机载设备

摘要： 为了满足飞机的电磁兼容要求和提高供电电源的品质,机载设备一般在电源输入端设置了大量由电容和电感组成的滤波网络,导致设备上电瞬间产生巨大的冲击电流。本文对机载设备上电瞬间冲击电流产生的原因进行了分析,对常用的解决方法和器件选型也进行了分析,在此基础上,提出了一种针对机载28VDC供电设备的冲击电流抑制设计实现方法。通过试验验证,该方法可有效抑制冲击电流,并将冲击电流抑制到正常工作范围的5倍以内,满足供电兼容性的要求。

摘要： 机载设备环境试验是验证机载设备在预期使用环境中的功能和性能特性的重要手段。首先,该文结合某大型水陆两栖飞机的特点,描述了试验标准选择、预期使用环境定义。其次,根据飞机对森林火场环境和海洋环境适应性的要求对RTCA/DO-160G标准进行裁剪和适应性延伸,研究了与该标准不同试验项目。最后,总结了制定机载设备环境试验要求。该文可为同类民用飞机进行环境试验、机载设备研制和试验提供参考。

摘要： 针对机载设备在实际维修中多为基本修复,其故障样本修复前后相关的特点,考虑到基本修复设备故障发生过程呈现出非齐次特性,和传统的使用指数分布对独立故障数据进行建模的方法不同,论文基于历次故障数据相关联的特点,采用非齐次泊松过程(NHPP)对基本修复样本进行可靠性建模,并引入故障强度函数分析故障变化趋势。最后利用某机载设备实际的使用故障数据,将所提方法与传统指数分布建模方法进行仿真对比,验证了所提方法更好地拟合了故障数据,更贴近实际。

摘要： 为了提高航电系统第三方子系统的扩展能力,文章基于TMS570芯片设计了一种高安全通用总线接口模块。该模块符合VITA48的3U标准尺寸,集成了RS422、RS232、ARINC429、CAN、FlexRay以及ETH总线接口。该模块具有高集成度、高综合化、高安全性、小型化等优点,应用于通用飞机航电系统,可以很好的满足通用飞机多种多样的信号接口种类和数量需求。

摘要： 在阐述航空近距导航系统的组成、三种工作状态及其工作原理的基础上,识别某型机载近距导航设备在连接近导信标模仿仪时指示器无指示的故障模式,分析故障原因,对故障点进行定位和排除,并结合实际经验,给出飞行器故障分析以及通电维护等方面的建议,对保证近距导航系统的正常使用和飞行安全具有一定借鉴意义。

摘要： 星基增强系统作为广域增强手段,能为民用航空提供花费较低、可用性更高的导航功能。研制开发具备SBAS功能,满足民航使用要求的机载设备符合GNSS发展趋势。分析梳理了北斗星基增强系统(BDSBAS)的机载处理算法,从准确性、完好性等民航进近着陆的应用性能出发,对研制的北斗机载多模接收机于2021年5月在天津机场开展的SBAS飞行验证数据进行了分析评估。结果显示研制的机载设备在当前BDSBAS信号条件下可以满足APV-I进近的定位精度要求,试验期间未见完好性异常。

摘要： 随着机载二次电源系统设计的不断更新和发展,机载用电设备对供电电源的要求不断提高,供电电源冗余备份成为一项基本要求,同时近年来全国产器件电路设计方案已经成为机载二次电源系统设计的必然趋势。针对以上两方面需求,提出了一种基于全国产化器件的冷或门电路设计方案,用于机载电源冗余备份电路设计,提高机载供电电源的可靠性。仿真与实验测试结果验证了方案的有效性和可行性。

摘要： 本文通过对民用机载设备小功率电源的需求分析和标准解析,总结了传统设备内单独设计掉电保持电路的优缺点,设计一种基于反激变换器的掉电保持电路,通过分析与测试,验证了该方案的有效性,满足机载设备的应用场景。

摘要： 在航空事业逐步完善和发展的背景下,航空系统运行中机载设备系统的状态和运行模式,设备应用数量都逐步复杂化,设备应用的技术要求也呈现逐步提升的趋势,因此自动化测试系统与机载设备的检测试验工作的匹配应用,就成为现阶段航空机载设备运行状态稳定性维持的重要方法。自动化测试系统的构建在现阶段需借助先进的辅助技术和系统,并且从整体系统的硬件和软件等多方面入手进行优化和完善。从自动化测试系统的实践应用上来讲,机载设备通用自动化测试系统可针对性的完成设备常规运行系统检测和设备运行中的故障检测两方面重要任务。本文主要依托云平台这一先进的技术性平台,探讨云平台支持下的机载设备自动化测试系统的功能发挥效果。

摘要： 为解决传统机载设备故障率预测中可用历史数据有效样本量少和单一模型预测误差较大的问题,提出一种灰色GM(1,N)与偏最小二乘(PLS)组合模型。以机载设备故障率历史数据为原始数据,综合考虑多因素对机载设备故障率的影响,建立基于灰色GM(1,N)故障率模型,以及建立PLS的故障率模型,分别对故障率进行单一预测。在不增加复杂性的基础上,以误差平方和为目标函数建立最优组合预测模型。采用某航空机载设备进行算例分析,结果表明:该组合模型的预测精度优于单一预测模型,产生较大预测误差的风险较单一模型有所降低。

摘要： 在机载设备测试中,各种测试信号的准确定义和检测是保证飞行安全的关键因素.本文提出一种面向自动测试机载设备测试需求描述的信号模型,通过将机载设备测试需求中所涉及到的信号进行分类,以及将测试设备和被测设备之间传送的信号视作带有一组参数的动作,建立适用于自动测试机载设备需求描述的信号模型,旨在解决目前工业界中机载设备自动化测试需求中的信号规范描述问题.

摘要： 本文结合机载设备单位实际情况,根据民用航空规章制度及取证经验,采用流程管理的方法制定了机载设备单位的适航取证流程,剖析适航工作中的工作难点及注意事项,阐述适航取证对机载设备单位的意义.

摘要： 国内很多军用机载设备厂商的产品标识都沿用航空行业标准。如何建立满足国际通用适航要求的产品构型标识系统是军用机载设备厂商参与民用飞机产业急需解决的重大问题之一。构型项标识是构型管理工作的首要任务，构型项标识方法的优劣将对构型管理和产品全寿命周期内的构型活动产生巨大影响。本文就产品标识问题进行了探讨,对军用机载设备的标识方法和ASME Y14.100的标识方法做了介绍,阐述了民用机载设备"多构型项"共存的特点.通过分析和比较,得出民机机载设备标识须遵循"以产品为中心"的原则.本文为军用机载设备厂商进入民用机载设备市场供了借鉴和参考.

摘要： 本文结合某型号运输机机载设备的适航工作开展,总结了军用运输类飞机机载设备的适航管理方式、适航要求、适航质量体系和适航管理程序等内容,以期为军用机载设备的适航管理提供借鉴作用.

摘要： 本文介绍了适航和适航管理的概念,阐述了机载设备适航管理取证的业务流程;分析了民用机载设备研制企业开展适航管理业务的意义,对民用机载设备研制企业开展适航管理业务的思路进行了探讨.

摘要： 提出了一种机载设备接口数据的通用处理方法.建立了一种模块化、通用化的软件架构,包括总线驱动模块、数据接收模块、数据处理模块和发送模块等,通过消息传递、共享内存等机制贯穿了从底层接口数据到顶层功能应用的数据流.

摘要： 构型管理是面向产品全生命周期的一种系统化工程管理工作,是产品研制的基础保障.国内民机研制起步较晚,在满足国际民机标准的构型管理方面缺乏系统理解和实践经验,本文旨在从系统研制的客观需求出发,结合机载设备研制实践,为推动民机构型管理提供一些建议.随着航空业的快速发展，国内的航空制造、运营和维修市场明显增速，尤其是以大飞机项目为代表的航空制造业己进入了一个快速发展时期，构型管理不仅是飞机及系统研制的重要前提和基础，更是体现并制约民机的研制能力和水平的极其重要因素。面对国外民机巨头的市场垄断，国内民机企业必须充分借鉴学习国外先进经验，立足国内现状，科学系统的规划构型管理体系的建设，建立具有自身企业特色的构型管理流程和平台，实现对系统研制能力的积极推动，从而提升企业的核心竞争力，真正登上国际民机舞台。

摘要： 当前民航应用中,美国GPS L1频点信号是主要使用的卫星导航系统信号.基于GPS的适航标准和航电产品被广泛应用,包括:机载增强系统(ABAS),星基增强系统(SBAS),地基增强系统(GBAS),它们为基于性能的导航(PBN),以及自动相关监视(ADS)提供了应用基础.俄罗斯GLONASS系统已经得到国际民航组织(ICAO)认可,并通过航空无线电技术委员会(RTCA)发布了GPS/GLONASS L1信号机载最小性能标准.随着全球导航系统的发展,特别是中国北斗三代和欧洲Galileo系统的发展,双频多系统(DFMC)标准化工作正在逐步展开.机载卫星导航航电产品属于Level-A安全等级,需要通过复杂的适航认证流程,才能满足民航要求.双频多系统卫星导航最小运行性能标准(MOPS)是相关航电产品研发和适航认证的关键依据文件.本文将参考国际导航标准化经验,给出北斗民航标准化的思考.

摘要： PHM(预测与健康管理)和测试性设计技术在新研制型号的航空装备中已经得到了极大重视与广泛开展.而现役的大量老旧机型,特别是大型运输机,存在着故障隔离能力差,外场排故效率低的问题.利用新研制型号研制过程中的测试性建模技术,对老旧飞机机载设备进行测试性建模,生成诊断策略,对指导外场排故,提高保障效率有着实际意义.本文对多信号流建模方法、TMAS软件的建模原理进行了介绍,进而以某型大型运输机机载多普勒导航系统为对象,利用TMAS软件进行了测试性图形化建模,生成了可用于故障诊断的多种格式的诊断树,为提高建模对象的故障隔离与诊断能力提供了数据支持.同时,也给提高老旧装备的外场保障效率提供了一种新的思路.

摘要： 对机载设备的性能检测是重要的维修保障手段.为研究对机载设备性能检测的最佳策略和判决准则,建立了性能检测的代价模型,分析该模型在单边指标和双边指标的要求下,不同检测精度和判决标准的代价.仿真计算表明,机载设备性能指标设计与单边或双边的指标要求有关;性能检测误差的影响随设备质量而变化;检测设备的精度存在一个最优值;可通过合理设置判决门限来降低检测精度带来的影响.该代价模型实用性好,对机载设备的维修保障策略有较强的指导意义,并适用于其他各种设备的性能检测分析.

摘要： 本发明公开了一种基于ADS‑B信号的机载设备定位方法、机载设备及其存储介质，该方法包括接收从多个机载设备采集的飞机的周期性ADS‑B信息；根据所述ADS‑B信息，确定所述飞机的ADS‑B报文数据包；根据所述ADS‑B报文数据包以及预设的报文数据解析策略，确定所述飞机在多个周期内的轨迹点数据；根据所述飞机在多个周期内的轨迹点数据，将下一周期内的多个轨迹点数据进行数据修正；根据所述数据修正的多个轨迹点数据，确定所述飞机的飞行参考坐标特征信息。由此，可以减少在计算中产生的误差，避免机载设备与飞机共同飞机时产生位置偏离，定位更为精准。

摘要： 本发明提供了一种飞机机载设备，其具有总线接口和与总线接口连接的专用无线传输装置，该专用无线传输装置包括：接口转换模块；以及无线传输模块；其中接口转换模块被配置成将接收自总线接口的总线数据转换成适于使用无线电接入技术来传送的数据包，和/或将接收自无线传输模块的数据包转换成对应于总线接口的总线数据；其中无线传输模块被配置成使用无线电接入技术来传送经转换的数据包，和/或接收使用无线电接入技术所传送的数据包。此外，本发明还提供了用于机载设备间的无线互联的方法和系统。通过本发明，可以在不影响原有的机载设备的结构的情况下有效减少飞机上的线缆数量，从而减轻飞机的重量，节省线缆占用的空间。

摘要： 本发明涉及一种机载设备测试需求生成方法及机载设备测试方法，属于机载设备测试技术领域，解决了现有技术中机载设备测试需求存在分歧与误解导致测试失败且测试效率低下的问题。具体包括：确定机载设备测试所需要的信号类型；根据所确定的信号类型，得到每类信号的参数及相应动作；将所述参数和动作组合得到结构化句式模板，将结构化句式模板中的参数用可变参数替代，构造参数化句式模板；根据ATE领域下机载设备测试需求，将可变参数赋值为具体参数值，构造相应的参数化句式，同时扩展RUCM模板得到RUCM4ATE测试需求用例模板，在RUCM4ATE测试需求用例模板中添加相应的参数化句式，生成测试需求。节约了测试时间、提高了测试工作效率。

摘要： 本发明提供了一种飞机机载设备，其具有总线接口和与总线接口连接的专用无线传输装置，该专用无线传输装置包括：接口转换模块；以及无线传输模块；其中接口转换模块被配置成将接收自总线接口的总线数据转换成适于使用无线电接入技术来传送的数据包，和/或将接收自无线传输模块的数据包转换成对应于总线接口的总线数据；其中无线传输模块被配置成使用无线电接入技术来传送经转换的数据包，和/或接收使用无线电接入技术所传送的数据包。此外，本发明还提供了用于机载设备间的无线互联的方法和系统。通过本发明，可以在不影响原有的机载设备的结构的情况下有效减少飞机上的线缆数量，从而减轻飞机的重量，节省线缆占用的空间。

摘要： 本发明提供了一种机载设备、飞行器及机载设备拆装方法，涉及自动换吊舱(或换电池)技术领域，本发明提供的机载设备可拆装地装配于飞行器，机载设备包括：本体器件和连接于本体器件的锁止器件，锁止器件配置为在移动器件卡固于机载设备的状态下由锁止状态切换至解锁状态。本发明提供的机载设备，可以方便实现卡固和解锁，有利于提高机载设备的拆装效率。

摘要： 本发明提供了一种机载设备、飞行器及机载设备插拔方法，涉及飞行器的自动换吊舱(或换电池)技术领域，本发明提供的机载设备配置为可拆卸地插设于机舱，机载设备通过配位机构与机舱滑动配合，在机载设备沿机舱插拔的过程中，配位机构使机载设备与机舱的侧壁之间形成避空间隙。本发明提供的机载设备可以降低机载设备相对于机舱插拔过程中的摩擦阻力和磨损。

摘要： 本发明公开了一种基于ADS‑B信号的机载设备定位方法、机载设备及其存储介质，该方法包括接收从多个机载设备采集的飞机的周期性ADS‑B信息；根据所述ADS‑B信息，确定所述飞机的ADS‑B报文数据包；根据所述ADS‑B报文数据包以及预设的报文数据解析策略，确定所述飞机在多个周期内的轨迹点数据；根据所述飞机在多个周期内的轨迹点数据，将下一周期内的多个轨迹点数据进行数据修正；根据所述数据修正的多个轨迹点数据，确定所述飞机的飞行参考坐标特征信息。由此，可以减少在计算中产生的误差，避免机载设备与飞机共同飞机时产生位置偏离，定位更为精准。

摘要： 本发明涉及一种机载设备测试需求生成方法及机载设备测试方法，属于机载设备测试技术领域，解决了现有技术中机载设备测试需求存在分歧与误解导致测试失败且测试效率低下的问题。具体包括：确定机载设备测试所需要的信号类型；根据所确定的信号类型，得到每类信号的参数及相应动作；将所述参数和动作组合得到结构化句式模板，将结构化句式模板中的参数用可变参数替代，构造参数化句式模板；根据ATE领域下机载设备测试需求，将可变参数赋值为具体参数值，构造相应的参数化句式，同时扩展RUCM模板得到RUCM4ATE测试需求用例模板，在RUCM4ATE测试需求用例模板中添加相应的参数化句式，生成测试需求。节约了测试时间、提高了测试工作效率。

摘要： 本发明提供了一种基于机载/云平台的机载设备任务的智能部署方法及其装置，方法包括：对机载平台的采集图像中极少量张采集图像中的任务目标标注，将采集图像输送至云平台；提取已标注采集图像的任务目标特征；基于任务目标特征，采用特征匹配方式对未标注采集图像中任务目标智能标注；对智能标注的采集图像进行人工清洗获得训练图像；将训练图像输入深度神经网络模型中进行迭代优化，输出机载平台支持格式的文件完成机载设备对任务目标的部署。装置包括通信连接的机载平台、云平台。本发明设计的方法及装置采用机载平台与云平台结合实现机载设备任务的快速智能化部署，可以满足性能、效果、便捷性等方面的需求。

摘要： 本申请的实施方式提供了一种机载设备同步方法。该机载设备同步方法包括：根据卫星定位设备产生的UTC信息生成周期性的第一信号，并将第一信号提供给机载设备，以使机载设备在接收到第一信号时使其内置时钟与UTC信息进行同步；根据卫星定位设备产生的PPS信号生成周期性的、且与PPS信号同相位的第二信号，并将第二信号提供给机载设备，以使机载设备在接收到第二信号时执行预定动作。本申请实施例可以实现智能机器中各种传感器的时钟同步和触发同步。此外，本申请的实施方式还提供了一种机载同步装置和智能机器。