制动性能
制动性能的相关文献在1981年到2023年内共计1792篇,主要集中在公路运输、铁路运输、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文1304篇、会议论文92篇、专利文献268121篇;相关期刊536种,包括汽车运用、摩托车技术、汽车技术等;
相关会议82种,包括第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议 、2017旅客列车制动技术交流会、第十八届中国科协年会等;制动性能的相关文献由3043位作者贡献,包括吴明、朱真才、王雷等。
制动性能—发文量
专利文献>
论文:268121篇
占比:99.48%
总计:269517篇
制动性能
-研究学者
- 吴明
- 朱真才
- 王雷
- 刘杰
- 杨建奎
- 苏宇航
- 闫清东
- 陈义强
- 魏巍
- 何仁
- 刘伟
- 岳洪伟
- 张立斌
- 戚政武
- 梁敏健
- 陈建勋
- 单红梅
- 张兆月
- 张根柱
- 柴智勇
- 罗伟立
- 苏建
- 葛在
- 解文杰
- 赵忠阔
- 赵梅东
- 邵杏国
- 韩玲
- 马建
- 刘亮
- 刘桂雄
- 刘铮
- 曲明
- 曹健
- 李国红
- 李波
- 杨宁祥
- 林土胜
- 汤景升
- 沈海燕
- 潘梦鹞
- 王旭东
- 王颖
- 肖旭辉
- 许世维
- 谷志杰
- 谷阳阳
- 贾翠平
- 赵刚
- 赵轩
-
-
马小超
-
-
摘要:
分析了电动汽车EPB(电子驻车系统)的结构和工作原理,基于纯电动汽车设计了一种EPB系统方案,定义了整车驻车制动性能目标,定义了EPB系统的功能、功能安全及故障诊断策略,通过整车驻车制动性能、EPB功能测试,验证了EPB系统功能以及性能的关键指标,为行业电动汽车EPB系统设计提供参考。
-
-
胡俊敏
-
-
摘要:
近年来,我国机动车普及率逐渐升高,机动车运行安全逐渐演变成社会安全问题的重点讨论内容。结合现阶段的机动车使用安全分析可知,出现机动车安全事故的原因表现为驾驶员不合规操作,以及机动车自身存在问题。而产生机动车安全的主要因素为车辆制动系统,若制动系统存在的问题无法及时解决,车辆在实际行驶时就缺乏安全保障。要想及时发现机动车制动系统问题,落实好机动车制动性能检测工作尤为重要。
-
-
-
李源
-
-
摘要:
目前,汽车检测有多种方法,特别是制动性能检测,可以在路试和试验台检测上完成,由于反制动试验台具有准确、快速以及定量显示等特点,其应用日渐广泛。随着汽车保有量逐年增加,汽车制动性能检测是汽车检查的重要项目之一,但是普通车主对检测数据结果的理解存在很大偏差,无法根据检测报告来判断自身汽车安全性能,看不出车辆技术状况。不仅如此,检测报告除了说明车辆质量是否合格之外,还是车辆维护的主要依据之一,检测员和车主对检测报告正确解读具有非常重要意义。基于此,文章首先对汽车制动性能指标进行详细分析与讨论,并进一步深入研究车辆技术状况,最后以实际检测案例数据分析车辆制动率、不平衡率和阻滞率等进行研究,以此为汽车检测维修人员充分理解和认知汽车检测报告提供指导。
-
-
孔昕昕;
高伟;
张学聪
-
-
摘要:
为了提高高速汽车在湿滑、冰雪路面紧急制动时的主动安全性,以MIRA模型为基础,设计了尾翼系统,对加装尾翼的MIRA汽车进行外流场数值模拟,分析了尾翼对高速汽车气动特性及制动性能的影响,并研究了尾翼攻角、纵向水平距离和垂向高度参数的影响规律。结果表明:高速汽车加装尾翼后增加了整车的气动阻力和负升力,有利于提高有效制动力;整车的气动特性及制动性能随着尾翼攻角的增大、纵向水平距离的增加、垂向高度的升高得到有效改善。
-
-
谢静
-
-
摘要:
为了研究计算机模拟法在汽车制动性能模拟试验中的适用情况,该文首先基于计算机模拟技术对汽车制动运行进行建模分析(模拟汽车的制动过程)。其次,将模拟结果与传统的制动性能路试测试法测试出的结果进行对比,从而评估计算机模拟结果的可靠性。由对比结果可知,计算机模拟技术在汽车制动性能分析中具有显著的优势,能够提高汽车制动性能分析工作的效率和准确性。最后,该文提出汽车制动性能分析优化方法,以提高汽车制动性能的检测水平。
-
-
王鑫;
符蓉;
高飞
-
-
摘要:
为探讨铜基粉末冶金闸片与钢盘摩擦副持续制动过程中,盘面温度对摩擦性能的影响和摩擦副表面状态,采用铜基粉末冶金和钢盘配对的摩擦副,利用1∶1高速列车制动试验台,在不同速度和压力条件下进行30 s的持续制动试验,测试制动过程中盘面温度和闸片摩擦磨损性能的变化情况,并观察闸片表面状态。试验结果表明:在持续制动过程中,当盘面最高温度低于350°C时,瞬时摩擦因数升高,闸片表面是松散的第三体,表面有剥落坑;当盘面最高温度高于350°C时,瞬时摩擦因数降低,第三体流动性增强,表面形成压实的第三体,出现裂纹;当盘面最高温度超过600°C时,闸片表面出现龟裂纹,摩擦表面发生大面积的剥落,闸片被破坏。
-
-
韩涛
-
-
摘要:
在国内外商用车行业,制动系统大部分功能需通过空气介质来实现,空气经过进气系统进入空压机管路,需空气处理单元模块对空气进行杂质过滤、除油、除水干燥后,才能满足制动系统各阀类及零部件使用,以实现整车制动系统相关功能。集成式空气处理单元相比较于传统的非集成式空气处理单元,体积小、便于装配、成本降低,对空气介质的处理性能更好,文章将从集成式空气处理单元的结构组成进行分析和介绍,并从总装配工艺方面对其在装配过程中的应用情况进行系统阐述。
-
-
谢国文;
张艳
-
-
摘要:
制动性能是汽车十大性能之一,它关系到车辆的行车安全性,是保证整车行驶安全的最关键系统。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动减速度、制动距离、制动时间、制动时方向的稳定性、以及制动踏板感觉。本文用人为方法将制动系统引入空气,再进行相应的测试,对轿车液压制动系统存在空气对车辆的这些性能影响进行了研究分析。
-
-
问晋芳
-
-
摘要:
基于国内商用车市场用户对车辆安全性能要求的提升,选配车辆辅助制动器成为一种必然趋势。针对中型商用车型,提出通过合理选配串联式液力缓速器达到理想的制动及减速效果,以满足用户对车辆安全性能、经济性等的要求。
-
-
刘智;
肖峰;
傅立东;
黄孝卿;
高峰
- 《2019铁道车辆轮轴学术交流会》
| 2019年
-
摘要:
按EN13979-1标准,对2种典型Φ920mm货车轮进行了疲劳强度及制动热力学分析,两型车轮疲劳强度均超过标准要求,但几十年的运行表明,其疲劳特性适用于23.5吨轴重,120km/h时速运行条件.两型车轮制动热力学计算结果接近或超过标准要求,表明其制动热力学性能不足以满足长坡制动的运行需求.因铁路运输是环境友好型运输方式,欧盟致力于提高铁路货运比重,因此需要研发高制动性能货车轮,应对未来铁路货运的增长.
-
-
-
-
邵阳
- 《全国轴承专用装备开发及应用技术研讨会》
| 2016年
-
摘要:
重载卡车制动鼓是影响卡车运行安全性能的重要零件,在制动力作用下,制动摩擦片与制动鼓之间发生滑动摩擦,依靠摩擦力矩使卡车制动减速,同时在卡车制动过程中伴随产生大量摩擦热,造成制动鼓急剧升温,引起摩擦力矩下降,降低制动鼓试验寿命.为了开展重载卡车制动鼓制动性能研究,以提高产品质量和使用安全性,需要研制一台重载卡车制动鼓摩擦力矩检测机,对制动鼓的工作情况进行模拟实验.
-
-
-
-
-
-