螺栓

摘要： 动车组制动夹钳紧固螺栓在安装过程中发生断裂。采用扫描电子显微镜、光学显微镜、电感耦合等离子体光谱仪等对断裂螺栓进行断口形貌、显微组织及化学成分检测与分析。结果表明:断裂螺栓化学成分、显微组织均未见明显异常;螺栓断面可见明显高温氧化痕迹和粗大晶粒轮廓,且局部晶界熔化,在圆角处与表面连通;原奥氏体晶粒内部和螺栓其他部位可见细小晶粒,结合螺栓制作工艺,可以推断该螺栓在热镦过程中因加热温度控制不当导致局部过烧。通过不同温度热镦试验,提出合理的工艺改进建议。

摘要： 静电防护和雷电防护是石化装置安全检查中的重要内容,金属管道管法兰连接处的等电位连接要求和实施方案存在较多争论。根据现行标准和规范的要求,结合工程实际,分析了静电防护和雷电防护的要求和特点,重点讨论了金属管道法兰连接处的等电位连接的相关标准和规范的要求,针对实际工程中几种常见的金属管道法兰连接处等电位连接的方式,提出了工程建议以及应注意的问题。

摘要： 在机械螺栓连接结构使用过程中,如果受到外部冲击、振动以及高温蠕变等因素的影响,其结构可能发生分离、滑动以及脱落,影响其使用性能,严重时会导致结构失效,引发安全事故,造成经济损失。因此,对松紧状态可视化的螺栓结构进行优化十分必要。主要针对松紧状态可视化的螺栓结构优化进行研究,在结构优化的基础上,进行仿真模拟,保证优化方案的可信性。

摘要： 本篇文章以合肥市紫薇苑安置住宅为例,本项目17栋高层住宅使用了花篮拉杆式悬挑脚手架。传统型钢搁置式悬挑脚手架工艺多,拆卸繁琐,进度慢,造价高,质量隐患多(修补复杂、外墙渗漏隐患大)。本项目施工中采用花篮拉式悬挑外脚手架,悬挑主梁型钢根部采用螺栓预埋主体结构梁或剪力墙连接固定,悬挑型钢梁与上部主体结构采用拉杆斜拉。花篮斜拉式悬挑脚手架,型钢及拉杆材料可多次周转使用,施工简便,节约环保及安全可靠,施工中工期缩短、质量可控、安全保障,成本节约。

摘要： 催化装置滑阀螺栓使用时发生断裂,导致阀体导轨和阀板脱落。通过对滑阀导轨GH4033螺栓进行宏观观察、化学成分分析、显微组织检查、断口分析、微观观察,确定其断裂原因。结果表明:该螺栓是由高温蠕变损伤引起的沿晶脆性断裂;因热处理不当,螺栓组织中晶粒粗大,第二相和沿晶碳化物较少,弱化细晶强化、第二相强化和晶界强化作用,导致蠕变性能下降;长期高温服役,产生蠕变损伤,萌生微裂纹,损伤累积加速裂纹形成和扩展,使得螺栓过早断裂失效。

摘要： 某天然气公交车发动机主轴承盖螺栓发生断裂,通过宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、硬度试验和金相检验等方法,分析了螺栓断裂的原因。结果表明:螺栓的失效模式为氢脆断裂;在服役过程中,螺栓在较长时间的应力作用下,其头部圆角处产生应力集中,且存在初始裂纹,螺栓、水汽和天然气中的微量氢元素向螺栓初始裂纹附近扩散、聚集,当氢含量达到临界值时,裂纹扩展,最后导致螺栓发生断裂。

摘要： 为减少输电铁塔因螺栓脱离造成掉线事故的潜在风险,同时也为了减少作业风险和人力浪费,拟设计一种松动状态可视化的高压输电线路螺栓松动警示装置,在保证螺栓抗拉强度、抗剪强度以及预紧力的情况下,对已有型号的螺栓进行改造。

摘要： ML40Cr钢Φ10mm盘条生产10.9级螺栓,经冷镦六角螺栓的法兰外圈表面出现大量密集性、斜向、“X”字型交叉裂纹现象。经对开裂螺栓解剖分析,主要与盘条退火拉拔后表层存在片状珠光体组织有关,该类组织因塑性较低、冷变形能力差等因素,在冷镦六角螺栓时,其法兰面因变形量较大容易出现开裂现象,而拉拔材表层片状珠光体与原始盘条经球化退火加热时温度过快、过高产生的冲温现象有关。

摘要： 某型干混物料运输车取力器的紧固螺栓出现频繁断裂的问题,采用试验和仿真方法对该故障进行分析。变速箱取力器通过传动轴驱动空压机,通过空气压力把物料输送到工地料仓中。测试了不同转速下传动轴上的力矩特性,发现低转速下力矩值大,并且力矩波动范围大。建立了取力器的疲劳仿真模型,施加不同转速下的力矩载荷,分析了在不同转速时取力器螺栓的疲劳寿命,发现转速越低,取力器螺栓疲劳寿命越短。研究得出,在低转速下空压机存在强交变力矩是导致取力器螺栓断裂的原因。通过干混车的定速巡航功能,让空压机转速稳定在950 r/min,解决了取力器螺栓断裂的问题。

摘要： 为进一步改善负环管片及螺栓受力、保障施工安全性,依托广州地铁18号线沙溪站至石榴岗站区间盾构始发工程,采用MIDAS/GTS有限元分析软件建立负环管片精细化模型,研究负环管片及螺栓在大直径盾构始发全施工期内的变形情况与应力特征。结果表明:负环管片变形主要受自重影响,除中间部分负环变形不稳定外,整体上位移呈沿纵向快速减小趋势;错缝拼装的负环管片在变形控制上较通缝更有利,适用于大直径盾构始发;负环管片各螺栓位移以随负环管片的平动为主,螺栓不易发生变形破坏;负环管片各螺栓均受力较小,主要起连接作用;环向螺栓螺帽内缘面、负环管片与托架接触区域及正常使用阶段的管片手孔处存在应力集中。针对以上研究结果,提出对-1环顶部与侧面区域布置预埋钢板加固、采用大曲率半径圆弧手孔、进行负环表面强化以及合理选用强度等级较低的螺栓等施工优化建议。

摘要： 通过对排气歧管处承受高温载荷的螺栓进行有限元分析,计算获得了不同材料的螺栓在高温环境下螺栓预紧力以及拧紧力矩随时间变化的规律.结果表明:在长时间高温载荷作用下,螺栓预紧力和拧紧力矩的下降幅度随着螺栓材料线膨胀系数的增大而增大,随着材料蠕变速率的增大而增大.对比分析不同材料螺栓在高温环境下残余预紧力的变化情况,IN718材料螺栓更适合在高温环境下长时间工作.

摘要： 通过对某型号发动机前端负载进行分析,叠加出加载在曲轴前端上的最大扭矩;计算由于皮带轮螺栓夹紧力的作用,及形成曲轴链轮与曲轴端面产生的摩擦力矩;将摩擦力矩与最大扭矩的比值作为螺栓的安全系数,比较该螺栓安全系数和评价标准,评估得出该螺栓的强度不满足设计要求;在增大螺栓直径后,经过计算,新的螺栓强度满足设计要求.

摘要： 本文针对工程应用中螺栓组的失效问题,通过对实例进行检测和分析,初步了解螺栓的失效模式,并建立仿真模型.选取某型号螺栓,使用有限元分析软件ABAQUS对螺栓在不同工况下的失效模式进行仿真模拟,总结归纳出螺栓的不同失效模式,给出相应的预防方法.最后搭建实验台,对部分仿真结果进行实验验证.

摘要： 田集电厂一期600MW机组,4台循环水泵于2007年7月和9月分别正式投入运行,自2007年投运以来,在两台机组检修及运行期间,均发生循泵出口法兰螺栓和筒体法兰螺栓断裂情况;造成循泵进入紧急抢修状态,严重影响机组的安全稳定运行.先后邀请华东电力设计院和制造厂家技术人员到厂进行召开专题分析会议,对循泵出口穿墙套管按华东院图纸进行加固,对循泵出口法兰螺栓和筒体螺栓进行整体更换。经过1号循泵的筒体加固可行性验证，满足运行要求。目前我厂一期四台循泵筒体己进行加固，最长运行2年，并未在发生断裂。此筒体加固方案可以有效的解决筒体螺栓断裂的现象。我厂筒体螺栓断裂现象目前已得到有效的解决，也为我厂机组的安全运行提供了保障。

摘要： 为研究10.9级螺栓在锻造法兰中的应用,根据现有的锻造法兰设计方法,分别按采用8.8级螺栓以及10.9级螺栓设计试件.在此基础上,通过有限元软件ANSYS对法兰进行非线性数值分析,计算并对比法兰的变形特征以及受力性能方面的差异.通过改变法兰设计参数,比较了法兰颈坡度、法兰颈高度系数Ed对螺栓轴向拉力的影响,结果表明增大法兰颈高度系数对螺栓轴向拉力的改善最为简单有效.建议在应用10.9级螺栓进行法兰没计时,将法兰颈高度系数Ed从2.2调整为2.3,以改善螺栓轴向拉力.分析结果表明,应用10.9级螺栓可节约7％法兰总材料费.

摘要： 某电厂中压主汽门及中压调门检修过程中对材质为IN783的螺栓通过内窥镜的中心加热孔进行检验,发现4只螺栓腰部开裂,笔者按照DL/694-2012《高温紧固螺栓超声检测技术导则》要求对螺栓进行超声波检验,但由于中心孔底部回波能量较高,对中心孔底部倒角位置缺陷回波造成干扰,使之不能对此部位进行有效检测,笔者结合现场情况,采用直探头纵波法,对螺栓进行补充检验,结果表明此种方法达到了预期检验效果,为发电机组的安全运行提供了有力的技术支持.

摘要： 某电厂低压内缸螺栓在运行中发生断裂事故.通过对断裂螺栓的宏观形貌、金相组织、力学性能、布氏硬度测试及扫描电镜等分析,发现螺栓断裂主要因螺纹顶部滚压成型之前遗留了一定深度脱碳层,加上力学性能、金相组织不佳,在高应力下诱发裂纹所致.

摘要： 螺栓作为汽车装配过程中重要的连接零件,对于汽车的安全性有着至关重要的作用,螺栓紧固力矩偏大或偏小直接关乎汽车驾驶者的安全行车。针对不同的连接部位需要选择合适有效的螺栓紧固工具。本文主要讨论螺栓紧固工具的特点及选用，指出不同的拧紧工具具有各自不同的特点。电池冲击扳手、普通气动工具一般用于非关键连接部位的紧固，或作为关键紧固部位的初紧；油压脉冲扳手、电动定扭扳手在高精度需求的关键连接部位使用。在实际拧紧工具的选择时，需要根据具体连接部位扭矩的质量要求，结合生产节拍、人员、成本等因素进行统筹考虑。

摘要： 在风力发电机组定检定维中,有时会发现机舱上的偏航驱动安装孔出现了裂纹和变形.如果不及时对安装孔进行修复,将会导致偏航驱动和轴承承受过大载荷,最终造成驱动和轴承过早损害,影响风机可靠运行.本文基于风力发电机组机构,介绍了一种风力发电机组偏航驱动安装孔高空修复方法,它通过螺栓在偏航驱动安装孔下方安装基准平板,用于对偏航驱动安装孔内径和安装平面进行检测和修复.使用该方法无需将机舱整体吊下,可直接在风机上对偏航驱动安装孔进行修复,工具简单,能够十分简便的进行施工,大大减少了机舱铸件修复成本和时间,特别适用于在高空对风力发由机组偏航驱动安装孔进行修复.

摘要： 本文运用ANSYS软件，对某混流式水轮机顶盖进行动态特性分析计算，可知水轮机顶盖各个模型均避开激励频率。考虑到不同部件对于顶盖动态特性的影响，分别建模并进行对比分析，找出了对于顶盖动态特性影响的主要因素。螺栓和减压排水管对顶盖动态特性影响较小，只在较高阶次时会有一点差异，且减压管造型复杂，所以在计算时可以不予以考虑。水导轴承和主轴密封对其影响最大，水导轴承和主轴密封在模型频率与机组主要激振频率越接近时，误差的影响也越大，所以应在时间及计算条件允许时，建立顶盖的完整计算模型，得到与实际情况最接近的结果。

摘要： 夹紧头(1)设置有至少两个管座(4

摘要： 本发明涉及一种装配锁定装置，装配锁止装置能够防失落地定位在螺纹杆的标准化的标准螺纹RG或标准化的细螺纹FG上，并且带有装配锁止装置的螺纹栓能够防拉出地设置在插入到部件开口中的部件开口中，其中，装配锁止装置具有以下特征：由多个线材的呈螺旋状卷绕的线圈、构成的圆柱形丝线，特别是保持线圈、过渡线圈，并且与螺旋部的第二端相邻的是阻挡线圈，与保持线圈相比，阻挡线圈具有反向的节距PB，从而阻挡线圈的至少一个端部能够在插入位置EP和阻挡位置BP之间沿中心纵向轴线L的轴向方向弹性地移位，其中，在插入位置EP中，阻挡线圈的端部形成螺旋部的第二端，而在阻挡位置BP中，阻挡线圈的端部布置在过渡线圈和/或保持线圈的径向外侧。

摘要： 夹紧头(1)设置有至少两个管座(4

摘要： 本发明涉及螺栓安装领域，特别是涉及一种避免螺栓与螺栓孔壁贴合的螺栓定位方法，包括如下步骤：制作螺栓定位卡环，螺栓定位卡环的下端为一个弧形卡，弧形卡的两端均连接有一个倒L型支腿；设备初步找平找正后沿螺栓杆对称放置螺栓定位卡环，安装螺栓、螺母；进行基础螺栓孔洞内的一次灌浆浇筑；一次灌浆达到一定强度后取出螺栓定位卡环；对设备进行二次找平找正后进行二次灌浆；本方法避免了浇筑过程中冲击导致地脚螺栓位置发生偏移、倾斜或者地脚螺栓与设备螺栓孔壁贴合的问题，保证了一次灌浆后螺栓的垂直度，缩短了螺栓埋设和设备找平、找正、调精所需的时间，节约了时间成本。

摘要： 一种标定螺栓及利用该标定螺栓检测螺栓松脱的方法，属于螺栓标定技术领域，本发明解决了现有的对螺栓进行松脱检测时，因景深的不同和棋盘格标定板的厚度和尺寸限制，无法对各个位置进行准确标定的问题。一种标定螺栓，它包括头部及杆部，头部的顶面及侧面均加工有表面标定纹理，表面标定纹理的图案为黑白间隔布置的棋盘格。一种利用上述标定螺栓检测螺栓松脱的方法，它包括如下步骤：步骤一、选择标定螺栓及面阵相机待用：步骤二、对标定螺栓进行测量；步骤三、实际测量。使用标定螺栓来标定相机，可精确的计算出不同高度处像素和尺寸的对应关系，在进行实际检测时，可方便、准确、快捷、低成本的测量出螺栓是否松脱以及脱出的长度。

摘要： 本发明涉及一种螺栓，其用于将部件紧固在车身上或者用于将电气或者电子部件接地连接在车身上，所述螺栓包括头段(3)和脚段(2)，该头段具有外螺纹(8)并且由钢材构成。该脚段(2)由铝合金构成并且通过摩擦焊接连接部(4)与头段(3)材料锁合地连接，并且螺栓(1)构造为用于拉弧式螺柱焊的焊接螺栓，为此，螺栓在其限定脚段(2)的端侧(5)上具有引弧尖部(6)。本发明还涉及一种具有螺栓的螺栓系统和一种方法。

摘要： 本发明的一个目的在于提供一种螺栓装配顶具以及螺栓装配方法，其能够实现对狭小空间内螺栓的快速、准确地装配。本发明的另一目的在于提供一种螺栓装配系统，其具有如前的螺栓装配顶具。为实现前述一个目的的螺栓装配顶具包括支架、传动件、顶出件以及限位件。支架具有沿第一方向开设的第一孔以及沿第二方向开设的第二孔，第一方向与第二方向垂直。传动件可活动地设置于第一孔内，顶出件可活动地设置于第二孔内。其中，传动件与顶出件在支架内斜面配合，当传动件沿第一方向活动时，顶出件在斜面配合处由传动件挤压以伸出第二孔，限位件在顶出件的伸出位置限制传动件的活动。

摘要： 本发明公开了一种异形密封螺栓的成型方法、异形密封螺栓及用于成型异形密封螺栓的装置，包括以下步骤：对线材自上而下进行冲压，以在其尾部成型圆弧及形成预成型法兰部；对圆弧进行冲压以形成倒角，且对线材的头部冲形成圆柱部并将进行倒角；将圆柱部部分冲压形成六角部；对预成型法兰部冲压形成法兰部，并对线材的尾部冲形成台阶部，其中，所述六角部与所述法兰部的端面成90°夹角；对成型有六角部、法兰部及台阶部的线材进行热处理并电镀形成密封螺栓。通过更改第五冲模的结构，使得六角部的六角面与导向部的外缘之间为变截面过渡，既解决了叠料问题，提高了产品强度，又能避免因叠料导致过渡区域应力集中，提高第六冲模的寿命，降低生产成本。

摘要： 本发明公开了一种用于钉形螺栓的螺栓设置方法和设置装置，所述钉形螺栓具有头部和从头部延伸并以锥形方式终止的杆部。螺栓设置方法包括以下步骤：通过变形冲程将螺栓连接到所述部件中，在变形冲程期间，螺栓达到≤4m/s的第一连接速度，并且杆部以相对于杆身长度具有最大直径的部分完全穿透所述部件，而头部的底侧没有抵靠所述至少一个部件，以及在变形冲程之后，通过至少一个摩擦冲程，将螺栓驱动到所述至少一个部件中，直到头部的底侧头部抵靠在所述至少一个部件上至少一个摩擦冲程，通过至少一个摩擦冲程克服所述杆部和所述部件之间的摩擦连接，并且通过至少一个摩擦冲程所述螺栓达到小于所述第一连接速度的第二连接速度。

摘要： 本发明涉及螺栓旋拧装置及螺栓重量平衡控制方法和螺栓拆装方法，螺栓旋拧装置包括机架、旋转机构、升降机构、以及称重结构；旋转机构设置于机架上；称重结构设置于升降机构和旋转机构之间，包括称重构件以及弹性机构，称重构件与旋转机构抵接，用于实时监测旋转机构、螺栓的重力及螺栓作用在螺孔上的力的总和；弹性机构设置于称重构件下方且与称重构件抵接，用于根据所述称重构件传递的负载自动调整压缩量和弹力，以消除螺栓的升降和转动速度不匹配带来的轻微波动；升降机构设置于机架上，用于根据称重结构获得的负载带动螺栓做升降运动并调控螺栓的升降速度。螺栓旋拧装置具有自动化水平高、操作简便、操作效率高、精确性和可靠性高的优点。