机械连接

摘要： 目前,使用较多的主要是焊接和机械连接这两种接桩方式。焊接接桩会产生大量的光污染、有害气体。焊接作业对环境温度要求高,易受天气影响,人工焊接的质量参差不齐,无法有效保证。采用传统的连接方式在长期腐蚀环境下容易导致连接系统失效,预制桩容易直接发生上下两节桩相互连接脱离的情况,影响工程使用寿命。因此,为了有效提高预制桩的连接质量及连接效率,弹卡式连接逐步广泛应用。XC弹卡式连接预应力混凝土方桩运用了一种先进的机械连接方式,在保证连接质量的同时还能不产生污染,施工效率较传统焊接方式提高6~8倍。弹卡连接件通过控制桩端面倾斜度不大于桩截面边长的0.5%,能有效地保证桩身的垂直度。

摘要： 复合材料广泛应用于飞机结构中,各部件间的连接主要通过机械紧固件实现。紧固件连接时需要在复合材料上开孔,会导致孔附近的应力集中,同时会破坏纤维的连续性,这便削弱了复合材料结构的承载能力,直接影响飞行安全与使用寿命。基于有限元软件ANSYS,应用参数化设计语言APDL,考虑接触非线性影响,建立了单钉单剪连接件的三维模型,计算连接件的变形及应力分布,为后续复合材料连接件强度分析提供支撑。

摘要： 为进一步明确不同影响因素对钢筋双螺套连接质量的影响程度,提高钢筋双螺套连接质量的控制效果,分析了钢筋双螺套连接原理及工艺要点;并以某高铁站房桩基础施工项目为背景,使用熵权法对桩基础钢筋笼双螺套连接质量影响因素进行量化分析,得出各因素对应的权重值,结果表明,紧固不足与扭矩不达标对钢筋笼双螺套连接质量的影响程度最大,权重值为0.58,螺套尺寸偏差及钢筋缺陷对其连接质量的影响权重则分列第2、3位,权重值分别为0.18、0.14;基于量化研究成果,重点从扭矩控制、加工精度控制及钢筋进场检测三方面提出了针对性的质量控制措施,为深入优化现场质量控制工作提供了参考。

摘要： 随着电子器件向微型化和高集成化方向发展,如何增强芯片和PCB板间结合界面的性能是亟待解决的问题。在电子器件服役期间,钎料焊点可以在元器件间实现机械连接、电互连和热互连。因此,高性能钎料的研制是电子封装领域的热点问题。江苏师范大学张亮教授团队通过在Sn钎料中添加纳米线提高了焊点的力学性能,抑制了界面金属间化合物(IMC)层的过度生长,更好地适应电子封装高可靠性发展的应用要求。碳化硅纳米线(SiC NWs)具有优异的力学性能、导电性、耐热性、抗氧化性等,可作为陶瓷基、金属基、树脂基的增强材料,在电子器件领域应用广泛。

摘要： 预应力混凝土方桩通常采用桩端焊接连接方式,但焊接连接易造成焊缝缺陷,难以保证焊接质量。文章阐述了一种插销式机械连接先张法预应力混凝土方桩,是通过施加预应力、掺入高效减水剂及高压蒸汽养护而成的混凝土方形预制桩,利用插销式机械连接装置将两节或多节方桩连接成整体桩的方法,既能保证连接质量又能提高连接效率,具有较明显的技术经济效益和发展潜力。

摘要： 在软土地区,常规钢筋混凝土灌注桩、预应力高强混凝土空心方桩及管桩等施工效率低,钢筋接头焊接质量难控制,更易遭受地下水侵蚀而降低耐久性。通过机械连接的预应力混凝土竹节桩作为一种离心桩,桩身侧壁设置横向或纵向肋,经过结构构造优化更容易抵抗外部侵蚀,可有效提高桩身耐久性,且同规格情况下抗拔承载力更高、综合单价更低,具有良好的推广价值。

摘要： 针对含脱粘的复合材料机翼下壁板,提出了多钉机械连接的修理方法。为保证压缩载荷的均匀施加,模拟翼肋支持,设计了机翼壁板试验专用夹具,并进行了压缩试验。试验结果表明,修理后结构承载能力满足设计要求。此外,还建立了机翼壁板数值分析模型,研究不同布钉方案对结构承载能力的影响,结果表明,采用的修理方案偏于保守。

摘要： 汽车轻量化所采用的多材料混合车身设计必然导致由异种材料连接引起的电偶腐蚀问题。综述了汽车常用的钢材和铝材的耐蚀性及其连接后的电偶腐蚀。鉴于目前车用钢-铝合金的连接以机械连接为主,结合实际车用材料和异种接头腐蚀的复杂性,重点阐述了钢和铝合金机械连接的电偶腐蚀研究现状和不足。此外,从设计制造、防腐蚀工艺和连接工艺等方面介绍了抑制车身钢-铝电偶腐蚀的有效措施。

摘要： 受自然界中广泛存在的齿接连接方式启发,本文采用多尺度分析方式,在细观尺度上选取单胞模型,通过数值仿真计算后将结果代入宏观模型的连接界面,从而将结构均匀化,探究金属与复合材料在齿接连接时的宏观力学性能。最后将这种齿接结构引入到飞机壁板的紧固件连接中,用于改善应力集中,提高力学性能。

摘要： 在大型或复杂航空结构生产、组装时,构件间的连接尤为重要。传统的复合材料连接技术具有一些明显缺陷。针对热塑性复合材料,人们一边深入探索新型高效的机械连接和胶接方法的同时,一边着眼于具有巨大潜力的熔融焊接技术。针对热塑性复合材料各类连接技术,对它们的特点、应用及研究现状进行概述,重点论述了电阻焊接、感应焊接、超声焊接三种焊接技术,并对航空结构热塑性复合材料发展进行了展望。

摘要： 采用无匙孔搅拌摩擦焊对DP600镀锌钢和AZ31镁合金进行点焊搭接试验,利用扫描电镜观察其微观组织,分析拉伸断口推断其断裂过程.结果表明:镁钢接头成形受转速与轴肩下压量影响敏感,可施焊工艺参数窗口小;在优工艺参数下,接头成形良好,镁钢相互嵌入锁合充分明显,具有典型"机械连接"特征;接头宏观形貌上,镁钢分别呈多钩状互相嵌入对方并呈涡流状缠绕在一起;微观形貌上,由于搅拌针直接穿过钢板,钢侧搅拌针作用部分区域被撕裂与搅碎,镁钢层叠交错分布,流向性明显,并存在少量由于镁蒸发造成的微观孔洞;拉断试验中,镁钢分离起始于搅拌区外围不存在机械连接作用的区域,直至裂纹扩展至焊核区镁钢互相缠绕部分钢的裂纹处,沿裂纹发生撕裂将钢板从镁板上剥离,断后在钢板的搅拌区域形成较大孔洞;接头横截面显微硬度显示无论镁钢层其硬度分布均呈"W"型,符合普遍搅拌摩擦焊接头硬度分布特征.

摘要： 本研究针对几种玻璃纤维增强热塑性树脂基复合材料—玻璃纤维/聚甲醛(GF/POM)、玻璃纤维/聚丙烯(GF/PP)、玻璃纤维/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(GF/ABS),当分别进行销钉连接和螺栓连接时,研究了试样尺寸(试样宽度/孔直径w/d、试样端距/孔直径e/d)对机械连接件破坏载荷的影响,并对复合材料试样的破坏模式进行分析.结果表明:玻璃纤维增强热塑性树脂基复合材料的承载能力会随着e/d、w/d的增加而变化;机械连接中,玻璃纤维增强热塑性树脂基复合材料螺栓连接试样的承载能力相比销钉连接较高;对于GF/POM和GF/ABS,机械连接接头试样的破坏模式主要为拉伸破坏,对于GF/PP,随着w/d的增加,破坏模式由拉伸破坏向拉伸破坏与挤压破坏的组合破坏转变.

摘要： 本文以某直升机复合材料机身与主减后接头局部连接结构为研究对象,针对结构承面外载荷较大的特殊受载形式进行复合材料-金属接头机械连接技术研究.通过有限元仿真分析,确定了复合材料-金属接头的连接形式,并对复合材料机身结构连接区的局部铺层进行了优化,随后开展复合材料-金属接头连接结构的力学试验.结果表明,在给定载荷下,复合材料-金属接头机械连接结构具有足够的强度和刚度,满足设计要求.

摘要： 吉隆坡标志塔(Exchange 106)项目位于吉隆坡TRX国际金融中心地块，总占地面积13 500扩，总建筑面积380 00m2，地下室4层，塔楼97层，建筑高度为452.37m，塔楼采用混凝土核心筒+钢框架+组合楼板结构形式。结合吉隆坡标志塔项目钢筋工程,介绍了高强度大直径分体式套筒的施工实例.分体式套筒能够克服严苛的机械连接要求,同时免去钢筋前处理程序,施工便捷,极大程度解决了钢筋补强、钢筋连接方式转换等难题,为钢筋机械连接施工提供了新思路.

摘要： 本文分别采用点应力法,平均应力法、特征曲线法预测了典型复合材料螺栓连接件的控伸强度,并开展拉伸强度试验,(将)不同方法的预测结果与试验结果进行了对比。

摘要： 预制预应力混凝土桩用作抗拔桩,具有抗裂性好、施工速度快、经济性好等优点,具有广阔的应用前景,但传统的预应力混凝土抗拔桩在应用中尚存在接头质量等技术问题.预应力混凝土空心内螺纹抗拔方桩(简称NKBZ桩)是开发的新型抗拔桩型,其桩节之间采用内扣式机械连接.结合已有规范公式,对空心内螺纹抗拔方桩的桩身抗拉强度承载力计算方法进行分析和总结.为检验新型连接的抗拉性能,对内扣式机械接头进行轴心抗拉试验.试验结果表明,钢筋镦头和端板因出现应力集中而破坏是抗拔方桩的薄弱环节,为其进一步研究提供参考.

摘要： 预应力离心混凝土空心方桩两节桩常采用焊接连接,按照设计与规范化操作,焊接连接实现了性能可靠、施工效率高的优点.针对于不同的工程需求,机械连接方式和机械-焊接连接复合方式均为基础工程中的一项重要技术,预制桩方桩用T型槽和贴板式机械连接方式是两种新型空心方桩接桩手段,通过测试分析,其连接强度可靠、性能良好,可以替代焊接连接方式,但是其施工效率、耐久性方面仍需进一步探索研究.

摘要： 为实现复杂航天器虚拟样机模型中机械连接及信号连接下异构模型的描述与集成，提出按模型间连接方式分类描述复杂航天器模型的方法，建立了航天器动力学特性及星上系统特性模型的描述规范。设计了相应的模型集成方法，支持模型的分类描述，提高仿真精度。通过动力学方程组集及量化状态积分完成了通过机械连接与信号连接联系的连续系统模型离散。通过仿真调度引擎协同量化状态离散后的连续系统模型及离散系统模型,避免了仿真过程中由数据交互引入的误差，保持了仿真模型的模块化结构。根据提出的模型描述方法及模型集成方法开发了复杂航天器虚拟样机建模仿真平台，对模型集成方法的有效性进行了仿真验证。

摘要： 在试验研究的基础上,分析了自攻螺钉连接中、薄厚度钢板时双面受剪与单面受剪的破坏过程及破坏形式.同时利用试验数据,经过分析回归,得到单个自攻螺钉连接中、薄厚度钢板的抗剪承载力设计值的计算方法,并给出了自攻螺钉受剪连接的相关构造要求与施工要求建议.

摘要： 在试验研究的基础上,分析了自攻螺钉连接中、薄厚度钢板时双面受剪与单面受剪的破坏过程及破坏形式.同时利用试验数据,经过分析回归,得到单个自攻螺钉连接中、薄厚度钢板的抗剪承载力设计值的计算方法,并给出了自攻螺钉受剪连接的相关构造要求与施工要求建议.

摘要： 本发明涉及用于机械接头的连接元件(1)和机械接头。连接元件(1)包括基部(2)和从基部(2)突出的连接器部(3)。连接器部(3)包括突出部分(4)和接触部分(5)，该接触部分(5)从突出部分(4)向基部(2)的第一端部(21)的方向延伸，使得在接触部分(5)和基部(2)的前表面(23)之间形成间隙(6)，并且使得间隙(6)的底部(61)由突出部分(4)形成，接触部分(5)具有平行于基部(2)的前表面(23)的在间隙(6)的区域中的部分的前表面(51)和面向基部(2)的前表面(23)的后表面(52)。

摘要： 本发明涉及机械接头单元、机械接头用连接工具以及光纤连接施工方法。机械接头单元具备：机械接头，其通过基座与盖体形成为两部分的构造在两者的对合面形成光纤引导槽并能够在上述盖体的一端侧把持第一光纤；和光纤连接用辅助件，其用于与被上述机械接头把持的上述第一光纤，上述光纤连接用辅助件具备：机械接头保持部，其保持上述机械接头；和被引导部，其能够沿着形成于连接工具的引导部滑动，上述连接工具固定有欲与上述第一光纤连接的第二光纤。

摘要： 本发明涉及用于机械接头(10)的连接元件(1)和机械接头(10)。连接元件(1)包括基部(2)和从基部(2)突出的连接器部(3)。连接器部(3)包括突出部分(4)和接触部分(5)，该接触部分(5)从突出部分(4)向基部(2)的第一端部(21)的方向延伸，使得在接触部分(5)和基部(2)的前表面(23)之间形成间隙(6)，并且使得间隙(6)的底部(61)由突出部分(4)形成，接触部分(5)具有平行于基部(2)的前表面(23)的在间隙(6)的区域中的部分的前表面(51)和面向基部(2)的前表面(23)的后表面(52)。

摘要： 本实用新型提供了一种机械臂的连接线、连接线的连接结构及机械臂，机械臂的连接线包括线束和包覆在线束外的绝缘件，线束包括第一线束，第一线束包括加强线和金属导线。本实用新型提供的机械臂的连接线，通过在连接线中增加加强线，通过加强线对整个机械臂的连接线进行加强，在机械臂发生扭转运动时，加强线能够通过自身的强度和韧性加强连接线，提高了机械臂的连接线的柔韧性，避免了连接线容易被折断的情况发生，避免了机械臂的永久性损坏问题，延长了机械臂的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及一种机械手工具连接器及机械手工具连接器用密封圈，机械手工具连接器包括第一主体与第二主体，第一主体、第二主体上均设有流体通道，第一主体上的流体通道的对接端开口处设有机械手工具连接器用密封圈；机械手工具连接器用密封圈具有伸出第一主体的对接端面的密封部分，密封部分上设有用于与第二主体密封配合的密封结构；机械手工具连接器用密封圈还具有用于嵌入第一主体内的嵌装部分，嵌装部分为套状结构。嵌装部分嵌入第一主体上的安装沉孔或安装环槽中，增大了机械手工具连接器用密封圈与安装沉孔或安装环槽的摩擦面积，在残压冲击机械手工具连接器用密封圈时，能够避免机械手工具连接器用密封圈脱落。

摘要： 本实用新型涉及用于铰接地连接第一机械部件与第二机械部件的连接元件，第一机械部件相对于第二机械部件围绕轴线(a)能运动地、尤其能摆动地布置，连接元件(1)包括枢销(4)，枢销贯穿其中一个机械部件(3)并且固定在另一机械部件(2)上，枢销(4)至少在其一轴向的端部区域中具有两个相对而置的削平部(5、6)，削平部通过孔眼(7)彼此连接，其中一个削平部(5)贴靠在其中一个机械部件(2)的平坦的贴靠面(8)上，并且固定螺栓(10)的螺栓头部(9)贴靠在另一削平部(6)处，该固定螺栓贯穿所述孔眼(7)以及另一机械部件(2)的部分，并且拧紧在该另一机械部件上。

摘要： 本发明提供机械连接用冲头、机械连接装置以及机械连接构件，能够得到充分的接合强度，在所接合的板材存在板厚、强度的偏差的情形下也能够良好地接合。在该机械连接用冲头中，在冲头(20)的顶端部(20a)的周侧面(20b)形成有从该冲头(20)的顶端沿轴向延伸的槽部(21)或突条。

摘要： 本发明涉及测量压力变化的微机电和/或纳米机电设备的机械连接，所述设备包括在主平面中延伸的固定部件、能够在压力变化的作用下在平面外方向上移动或变形的移动部件以及用于检测所述移动或所述变形的包括至少一个移动元件的检测装置，该机械连接包括：‑杠杆臂；‑将移动部件连接到杠杆臂的第一端的第一连接，所述第一连接被设计成将所述移动部件的平面外移动传递到杠杆臂的所述第一端，而同时允许所述杠杆臂绕旋转方向(Y)的平面外旋转；‑第二连接，其被连接到杠杆臂的第二端并且被构造成主要允许杠杆臂绕在旋转方向上延伸的旋转轴线的平面外旋转；‑第三连接，其在平面外方向上距旋转轴线给定距离处将杠杆臂连接到检测装置，所述第三连接被设计成将所述杠杆臂绕所述旋转轴线的旋转转换成至少一个移动元件在平移方向上的平面中平移。

摘要： 本发明公开了一种钢筋机械连接导引的装置及钢筋机械连接导引方法，其包括内套，外套、带有下节钢筋笼的套筒；其中，所述内套为由相对设置的第一内套结构以及第二内套结构所构成的第一可拆卸结构；所述第一可拆卸结构两端均具有开口结构且上节钢筋笼插入所述第一可拆卸结构的其中一个开口结构内；所述外套为由相对设置的第一外套结构以及第二外套结构所构成的第二可拆卸结构；所述第二可拆卸结构两端均具有开口结构。本发明解决了半成品钢筋多根不好连接的技术问题。

摘要： 本实用新型涉及农业领域，具体是一种方便农业机械与动力机械连接用连接装置，包括连接罩，连接罩右侧固定安装有固定座，固定座通过转轴与第一连接杆，第一连接杆右侧设置有第一安装座，连接罩内部左端设置有连接框，连接框右端中部设置有限位板，限位板左侧设置有第二连接杆，第二连接杆左侧固定安装有第二安装座，连接框右端前后两侧均设置有凹口，凹口通过第一连接轴均分别安装有连接件，连接件右端设置有凹槽，凹槽内部设置有活塞板，活塞板右侧安装有第三连接杆，位于凹槽内部的第三连接杆上设置有弹簧，第三连接杆右侧通过第二连接轴与连接座进行连接，本实用新型可以有效地方便机械设备与动力设备之间的连接，这样方便设备的使用。