工作载荷

摘要： 为了考察不同简化模型对所提取某城轨列车车下牵引变流器联接螺栓工作载荷的影响,建立了三种不同简化程度的仿真计算模型,通过有限元法对比了不同简化模型位移变化以及提取的工作载荷,分析了模型不同简化方式对螺栓工作载荷分布的影响。为方便在城轨列车连接设备设计阶段采用VDI 2230标准对其螺栓联接强度进行快速校核与评估,通过Python语言实现了VDI 2230标准的螺栓评估过程。基于整车模拟模型和自编程序评估了牵引变流器螺栓联接的工作应力安全系数、表面应力系数、滑移安全系数、防止剪切安全系数,针对不满足标准要求的工作应力安全系数,考虑到经济性和自重等因素,提出了通过提高螺栓强度等级的改进方案,通过验算证明了该改进方案的有效性。

摘要： 为了保障重型滚筒在带式输送机运行过程中的安全可靠性,对重型滚筒的结构进行研究分析,采用有限元仿真的形式,对重型滚筒进行建模,对其筒体及焊缝的应力进行分析。结果表明,滚筒及焊缝所受到的应力均满足使用要求。

摘要： 应用workbench对内压与外载联合作用下的大口径等厚异径焊接斜三通进行了有限元建模和分析,按照ASME规范应力分析法分析了其应力类别及应力组合.在设计载荷下的冯米塞斯等效应力显示,最大应力为234.89 MPa,出现在外侧腹部(管口向左);在操作载荷下最大应力为228.56 MPa,出现在相贯区肩部锐角处,均高于材质的设计应力强度,存在高应力区.为了确定结构承压条件下的安全性,按照JB4732-1995钢制压力容器—分析设计标准中给出的评判依据,对各类计算应力值与材料许用应力值进行比较,从而对高应力区进行了强度校核.根据计算模型的有限元分析结果,通过对选定的评价位置进行应力线性化处理,分析设计工况和操作工况下的应力值,分析结果满足规范要求.

摘要： 应用workbench对内压与外载联合作用下的大口径等厚异径焊接斜三通进行了有限元建模和分析,按照ASME规范应力分析法分析了其应力类别及应力组合。在设计载荷下的冯米塞斯等效应力显示,最大应力为234.89 MPa,出现在外侧腹部(管口向左);在操作载荷下最大应力为228.56 MPa,出现在相贯区肩部锐角处,均高于材质的设计应力强度,存在高应力区。为了确定结构承压条件下的安全性,按照JB4732-1995钢制压力容器—分析设计标准中给出的评判依据,对各类计算应力值与材料许用应力值进行比较,从而对高应力区进行了强度校核。根据计算模型的有限元分析结果,通过对选定的评价位置进行应力线性化处理,分析设计工况和操作工况下的应力值,分析结果满足规范要求。

摘要： 为了改进现有智能装备系统可靠性试验技术,提高试验评价的准确性,对现行可靠性试验和软件测试的特点进行了分析,研究提出一种考虑软件工作载荷的可靠性综合试验剖面设计技术,通过融合MUSA操作剖面构造技术和Markov链的状态迁移技术,设计软件使用操作剖面,基于任务剖面实现软操作剖面和硬件可靠性试验剖面的有效匹配.通过某设备进行了应用试验验证,表明考虑软件工作载荷的可靠性综合试验剖面设计技术,其试验剖面更加贴近装备的实际使用场景,更好地激发试验环境条件的效应,有效暴露软件密集型信息化装备的故障,符合目前装备发展的需求,具有良好的应用前景.

摘要： 风能作为一种可循环资源,开发价值极高且清洁.风力发电系统可通过发电机和齿轮箱将风能转化成电能,并输送到电网系统中.由于外界环境恶劣,为了保护该风力发电系统,齿轮传动系统须确保输出的运动平稳、安全.根据它的功能特点,可使用三维建模软件设计出该齿轮箱的三维模型,并计算出它的工作载荷和时变速度.为了计算出该系统的齿轮润滑特性曲线,可使用MATLAB软件仿真分析它在粗糙度波长、磨损量、变位系数下齿轮润滑特性曲线,并与理想状态相比较,可知粗糙度波长对油膜压力影响最大,分析出对齿轮的各种影响.

摘要： 针对某发动机1号轴承在外场更换相对比较频繁的状况,本文从其承受的轴向载荷和径向载荷两方面对承受的工作载荷进行了分析,并通过受力分析研究了装配载荷对其寿命的影响.分析结果表明:1号轴承容易损坏的主要原因是由于在其装配过程中承受了很大的轴向预载,而不是因工作载荷所致.

摘要： 在复杂的应用环境中并不总能充分了解工作机械单元中机械零件的材料加载。当前具有重要工程和经济意义的议题是风力发电机齿轮箱中的滚动轴承。原因是偶发的早期失效主要由内圈损伤引起,从而导致较高的维修成本和故障。要想澄清其根本原因,需要了解整个工作载荷情况。本文采用X射线衍射(XRD)残余应力的测量值确定材料响应。文献[1]详述了分析技术的基本原理和方法,并附有举例说明。

摘要： 锚杆(索)的初锚力、工作载荷,是反映锚杆安装质量、支护、加固可靠性的重要指标参数,对这些参数进行检测,是控制安装质量,评价支护、加固效果的重要手段.本文提出了一种新的无损检测方法:力-位移法,在此基础上,进一步提出了两点力-位移法,从理论上进行了论证,设计了相应的测试仪器,并提出了实验方法.

摘要： 本文首先介绍了立柱起架工况的荷载状态，其次从切削机构、装载机构等方面介绍了旋挖钻机钻进工况的载荷状态，然后介绍了旋挖钻机提钻工况的载荷状态，分析了旋挖钻机设计时的工况载荷确定因素。

摘要： 通过对Φ6.0×254.6摩托车减震弹簧稳定性问题的分析，得出该类减震弹簧工作失稳的原因是设计参数不合理，工作载荷过大等因素造成。通过选择材料、节距设计、制造工艺等方面的研究，提出了相应的预防措施。

摘要： 机械连接可靠性一直缺乏成形的评定算法。本文基于紧固连接,根据连接受力形式的不同,综合考虑紧固件、被连接件、工作载荷、连接安装四个方面的多种关键因素,对连接可靠性评定方法进行探讨,并给出了一整套实用的紧固连接可靠性评定算法。为便于工程使用,本文还对算法集成化的软件实现问题进行了分析,阐述了软件设计思路并对设计中的要点进行了说明。

摘要： 针对DF4机车,利用环形弹簧设计了双侧低位平拉杆弹性牵引装置,代替广泛使用的刚性双侧低位平拉杆牵引装置。该装置的弹性元件为环形弹簧,在工作载荷作用下,弹簧均在压缩态工作。对弹簧的应力、变形以及变形能进行理论分析和计算,结果满足工作要求。利用ANSYS对所选弹簧进行应力分析,得到应力沿弹簧的轴向和径向的分布趋势。双侧低位拉杆弹性牵引装置能缓冲机车的纵向冲动,同时通过环形弹簧之间摩擦力做功消耗大部分吸收能量,达到减振的目的,能有效的改善机车的纵向性能。

摘要： 阐述试验传递路径分析的基本原理,结合LMS/TPA模块的功能,分别介绍结构声和空气声载荷的估计算法及其适用范围,并具体介绍典型传递路径分析的实施步骤,可获得的信息及其在车辆噪声优化设计与早期开发中起到的指导作用。

摘要： 阐述试验传递路径分析的基本原理,结合LMS/TPA模块的功能,分别介绍结构声和空气声载荷的估计算法及其适用范围,并具体介绍典型传递路径分析的实施步骤,可获得的信息及其在车辆噪声优化设计与早期开发中起到的指导作用。

摘要： 阐述试验传递路径分析的基本原理,结合LMS/TPA模块的功能,分别介绍结构声和空气声载荷的估计算法及其适用范围,并具体介绍典型传递路径分析的实施步骤,可获得的信息及其在车辆噪声优化设计与早期开发中起到的指导作用。

摘要： 阐述试验传递路径分析的基本原理,结合LMS/TPA模块的功能,分别介绍结构声和空气声载荷的估计算法及其适用范围,并具体介绍典型传递路径分析的实施步骤,可获得的信息及其在车辆噪声优化设计与早期开发中起到的指导作用。

摘要： 阐述试验传递路径分析的基本原理,结合LMS/TPA模块的功能,分别介绍结构声和空气声载荷的估计算法及其适用范围,并具体介绍典型传递路径分析的实施步骤,可获得的信息及其在车辆噪声优化设计与早期开发中起到的指导作用。

摘要： 本发明涉及一种装载机工作装置载荷谱测试系统、工作装置及装载机，其中，载荷谱测试系统包括载荷测量模块，载荷测量模块包括二维力检测部件，二维力检测部件设于动臂和/或拉杆在铲斗上的铰接位置，并同时穿过各铰接位置两侧的铰接孔，以使动臂和/或拉杆以二维力检测部件为轴转动，用于检测铲斗作业时各铰接位置沿装载机纵向和竖直方向的受力。此种载荷谱测试系统通过二维力检测部件获取各铰接位置的剪切应变来检测受力，受载形式与原销轴结构一致，能够保证二维力检测部件在测试时的可靠性，不易出现受力强度太大而失效的问题，以在装载机工作时可靠地获取工作装置的载荷谱；而且可充分利用现有的铲斗结构，设置简单，通用性强。

摘要： 一种载荷测量方法，对从铁道车辆的车轮作用于车轨的载荷进行测量，基于作用于左右车轮间的车轴(13)的轴力以及作用于车轴轴承的轴向载荷来求出从左右车轮的各车轮作用于车轨的各横压。

摘要： 本发明涉及一种用起重机（1）来定位载荷并获取定位的载荷或堆积载荷的方法，该起重机具有在其中安排的位置测量，该方法包括将载荷（L）带到选中的位置（P）；主要自动地检测载荷的卸载；主要自动地将载荷位置的坐标信息存储到起重机或其控制的存储器中；在获取载荷或将载荷添加到堆叠时，在选中的第一时刻激活定位开关（14），该开关被安排在起重机中并连接到所述存储器，由此选择相对于起重机移动位于最有利位置的载荷或堆叠的坐标，在此之后，起重机开始移动到所述坐标；以及然后在选中的坐标处提升或降低载荷，并且在选中的第二时刻，从存储器中删除与载荷位置相关的坐标信息。

摘要： 本发明提供一种载荷测定方法和用于该方法的载荷传感器及载荷测定装置。在根据本发明的载荷测定方法中，使用接收载荷时弹性变形的挠曲梁(14)和平面间隙构造体(13)，平面间隙构造体的间隙量随挠曲梁的变形而变化。气体馈送至由平面间隙构造体形成的间隙(g)且流经该间隙的气体的流量被转换成载荷以测定载荷。载荷传感器(1)包括平板状上表面构件(11)、平板状下表面构件(12)、夹持于上表面构件与下表面构件之间的挠曲梁、和平面间隙构造体，平面间隙构造体与上表面构件形成间隙且具有喷射口(13b)，喷射口向间隙馈送气体。由设置于气体流路中的气体流量计(2)测定馈送到间隙的气体流量，由处理单元(4)将其转换成载荷。

摘要： 本发明涉及一种装载机工作装置载荷谱测试系统、工作装置及装载机，其中，载荷谱测试系统包括载荷测量模块，载荷测量模块包括二维力检测部件，二维力检测部件设于动臂和/或拉杆在铲斗上的铰接位置，并同时穿过各铰接位置两侧的铰接孔，以使动臂和/或拉杆以二维力检测部件为轴转动，用于检测铲斗作业时各铰接位置沿装载机纵向和竖直方向的受力。此种载荷谱测试系统通过二维力检测部件获取各铰接位置的剪切应变来检测受力，受载形式与原销轴结构一致，能够保证二维力检测部件在测试时的可靠性，不易出现受力强度太大而失效的问题，以在装载机工作时可靠地获取工作装置的载荷谱；而且可充分利用现有的铲斗结构，设置简单，通用性强。

摘要： 本发明涉及一种螺栓载荷检验装置(10)，具有壳体(12)，该壳体被构造为布置螺栓(1)和与螺栓(1)的螺纹部(4)协同作用的、特别是被构造为螺母(6)的配对元件(5)，其中壳体(12)具有第一壳体部件(14)，该第一壳体部件被构造为至少间接地与整体连接于所述螺栓(1)的部分(7)协同作用，并具有第二壳体部件(62)，该第二壳体部件被构造为与配对元件(5)协同作用，其中两个壳体部件(14，62)至少沿纵轴线(22)的方向彼此可运动地布置，以及具有测量装置(70)，用于检测作用在螺栓(1)上的轴向力F和/或用于检测作用在螺栓(1)上的转矩M。

摘要： 一种载荷测量方法，对从铁道车辆的车轮作用于车轨的载荷进行测量，基于作用于左右车轮间的车轴(13)的轴力以及作用于车轴轴承的轴向载荷来求出从左右车轮的各车轮作用于车轨的各横压。

摘要： 本发明涉及一种用起重机（1）来定位载荷并获取定位的载荷或堆积载荷的方法，该起重机具有在其中安排的位置测量，该方法包括将载荷（L）带到选中的位置（P）；主要自动地检测载荷的卸载；主要自动地将载荷位置的坐标信息存储到起重机或其控制的存储器中；在获取载荷或将载荷添加到堆叠时，在选中的第一时刻激活定位开关（14），该开关被安排在起重机中并连接到所述存储器，由此选择相对于起重机移动位于最有利位置的载荷或堆叠的坐标，在此之后，起重机开始移动到所述坐标；以及然后在选中的坐标处提升或降低载荷，并且在选中的第二时刻，从存储器中删除与载荷位置相关的坐标信息。

摘要： 本发明提供一种载荷测定方法和用于该方法的载荷传感器及载荷测定装置。在根据本发明的载荷测定方法中，使用接收载荷时弹性变形的挠曲梁(14)和平面间隙构造体(13)，平面间隙构造体的间隙量随挠曲梁的变形而变化。气体馈送至由平面间隙构造体形成的间隙(g)且流经该间隙的气体的流量被转换成载荷以测定载荷。载荷传感器(1)包括平板状上表面构件(11)、平板状下表面构件(12)、夹持于上表面构件与下表面构件之间的挠曲梁、和平面间隙构造体，平面间隙构造体与上表面构件形成间隙且具有喷射口(13b)，喷射口向间隙馈送气体。由设置于气体流路中的气体流量计(2)测定馈送到间隙的气体流量，由处理单元(4)将其转换成载荷。

摘要： 本实用新型公开了一种单肢吊链工作载荷百分率工作台，包括盒状工作台本体，盒状工作台本体一侧面对称设有腔体开口，腔体开口之间设有抽屉，盒状工作台本体上表面设有与抽屉相适配的开口，腔体开口与单肢吊链工作载荷百分率尺条相适配，单肢吊链工作载荷百分率尺条通过腔体开口设于腔体内，盒状工作台本体侧面为透明材质的侧面。本实用新型结构设计简单合理，设计人员可以直接放置于办公桌上，且单肢吊链工作载荷百分率尺条通过腔体开口设于腔体内为竖着放置，简单明了，便于设计时直接对照使用，且盒状设置，可以在抽屉内放置抽纸，也可以直接通过开口放置文具用品，能够节省空间。