中的单变频多拖动技术
- 平华;丁毅;谭学峰
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了用西门子S7-300可编程控制器、研华工控机作为上位控制,通过PROFIBUS-DP现场总线通讯完成对某研究所多压气机试验器中的单变频器多拖动动力装置集中控制技术,阐述了实现单变频器多拖动动力装置之间的相互匹配和连锁保护以及容错操纵控制方法,并给出了电气系统和部分连锁保护电路图,为同类压气机试验器动力装置研制提供了一条新路,开辟了压气机试验器动力装置研制的新领域.
34.电容式叶尖间隙测量系统校准技术研究
- 王俊莉;陈洪敏;石小江
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：电容型叶尖间隙测量系统的校准是影响测试精度的重要因素,为了提高测量精度,本文针对测量原理、探针的校准方法、校准测试情况进行较详细的阐述,并分析了影响测试精度的原因和优化测试方法的试验结果.
35.一种超燃直联试验中的推力增益测量方法
- 赵宏;陆兴煜;程淑芬;陈峰;曲德军
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：利用动量差原理对直联式燃烧室试验产生的推力增益进行了直接测量.采用的测量装置由金属感受圆盘、力传感器、支架等构成,金属感受圆盘直径与燃烧室出口当量直径相近,并在1/2半径圆上等分布置与三个力传感器,传感器采用BK-3型小量程测力传感器.试验结果表明,在燃料点火前后,燃烧室出口动量有较大变化,可用来定性地评估燃料燃烧后产生的推力增益大小,对超燃燃烧室部件试验有着实际意义.
36.燃烧室测控系统建设
- 熊兵;黄明镜;于浩;古平
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了航空发动机燃烧室测控系统的构成,针对燃烧室测控对象分散的特点,采用了典型的网络分布式结构,合理进行软硬件配置,建设完成后的测控系统经过了严格的系统调试,应用验证结果表明,该测控系统性能稳定可靠、功能完善,是一套值得推崇的分布式测控系统.重点对系统建改中涉及到的技术创新点进行了详细的应用说明.
37.二元燃烧试验台设计中的主要技术问题及解决方案
- 马文杰;杨茂林;季鹤鸣;丁兆波;邢菲;岳明
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文介绍了主要用于加力燃烧室和冲压燃烧室的二元模型燃烧试验台设计.本试验台主要在试验段的隔热防震及喷管的冷却两方面采用了不同于常规二元燃烧试验器的新的设计思路;试验段的冷却没有采用系统复杂的冷却水套,而是采用了相对简单的隔热防震屏;喷管加装引射罩,以外冷却的方式解决了喷管部分的冷却问题.
38.阶次分析在航空发动机振动诊断中的应用
- 张浩;石小江
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：阶次分析是近年来发展起来的先进振动信号分析技术,在旋转机械的振动监测、故障分析中比常规的时域分析和频域分析技术更为有效.中国燃气涡轮研究院在在航空发动机试验中采用了该技术并获得非常好的效果.
39.导热误差对温度测量影响的研究
- 蔡静;杨永军;王毅;赵俭;秦存民;荆卓寅
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：文章以直型传感器为研究对象,采用根部加热的方法研究了马赫数、支座温度、长径比对导热误差的影响,有效避免了热辐射的影响,得到了可供参考的数据;推导了直型传感器导热修正系数的计算公式,并计算了高温水冷耙的导热误差.指出考虑导热误差对测温的影响时,应综合长径比和支座温度两方面的因素,将长径比大于10作为衡量是否考虑导热误差的唯一标准是不全面的.
40.航空发动机高空小表速模拟试验技术
- 文刚
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：为适应国内发动机研制,尤其是高空长航时无人机动力研制的高空模拟试验需求,SB101高空模拟试车台开展了高空小表速(H≥18km、M≈0.6)试验技术方面的研究.本文重点介绍了,高空台供气系统小流量调节和控制的关键技术、三级串并联抽气并网和退网中工作稳定性等关键技术的研究和应用情况.经过某型发动机高空小表速试验,对以上研究成果进行了验证.
41.航空发动机动态压力测试技术的发展现状及趋势
- 王玉芳
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：介绍了航空发动机动态压力测试的特殊性和必要性,结合动态压力测试技术的发展现状,以及航空发动机的各工作过程产生的动态压力的特殊性,指出发展高频高压动态压力测试及校准技术、发展激光测试技术和发展计算流体力学数值模拟技术是航空发动机动态压力测试技术的主要发展趋势.
42.某型号压气机畸变试验中的综合动态数据分析技术的应用
- 钟志才
- 《第八届发动机试验与测试学术讨论会》 | 2006年
摘要：本文作者综合应用动态信号分析技术,对某在研压气机的畸变试验中的振动信号、气流脉动信号以及动叶的动应力信号做了分析,从而分析判断出该试验件在畸变试验中出现的振动异常的故障原因.