汽车检测

摘要： 汽车在人们的日常生活中频繁使用,在此过程中难免会发生汽车故障。应用汽车检测诊断技术,为汽车维修提供便利。通过技术人员的使用,该技术可以准确定位和分析车辆缺陷,确定缺陷原因,提高诊断效率,为故障排除提供有效依据,有效提高车辆维修速度和有效性,提高车辆使用效率。基于此,本文简要探讨汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用,为相关人员提供参考。

摘要： 本文主要介绍日系、美系及欧系汽车业涂层耐洗刷测试方法的比较。

摘要： 伴随着新能源汽车的推广和产业快速发展,新能源汽车的维修领域也加大了对高素质技术技能型人才的需求。而中职院校作为蓝领精英的培育基地,担负着培养技能型人才与高素质劳动者的重任。本文通过调查了解了中职学校新能源汽车检测与维修专业的建设现状,发现了其中存在的问题,并提出从课程体系规划、加强师资队伍建设、新能源汽车实训基地建设三个方面促进新能源汽车检测与维修专业升级的策略,从而培养出具备高素质的技术技能型人才,实现中职教育的内涵式发展。

摘要： 汽车检测与维修技术是当前我国高职教育事业亟需与时俱进发展的一项重要专业,对于当前大多数高职院校来说,该专业课程设计存在着一些不够与时俱进的问题,项目化教学模式能够针对这些问题探索汽车检测与维修技术专业的改革与发展之路,使高职学生更加了解职业岗位对职业素养和操作技能的实际需求,从而提高教学质量。

摘要： 本文分析了汽车检测的价值,包括增强车辆性能、保证交通安全、优化环境质量等;同时梳理了汽车检测实际存在的问题,探索出强化汽车检测质量的具体方法,如优化检测行业体系,健全检测法规内容,发挥智能科技的检测优势,开展检测人员技能训练,并以此逐步展现汽车检测的价值,以较强的检测能力保证汽车使用安全。

摘要： 随着我国现代化汽车检测技术的发展与应用,汽车综合性能检测站点在建设层面发生了颠覆性的变革。为了更好地适应我国道路运输行业的高速发展,近年来,各种新型信息技术持续被应用在汽车检测环节,已经初步形成了规范化、智能化、效率高的综合汽车检测网络。基于此,该文主要在汽车检测控制系统中对网络通信技术的应用进行研究,分析一系列应用模式,以促进汽车检测控制系统的发展。

摘要： 随着我国经济迅速发展,汽车工业快速进步,汽修行业也迎来了新的发展契机,汽修市场需要大量技能型人才支撑。职业教育与汽修就业岗位对接比值高,高职院校成为我国汽修专业技能型人才培养的重要教育基地。为向汽修市场输送高质量人才,彰显高职院校办学特色和专业发展特色,结合汽车产业发展,分析当前高职院校汽修专业实践教学现状,提出高职院校汽修专业实践教学的改进措施,不断提高汽修专业学生的专业素质和综合能力,完善高等职业教育教学体系,为我国综合型技能人才培养做贡献。

摘要： 汽车综合性能检测是对车辆技术状况和维修质量进行检测鉴定,主要是对汽车动力性、安全性、经济性、可靠性和尾气排放等方面的检测。其中,车辆的可靠性检测,除一部分依靠专用检测设备进行检测、诊断外,还有一部分是通过人工和简单的仪器和工具来进行外观检验,也就是通常所说的汽车外检。车辆的本身有可能相继出现种种外观症状。有些外观症状表现如车体不周正,车身和驾驶室覆盖开裂,油漆剥落和锈蚀,水箱漏水,油箱和变速箱漏油等等。有些外观症状表现如前桥、后桥、传动轴、车架和悬挂等装置有明显的弯曲、扭、裂、断等损伤,都是造成交通事故的隐患。

摘要： 伴随经济的飞速发展,不断提升了我们的生活水平,因此也扩大了汽车的应用范围,而汽车数量的急剧增多,必然会增加相应的检测与维修需求,为了对这种需求加以满足,很多中职院校纷纷开始设置汽车检测维修专业,并向社会输送相关人才,但就目前中职院校的人才培养情况来看,还有很多问题存在,特别是人才的实践能力还无法满足社会发展的相关需求,因此,需要中职院校针对汽车检测维修专业的实践教学活动加强改革和优化,以此来提升相关专业的人才培养质量。鉴于此,文章针对相关内容进行具体论述,希望能够有效提升该专业教学活动的效果。

摘要： 随着社会经济和科学水平的不断发展,我国国民收入水平呈现稳定上升的发展态势,汽车作为人们生活中日益重要的出行工具,其购买量逐渐增加。关于现代汽车行业的发展,相关人员需要加强对汽车的检测管理,促进汽车行业的智能化和信息化发展,实现对汽车的专业化管理。该文通过阐述我国汽车检测管理智能化和信息化发展的必要性,分析汽车检测管理中容易出现的问题,探讨汽车检测管理智能化和信息化发展的重要意义,提出促进汽车检测管理智能化与信息化发展的相关措施。

摘要： 汽车从发明到今天已经一个多世纪了.在现代社会,汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具.汽车在为人们造福的同时,也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题.汽车本身又是一个复杂的系统,随着行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化.因此,一方面要不断研制性能优良的汽车;另一方面要借助检测和修理,恢复其技术状况.汽车综合性能检测就是在汽车使用、检测和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技.以常见的汽车检测设备和检测技术,结合我国实际情况,针对我国汽车检测技术存在的问题,应该在汽车检测制度化和标准化、检测设备管理网络化、检测设备智能化、更新检测方法、检测人员专业化等方面作进一步发展.

摘要： 汽车工业及其新技术的发展，要求汽车检测与维修专业人才的培养理念要进行相应的变革，创建新的适应汽车工业及其新技术的发展要求的培养模式。本文论述了汽车维修市场的现状及发展趋势，汽车维修人才培养中存在的问题，提出了汽车维修人才培养的改革措施。

摘要： 现今,测量技术,尤其是配置于生产现场的在线检测技术,已经成为汽车制造业中众多企业里一种重要的质量监控手段,但在"智能化制造"逐渐为企业接受并推行的大背景下,导致了其发展走向发生了更为深刻的变化.本文对当代测量技术在这种背景的影响下,所出现的一些相应变化和发展的趋势,结合企业的应用实例从四个方面做了介绍和分析.智能化生产的鲜明特征之一就是把监控产品质量的重点转移到生产过程中的制造质量，以及对柔性化生产方式的适应，这就决定了坐标测量机必须作为一种工序检测手段进入车间现场。“悬臂式”是一种技术上相当成熟的坐标测量机，已在汽车车身和覆盖件等类零件的测量中得到了广泛的应用，但被称为测量多面手(the all rounder)的新机型CARMET仍然在多方面有所创新和突破,在保证足够精度前提下提高测量效率;从之前的只对部分特征点的检测扩展到通过图像色差分析实现对整个被测区域的监控;立足于为车间现场的产品制造质量服务的宗旨，快速提供清晰、直观的检测结果.

摘要： 现今,测量技术,尤其是配置于生产现场的在线检测技术,已经成为汽车制造业中众多企业里一种重要的质量监控手段,但在"智能化制造"逐渐为企业接受并推行的大背景下,导致了其发展走向发生了更为深刻的变化.本文对当代测量技术在这种背景的影响下,所出现的一些相应变化和发展的趋势,结合企业的应用实例从四个方面做了介绍和分析.智能化生产的鲜明特征之一就是把监控产品质量的重点转移到生产过程中的制造质量，以及对柔性化生产方式的适应，这就决定了坐标测量机必须作为一种工序检测手段进入车间现场。“悬臂式”是一种技术上相当成熟的坐标测量机，已在汽车车身和覆盖件等类零件的测量中得到了广泛的应用，但被称为测量多面手(the all rounder)的新机型CARMET仍然在多方面有所创新和突破,在保证足够精度前提下提高测量效率;从之前的只对部分特征点的检测扩展到通过图像色差分析实现对整个被测区域的监控;立足于为车间现场的产品制造质量服务的宗旨，快速提供清晰、直观的检测结果.

摘要： 现今,测量技术,尤其是配置于生产现场的在线检测技术,已经成为汽车制造业中众多企业里一种重要的质量监控手段,但在"智能化制造"逐渐为企业接受并推行的大背景下,导致了其发展走向发生了更为深刻的变化.本文对当代测量技术在这种背景的影响下,所出现的一些相应变化和发展的趋势,结合企业的应用实例从四个方面做了介绍和分析.智能化生产的鲜明特征之一就是把监控产品质量的重点转移到生产过程中的制造质量，以及对柔性化生产方式的适应，这就决定了坐标测量机必须作为一种工序检测手段进入车间现场。“悬臂式”是一种技术上相当成熟的坐标测量机，已在汽车车身和覆盖件等类零件的测量中得到了广泛的应用，但被称为测量多面手(the all rounder)的新机型CARMET仍然在多方面有所创新和突破,在保证足够精度前提下提高测量效率;从之前的只对部分特征点的检测扩展到通过图像色差分析实现对整个被测区域的监控;立足于为车间现场的产品制造质量服务的宗旨，快速提供清晰、直观的检测结果.

摘要： 现今,测量技术,尤其是配置于生产现场的在线检测技术,已经成为汽车制造业中众多企业里一种重要的质量监控手段,但在"智能化制造"逐渐为企业接受并推行的大背景下,导致了其发展走向发生了更为深刻的变化.本文对当代测量技术在这种背景的影响下,所出现的一些相应变化和发展的趋势,结合企业的应用实例从四个方面做了介绍和分析.智能化生产的鲜明特征之一就是把监控产品质量的重点转移到生产过程中的制造质量，以及对柔性化生产方式的适应，这就决定了坐标测量机必须作为一种工序检测手段进入车间现场。“悬臂式”是一种技术上相当成熟的坐标测量机，已在汽车车身和覆盖件等类零件的测量中得到了广泛的应用，但被称为测量多面手(the all rounder)的新机型CARMET仍然在多方面有所创新和突破,在保证足够精度前提下提高测量效率;从之前的只对部分特征点的检测扩展到通过图像色差分析实现对整个被测区域的监控;立足于为车间现场的产品制造质量服务的宗旨，快速提供清晰、直观的检测结果.

摘要： 直线行驶是关乎整车安全的重要内容.某现生产车型直线行驶向右跑偏,通过对产品设计校核与生产制造实际数据测量,找出影响跑偏的主要因素.后续对轮胎总成增加锥度力要求后,很好的解决了跑偏问题.整车直线行驶跑偏涉及悬架、转向、制动、传动、生产制造和零部件质量问题。通过分析对策将跑偏发生率由百分之一降低至万分之几，提高了整车安全性。量产车跑偏发生率控制在万分之几以内不是设计部门单方面能够解决的，更多还要通过质量管控达成，包括部品质量、生产制造过程管控等等。

摘要： 直线行驶是关乎整车安全的重要内容.某现生产车型直线行驶向右跑偏,通过对产品设计校核与生产制造实际数据测量,找出影响跑偏的主要因素.后续对轮胎总成增加锥度力要求后,很好的解决了跑偏问题.整车直线行驶跑偏涉及悬架、转向、制动、传动、生产制造和零部件质量问题。通过分析对策将跑偏发生率由百分之一降低至万分之几，提高了整车安全性。量产车跑偏发生率控制在万分之几以内不是设计部门单方面能够解决的，更多还要通过质量管控达成，包括部品质量、生产制造过程管控等等。

摘要： 直线行驶是关乎整车安全的重要内容.某现生产车型直线行驶向右跑偏,通过对产品设计校核与生产制造实际数据测量,找出影响跑偏的主要因素.后续对轮胎总成增加锥度力要求后,很好的解决了跑偏问题.整车直线行驶跑偏涉及悬架、转向、制动、传动、生产制造和零部件质量问题。通过分析对策将跑偏发生率由百分之一降低至万分之几，提高了整车安全性。量产车跑偏发生率控制在万分之几以内不是设计部门单方面能够解决的，更多还要通过质量管控达成，包括部品质量、生产制造过程管控等等。

摘要： 直线行驶是关乎整车安全的重要内容.某现生产车型直线行驶向右跑偏,通过对产品设计校核与生产制造实际数据测量,找出影响跑偏的主要因素.后续对轮胎总成增加锥度力要求后,很好的解决了跑偏问题.整车直线行驶跑偏涉及悬架、转向、制动、传动、生产制造和零部件质量问题。通过分析对策将跑偏发生率由百分之一降低至万分之几，提高了整车安全性。量产车跑偏发生率控制在万分之几以内不是设计部门单方面能够解决的，更多还要通过质量管控达成，包括部品质量、生产制造过程管控等等。

摘要： 本实用新型公开了一种便于检测汽车保险杠的汽车检具，包括承载板，所述承载板顶部一侧表面开设有通槽，且通槽内一侧通过螺丝安装喷气管，所述承载板顶部一侧端部通过螺丝安装气泵，且气泵一侧出气端通过输气管连接喷气管，所述承载板底部两端均通过螺丝安装L型板，且L型板顶部放置有与通槽相对应的收集盒。本实用新型一种便于检测汽车保险杠的汽车检具，结构合理，能够对检测工具进行清洁，且清洁后的杂质可以便捷的进行收集清理，适合被广泛推广和使用。

摘要： 本发明提供一种用于汽车的检测方舱及汽车检测设备，其中检测方舱包括舱体结构，舱体结构包括操作舱和检测舱；操作舱与检测舱连接成一体，并设置于检测舱的左侧边或右侧边；操作舱和检测舱之间设有连通孔；检测舱内设有汽车检测设备，操作舱内设有服务器和操作平台；服务器和操作平台通过导线穿过连通孔，并与汽车检测设备电连接；检测舱前后两侧面上分别设有对开门，检测舱前后两侧面上的对开门能够打开，从而使汽车能够进入检测舱内进行检测；本发明提供的方案，具有占地面积小、具备可移动性、可快速布局等优势特点，可以促使越来越多的检测服务点在市区设立，为客户提供便民服务，提升行业现代服务水平、降低汽车检测成本。

摘要： 本发明提供了一种汽车后桥检测装置及汽车检测系统，涉及汽车检测设备技术领域，本发明提供的汽车后桥检测装置包括：至少两个夹紧机构、用于检测端面偏移量的第一检测机构和用于检测轴线偏移量的第二检测机构，第一检测机构和第二检测机构均位于夹紧机构之间。将本发明提供的汽车后桥检测装置用于检测汽车后桥的过程中，以缓解现有技术中汽车后桥检测效率低的技术问题。

摘要： 本实用新型提供了一种基于整车检测的汽车检测平台，包括：底座，所述底座的两端分别固定有行驶辅助机构，所述行驶辅助机构为直角梯形结构；升降机构，设置为多个；多个所述升降机构的一端分别固定在所述底座的四周；检测台，通过所述升降机构平行连接与所述底座上；尾气检测器，固定在所述检测平台长度方向中间位置的一侧；检测电站，固定在所述检测平台的一端；本实用新型通过底座和检测台之间设置的升降机构，实现了汽车上升和下降过程，同时将汽车尾气检测器和检测电站设置在检测台上，方便检测人员对汽车完成各项检测。

摘要： 本实用新型提供一种用于汽车的检测方舱及汽车检测设备，其中检测方舱包括舱体结构，舱体结构包括操作舱和检测舱；操作舱与检测舱连接成一体，并设置于检测舱的左侧边或右侧边；操作舱和检测舱之间设有连通孔；检测舱内设有汽车检测设备，操作舱内设有服务器和操作平台；服务器和操作平台通过导线穿过连通孔，并与汽车检测设备电连接；检测舱前后两侧面上分别设有对开门，检测舱前后两侧面上的对开门能够打开，从而使汽车能够进入检测舱内进行检测；本实用新型提供的方案，具有占地面积小、具备可移动性、可快速布局等优势特点，可以促使越来越多的检测服务点在市区设立，为客户提供便民服务，提升行业现代服务水平、降低汽车检测成本。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车后桥检测装置及汽车检测系统，涉及汽车检测设备技术领域，本实用新型提供的汽车后桥检测装置包括：至少两个夹紧机构、用于检测端面偏移量的第一检测机构和用于检测轴线偏移量的第二检测机构，第一检测机构和第二检测机构均位于夹紧机构之间。将本实用新型提供的汽车后桥检测装置用于检测汽车后桥的过程中，以缓解现有技术中汽车后桥检测效率低的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车检测的汽车升降机构，包括包括底板，所述底板的两端的端部设有倾斜设置的导坡，所述底板的两侧设有竖直相对的立架，所述立架的内部为中空，且立架的内侧壁上设有竖直设置的限位滑槽，所述立架的内部上端和下端均设有链轮，且上下设置的链轮之间设有传动链条，所述限位滑槽内设有沿限位滑槽移动的升降块，且升降块的外侧设有对汽车底盘托载的拖杆，所述立架的上端设有驱动传动链条转动的驱动电机。本实用新型通过驱动电机带动传动链条运动，则运动的传动链条则带动升降块沿着限位滑槽移动，进而实现拖杆的升降，从而实现对汽车的升降工作，并且底板上设有拖杆用于收纳拖杆的凹槽，便于将汽车推入到底板上。

摘要： 本实用新型涉及一种用于汽车检测的双柱汽车举升机，包括两个相互对称的支撑架，安装在支撑架上的升举托板，安装在支撑架底部的固定板以及安装在固定板上的托举油缸组，托举油缸组连接升举托板，升举托板的底部设有导向加强板组件，导向加强板组件包括加强支撑板、连接板以及导向滑动块，支撑架的侧面设有纵向滑动槽，导向滑动块卡合在纵向滑动槽内，加强支撑板位于升举托板的底部并通过螺栓与升举托板连接；升举托板通过托举油缸组提供推力托举汽车时，升举托板自由端受到的压力通过底部的加强支撑板来分散，分散后的压力传导给导向滑动块，导向滑动块受到侧向推力后被支撑架支撑，防止升举托板的自由端受力出现轻微变形对托举油缸造成损伤。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车检测用汽车倾斜装置，包括主体，所述主体的顶端安装有活动箱，且活动箱的中部固定有存储箱，且存储箱的中部安装有隔板，所述存储箱的外壁安置有封口板，且封口板的前后两端安装有固定螺丝，所述封口板的中部开设有凹形槽，所述封口板的左右两端安装有挡板，所述活动箱的左下端连接有固定扣，且固定扣的下端固定有下箱，所述下箱的左侧一端开设有斜槽，所述活动箱与下箱的中部连接有上杆与下杆，所述上杆的中部安装有固定销，所述主体的右侧一端安装有倾斜机构。该汽车检测用汽车倾斜装置设置有倾斜机构，有效的将检测的汽车的轮胎进行倾斜，方便后期使用者将活动箱倾斜的角度进行调整。

摘要： 本实用新型公开了一种便于调节的汽车检测维修用汽车倾斜装置，包括一组滑轨，一组滑轨顶部的中间开设有滑槽，一组滑轨一端的下部均开设有安装槽，且安装槽的内部设有电机，一组电机的输出端均固定设有螺纹杆，一组螺纹杆的表面均套设有滑块，且滑块的顶部均设有第二液压千斤，一组滑轨靠近电机一端的顶部均固定设有第一液压千斤顶，一组第一液压千斤顶与第二液压千斤的顶部均设有圆盘，两组圆盘的顶部均设有升降板。本实用新型与现有的车辆倾斜装置相比，通过将升降板与圆盘进行分离以具有更换轮胎的作用，提高实用性的同时进一步节省了司机与工作人员的时间，提高了效率。