土地综合承载力

摘要： 本文以成渝城市群的34个城市为研究对象,从土地承压、施压两个角度建立指标体系,采用灰关联熵法确定指标权重,利用线性加权法计算出承压、施压指数,通过其比值得到土地承载力水平,再通过协调发展度评价模型衡量其协调发展程度。结果表明:①2018年,成渝城市群中,四川省比重庆市承压水平更高,作为两核心区的四川省成都市和重庆市主城区施压水平处于城市群峰值。除两核心区是超载区外,其余城市土地综合承载力均在1以上,属于盈余区。②四川省各城市土地协调发展度中等,重庆市则中等偏下,协调发展度最好的是成都市,最差的是丰都县。③在空间上,成渝城市群整体土地综合承载力较好,应着重疏解两核心区的土地压力,利用好盈余高值区,南北两端土地协调发展度较好,可以充分拉动整体发展。

摘要： 土地是人类一切活动的根本,是区域经济与社会发展的重要保障。为探讨海南岛土地综合承载能力,依据2009-2019年统计数据,采用TOPSIS和GM(1.1)模型从时序角度评价并预测了2020-2030年海南岛土地综合承载力,并借助ArcGIS软件和障碍度模型对各市县2015年、2019的土地综合承载力进行动态分析及障碍度诊断。结果显示,海南岛土地综合承载力主要受经济与社会子系统的影响,2009-2019年土地综合承载力水平虽有波动但整体呈缓慢升高趋势,其中水土资源与生态环境子系统贴近度值表现为下降趋势,而经济与社会子系统贴近度值明显升高。预测结果表明2020-2030年土地综合承载力呈持续上升趋势。土地综合承载力空间动态变化差异显著,总体表现为沿海市县综合承载力水平高于内陆市县,2015年与2019年处于较高水平的是海口和三亚,处于中等水平的2015年为8个市县,2019年达到11个市县,处于较低水平的2015年为8个市县,2019年只有5个市县,并且各市县子系统承载力差异显著。障碍度分析表明,2015年和2019年子系统障碍度最高的是经济子系统,2015年障碍因子主要有经济密度(X_(9))、地均固定资产投资(X_(12))、耕地有效灌溉率(X_(6))及人均GDP(X_(8));2019年障碍因子主要有经济密度(X_(9))、地均固定资产投资(X_(12))、人均GDP(X_(8))及复种指数(X_(14))。经济发展水平是制约各市县土地综合承载力的主要障碍因素。研究将为海南岛自由贸易港建设中生态环境与社会经济可持续发展提供科学依据。

摘要： 随着社会的发展和进步,人地矛盾日益突出,土地承载力成为影响地区可持续发展的重要因素.本文结合河南省实际情况,构建土地综合承载力评价指标体系,利用层次分析法、熵权法计算指标权重,分析2006～2017年河南省18个城市土地综合承载力时间和空间的动态变化.研究结果表明,近12年来,河南省各子系统承载力不断提高,相互协调,促使河南省土地综合承载力不断提高.

摘要： 基于组合赋权TOPSIS法对安徽省2010—2019年土地综合承载力进行评价,研究结果表明,安徽省土地综合承载力整体呈上升趋势,但承载力水平不高,且各地区间存在一定差异;部分中心城市土地综合承载力增长幅度有限,而一些边缘城市提升潜力较大;安徽省各地区土地综合承载力具有绝对β收敛特征。据此,提出加强土地资源的合理利用;加大环境保护力度;因地制宜,促进区域协调发展等对策建议。

摘要： 本文以辽宁省土地综合承载力评价技术实现为例,通过分析土地综合承载力评价难点,梳理土地综合承载力主要研究方法,进行相关研究,得出结论,提出土地承载综合力评价的创新建议.

摘要： 本文以辽宁省土地综合承载力评价技术实现为例,通过分析土地综合承载力评价难点,梳理土地综合承载力主要研究方法,进行相关研究,得出结论,提出土地承载综合力评价的创新建议。

摘要： 从经济技术、生态环境、社会发展和土地资源利用4个方面构建土地资源承载能力评价指标体系,同时针对评价指标权重赋值主观性强、适应性差的问题,将模拟遗传退火算法(Genetic Simulated Annealing,GSA)与投影寻踪模型(Projection Pursuit,PP)相结合,构建GSA-PP自适应评估模型.首先采用PP模型对高维数据进行分析,并利用GSA算法自动确定最优投影方向,利用PP模型按最佳投影方向将高维数据投影至一维,实现数据降维的同时有效保留高维数据中的有用信息.利用该模型对安阳县土地综合承载能力进行科学评估,可供对该区域土地资源的综合利用和开发参考.

摘要： 基于组合赋权TOPSIS法对安徽省2010-2019年土地综合承载力进行评价,研究结果表明,安徽省土地综合承载力整体呈上升趋势,但承载力水平不高,且各地区间存在一定差异;部分中心城市土地综合承载力增长幅度有限,而一些边缘城市提升潜力较大;安徽省各地区土地综合承载力具有绝对β收敛特征.据此,提出加强土地资源的合理利用;加大环境保护力度;因地制宜,促进区域协调发展等对策建议.

摘要： 土地资源是承载人类生存发展的物质基础,全面掌握土地资源综合承载力状况,是促进土地资源合理利用、区域经济社会可持续发展的基础.以青海省为研究对象,从人口规模、开发建设、经济发展、自然生态4个方面构建评价指标体系,运用层次分析法、综合归纳法、均方差决策法等,测算该区域土地综合承载力综合指数Ei,依据Ei0.5的标准,将研究区土地综合承载能力分为高等承载力区、中等承载力区和低等承载力区,进一步对3个土地承载力区土地特征和空间差异的驱动因素进行分析,提出提高土地综合承载力及科学开发利用的建议.

摘要： 为突出土地综合承载力等单项承载力评价研究在当前我国"双评价"工作及未来发展中的重要性,采用文献分析法及归纳统计法,结合理论基础分类汇总国内外对土地综合承载力评价的相关研究.结果表明,随着社会进步及研究深入的不断发展,丰富了土地综合承载力概念的内涵,已不在仅仅局限于最早的"土地-人口"关系.当前土地综合承载力的研究发展迅速,但在研究方法与体系构建等方面仍存在不同程度的问题,为更好地服务我国国土空间规划,土地综合承载力的研究需要进一步改进和完善,以提高其科学合理性.

摘要： 在探讨评价指标体系建立原则的基础上,构建了江苏沿海地区土地综合承载力总体承载状态评价指标体系;对各指标的承载指数进行了计算,并采用层次分析法了计算各指标的权重,在此基础上采用指标加权求和法对总体承载状态进行综合评价,并分析了综合承载指数的表征及其各单项指标的贡献率.评价结果表明:江苏沿海地区、南通市、盐城市、连云港市以及其它各县市区土地综合承载力总体承载状态水平均处于可载和容量大的级别,没有处于严重超载、超载和满载的地区,承载潜力较大,且3个大市的承载潜力大小排序为:盐城市＞南通市＞连云港市;除崇川区和海州区人口承载力状态水平处于严重超载状态、连云区生态环境承载力状态水平处于超载状态外,江苏沿海地区、南通市、盐城市、连云港市以及其它各县市区的土地开发、经济、人口和生态环境承载力状态水平均处于可载和容量大的级别,潜力较大.并就承载力形势提出了政策建议.

摘要： 研究江苏长江北湖泊群下游区即江苏沿海地区的土地综合承载力对于区域社会经济发展和生态环境保护具有重要意义.在探讨评价指标体系建立原则的基础上,构建了江苏沿海地区土地综合承载力总体承载状态评价指标体系;对各指标的承载指数进行了计算,并采用层次分析法了计算各指标的权重,在此基础上采用指标加权求和法对总体承载状态进行综合评价,并分析了综合承载指数的表征及其各单项指标的贡献率.评价结果表明:江苏沿海地区、南通市、盐城市、连云港市以及其他各县市区土地综合承载力总体承载状态水平均处于可载和容量大的级别,没有处于严重超载、超载和满载的地区,承载潜力较大,且3个大市的承载潜力大小排序为:盐城市＞南通市＞连云港市;除崇川区和海州区人口承载力状态水平处于严重超载状态、连云区生态环境承载力状态水平处于超载状态外,江苏沿海地区、南通市、盐城市、连云港市以及其他各县市区的土地开发、经济、人口和生态环境承载力状态水平均处于可载和容量大的级别,潜力较大.

摘要： 在对泉州市土地承载状况分析的基础上，设计出土地综合承载力评价的指标体系，包括人口压力、资源支撑、技术支撑、经济发展以及区际交流支撑等系统指标。用均方差决策法求出各指标的权重和该市各县（市、区）土地综合承载力的评价值。最后根据评价值，对该市土地综合承载力进行等级划分，并指出土地承载状况差异的原因。

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明属于地球空间信息系统领域，但不仅限于此，可以用于国土空间规划、自然资源专项调查与监测、国土开发与利用、资源集约利用、基本公共服务供给等领域，本申请公开的一种基于地理国情视角的土地资源承载力综合分析方法，具体包括如下步骤S100、数据收集与分析整理；S200、数据预处理和整合；S300、分析单元匹配和确定；S400、指标体系构建；S500、指标计算；S600、综合统计分析，本发明可从地理国情视角分析、揭示区域土地资源承载力能力和时空变化特征，较全面地获取科学、翔实的信息，有助于实现地理国情监测数据向地理国情信息的转化和提升，在加快社会经济专题信息与地理信息的有效融合、推动地理国情监测成果应用和共享。

摘要： 本发明实施例提供一种考虑季节效应的路基最大承载力、路基顶面当量最大承载力确定方法及应用，考虑季节效应的路基最大承载力的确定方法为：依据季节效应对路基土的实际影响，将冻融循环划分为常温阶段、完全冰冻阶段、完全融化阶段以及完全恢复阶段，并制备路基土试件进行不同阶段的冻融循环试验；对经过预设冻融循环次数的不同冻融阶段的路基土试件进行静三轴试验，基于试验结果建立考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型；拟合模型参数，并通过该模型参数已知的考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型预测不同冻融阶段路基土在不同条件下的最大承载力。解决了采用三轴试验无法准确获得路基整体最大承载力的问题。

摘要： 本发明涉及增强地基基础承载力的方法，在建设场地上挖设基坑，在所述基坑的坑底均匀竖向插入木桩，所述木桩的顶端向上凸出所述基坑的坑底，所述木桩的顶端凸出所述基坑的坑底的高度与所述基坑的深度相同，在所述基坑内填充满块石，对所述基坑内填充的块石进行灌浆，将块石和所述木桩浇筑成一体。本发明还涉及适用于所述方法的承载力强的地基基础。本发明采用浅层换填、桩基加固和浆砌浇筑技术的结合，既可有效提升地基基础的稳固度和承载能力，又可在施工过程中规避大型挖掘设备的使用，减少常规操作的工程量，还具有土方开挖量小、工程施工量少、施工成本低和施工周期短等特点。

摘要： 本发明涉及管桩技术领域，具体为一种高承载力管桩，包括混凝土预制管桩体，所述混凝土预制管桩体的两端均一体成型有连接凸缘，混凝土预制管桩体的外环面开设有束筋槽，混凝土预制管桩体的内部预埋有预埋环和加固环；金属连接环，套设在连接凸缘的外侧，连接凸缘和金属连接环通过扣槽插接限位；连接槽口，开设在连接凸缘的表面，连接槽口的内部螺接有衔接环；有益效果为：本发明提出的高承载力管桩材料配比方法及高承载力管桩提出的金属连接环为可拆卸选配安装的结构，并且混凝土预制管桩体两端的金属连接环之间加装加强筋，当金属连接环受砸击时，加强筋配合混凝土预制管桩体共同受载，减小混凝土预制管桩体端部破损的隐患。

摘要： 本发明公开了盖梁承载力检测结构及用该结构进行承载力检测的方法,盖梁承载力检测结构，所述检测结构包括墩柱、上抱箍、下抱箍、橡胶垫层、液压千斤顶，所述下抱箍设置在墩柱的施工计算标高位置，上抱箍设置在下抱箍的正上方；所述液压千斤顶有两个并且对称设置在墩柱两侧、上抱箍与下抱箍之间，液压千斤顶底部设置在下抱箍拼装耳上端面；上抱箍与下抱箍之间的距离小于液压千斤顶的有效行程；上抱箍上方的墩柱设置有上划线，下抱箍下方的墩柱上设置有下划线；墩柱与上抱箍之间、墩柱与下抱箍之间均设置有橡胶垫层。工艺简单、使用方便、造价便宜、可提高施工效率。检测所得出的结果均为实际工况下的结果，结果快捷、方便。

摘要： 本发明公开了一种斜陡坡桥梁桩基竖向承载力修正系数及承载力计算方法，首先计算不同坡度下的桩基础承载力影响度αv，然后根据步骤1得到的桩基础承载力影响度αv计算桩基侧摩阻力折减系数ζv，ζv＝1‑αv。将计算所得到的承载力乘以该修正系数后，其桩基础竖向承载力更加接近斜陡坡地区桥梁桩基础实际承载力，避免工程事故的发生率。考虑该修正系数以后，斜陡坡桥梁桩基础竖向承载力更加准确，在桩基础设计中可以提高设计的精度，减少了工程中不确定性因素带来的设计变更。乘以修正系数后，桩基础设计更加接近实际值，降低材料浪费，减少桩基础施工成本。

摘要： 本发明公开了一种斜陡坡桥梁桩基横向承载力修正系数及承载力计算方法，首先计算不同坡度下的桩基础承载力影响度α

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明公开了一种基于土地利用适宜性评价的土地承载力分析方法：对研究区域进行资料收集与调查；确定土地生态适宜性评价因子及评价体系，确定各评价因子的权重；划分评价单元；土地生态适宜性单因子评价；因子图层的叠加及评价结果分析；土地供给量计算；各评价单元土地资源禀赋计算；各评价单元土地资源供给压力计算；研究区域土地资源承载力的分析。本发明从土地供给角度，通过土地生态适宜性分区，确定适宜开发建设的土地可供给量，在此基础上，确定不同用地情景下土地资源可支撑的人口与经济规模，以此度量土地资源承载力及其空间分异规律。