顶梁

摘要： 随着建筑行业的高速发展,混凝土作为建筑重要的材料之一,有着和易性、混凝土强度、变形及耐久性较好特点,因此对其在施工前、中、后三个阶段的技术要求较高,往往在任何一个阶段出现问题,都会导致混凝土的性能降低,从而影响建筑物的安全和使用性能,而混凝土裂缝产生往往是由于后期养护和受荷载作用引起的,文章通过对某商业楼一层顶梁的裂缝形状、强度、配筋情况进行检测,分析其裂缝开展成因和存在的问题,为设计加固处理提供可靠性指标。

摘要： 超大容积LNG储罐顶梁框架结构是由型钢和衬板组成的球冠形空间网壳结构。针对穹顶混凝土浇筑过程,建立顶梁框架和穹顶混凝土精细化三维有限元模型,模拟储罐分环浇筑的全过程。考虑材料和几何双非线性,采用数值仿真模拟分析顶梁框架结构在浇筑施工过程中各工况下受力性能和屈曲稳定性。本方法具有足够的准确性,能够用于设计超大容积LNG储罐顶梁框架结构,确保其在施工阶段的安全稳定。

摘要： 以液压支架的顶梁为研究对象,介绍液压支架的结构组成及工作原理,建立顶梁的仿真模型,分析不同工况下的顶梁结构性能,进而采用增加前侧板和柱窝两侧加强筋厚度的方法进行优化改进。结果表明,优化改进后,顶梁应力分布情况大大改善,效果较明显,顶梁结构强度得到提高,降低了维修成本,提高了液压支架工作的可靠性和安全性。

摘要： 基于煤矿综采工作面液压支架生产工作中存在的问题,以液压支架顶梁为研究对象,分析现有液压支架顶梁结构特征,提出三种顶梁结构优化方案,并分别构建有限元分析模型,从顶梁扭转载荷工况和顶梁偏心工况两个角度开展有限元分析,根据分析结果确认其中最佳优化方案,并将其运用于工程实践,进一步检验最佳优化方案的有效性。

摘要： 基于矿用液压支架顶梁结构的特点,以ZY8650型掩护梁液压支架为研究对象,构建矿用液压支架顶梁带焊缝模型,采用罚函数法对模型进行接触处理,并对所构建的模型进行网格划分,开展具体模型分析计算。根据分析计算结果来看,带焊缝顶梁的实际应力和位移均大于无焊缝顶梁。在矿用液压支架顶梁设计中必须要对焊缝所造成的影响进行综合考虑,以此来降低矿用液压支架的使用风险。

摘要： 基于矿用液压支架的构成及分类,结合不同工况条件下液压支架受载情况,构建不同工况下矿用液压支架有限元分析模型,以此为基础分析不同工况下矿用液压支架顶梁结构性能,指出当前液压支架顶梁结构中存在的不足,提出改进建议,介绍改进后矿用液压支架的实践应用效果,以为后续矿用液压支架设计改进提供理论参考。

摘要： 文章以ZF13000型液压支架顶梁生产制作材料Q690钢板为研究对象,分析了不同焊接工艺参数对焊缝质量的影响.结果发现:焊缝热量输入、焊接过程中的层间温度及焊后热处理等工艺参数均会对焊接接头质量产生一定程度的影响,尤其会影响焊接接头的冲击韧性.为保障顶梁焊接质量,要求预热温度和层间温度分别超过100°C和低于200°C,焊接电流和电压分别控制在230～270 A和25～30 V范围内.

摘要： 液压支架作为一种井下煤炭开采的重要设备,对于保障煤炭高效开采具有重要意义.文章以ZY4000型液压支架为研究对象,首先根据液压支架工程图建立三维模型,并根据液压支架的材料属性等创建了有限元分析模型.基于ANSYS Workbench计算分析了液压支架在两种工况下应力与应变情况,根据计算结果得到在顶梁偏载工况下最大应力值为553.89 MPa.顶梁与底座受扭转工况下最大应力值为909 MPa,基于分析结果提出了两条该型液压支架设计改进的意见.研究对液压支架结构设计与优化提供了有力的理论参考.

摘要： 针对矿用液压支架中顶梁在使用过程中出现了结构变形、局部开裂等失效现象,以ZF12000型液压支架为例,在分析其顶梁结构特点基础上,通过三维建模和仿真建模,对顶梁在不同工况下结构强度进行仿真分析,结果显示,顶梁的柱窝及中部铰接耳部位为薄弱部位,需进行重点改进,因此提出了顶梁的结构改进措施,以提升顶梁结构性能.

摘要： 在对液压支架顶梁结构进行简要概述的基础上,从焊接材料、焊接电流与电压、焊接速度和气体流量控制等多个方面详细分析了顶梁结构焊接工艺参数的选择,为确保焊接质量必须充分结合实际情况对上述工艺参数进行严格控制.研究了顶梁焊接过程中热应力以及变形现象产生的原因及其控制方法,对于提升液压支架顶梁结构的焊接工艺质量具有重要的实践意义.

摘要： 本文介绍了一种新的地下空间施工方法—PBA工法,是把地面框架施工技术和传统的导洞技术、桩技术、拱技术进行了有机的结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,桩技术、拱技术进行了有机制 结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,本技术已于1993年获得国家专利(利专号ZL91103214).

摘要： 本文介绍了一种新的地下空间施工方法—PBA工法,是把地面框架施工技术和传统的导洞技术、桩技术、拱技术进行了有机的结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,桩技术、拱技术进行了有机制 结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,本技术已于1993年获得国家专利(利专号ZL91103214).

摘要： 本文介绍了一种新的地下空间施工方法—PBA工法,是把地面框架施工技术和传统的导洞技术、桩技术、拱技术进行了有机的结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,桩技术、拱技术进行了有机制 结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,本技术已于1993年获得国家专利(利专号ZL91103214).

摘要： 本文介绍了一种新的地下空间施工方法—PBA工法,是把地面框架施工技术和传统的导洞技术、桩技术、拱技术进行了有机的结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,桩技术、拱技术进行了有机制 结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,本技术已于1993年获得国家专利(利专号ZL91103214).

摘要： 本文介绍了一种新的地下空间施工方法—PBA工法,是把地面框架施工技术和传统的导洞技术、桩技术、拱技术进行了有机的结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,桩技术、拱技术进行了有机制 结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,本技术已于1993年获得国家专利(利专号ZL91103214).

摘要： 本发明涉及一种顶梁及包含该顶梁的液压支架，属于煤矿设备技术领域，一种顶梁，其内部设置有伸缩梁，所述顶梁的一端设置为箱体结构，其另一端设置为腔体结构，所述腔体结构处设置有护帮机构，所述腔体结构底部设置有落煤孔，所述伸缩梁处设置有随动限位机构，本发明具有稳定性和可靠性高、设备维修费用低、实用性强、与顶板紧密接触、使用寿命长的特点。

摘要： 本发明涉及一种吊装轨道顶梁及包含该梁的液压支架，属于煤矿设备技术领域，包括伸缩梁、护帮板、顶梁、吊挂座、吊挂链、伸缩千斤顶、巡检轨道、巡检机器人，吊挂座和伸缩千斤顶布置在顶梁的中档左右立柱中间腔体内，巡检机器人通过吊挂座吊挂在顶梁上方，伸缩千斤顶控制巡检机器人的位置，实现巡检机器人对工作面设备运行状态进行巡检,本发明具有结构简单、拆装方便、动作可靠的特点。

摘要： 本发明涉及一种前后顶梁四柱型充填支架顶梁强度试验方法，其包括如下步骤：步骤一：在试验台的下平台上放置长条形或方形加载垫块；步骤二：将充填支架放置在试验台的上平台和下平台之间；步骤三：在充填支架的前顶梁和后顶梁上均放置加载垫块；步骤四：充填支架的前排立柱和后排立柱同时打压使充填支架处于承载状态进行强度试验；本发明在试验时在前后顶梁上均放置加载垫块使前后顶梁均处于承载状态，试验结果更加准确，合理确定了前后顶梁四柱型充填液压支架顶梁强度试验的几种加载方式，为科学开发顶梁四柱型充填液压支架提供了科学依据。

摘要： 本发明涉及一种顶梁及包含该顶梁的液压支架，属于煤矿设备技术领域，所述顶梁由铰接梁、主顶梁、锁块、锁销组成，所述主顶梁的前端设置为箱体结构，所述铰接梁的后端设置为腔体结构，主顶梁前端箱体伸入到铰接梁腔体内，铰接梁与主顶梁通过锁块和锁销连接固定，将铰接梁和主顶梁连接为一个整体，本发明具有结构简单、拆装方便、连接可靠、结构强度高的特点。

摘要： 本发明涉及一种顶梁及包含该顶梁的液压支架，属于煤矿设备技术领域，一种顶梁，其内部设置有伸缩梁，所述顶梁的一端设置为箱体结构，其另一端设置为腔体结构，所述腔体结构处设置有护帮机构，所述腔体结构底部设置有落煤孔，所述伸缩梁处设置有随动限位机构，本发明具有稳定性和可靠性高、设备维修费用低、实用性强、与顶板紧密接触、使用寿命长的特点。

摘要： 本实用新型涉及采矿设备领域，提供一种液压支架顶梁连接结构、液压支架顶梁和液压支架，液压支架顶梁连接结构用于连接在顶梁的顶板、内主筋和外主筋之间，包括由前向后依次设置的第一连接板、第二连接板和第三连接板，且第一连接板、第二连接板和第三连接板的左右两侧均与内主筋和外主筋连接。第一连接板、第二连接板和第三连接板的顶端均与顶板的底面连接，第一连接板的底端向后向下延伸，且与第二连接板的前侧面连接，第二连接板的底端向后向下延伸，且与第三连接板的前侧面连接。在第二连接板上设置避让槽，避让槽可供耳板穿过。如此在耳板之间、耳板与内主筋之间以及耳板与外主筋之间均无需额外设置盖板进行固定，减少了盖板的种类和数量。

摘要： 本实用新型提供一种吊顶梁搭接方块及应用其吊顶梁。所述吊顶梁搭接方块包括方块本体及搭接块，所述方块本体为扁平状方形块，所述搭接块数量为两个，两个所述搭接块设于所述方块本体两侧部。本实用新型提供的一种吊顶梁搭接方块及应用其吊顶梁，由小方块构成，小方块和梁粘接，安装简便。

摘要： 本实用新型提供了一种挤压车辆顶梁，包括：纵长件，具有位于顶梁的相对端部之间沿顶梁的长度延伸的中空内部；前支腿和后支腿，在相对端部之间且在中空内部中连续延伸；以及位于前支腿和后支腿之间的中心区，具有沿长度间隔设置的接合孔，其中，前支腿和后支腿限定中心区以外的连续盒状部分。此外，本实用新型还提供了一种用于车辆框架的挤压顶梁以及一种车辆框架。本实用新型的目的在于提供具有较高结构连续性且能够保持或降低部件制造成本的挤压车辆顶梁以及车辆框架。

摘要： 本实用新型公开了一种顶梁能够下落及拆卸的组合滑移顶梁液压支架顶梁间连接机构。本实用新型通过下述技术方案予以实现，两用连杆与顶梁连接，顶梁与导套框固定，所述两用连杆一端固定椭圆形套筒，两用连杆另一端固定顶梁连接面，两用连杆为折弯形状，使顶梁连接面与套筒位于不同水平面；增大两用连杆端部设置的椭圆形套筒内孔；导柱穿过所述套筒，锁紧销从顶梁下部穿过并与导套框固定。本实用新型将两用连杆套筒与滑道连接面偏心，使顶梁制作时无须切割下盖板，从而保证了箱形形状的完整性，提高了顶梁的强度。

摘要： 本实用新型公开了一种顶梁能够下落及拆卸的组合滑移顶梁液压支架顶梁间连接机构。本实用新型组合滑移顶梁液压支架顶梁间连接机构，通过下述技术方案予以实现，两用连杆与顶梁连接，顶梁与导套框固定，其特征是，所述两用连杆端部设置的套筒内孔为椭圆形；导柱穿过所述套筒，锁紧销从顶梁下部穿过并与导套框固定。本实用新型将两用连杆一端的套筒内孔改为椭圆形，当一根顶梁支撑，另一根顶梁需要下落时，避免因前后两点卡死而不能实现落架；将导柱通过锁紧销从顶梁下部穿过与导套框固定，使支架安装后实现顶梁方便拆除。