牵引部

摘要： 利用ANSYS软件对采煤机牵引部二级行星架进行受力分析,发现存在明显的应力集中现象,是导致结构件容易出现故障问题的重要原因。基于受力分析结果,对花键端轴颈部位尺寸进行优化改进。优化后的轴颈的外径增大了5.7 mm,但使得应力最大值从550 MPa降低到了332.56 MPa,降低幅度为39.58%。按照优化后的结构方案对二级行星架进行制造加工,取得了很好的效果,结构件的故障率降低了20%左右,为采煤机的可靠、稳定运行提供了坚实的保证。

摘要： 本文基于虚拟样机技术,构建了采煤机整机的联合仿真平台。将虚拟样机分析结果加载到有限元软件ANSYS建立的模型中,得到行走机构壳体分析结果。对其进行拓扑优化仿真,得到了行走机构壳体的拓扑优化策略,为采煤机牵引部机构壳体的优化设计提供了数据支撑和理论方法。

摘要： 随着社会的不断发展,需要煤矿企业愈发注重煤矿的生产质量跟效率。滚筒式采煤机是保障煤矿生产高质量、高效率的重要设备之一。在采煤机的牵引部中,及时提高牵引部的整体性能,可以有效提高滚筒式采煤机的整体性能。针对目前煤矿开采环境的愈加复杂性,需要通过一定的优化设计提高牵引部的性能参数,如何有效计算牵引部的受力并进行优化,便成为当前很多煤矿企业需要考虑的问题。为此,对牵引部的受力进行分析,并且结合不同的软件对行星机构和传动齿轮进行优化。

摘要： 为保障采煤机的连续可靠运行,研究了采煤机行走箱的紧固与拆卸问题,分析了采煤机行走箱和牵引部所用的传统螺栓连接方式存在的不足,提出了一种全新的"Z"字型螺栓紧固方式.该种连接方式,不仅可有效保障预紧力,而且所用螺栓数量更少,更易维护,更利于采煤机行走箱的紧固与拆卸.

摘要： 为进一步提升采煤机可靠性保证其使用寿命,在分析采煤机截割部和牵引部负载特性的基础上,基于Pro/E三维建模软件建立三维模型,并分析不同负载对采煤机寿命及可靠性的影响特性,为保证煤矿高效、节能生产奠定基础.

摘要： 以阳泉华越生产的M G300/700-WD型采煤机为研究对象,针对采煤机双电机主从控制方式存在不同步的问题,首先应用ADAMS对牵引部进行动力学分析,接着采用Simulink创建了双电机协调控制模型.通过对比不同控制系统下双电机转速差变化,得到了交叉耦合控制系统是较优的双电机控制方式.

摘要： 采煤机截割煤层时,牵引部行星齿轮传动系统处于变速工况,且行星齿轮传动系统结构复杂,导致振动信号存在多种调制现象,影响行星齿轮传动系统故障特征提取.针对上述问题,将阶次分析技术与包络谱相结合,提出了一种基于包络阶次谱分析的采煤机行星齿轮传动系统故障诊断方法.首先对行星齿轮传动系统的非平稳时域振动信号进行Hilbert包络分析,然后将非平稳时域包络信号进行计算阶次跟踪处理,转换为等角度的角域信号,最后对等角度角域信号进行快速傅里叶变换,得到信号的包络阶次谱.对该方法进行了仿真分析及基于动力传动故障诊断综合试验台的变速工况下行星齿轮传动系统故障诊断试验,结果表明:对于变速工况下的振动调制信号,阶次分析难以提取特征阶次,而包络阶次谱分析方法可有效提取其特征阶次,并实现了行星齿轮传动系统故障准确诊断.

摘要： 采煤机实现牵引运动是通过牵引部的齿轮进行啮合传动,齿轮啮合传动过程的可靠性决定了采煤机运动的稳定性.为了对采煤机牵引部传动系统运动的可靠性实现有效评估,通过BP神经网络拟合静态啮合和动态啮合基本参数和接触应力之间的关系,并通过一次二阶矩阵分析其可靠度、可靠性灵敏度.训练完成的BP神经网络模型对80组随机生成的参数进行拟合分析,结果显示在对静态啮合过程进行分析时,误差为±0.006 MPa;进行动态啮合分析时的误差为0.006 MPa,符合设定要求.这一结果说明研究构建的模型能够有效评估牵引部齿轮转动系统的可靠性,可为提升采煤机运动的稳定性提供有效数据.

摘要： 采煤机实现牵引运动是通过牵引部的齿轮进行啮合传动,齿轮啮合传动过程的可靠性决定了采煤机运动的稳定性。为了对采煤机牵引部传动系统运动的可靠性实现有效评估,通过BP神经网络拟合静态啮合和动态啮合基本参数和接触应力之间的关系,并通过一次二阶矩阵分析其可靠度、可靠性灵敏度。训练完成的BP神经网络模型对80组随机生成的参数进行拟合分析,结果显示在对静态啮合过程进行分析时,误差为±0.006 MPa;进行动态啮合分析时的误差为0.006 MPa,符合设定要求。这一结果说明研究构建的模型能够有效评估牵引部齿轮转动系统的可靠性,可为提升采煤机运动的稳定性提供有效数据。

摘要： 基于采煤机截割部与牵引部铰接处的结构配合情况,分析了异常声响产生的原因,并提出了一系列改进消除异常声响的措施.经实际应用验证,通过综合应用这些消异响措施,可有效消除截割部与牵引部铰接处在转动时产生的异响,这些消除异响措施的应用,一方面有助于更好地保障采煤机的安全生产,另一方面可达到进一步延长采煤机运行寿命的目的.

摘要： 以公司MG200/456系列采煤机为对象,与JOY、Eickhoff等国外高端采煤机进行技术对比;通过技术攻关,对截割部和牵引部进行了改进设计,创建精品采煤机,提升了MG200/456系列薄煤层采煤机的技术内涵和外观质量.

摘要： 一种用于挂车的牵引杆(1026)，具有挂接纵向端部和沿着限定牵引杆纵向方向的牵引杆纵轴线(DL)与所述挂接纵向端部在轴向上相反的车辆纵向端部，所述牵引杆(1026)在其挂接纵向端部上具有挂接元件(1020)，尤其牵引环(1020)，所述挂接元件构成用于建立与牵引车侧的挂接构件的挂接连接，其中所述牵引杆(1026)在其车辆纵向端部上构成用于与挂车的车身连接，并且其中牵引杆体(1027)在所述牵引杆(1026)的纵向端部之间延伸。根据本发明提出，所述牵引杆体(1027)在离所述挂接纵向端部较近的牵引杆部段(1142)中具有开放的、与牵引杆纵向方向(DL)正交的横截面，而在离所述车辆纵向端部较近的牵引杆部段(1140)中具有闭合的、与牵引杆纵向方向(DL)正交的横截面。

摘要： 一种用于挂车的牵引杆(1026)，具有挂接纵向端部和沿着限定牵引杆纵向方向的牵引杆纵轴线(DL)与所述挂接纵向端部在轴向上相反的车辆纵向端部，所述牵引杆(1026)在其挂接纵向端部上具有挂接元件(1020)，尤其牵引环(1020)，所述挂接元件构成用于建立与牵引车侧的挂接构件的挂接连接，其中所述牵引杆(1026)在其车辆纵向端部上构成用于与挂车的车身连接，并且其中牵引杆体(1027)在所述牵引杆(1026)的纵向端部之间延伸。根据本发明提出，所述牵引杆体(1027)在离所述挂接纵向端部较近的牵引杆部段(1142)中具有开放的、与牵引杆纵向方向(DL)正交的横截面，而在离所述车辆纵向端部较近的牵引杆部段(1140)中具有闭合的、与牵引杆纵向方向(DL)正交的横截面。

摘要： 本发明公开了一种电力电缆地面牵引用的牵引端部，包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的右端具有第一卡块，所述第二连接杆的左端具有配合所述第一卡块的第二卡块，所述第一连接杆的左端具有内孔，所述第一连接杆的外圈上设置有三个以上的螺纹孔，在所述螺纹孔内配合有螺丝，所述内孔的内表面上设置有电缆密封套，所述第一连接杆和所述第二连接杆之间配合有一个限位套；该装置通过电缆密封套可以对电缆进行一个密封保护，避免电缆的头部潮湿，同时本装置中的第二连接杆可以连接牵引设备，在需要牵引电缆时，只需要将第一连接杆连接被牵引的电缆，而后通过第一卡块和第二卡块的配合即可完成连接，方便对接，操作简单方便。

摘要： 本发明公开了一种用于密接式车钩及端部牵引的轨道车辆端部结构及轨道车辆，其包括车体端部主承载结构(1)、车钩箱(2)、牵引装置安装座(3)，所述车体端部主承载结构的下面依次安装所述车钩箱(2)和牵引装置安装座(3)，且所述牵引装置安装座位于所述车钩箱的正下方。本发明既能满足密接式车钩缓冲装置安装与运用要求，同时也能满足车体与转向架间采用端部牵引方式传递牵引力和制动力要求，且结构简单，安装占用空间小，有效地解决了密接式车钩与端部牵引一同使用时带来的安装空间紧张等难题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于下肢牵引的踝部牵引装置，所述牵引装置具有一个由柔性材料制作的展开后呈“C”形的屈曲后呈符合足背及足跟外形的喇叭状的牵引套，该牵引套的与踝部胫骨相邻的边为用于为踝部胫骨让位的凹形边，牵引套对应踝部的两侧分别设有用于固定牵引带的装置，该装置与牵引带连接，牵引套屈曲成套周向对接的两端分别设有轴向排列的系带孔。本实用新型具有符合踝、足部的生理曲线，刚柔适中，牵引时受力均匀，不易滑脱，不会造成对软组织的压迫损伤和影响肢体远端血循环，便于术中操作及满足其它需踝部牵引的需要。

摘要： 本发明涉及一种新型构造牵引减速箱箱体和薄煤层采煤机牵引部，所述牵引减速箱箱体包括牵引壳体和端板，端板安装在牵引壳体内，端板与牵引壳体相互贴合并压紧的面间设有端面密封，以端板为分界、牵引壳体的采空侧部分构成为所述牵引减速箱箱体；所述薄煤层采煤机牵引部包括牵引电机、牵引减速箱传动系统和所述新型构造牵引减速箱箱体，牵引电机安装在牵引壳体内、端板的煤壁侧空间内，牵引减速箱传动系统安装在牵引壳体内、端板的采空侧空间内。本发明的牵引减速箱箱体结构紧凑、体积小，适用于薄煤层采煤机，能节省出大量可供容纳牵引电机等体积较大结构件的空间，由于取消了传统的铸造减速箱箱体结构，还降低了减速箱箱体的制造成本。

摘要： 本发明涉及薄煤层采煤机的牵引装置，具体为一种链牵引采煤机用牵引部，包括机头牵引部和机尾牵引部，机头牵引部和机尾牵引部分别安装于刮板运输机的机头架和机尾架上，机头牵引部和机尾牵引部都包括牵引电机，牵引电机通过联轴器连接有固定于罩筒内的减速器，减速器通过柱销联轴器连接有链轮，链轮上缠绕有位于刮板运输机链道内的牵引链。本发明提供的牵引部安装于刮板运输机的机头架和机尾架上，骑在刮板运输机正上方的部分仅仅是一个省去牵引部的采煤机机架，这样减小了采煤机在刮板运输机上的厚度，保证了采煤机的过煤空间。本发明解决了已有薄煤层电牵引采煤机机面高度高、过煤空间狭小、结构复杂、适应性差的缺陷。

摘要： 本实用新型涉及一种新型构造牵引减速箱箱体和薄煤层采煤机牵引部，所述牵引减速箱箱体包括牵引壳体和端板，端板安装在牵引壳体内，端板与牵引壳体相互贴合并压紧的面间设有端面密封，以端板为分界、牵引壳体的采空侧部分构成为所述牵引减速箱箱体；所述薄煤层采煤机牵引部包括牵引电机、牵引减速箱传动系统和所述新型构造牵引减速箱箱体，牵引电机安装在牵引壳体内、端板的煤壁侧空间内，牵引减速箱传动系统安装在牵引壳体内、端板的采空侧空间内。本实用新型的牵引减速箱箱体结构紧凑、体积小，适用于薄煤层采煤机，能节省出大量可供容纳牵引电机等体积较大结构件的空间，由于取消了传统的铸造减速箱箱体结构，还降低了减速箱箱体的制造成本。

摘要： 本实用新型涉及一种变频调速无链电牵引采煤机的牵引部传动系统，其包括机壳组件、牵引电机以及收容于机壳组件内的一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、五轴组件、六轴组件、七轴组件、八轴组件以及行走轮组件；其中，所述牵引电机和一轴组件连接并驱动一轴组件；所述一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、五轴组件、六轴组件、七轴组件、八轴组件以及行走轮组件依次连接而实现传动。本实用新型采用齿轮传动，从而使采煤机行走平稳，且牵引力大且传动效率高；同时，交流变频牵引电机使操作更简单、可靠。

摘要： 本实用新型提供了一种履带车的行走部与牵引部的对位结构，该对位结构是在牵引部的输出端和行走部的输入端配合设置有凹凸对位结构，所述凹凸对位结构分别与所述输出端上的第一花键和所述输入端上的第二花键具有相应的位置关系，所述相应的位置关系可使所述第一花键和所述第二花键在所述凹凸对位结构对位后具有相同的相位角。本实用新型还提供了包括该对位结构的一种掘进机和包括该种对位结构的一种采煤机机。在该技术方案中，所述凹凸对位结构加工简单，易于实现，在未使输入端和输出端结构变复杂的情况下，可以实现所述行走部花键轴的快速安装，降低了劳动强度，缩短了维修安装时间，提高了工作效率。